海老名市 地上25階、高さ約92mのツインタワーマンション「グレーシアタワーズ海老名」

－グレーシアタワーズ海老名－　
　海老名駅には、「相模鉄道本線、小田急小田原線、ＪＲ相模線」の３路線が乗り入れる神奈川県内でも有数の鉄道交通の要衝です。

　「相鉄不動産、伊藤忠都市開発、鹿島建設」の３社は、相鉄本線・小田急小田原線・ＪＲ相模線「海老名」駅の駅前新街区「海老名市扇町」に位置する、「グレーシアタワーズ海老名（総戸数477戸）」の建設に着手しています。

　引用資料　公式ホームページ　
　グレーシアタワーズ海老名　

グレーシアタワーズ海老名の概要
◆ 計画名－（仮称）海老名Ⅳブロック計画 新築工事
◆ 所在地－神奈川県海老名市扇町14-12、13、14（イースト棟）、神奈川県海老名市扇町14-4（ウエスト棟）
◆ 交通－ＪＲ相模線「海老名」駅徒歩3分、相鉄本線「海老名」駅徒歩5分、小田急小田原線「海老名」駅徒歩5分
◆ 階数－地上25階、地下0階（イースト棟、ウエスト棟） 
◆ 高さ－（イースト棟）91.69m、（ウエスト棟）91.70m
◆ 敷地面積－9,366.46㎡（イースト棟4,683.23㎡、ウエスト棟4,683.23㎡） 
◆ 建築面積－2,936.94㎡（イースト棟1,470.36㎡、ウエスト棟1,466.58㎡）
◆ 延床面積－（イースト棟21,926.60㎡、ウエスト棟21,916.00㎡）
◆ 構造－鉄筋コンクリート　
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 地震対策－基礎免震構造（積層ゴム等）
◆ 用途－共同住宅
◆ 総戸数－477戸（イースト棟239戸（事業協力者住戸1戸含む）、ウエスト棟238戸）
◆ 建築主－相鉄不動産、伊藤忠都市開発、鹿島建設
◆ 設計者・監理者－鹿島建設
◆ 施工者－鹿島建設
◆ 着工－2017年05月01日（イースト棟、ウエスト棟）
◆ 竣工－（イースト棟）2019年05月下旬予定、（ウエスト棟）2020年01月下旬予定
◆ 入居開始－（イースト棟）2019年07月下旬予定、（ウエスト棟）2020年04月上旬予定



「海老名駅西口土地区画整理事業エリア概念図」です。



「グレーシアタワーズ海老名」の建設現場を南西側から見た様子です。



「イースト棟」が先行して建設されています。



少し角度を変えた様子です。



「地組（じぐみ）」された鉄筋を上手に吊り上げていました。



空いている部分に「ウエスト棟」が建設されます。



「グレーシアタワーズ海老名」は、「ホテルルートイン海老名駅前」の北側に建設されています。すぐ西側は「三井ショッピングパーク ららぽーと海老名」です。

海老名駅周辺の大規模複合開発「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」 地上31階、高さ約100mの「リーフィアタワー海老名アクロスコート」

－ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ－
　海老名駅周辺が大きく変わろうとしています。海老名駅には、「相模鉄道本線、小田急小田原線、ＪＲ相模線」の３路線が乗り入れる鉄道交通の要衝です。発展する素地はありましたが、2015年10月29日の「三井ショッピングパーク ららぽーと海老名」のオープンが大きかったと思います。

　その少し前の2015年8月28日に「小田急電鉄」は、小田急線海老名駅とＪＲ相模線海老名駅の両駅間に広がる事業用地（駅間地区）の開発計画の概要について発表しました。

　開発コンセプトは「憩う・くらす・育む～ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ～」です。複数の超高層タワーマンションが林立する街となります。

● 第一弾のリーフィアタワー海老名アクロスコート
　「小田急不動産、三菱地所レジデンス、小田急電鉄」は、小田急線海老名駅とＪＲ相模線海老名駅の両駅間に広がる大規模複合開発エリア「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」内に「リーフィアタワー海老名アクロスコート」を着工しました。

　引用資料　公式ホームページ
　リーフィアタワー海老名アクロスコート

　「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」内に建設する初めての住宅施設として、2019年10月に竣工を予定しており、海老名市内で最高層のタワーマンションとなる予定です。

リーフィアタワー海老名アクロスコートの概要
◆ 計画名－（仮称）海老名駅間マンション計画
◆ 所在地－神奈川県海老名市めぐみ町512番11（地番）
◆ 交通－小田急小田原線「海老名」駅徒歩3分、相模鉄道本線「海老名」駅徒歩3分、ＪＲ相模線「海老名」駅徒歩4分
◆ 階数－地上31階、地下0階
◆ 高さ－建築物99.95m
◆ 敷地面積－5,035.77㎡（販売対象面積）、6,038.59㎡（建築確認対象面積）
◆ 建築面積－2,500.73㎡（販売対象面積）、2,720.23㎡（建築確認対象面積） 
◆ 延床面積－33,612.58㎡（販売対象面積）、33,811.77㎡（建築確認対象面積）
◆ 構造－鉄筋コンクリート、一部鉄骨造　
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭（36本）
◆ 地震対策－基礎免震構造（天然ゴム系積層ゴム支承、鉛プラグ入り積層ゴム支承、弾性すべり支承、オイルダンパー）
◆ 用途－共同住宅、店舗
◆ 総戸数－304戸
◆ 建築主－小田急不動産、三菱地所レジデンス、小田急電鉄
◆ デザイン監修－アー ル・アイ・エー
◆ 設計者・監理者－三井住友建設
◆ 施工者－三井住友建設
◆ 着工－2017年08月01日
◆ 竣工－2019年10月下旬予定
◆ 入居開始－2020年01月下旬予定

（備考） 同規模の「Ｂ棟」は、2018年1月4日着工、2022年1月末日竣工予定です。



「リーフィアタワー海老名アクロスコート」の完成イメージです。住宅棟と駐車場棟で構成されています。



「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」は、超高層ビルが林立する街になります。



「ゾーニング概念図」です。「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」は、小田急線海老名駅とＪＲ相模線海老名駅の両駅間に広がる大規模複合開発エリアです。「海老名駅自由通路」を挟んで、南西側と北東側に分かれます。



海老名駅自由通路から見た「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」です。



「リーフィアタワー海老名アクロスコート」の建設現場です。タワークレーン２基で建設しています。



同規模の「Ｂ棟」が、2018年1月4日に着工しているようですが、よく分かりませんでした。



撮影していると対潜哨戒機「Ｐ-３Ｃ オライオン」がタワークレーンを横切って行きました。東側にアメリカ海軍と海上自衛隊が共同で使用している「厚木海軍飛行場」があります。



角度を変えて見た様子です。



南西側から見た様子です。



北東側に「海老名駅自由通路」があります。



海老名駅自由通路
　「海老名駅自由通路」です。「ビナウォーク、相模鉄道、小田急、ＪＲ、三井ショッピングパーク ららぽーと海老名」を接続する大規模な自由通路です。

海老名市 本格着工した地上25階、高さ約92mのツインタワーマンション「グレーシアタワーズ海老名」

－グレーシアタワーズ海老名－　
　海老名駅には、「相模鉄道本線、小田急小田原線、ＪＲ相模線」の３路線が乗り入れる神奈川県内でも有数の鉄道交通の要衝です。

　「相鉄不動産、伊藤忠都市開発、鹿島建設」の３社は、相鉄本線・小田急小田原線・ＪＲ相模線「海老名」駅の駅前新街区「海老名市扇町」に位置する、「グレーシアタワーズ海老名（総戸数477戸）」の建設に着手しています。

　引用資料　公式ホームページ　
　グレーシアタワーズ海老名　

グレーシアタワーズ海老名の概要
◆ 計画名－（仮称）海老名Ⅳブロック計画 新築工事
◆ 所在地－神奈川県海老名市扇町14-12、13、14（イースト棟）、神奈川県海老名市扇町14-4（ウエスト棟）
◆ 交通－ＪＲ相模線「海老名」駅徒歩3分、相鉄本線「海老名」駅徒歩5分、小田急小田原線「海老名」駅徒歩5分
◆ 階数－地上25階、地下0階（イースト棟、ウエスト棟） 
◆ 高さ－（イースト棟）91.69m、（ウエスト棟）91.70m
◆ 敷地面積－9,366.46㎡（イースト棟4,683.23㎡、ウエスト棟4,683.23㎡） 
◆ 建築面積－2,936.94㎡（イースト棟1,470.36㎡、ウエスト棟1,466.58㎡）
◆ 延床面積－（イースト棟21,926.60㎡、ウエスト棟21,916.00㎡）
◆ 構造－鉄筋コンクリート　
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 地震対策－基礎免震構造（積層ゴム等）
◆ 用途－共同住宅
◆ 総戸数－477戸（イースト棟239戸（事業協力者住戸1戸含む）、ウエスト棟238戸）
◆ 建築主－相鉄不動産、伊藤忠都市開発、鹿島建設
◆ 設計者・監理者－鹿島建設
◆ 施工者－鹿島建設
◆ 着工－2017年05月01日（イースト棟、ウエスト棟）
◆ 竣工－（イースト棟）2019年05月下旬予定、（ウエスト棟）2020年01月下旬予定
◆ 入居開始－（イースト棟）2019年07月下旬予定、（ウエスト棟）2020年04月上旬予定



「海老名駅西口土地区画整理事業エリア概念図」です。



「グレーシアタワーズ海老名」の建設現場を南西側から見た様子です。



撮影時は、アースドリル掘削機で「場所打ちコンクリート拡底杭」を構築していました。



北西側から見た様子です。



「グレーシアタワーズ海老名」は、「ホテルルートイン海老名駅前」の北側に建設されています。すぐ西側は「三井ショッピングパーク ららぽーと海老名」です。



計画名は「（仮称）海老名Ⅳブロック計画 新築工事」です。



「開発行為等計画の概要」です。

海老名駅周辺の大規模複合開発「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」 本格着工した地上31階、高さ約100mの「リーフィアタワー海老名アクロスコート」

－ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ－
　海老名駅周辺が大きく変わろうとしています。海老名駅には、「相模鉄道本線、小田急小田原線、ＪＲ相模線」の３路線が乗り入れる鉄道交通の要衝です。発展する素地はありましたが、2015年10月29日の「三井ショッピングパーク ららぽーと海老名」のオープンが大きかったと思います。

　その少し前の2015年8月28日に「小田急電鉄」は、小田急線海老名駅とＪＲ相模線海老名駅の両駅間に広がる事業用地（駅間地区）の開発計画の概要について発表しました。

　開発コンセプトは「憩う・くらす・育む～ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ～」です。複数の超高層タワーマンションが林立する街となります。

● 第一弾のリーフィアタワー海老名アクロスコート
　「小田急不動産、三菱地所レジデンス、小田急電鉄」は、小田急線海老名駅とＪＲ相模線海老名駅の両駅間に広がる大規模複合開発エリア「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」内に「リーフィアタワー海老名アクロスコート」を着工しました。

　引用資料　公式ホームページ
　リーフィアタワー海老名アクロスコート

　「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」内に建設する初めての住宅施設として、2019年10月に竣工を予定しており、海老名市内で最高層のタワーマンションとなる予定です。

リーフィアタワー海老名アクロスコートの概要
◆ 計画名－（仮称）海老名駅間マンション計画
◆ 所在地－神奈川県海老名市めぐみ町512番11（地番）
◆ 交通－小田急小田原線「海老名」駅徒歩3分、相模鉄道本線「海老名」駅徒歩3分、ＪＲ相模線「海老名」駅徒歩4分
◆ 階数－地上31階、地下0階
◆ 高さ－建築物99.95m
◆ 敷地面積－5,035.77㎡（販売対象面積）、6,038.59㎡（建築確認対象面積）
◆ 建築面積－2,500.73㎡（販売対象面積）、2,720.23㎡（建築確認対象面積） 
◆ 延床面積－33,612.58㎡（販売対象面積）、33,811.77㎡（建築確認対象面積）
◆ 構造－鉄筋コンクリート、一部鉄骨造　
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭（36本）
◆ 地震対策－基礎免震構造（天然ゴム系積層ゴム支承、鉛プラグ入り積層ゴム支承、弾性すべり支承、オイルダンパー）
◆ 用途－共同住宅、店舗
◆ 総戸数－304戸
◆ 建築主－小田急不動産、三菱地所レジデンス、小田急電鉄
◆ デザイン監修－アー ル・アイ・エー
◆ 設計者・監理者－三井住友建設
◆ 施工者－三井住友建設
◆ 着工－2017年08月01日
◆ 竣工－2019年10月下旬予定
◆ 入居開始－2020年01月下旬予定

（備考） 同規模の「Ｂ棟」は、2018年1月4日着工、2022年1月末日竣工予定です。



「リーフィアタワー海老名アクロスコート」の完成イメージです。住宅棟と駐車場棟で構成されています。



「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」は、超高層ビルが林立する街になります。



「ゾーニング概念図」です。「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」は、小田急線海老名駅とＪＲ相模線海老名駅の両駅間に広がる大規模複合開発エリアです。「海老名駅自由通路」を挟んで、南西側と北東側に分かれます。



「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」のメインとなる「海老名駅自由通路」の南西側です。



「リーフィアタワー海老名アクロスコート」の建設現場です。



撮影時は、アースドリル掘削機で「場所打ちコンクリート拡底杭」を構築していました。



敷地の北東側に「リーフィアタワー海老名」のマンションギャラリーがあります。



手前の更地に「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」のロゴが描かれていました。



「リーフィアタワー海老名アクロスコート」の建設現場を東側から見た様子です。「ローソン」があります。



南西側から見た様子です。「リーフィアタワー海老名」の街区全体が仮囲いで囲われています。



海老名駅自由通路
　「海老名駅自由通路」です。「ビナウォーク、相模鉄道、小田急、ＪＲ、三井ショッピングパーク ららぽーと海老名」を接続する大規模な自由通路です。



「開発行為等計画の概要」です。「リーフィアタワー海老名アクロスコート」がＡ棟で、同規模のＢ棟も建設されます。計画名は「（仮称）海老名駅間マンション計画」です。

小金井市 本格着工した地上26階、高さ約100m、延床面積約108,000㎡の「武蔵小金井駅南口第２地区第一種市街地再開発事業」

－武蔵小金井駅南口第２地区第一種市街地再開発事業－
　新年あけましておめでとうございます。今年も頑張ってホームページやブログを更新する予定ですのでよろしくお願い致します。

　東京都小金井市のＪＲ武蔵小金井駅の南口で、「武蔵小金井駅南口第２地区再開発組合」が「武蔵小金井駅南口第２地区第一種市街地再開発事業」を計画しています。

　「野村不動産」が参画し、計画を推進中の「武蔵小金井駅南口第２地区第一種市街地再開発事業」が、2017年1月13日に権利変換計画について東京都知事の認可を受け、2017年8月9日に起工式が行われました。

　引用資料　野村不動産（ＰＤＦ：2017/08/09）
　「武蔵小金井駅南口第２地区第一種市街地再開発事業」着工のお知らせ
　
武蔵小金井駅南口第２地区第一種市街地再開発事業の概要
◆ 所在地－東京都小金井市本町六丁目1827番1他
◆ 交通－ＪＲ中央本線「武蔵小金井」駅徒歩3分
◆ 階数－（Ａ棟）地上26階、塔屋1階、地下2階、（Ｂ棟）地上24階、塔屋1階、地下2階
◆ 高さ－（Ａ棟）最高部99.582m、軒高94.182m、（Ｂ棟）最高部91.982m
◆ 敷地面積－14,155.17㎡（施設全体）
◆ 建築面積－9,837.46㎡（施設全体）
◆ 延床面積－108,347.72㎡（施設全体）
◆ 構造－ 鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造
◆ 基礎工法－直接基礎
◆ 用途－共同住宅、物販業を営む店舗、飲食店、自動車車庫
◆ 総戸数－約720戸（施設全体）
◆ 建築主－武蔵小金井駅南口第２地区市街地再開発組合（参加組合員　野村不動産）
◆ 設計者・監理者－佐藤総合計画
◆ 施工者－清水建設
◆ 着工－2017年07月01日（着工）、2017年08月09日（起工式）
◆ 竣工－2020年05月31日予定
◆ 入居開始－2020年06月予定



「建物イメージパース（北側より望む）」です。



「再開発施行区域」です。ＪＲ武蔵小金井駅の南側になります。



「仮設計画図（断面図）」です。タワークレーン３基（フロアクライミング方式×各１基、中央にマストクライミング方式×１基）で建設します。下記の資料の中に「Ｂ棟 最高高さ91.982m」と載っているので、「Ｂ棟」の高さは91.982mです。


　引用資料　公式ホームページ
　武蔵小金井駅南口第2地区市街地再開発組合



「武蔵小金井駅南口第２地区第一種市街地再開発事業」の建設現場を北側から見た様子です。



街区の南西側に、地上26階、塔屋1階、地下2階、高さ99.582mの「Ａ棟」が建設されます。



街区の北東側に、地上24階、塔屋1階、地下2階、高さ91.982mの「Ｂ棟」が建設されます。



「武蔵小金井駅南口第２地区第一種市街地再開発事業」の建築計画のお知らせです。



ＪＲ武蔵小金井駅
　最寄りの駅となる「ＪＲ武蔵小金井駅」です。ＪＲ中央本線（三鷹～立川間）他連続立体交差事業により、2012年5月20日に上り線の４番線が高架に移行してすべてのホームで高架移行が完了して、島式２面４線の高架駅となりました。

京急久里浜線「三浦海岸駅」で実証実験 １車両あたり２ドア・３ドア・４ドアといった違いに対応する「マルチドア対応ホームドア（どこでもドア）」

－マルチドア対応ホームドア（どこでもドア）－
　「京浜急行電鉄」では、三菱重工グループの「三菱重工交通機器エンジニアリング」が開発を進めてきた「マルチドア対応ホームドア（どこでもドア）」の実証実験を2016年10月24日から京急久里浜線三浦海岸駅において約１年間実施をしています。

　京浜急行　ニュースリリース（2016/10/14）
　「マルチドア対応ホームドア（どこでもドア®）」実証実験 京急久里浜線 三浦海岸駅 にて10月24日（月）始発より開始します

　「どこでもドア」は、これまで課題であった、ドア数やドア位置などが異なる車両が運行する路線に対応するホームドアとして開発を進めているもので、車両改修を必要とせず地上設備のみでホームドア開閉の連携が可能な「地上完結型連携システム」を採用しており、営業路線において、実際に稼働させるのは全国で初となります。

　「どこでもドア」と言えば、「東京大学生産技術研究所」と「神戸製鋼所」により共同開発されて、埼玉県所沢市の「新所沢駅」で実証実験が行われた「戸袋移動型ホーム柵」が有名ですが、「マルチドア対応ホームドア（どこでもドア）」は戸袋が固定です。

● 戸袋固定でどのようにマルチドア対応？
　戸袋が固定でどのようにマルチドア対応？？　動画を見て納得しました。戸袋が固定でもドアが左右にスライドする事によって、１車両あたり２ドア・３ドア・４ドアといった違いに対応します。正に「目から鱗が落ちる」という感じです。 このアイデアを考えた方は凄いと思います。

　三菱重工交通機器エンジニアリング（動画あり）
　プラットホームドア



「マルチドア対応ホームドア（どこでもドア）」の実証実験は、京急久里浜線三浦海岸駅の下りホームの最後部１両分で行われています。



下りホームから見た様子です。



普通のホームドアと比べると構造が複雑です。



裏側から見た様子です。



こちらは片方が「２重引き戸式」になっています。



裏側から見た様子です。



真横から見た様子です。



「マルチドア対応ホームドア（どこでもドア）」が開いた状態です。



片方が「２重引き戸式」部分の閉じる様子です。



右側のドアが左右にスライドしています。



２重引き戸式」部分も閉じています。



「マルチドア対応ホームドア（どこでもドア）」が閉じた状態です。

横須賀市 竣工した地上38階、高さ約143mの「ザ・タワー横須賀中央」

－ザ・タワー横須賀中央－
　「大滝町２丁目地区市街地再開発事業」は、京浜急行「横須賀中央駅」近くにあった「西友横須賀店」の再開発プロジェクトです。

　地上38階、塔屋2階、地下2階、高さ約143mで、フロア構成は、1階～4階が店舗・オフィス、5階以上が297戸（販売総戸数253戸、事業協力者戸数44戸含む）の共同住宅になります。共同住宅部分の正式名称は「ザ・タワー横須賀中央」です。

　2015年11月17日に竣工しました。2016年4月3日には、下層階の大型商業施設「ＬＩＤＲＥ（リドレ）横須賀」が、グランドオープンしました。

ザ・タワー横須賀中央の概要
◆ 計画名－大滝町２丁目地区第一種市街地再開発事業施設建築物等建設工事
◆ 所在地－神奈川県横須賀市大滝町二丁目6番（地番）
◆ 交通－京浜急行電鉄本線「横須賀中央」駅より徒歩3分
◆ 階数－地上38階、塔屋2階、地下2階
◆ 高さ－最高部約143m
◆ 敷地面積－6,103.28㎡（開発総面積）、3,997.53㎡（敷地面積）
◆ 建築面積－3,327.24㎡
◆ 延床面積－49,969.70㎡
◆ 構造－鉄筋コンクリート造、一部鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 基礎工法－直接基礎
◆ 地震対策－制震構造（摩擦ダンパーを3階～33階に設置、粘性制震装置を1階・2階に設置）　
◆ 用途－共同住宅（5階～38階）、店舗・オフィス（1階～4階）
◆ 総戸数－297戸（販売総戸数253戸、事業協力者戸数44戸含む）
◆ 建築主－大滝町２丁目地区市街地再開発組合（売主　京浜急行電鉄、大和ハウス工業）
◆ 設計者・監理者－ＩＮＡ新建築研究所　
◆ 施工者－浅沼組
◆ 解体－2012年06月01日～2013年03月31日
◆ 着工－2013年04月01日
◆ 竣工－2015年11月17日
◆ 入居開始－2015年11月下旬、2016年04月03日（ＬＩＤＲＥ横須賀グランドオープン）



最高部です。最高高さ約143mです。最高部143.60m、建築物138.85m、軒高134.85mという情報がありますが、正確な数値かは不明です。



南側から見た様子です。



南側から見た下層階の様子です。

● ＬＩＤＲＥ横須賀
　1階～4階までは商業・医療フロア「ＬＩＤＲＥ（リドレ）横須賀」です。2016年4月3日にグランドオープンしました。テナント数は16店です。



西側から見た様子です。「横須賀中央駅」に着いた時は快晴だったのに、撮影していると一気に雲に覆われました。本来ならバックが快晴の青空で卒業ですが、電車代も高いし、横須賀まで行く気力がありません・・・



西側から見た下層階の様子です。



北側から見た様子です。



北側から見た下層階の様子です。



東側から見た様子です。



東側から見た下層階の様子です。

相模鉄道 相鉄線海老名駅を大規模にリニューアル 新駅舎は地上３階、改札口を２ヶ所増設してホームドアを設置！

－相鉄線海老名駅改良工事－
　海老名駅周辺の記事が続きますが、相模鉄道と海老名市は、「相鉄線海老名駅改良工事」を行っています。新駅舎は地上３階とし、商業施設や保育施設を整備して利便性向上を図ります。

　引用資料　相模鉄道（ＰＤＦ：2017/06/30）
　相鉄線海老名駅をリニューアル

　また、混雑の解消を図るため既存の改札口（１階南口）に加え、ホームの両端となる南北の２階部分に改札口をそれぞれ１ヶ所増設します。更に、ホームには「ホームドア（可動式ホーム柵）」を設置して、安全、安心、快適に利用出来る駅を目指します。

相鉄線海老名駅改良工事の概要
◆ 所在地－神奈川県海老名市めぐみ町1番2号
◆ 構造－地上3階
◆ 概要－改札口2ヶ所増設（2階北口改札口、2階南口改札口）、生活支援施設（保育施設）設置、ホームドア（可動式ホーム柵）の設置、連絡通路新設
◆ 事業主体－海老名市地域公共交通協議会
◆ 補助金－国土交通省鉄道局所管「駅総合改善事業・形成計画事業」
◆ 補助および負担率－国1/3、地方自治体1/3、鉄道事業者1/3
◆ 着工－2015年04月
◆ 竣工－2020年03月予定
◆ 総事業費－約50億円（概算）



「駅舎全体イメージ図（ 東口駅前広場側から）」です。



南口の「２階改札口のイメージ」です。



「相鉄線海老名駅」です。島式１面２線の頭端式ホームの地上駅です。改札口は南側の１ヶ所のみです。島式１面２線で121,147人（2016年度の乗降人員）をさばいているのでラッシュ時には、ホームが非常に混雑します。



この上に地上３階の橋上駅舎を建設します。ホームは約９ｍから約１３ｍに拡幅する工事が終わっています。



ホームには「ホームドア（可動式ホーム柵）」が設置されます。写真は、「相鉄線横浜駅」の「ホームドア（可動式ホーム柵）」ですが、ほぼ同じようなデザインになると思われます。



「海老名駅自由通路（小田急・相鉄駅舎部）」です。「２階南口改札口」が新設されると直結します。



現在は、改札口が地上にあるため「海老名駅自由通路（小田急・相鉄駅舎部）」から下りる必要があります。

海老名駅西口駅前新街区 地上25階の免震ツインタワーマンション「グレーシアタワーズ海老名」を新発表！

－グレーシアタワーズ海老名－　
　海老名駅には、「相模鉄道本線、小田急小田原線、ＪＲ相模線」の３路線が乗り入れる神奈川県内でも有数の鉄道交通の要衝です。

　小田急グループが、小田急線海老名駅とＪＲ相模線海老名駅の両駅間に広がる大規模複合開発エリア「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」の開発に着手しましたが、相鉄グループも大規模開発を行います。

　「相鉄不動産、伊藤忠都市開発、鹿島建設」の３社は、相鉄本線・小田急小田原線・ＪＲ相模線「海老名」駅の駅前新街区「海老名市扇町」に位置する、「グレーシアタワーズ海老名（総戸数477戸）」の建設に着手しています。

　相模鉄道　ニュースリリース（ＰＤＦ：2017/07/03）
　「グレーシアタワーズ海老名」を新発表＜相鉄不動産（株）＞

　引用資料　公式ホームページ　
　グレーシアタワーズ海老名　

　「グレーシアタワーズ海老名」は、海老名駅西口土地区画整理事業で新しく誕生した「海老名市扇町」内に建設されるツインタワーマンション（イースト棟・ウエスト棟）です。

　神奈川県内の小田急沿線の拠点の座を「相模大野駅、海老名駅、本厚木駅」の３駅周辺が争っていますが、海老名駅周辺が圧勝しそうな勢いです。

グレーシアタワーズ海老名の概要
◆ 所在地－神奈川県海老名市扇町14-12、13、14（イースト棟）、神奈川県海老名市扇町14-4（ウエスト棟）   
◆ 交通－ＪＲ相模線「海老名」駅徒歩3分、相鉄本線「海老名」駅徒歩5分、小田急小田原線「海老名」駅徒歩5分
◆ 階数－地上25階、地下0階（イースト棟、ウエスト棟） 
◆ 高さ－（不明）
◆ 敷地面積－9,366.46㎡（イースト棟4,683.23㎡、ウエスト棟4,683.23㎡） 
◆ 建築面積－1,470.36㎡（イースト棟）、1,466.58㎡（ウエスト棟） 
◆ 延床面積－21,926.60㎡（イースト棟）、21,916.00㎡（ウエスト棟）
◆ 構造－鉄筋コンクリート　
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 地震対策－基礎免震構造（積層ゴム等）
◆ 用途－共同住宅
◆ 総戸数－477戸（イースト棟239戸（事業協力者住戸1戸含む）、ウエスト棟238戸）
◆ 建築主－相鉄不動産、伊藤忠都市開発、鹿島建設
◆ 設計者－鹿島建設
◆ 施工者－鹿島建設
◆ 竣工－（イースト棟）2019年05月下旬予定、（ウエスト棟）2020年01月下旬予定
◆ 入居開始－（イースト棟）2019年07月下旬予定、（ウエスト棟）2020年04月上旬予定



「海老名駅西口土地区画整理事業エリア概念図」です。



「グレーシアタワーズ海老名」の建設予定地です。手前の「ホテルルートイン海老名駅前」の奥に建設されます。



すぐ西側は「三井ショッピングパーク ららぽーと海老名」となっています。「海老名駅西口土地区画整理事業」の一環として建設され、2015年10月29日にグランドオープンしました。

海老名駅周辺の大規模複合開発「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」 第一弾となる地上31階の超高層タワーマンション「リーフィアタワー海老名アクロスコート」が始動

－ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ－
　海老名駅周辺が大きく変わろうとしています。海老名駅には、「相模鉄道本線、小田急小田原線、ＪＲ相模線」の３路線が乗り入れる鉄道交通の要衝です。発展する素地はありましたが、2015年10月29日の「三井ショッピングパーク ららぽーと海老名」のオープンが大きかったと思います。

　その少し前の2015年8月28日に「小田急電鉄」は、小田急線海老名駅とＪＲ相模線海老名駅の両駅間に広がる事業用地（駅間地区）の開発計画の概要について発表しました。

　開発コンセプトは「憩う・くらす・育む～ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ～」です。複数の超高層タワーマンションが林立する街となります。

● 第一弾のリーフィアタワー海老名アクロスコート
　「小田急不動産、三菱地所レジデンス、小田急電鉄」は、小田急線海老名駅とＪＲ相模線海老名駅の両駅間に広がる大規模複合開発エリア「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」内に誕生する免震タワーマンション「リーフィアタワー海老名アクロスコート」を本格的に始動します。

　小田急電鉄　ニュースリリース（ＰＤＦ：2017/06/30）
　「リーフィアタワー海老名アクロスコート」建設プロジェクトを本格的に始動

　「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」内に建設する初めての住宅施設として、2017年9月に着工、2019年10月に竣工を予定しており、海老名市内で最高層のタワーマンションとなる予定です。

　着工前ですが、「リーフィアタワー海老名アクロスコート」の公式ホームページが、2017年6月30日（金）に早くもオープンしました。

　引用資料　公式ホームページ
　リーフィアタワー海老名アクロスコート

リーフィアタワー海老名アクロスコートの概要
◆ 所在地－神奈川県海老名市めぐみ町512番11
◆ 交通－小田急小田原線「海老名」駅徒歩3分、相模鉄道本線「海老名」駅徒歩3分、ＪＲ相模線「海老名」駅徒歩4分
◆ 階数－地上31階、地下0階
◆ 高さ－（不明）
◆ 敷地面積－5,035.77㎡（販売対象面積）、6,038.59㎡（建築確認対象面積）
◆ 建築面積－2,500.73㎡（販売対象面積）、2,720.23㎡（建築確認対象面積） 
◆ 延床面積－33,612.58㎡（販売対象面積）、33,811.77㎡（建築確認対象面積）
◆ 構造－鉄筋コンクリート、一部鉄骨造　
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 地震対策－基礎免震構造（天然ゴム系積層ゴム支承、鉛プラグ入り積層ゴム支承、弾性すべり支承、オイルダンパー）
◆ 用途－共同住宅
◆ 総戸数－304戸
◆ 建築主－小田急不動産、三菱地所レジデンス、小田急電鉄
◆ 設計者－アー ル・アイ・エー
◆ 施工者－三井住友建設
◆ 着工－2017年09月予定
◆ 竣工－2019年10月下旬予定
◆ 入居開始－2020年01月下旬予定



「リーフィアタワー海老名アクロスコート」の完成イメージです。住宅棟と駐車場棟で構成されています。



「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」は、超高層ビルが林立する街になります。



「ゾーニング概念図」です。「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」は、小田急線海老名駅とＪＲ相模線海老名駅の両駅間に広がる大規模複合開発エリアです。「海老名駅自由通路」を挟んで、南西側と北東側に分かれます。



「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」のメインとなる「海老名駅自由通路」の南西側です。



このあたりに「リーフィアタワー海老名アクロスコート」が建設されます。



海老名駅自由通路
　「海老名駅自由通路」です。「ビナウォーク、相模鉄道、小田急、ＪＲ、三井ショッピングパーク ららぽーと海老名」を接続する大規模な自由通路です。



「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」の「海老名駅自由通路」の北東側です。「商業施設」などが建設されます。