ＪＲ東日本 中央線「飯田橋駅」のホームを新宿方に２００ｍ移設して直線化 供用開始された新西口駅舎！

－ＪＲ飯田橋駅－
　ＪＲ東日本は、中央線飯田橋駅のホームを西側（新宿方）に約２００ｍ移設しました。移設前の「飯田橋駅」の中央線ホームは、急曲線区間（曲線半径Ｒ＝３００ｍ）にあり、列車とホームの隙間が大きくなっていました。列車とホームの隙間が最大で３３ｃｍもありました。

　飯田橋駅では、ホームの抜本的な安全対策として、新宿寄りにホームを約２００ｍ移設し、列車とホームの隙間を狭小化する工事と、これに合わせて西口駅舎の改良等工事を行っていましたが、2020年7月12日 初電から新ホーム、新西口駅舎および歩行者空間が供用開始されました。

　引用資料　ＪＲ東日本（ＰＤＦ：2020/06/16）
　飯田橋駅がより安全に、より便利になります～新ホーム、新西口駅舎および歩行者空間の供用開始について～

　旧ホームは、曲線半径が３００ｍでしたが、新ホームは、曲線半径が９００ｍとなります。「新西口駅舎」は、鉄骨造の地上２階で、延床面積約2,200㎡です。 多機能トイレ（１か所）、エレベーター（１５人乗り×１基）、店舗は５店舗（１階に３店舗、２階に２店舗）となっています。

ＪＲ飯田橋駅の概要
◆ 所在地－東京都千代田区飯田橋四丁目17番27他
◆ 階数－地上2階、地下0階
◆ 高さ－12.18m
◆ 敷地面積－2,392.71㎡
◆ 建築面積－1,389.21㎡
◆ 延床面積－2,226.48㎡
◆ 構造－鉄骨造、一部ＣＦＴ造
◆ 基礎工法－杭基礎
◆ 用途－駅舎、店舗
◆ 建築主－ＪＲ東日本
◆ 設計者－ＪＲ東日本
◆ 施工者－飯田橋駅改良共同企業体（構成員代表者　鉄建建設）
◆ 着工－2017年05月01日
◆ 竣工－2021年08月末予定
◆ 供用開始－2020年07月12日



「西口駅舎・駅前広場イメージ図」です。



「工事着手前（２０１４年７月）」です。



「仮西口駅舎」の使用時です。



「供用開始後」です。



「飯田橋駅新西口駅舎１階平面図」です。



「飯田橋駅新西口駅舎」です。2020年7月12日 初電から新ホーム、新西口駅舎および歩行者空間の供用開始されましたが、まだ工事は続いています。「建築計画のお知らせ」によると竣工は、2021年8月末予定となっています（写真提供読者さん）。



「飯田橋駅新西口駅舎」は、既存の線路とホームの上に人工地盤を構築して設置しています。解体された旧西口駅舎の柱が一部残っています（写真提供読者さん）。



役目を終えて閉鎖された「仮西口駅舎」です（写真提供読者さん）。