「泉岳寺駅」と一体的な整備 地上30階、高さ約144mの「東京都市計画事業泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業」 2025年12月30日の建設状況

－東京都市計画事業泉岳寺駅地区－
　「泉岳寺駅」は、羽田空港へのアクセスなど広域的な結節機能を担っており、空港需要の増大に伴いその重要性は高まっています。さらに、駅周辺の開発の進捗により見込まれる駅利用者増加への対応や、乗換えを含む利用者の安全性・利便性の確保を図る必要があります。

　「泉岳寺駅」は国道１５号の下に位置し、国道の空間内だけではホームの拡幅が困難であるため、道路に隣接する民有地を含めた市街地整備を行う必要があります。

　このことから、駅の改良と隣接市街地との一体的な整備を、ＪＲ新駅周辺の街開きまでに確実に行うため、東京都施行による「東京都市計画事業泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業」を実施します。
　
　「東急不動産」と「京浜急行電鉄」により構成されるコンソーシアムは、2021年4月15日に「東京都市計画事業泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業」の特定建築者予定者に選定され、2021年6月2日に東京都と特定建築者の業務に関する基本協定書を締結し、特定建築者として参画することが決定しました。

● 2024年11月1日に新築工事に着工！
　「東急不動産」と「京浜急行電鉄」により構成されるコンソーシアムは、東京都が施行者として進めている「東京都市計画事業泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業」において、2021年6月2日より特定建築者として参画していましたが、2024年11月1日に特定施設建築物の新築工事に着工しました。 

　引用資料　東急不動産（2024/11/28）
　「泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業」着工のお知らせ～国際交流拠点として整備が進むエリアの新たなランドマークを創出～

東京都市計画事業泉岳寺駅地区の概要
◆ 計画名－東京都市計画事業泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業
◆ 所在地－東京都港区高輪二丁目81-1 ほか（地番）
◆ 交通－都営地下鉄浅草線・京急本線「泉岳寺」駅直結、ＪＲ山手線・京浜東北線「高輪ゲートウェイ」駅への歩行者デッキに接続予定
◆ 階数－地上30階、塔屋2階、地下3階
◆ 高さ－最高部144.39ｍ、軒高134.84ｍ
◆ 敷地面積－8,485.84㎡
◆ 建築面積－5,359.81㎡
◆ 延床面積－109,885.25㎡　＊ニュースリリースでは約112,300㎡
◆ 構造－鉄筋コンクリート造、一部（鉄骨鉄筋コンクリート造、鉄骨造）
◆ 基礎工法－直接基礎（ベタ基礎＋地中連続壁）
◆ 用途－共同住宅、オフィス、店舗、地下鉄駅施設、子育て支援施設、駐車場等
◆ 総戸数－385戸
◆ 建築主－東京都（特定建築者　東急不動産、京浜急行電鉄）
◆ 設計者－鹿島建設
◆ 施工者－鹿島建設
◆ 着工－2024年11月01日
◆ 竣工－2031年度予定
◆ 事業費－約821億円（約660億円から増額）



「商業機能（地下 1 階・地下鉄駅前広場）」です（引用：東急不動産）。



「オフィス機能（エントランス前）」です（引用：東急不動産）。



「交通結節点イメージ（泉岳寺駅～高輪ゲートウェイ駅への接続）」です（引用：東急不動産）。



「用途断面図」です（引用：東急不動産）。



「西側立面図」です。最高部の高さが約145mです。当初は、高さ約160mで計画されていましたが、高さ約145ｍとなりました（引用：港区環境アセスメント）。



「施設配置図」です（引用：港区環境アセスメント）。



「計画地位置図」です。隣接地では、ＪＲ東日本による高輪ゲートウェイ駅周辺のまちづくり「（仮称）品川駅北周辺地区1街区、2街区、3街区、4街区開発事業」が行われます。「泉岳寺駅」周辺は超高層ビルが林立する街に生まれ変わります（引用：東急不動産）。



「東京都市計画事業泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業」の2025年12月30日の建設状況です。建設現場事務所は、敷地の南端にあります。「THE LINKPILLAR 2（ザ リンクピラー ツー）」の西隣に建設されています（写真提供SOCIO34050氏）。 



大規模な「乗入れ構台」が設置されています（写真提供SOCIO34050氏）。



敷地南側部分です（写真提供SOCIO34050氏）。



敷地北側部分です（写真提供SOCIO34050氏）。