ＪＲ京葉線 海浜幕張駅～新習志野駅間の新駅が本格工事着手！ 2020年10月中旬の建設状況

－ＪＲ京葉線 海浜幕張駅～新習志野駅間に新駅－
　「ＪＲ京葉線」の海浜幕張駅と新習志野駅の間に新駅をを設置する予定です。新駅の位置は、千葉市美浜区浜田二丁目で、海浜幕張駅と新習志野駅のほぼ中間点を予定しています。駅舎は線路南側（海側）に置き、「イオンモール幕張新都心・ファミリーモール」の向かいになります。

　引用資料　千葉県・企業土地管理局（2017/02/01）
　張新都心拡大地区新駅設置に係る基本調査結果の概要について

　新駅の予定地は、高架橋が上下線で独立しており、上り線が２階付近、下り線が地上を走っているため、線路間に高さが違うホームを置く予定です。

　また、新駅の北側には京葉線や武蔵野線の電車基地「京葉車両センター」があるため、その上をまたぐ自由通路（約150m）も設置する予定です。概算事業費は約180億円（新駅約130億円、自由通路約50億円）です。

● 新駅の工事に着手！
　ＪＲ東日本千葉支社は5月15日、2023年の開業を予定している京葉線新習志野～海浜幕張間に設置する新駅の工事に着手すると発表しました。2020年5月に準備工事着手（作業ヤード整備等）、2020年夏ごろに本格工事着手、2023年開業予定です。

　ＪＲ東日本千葉支社（ＰＤＦ：2020/05/15）
　幕張新都心拡大地区新駅の工事に着手します

.新駅と自由通路の概要
◆ 位置－千葉県千葉市美浜区浜田二丁目（海浜幕張駅と新習志野駅のほぼ中間点）
◆ 駅舎－線路南側（海側）に設置
◆ ホーム－全長約210m、線路間に2階層（下りホーム1階、上りホーム2階）、エスカレーター（2基）、エレベーター（1基）
◆ 自由通路－駅舎とは分離し、新駅東側（蘇我方面）に設置、全長約150m×幅員約4m（屋根及び壁付き）、エレベーター（2基）
◆ 概算工期－約6年（新駅）、約7年（自由通路）
◆ 概算事業費－約180億円（新駅約130億円、自由通路約50億円）



「新駅の位置」です。千葉市美浜区浜田二丁目で、ＪＲ海浜幕張駅から１.７ｋｍの位置です。超巨大な商業施設「イオンモール幕張新都心」の玄関口になります。



「駅舎」です。鉄骨造の地上1階です。駅舎は線路南側（海側）に置き、「イオンモール幕張新都心・ファミリーモール」の向かいになります。



「ホーム」です。高架橋が上下線で独立し、上り線が２階付近、下り線が地上を走っているため、上り線を高架２階、下り線を地上１階に設置します。



「自由通路」です。新駅の北側には京葉線や武蔵野線の電車基地「京葉車両センター」があるため、その上をまたぐ自由通路（約150m）も設置します。



新駅の建設現場を南東側から見た様子です。「仮囲い」が設置されています（写真提供読者さん）。



新駅の建設現場を西側から見た様子です（写真提供読者さん）。



本格的に工事が行われています（写真提供読者さん）。



重機が稼働しています（写真提供読者さん）。



新駅の建設現場の北側には京葉線や武蔵野線の電車基地「京葉車両センター」があります（写真提供読者さん）。