東京メトロ銀座線「渋谷駅」の大規模改良工事 Ｍ型アーチ状のフォルムの新駅舎 「ホームドア」が設置され、床がピカピカに！

－東京メトロ銀座線・渋谷駅の移設工事－
　怒涛の勢いで再開発が行われている渋谷地区ですが、東京メトロ銀座線「渋谷駅」は渋谷駅街区基盤整備に合わせて大規模なリニューアル工事を進めています。

　「東京メトロ（東京地下鉄）」では、銀座線渋谷駅を明治通り上空に移設する工事を進めており、2019年12月27日夜から実施した線路切替・ホーム移設工事後の2020年1月3日の始発から、銀座線渋谷駅新駅舎を供用開始しました。

　新駅舎はホーム幅が約６ｍから約１２ｍに拡幅されるほか、多機能トイレといったバリアフリー設備も備え、明治通り上にM型アーチ状のフォルムの駅舎が誕生しました。

　ホームドア設置工事が行われ、2020年6月29日の始発から使用開始されました。仮設の床も徐々に本設の床に変わり、ピカピカの床になりました（写真提供読者さん）。



Ｍ型アーチ状のフォルムの新駅舎です。新しいホームは、従来の相対式２面２線から島式１面２線に変更され、ホーム幅を従来の約1.７倍に拡幅しました。両側のホームに、天井からワイヤーで「ケーブルラック」を吊って、配線類を収納しています（写真提供読者さん）。



2020年6月29日の始発から使用開始された「ホームドア」です。戸袋部分もドア部分も「強化ガラス」を多用して見通しを良くしています（写真提供読者さん）。



Ｍ型アーチ状のフォルムの新駅舎は、両側が採光のためガラスになっています（写真提供読者さん）。



「標識、カメラ、スピーカー」などは、天井から吊るのではなく、ホームに柱を建てて、取り付けています（写真提供読者さん）。



配線類は、天井から吊った「ケーブルラック」から引いています（写真提供読者さん）。



仮設の床が、本設のピカピカの床になっています（写真提供読者さん）。