相模鉄道 相鉄線海老名駅改良工事 海老名駅を大規模にリニューアルして橋上駅舎化！

－相鉄線海老名駅改良工事－
　相模鉄道と海老名市は、「相鉄線海老名駅改良工事」を行っています。新駅舎は地上３階とし、商業施設や保育施設を整備して利便性向上を図ります。

　引用資料　相模鉄道（ＰＤＦ：2017/06/30）
　相鉄線海老名駅をリニューアル

　また、混雑の解消を図るため既存の改札口（１階南口）に加え、ホームの両端となる南北の２階部分に改札口をそれぞれ１ヶ所増設します。更に、ホームには「ホームドア（可動式ホーム柵）」を設置して、安全、安心、快適に利用出来る駅を目指します。

相鉄線海老名駅改良工事の概要
◆ 所在地－神奈川県海老名市めぐみ町1番2号
◆ 構造－地上3階
◆ 概要－改札口2ヶ所増設（2階北口改札口、2階南口改札口）、生活支援施設（保育施設）設置、ホームドア（可動式ホーム柵）の設置、連絡通路新設
◆ 事業主体－海老名市地域公共交通協議会
◆ 補助金－国土交通省鉄道局所管「駅総合改善事業・形成計画事業」
◆ 補助および負担率－国1/3、地方自治体1/3、鉄道事業者1/3
◆ 着工－2015年04月
◆ 竣工－2020年03月予定
◆ 総事業費－約50億円（概算）



「駅舎全体イメージ図（ 東口駅前広場側から）」です。



南口の「２階改札口のイメージ」です。



「相鉄線海老名駅」です。島式１面２線の頭端式ホームの地上駅です。改札口は南側の１ヶ所のみです。島式１面２線で123,102人（2017年度の乗降人員）をさばいているのでラッシュ時には、ホームが非常に混雑します。



この上に地上３階の橋上駅舎を建設します。ホームは約９ｍから約１３ｍに拡幅する工事は終わっています。



１番線の工事の様子です。



この部分の地下に橋上駅舎を支える「場所打ちコンクリート杭」が構築されています。



「場所打ちコンクリート杭」を構築しています。



低空頭タイプの「リバースサーキュレーション工法」の「掘削機」です。

● リバースサーキュレーション工法
　ビルの基礎杭の構築は「アースドリル掘削機」で構築します。しかし、線路上空などに構造物を構築するための杭工事は、狭隘な場所に基礎杭を構築する必要があるため「アースドリル掘削機」が使用出来ません。

　そのため狭隘な場所に、「場所打ちコンクリート杭」が構築出来る低空頭タイプの「リバースサーキュレーション工法」の「掘削機」が使用される場合が多いです。



２番線の工事の様子です。



すぐ北側が、小田急の「海老名駅」なので拡張余地がありません。

海老名市 地上25階、高さ約92mのツインタワーマンション「グレーシアタワーズ海老名」

－グレーシアタワーズ海老名－
　海老名駅には、「相模鉄道本線、小田急小田原線、ＪＲ相模線」の３路線が乗り入れる神奈川県内でも有数の鉄道交通の要衝です。

　「相鉄不動産、伊藤忠都市開発、鹿島建設」の３社は、相鉄本線・小田急小田原線・ＪＲ相模線「海老名」駅の駅前新街区「海老名市扇町」に位置する、「グレーシアタワーズ海老名（総戸数477戸）」の建設に着手しています。

　引用資料　公式ホームページ　
　グレーシアタワーズ海老名　

グレーシアタワーズ海老名の概要
◆ 計画名－（仮称）海老名Ⅳブロック計画 新築工事
◆ 所在地－神奈川県海老名市扇町14-12、13、14（イースト棟）、神奈川県海老名市扇町14-4（ウエスト棟）
◆ 交通－ＪＲ相模線「海老名」駅徒歩3分、相鉄本線「海老名」駅徒歩5分、小田急小田原線「海老名」駅徒歩5分
◆ 階数－地上25階、地下0階（イースト棟、ウエスト棟）
◆ 高さ－（イースト棟）91.69m、（ウエスト棟）91.70m
◆ 敷地面積－9,366.46㎡（イースト棟4,683.23㎡、ウエスト棟4,683.23㎡）
◆ 建築面積－1,470.36㎡（イースト棟）、1,466.58㎡（ウエスト棟） 
◆ 延床面積－21,926.60㎡（イースト棟）、21,916.00㎡（ウエスト棟）
◆ 構造－鉄筋コンクリート　
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 地震対策－基礎免震構造（積層ゴム等）
◆ 用途－共同住宅
◆ 総戸数－477戸（イースト棟239戸（事業協力者住戸1戸含む）、ウエスト棟238戸）
◆ 建築主－相鉄不動産、伊藤忠都市開発、鹿島建設
◆ 設計者・監理者－鹿島建設
◆ 施工者－鹿島建設
◆ 着工－2017年05月01日（イースト棟、ウエスト棟）
◆ 竣工－（イースト棟）2019年05月下旬予定、（ウエスト棟）2020年01月下旬予定
◆ 入居開始－（イースト棟）2019年07月下旬予定、（ウエスト棟）2020年04月上旬予定



「海老名駅西口土地区画整理事業エリア概念図」です。



相鉄本線「海老名駅」のホームから見た「グレーシアタワーズ海老名」の建設現場です。



海老名駅自由通路から見た「グレーシアタワーズ海老名」の建設現場です。「グレーシアタワーズ海老名」は、「ホテルルートイン海老名駅前」の北側に建設されています。すぐ西側は「三井ショッピングパーク ららぽーと海老名」です。



「イースト棟」の建設現場です。



「ウエスト棟」の建設現場です。

海老名駅周辺の大規模複合開発 地上31階、高さ約100mの「リーフィアタワー海老名アクロスコート ＆ リーフィアタワー海老名ブリスコート」

－ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ－
　海老名駅周辺が大きく変わろうとしています。海老名駅には、「相模鉄道本線、小田急小田原線、ＪＲ相模線」の３路線が乗り入れる鉄道交通の要衝です。発展する素地はありましたが、「三井ショッピングパーク ららぽーと海老名」のオープンが大きかったと思います。

　「小田急電鉄」は、小田急線海老名駅とＪＲ相模線海老名駅の両駅間に広がる事業用地（駅間地区）の開発を行っています。開発コンセプトは「憩う・くらす・育む～ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ～」です。複数の超高層タワーマンションが林立する街となります。

● 第二弾のリーフィアタワー海老名ブリスコート
　「小田急不動産、三菱地所レジデンス、小田急電鉄」は、小田急線海老名駅とＪＲ相模線海老名駅の両駅間に広がる大規模複合開発エリア「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」内に第一弾の「リーフィアタワー海老名アクロスコート」と第二弾の「 リーフィアタワー海老名ブリスコート」を建設中です。

　引用資料　公式ホームページ
　リーフィアタワー海老名ブリスコート

　第一弾の「リーフィアタワー海老名アクロスコート」は竣工前ですが、すでに公式ホームページが見られなくなったので、完売しているようです。現在は同じアドレスで第二弾の「リーフィアタワー海老名ブリスコート」に移行しています。

リーフィアタワー海老名アクロスコートの概要
◆ 計画名－（仮称）海老名駅間マンション計画 Ａ棟
◆ 所在地－神奈川県海老名市めぐみ町512番11（地番）
◆ 交通－小田急小田原線「海老名」駅徒歩3分、相模鉄道本線「海老名」駅徒歩3分、ＪＲ相模線「海老名」駅徒歩4分
◆ 階数－地上31階、地下0階
◆ 高さ－建築物99.95m
◆ 敷地面積－5,035.77㎡（販売対象面積）、6,038.59㎡（建築確認対象面積）
◆ 建築面積－2,500.73㎡（販売対象面積）、2,720.23㎡（建築確認対象面積）
◆ 延床面積－33,612.58㎡（販売対象面積）、33,811.77㎡（建築確認対象面積）
◆ 構造－鉄筋コンクリート、一部鉄骨造　
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭（36本）
◆ 地震対策－基礎免震構造（天然ゴム系積層ゴム支承、鉛プラグ入り積層ゴム支承、弾性すべり支承、オイルダンパー）
◆ 用途－共同住宅、店舗
◆ 総戸数－304戸
◆ 建築主－小田急不動産、三菱地所レジデンス、小田急電鉄
◆ デザイン監修・基本設計－アー ル・アイ・エー
◆ 設計者・監理者－三井住友建設
◆ 施工者－三井住友建設
◆ 着工－2017年08月01日
◆ 竣工－2019年10月下旬予定
◆ 入居開始－2020年01月下旬予定

リーフィアタワー海老名ブリスコートの概要
◆ 計画名－（仮称）海老名駅間マンション計画 Ｂ棟
◆ 所在地－神奈川県海老名市めぐみ町512番12（地番）
◆ 交通－小田急小田原線「海老名」駅徒歩4分、相模鉄道本線「海老名」駅徒歩4分、ＪＲ相模線「海老名」駅徒歩5分
◆ 階数－地上31階、地下0階
◆ 高さ－建築物99.95m
◆ 敷地面積－5,986.26㎡
◆ 建築面積－2,509.37㎡
◆ 延床面積－33,614.34㎡
◆ 構造－鉄筋コンクリート、一部鉄骨造　
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 地震対策－基礎免震構造（天然ゴム系積層ゴム支承、鉛プラグ入り積層ゴム支承、弾性すべり支承、オイルダンパー）
◆ 用途－共同住宅、店舗
◆ 総戸数－302戸（会員優先分譲済住戸17戸含む）
◆ 建築主－小田急不動産、三菱地所レジデンス、小田急電鉄
◆ デザイン監修・基本設計－アー ル・アイ・エー
◆ 設計者・監理者－三井住友建設
◆ 施工者－三井住友建設
◆ 着工－2018年01月04日
◆ 竣工－2020年10月下旬予定
◆ 入居開始－2021年01月下旬予定



「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」は、超高層ビルが林立する街になります。



「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」開発エリアです。



海老名駅自由通路から見た「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」です。



少し角度を変えた様子です。



街区を北東側から見た様子です。



「リーフィアタワー海老名アクロスコート」の建設現場です。タワークレーン２基で建設しています。



南西側に「駐車場棟」が建設されています。



街区を南西側から見た様子です。



街区を南西側に「リーフィアタワー海老名ブリスコート」が建設されています。



「リーフィアタワー海老名ブリスコート」の建設現場です。タワークレーン２基で建設しています。



「リーフィアタワー海老名ブリスコート」の建設現場を東側から見た様子です。

ＪＲ東海道本線 大船～藤沢駅間に新駅「村岡新駅」を設置 神奈川県・藤沢市・鎌倉市が基本合意！

－村岡新駅－
　「神奈川県、藤沢市、鎌倉市」は2018年12月27日に、ＪＲ東海道本線の大船～藤沢駅間の新駅の設置で基本合意し、「村岡新駅（仮称）設置協議会」を設立しました。

　引用資料　神奈川県・公式ＨＰ（2018/12/27）
　村岡・深沢のまちづくりと新駅の実現に向けた合意　

　引用資料　藤沢市・公式ＨＰ
　村岡新駅周辺地区まちづくりガイドライン

　合意内容のうち、新駅設置では費用の約３０％を神奈川県が負担します。藤沢市と鎌倉市はそれぞれ３５％ずつ折半します。新駅の整備は約１６０億円と試算されています。

　基本合意により、湘南地域の藤沢市村岡地区と鎌倉市深沢地区にある合計約４０ｈａのエリアで、一体的な街づくりが本格的に動き出します。



「まちづくりと新駅の概要図」です。新駅の範囲はすべて藤沢市域にあります。それなのになぜ「鎌倉市」３５％も負担するのかというと？

● 鎌倉市の深沢地区
　新駅が鎌倉市の「深沢地区」の街づくりに欠かせないためです。「深沢地区」は、３１.１ｈａの広大な敷地で、ＪＲ東日本の「鎌倉総合車両センター」の跡地です。



「区画整理設計図（案）」です。



「村岡新駅周辺地区の⼟地利⽤の⽅針」です



武田薬品工業湘南研究所
　新駅予定地の北東側に「武田薬品工業湘南研究所」があります。武田薬品工業が総工費約1,470億円を投じて設立しました。地上10階、延床面積31万㎡を超える、世界最大級の医薬研究所です。

　設立時には大変話題になった巨大研究所ですが、武田薬品工業は重点分野に位置づける３疾患領域のうち、がんと消化器はアメリカに、中枢神経は日本の湘南に集中する計画です。

　「武田薬品工業」は、アイルランド製薬大手「シャイアー」を買収しました。 売上高は3兆4000億円に倍増しましたが、アメリカ事業が全体売上高の４９％を占めるようになりました。
　「武田薬品工業」は将来的にアメリカに本社を移転するのではないか？　と私は心配しています。武田薬品工業に限らず、製薬業界におけるアメリカの地位は圧倒的です。

海老名市 超高層ビルが林立する街「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」 オープンした商業施設「ビナガーデンズ テラス」

－ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ－
　海老名駅周辺が大きく変わろうとしています。海老名駅には、「相模鉄道本線、小田急小田原線、ＪＲ相模線」の３路線が乗り入れる鉄道交通の要衝です。発展する素地はありましたが、2015年10月29日の「三井ショッピングパーク ららぽーと海老名」のオープンが大きかったと思います。

　「小田急電鉄」は、小田急線海老名駅とＪＲ相模線海老名駅の両駅間に広がる事業用地の開発計画について発表しています。開発コンセプトは「憩う・くらす・育む～ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ～」です。

　「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」は、超高層タワーマンションやオフィスビルが林立する街となります。「海老名駅自由通路」を挟んで、南西側と北東側に分かれます。

　引用資料　公式ホームページ
　ViNA GARDENS（ビナガーデンズ）

● ViNA GARDENS TERRACE（ビナガーデンズ テラス）
　2017年11月15日に海老名駅駅間地区「ViNA GARDENS（ビナガーデンズ）」に飲食店を中心とした商業施設「TERRACE（テラス）」がオープンしました。

　小田急線海老名駅徒歩１分、ＪＲ相模線海老名駅、「ららぽーと海老名」へと繋がる「海老名駅自由通路」が、３階部分に接続する地上４階の建物です。

　神奈川初出店や地元で人気のカフェや居酒屋などの飲食店２３店舗に加え、スーパーマーケット「成城石井」と小田急「住まいのプラザ」が出店しています。



「ViNA GARDENS TERRACE（ビナガーデンズ テラス）」を南側から見た様子です。2017年11月15日にオープンしました。



「海老名駅自由通路」が、３階部分に接続しています。



「ViNA GARDENS TERRACE（ビナガーデンズ テラス）」を北西側から見た様子です。



海老名駅自由通路
　「海老名駅自由通路」です。「ビナウォーク、相模鉄道、小田急、ＪＲ、三井ショッピングパーク ららぽーと海老名」を接続する大規模な自由通路です。



「海老名駅自由通路」の下です。



「海老名駅自由通路」と「ViNA GARDENS TERRACE（ビナガーデンズ テラス）」を南西側から引いて見た様子です。



「ViNA GARDENS TERRACE（ビナガーデンズ テラス）」を北側から見た様子です。



「ViNA GARDENS TERRACE（ビナガーデンズ テラス）」の北東側の更地には、超高層オフィスビルが建設される予定です。

海老名市 地上25階、高さ約92mのツインタワーマンション「グレーシアタワーズ海老名」

－グレーシアタワーズ海老名－　
　海老名駅には、「相模鉄道本線、小田急小田原線、ＪＲ相模線」の３路線が乗り入れる神奈川県内でも有数の鉄道交通の要衝です。

　「相鉄不動産、伊藤忠都市開発、鹿島建設」の３社は、相鉄本線・小田急小田原線・ＪＲ相模線「海老名」駅の駅前新街区「海老名市扇町」に位置する、「グレーシアタワーズ海老名（総戸数477戸）」の建設に着手しています。

　引用資料　公式ホームページ　
　グレーシアタワーズ海老名　

グレーシアタワーズ海老名の概要
◆ 計画名－（仮称）海老名Ⅳブロック計画 新築工事
◆ 所在地－神奈川県海老名市扇町14-12、13、14（イースト棟）、神奈川県海老名市扇町14-4（ウエスト棟）
◆ 交通－ＪＲ相模線「海老名」駅徒歩3分、相鉄本線「海老名」駅徒歩5分、小田急小田原線「海老名」駅徒歩5分
◆ 階数－地上25階、地下0階（イースト棟、ウエスト棟） 
◆ 高さ－（イースト棟）91.69m、（ウエスト棟）91.70m
◆ 敷地面積－9,366.46㎡（イースト棟4,683.23㎡、ウエスト棟4,683.23㎡） 
◆ 建築面積－2,936.94㎡（イースト棟1,470.36㎡、ウエスト棟1,466.58㎡）
◆ 延床面積－（イースト棟21,926.60㎡、ウエスト棟21,916.00㎡）
◆ 構造－鉄筋コンクリート　
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 地震対策－基礎免震構造（積層ゴム等）
◆ 用途－共同住宅
◆ 総戸数－477戸（イースト棟239戸（事業協力者住戸1戸含む）、ウエスト棟238戸）
◆ 建築主－相鉄不動産、伊藤忠都市開発、鹿島建設
◆ 設計者・監理者－鹿島建設
◆ 施工者－鹿島建設
◆ 着工－2017年05月01日（イースト棟、ウエスト棟）
◆ 竣工－（イースト棟）2019年05月下旬予定、（ウエスト棟）2020年01月下旬予定
◆ 入居開始－（イースト棟）2019年07月下旬予定、（ウエスト棟）2020年04月上旬予定



「海老名駅西口土地区画整理事業エリア概念図」です。



「グレーシアタワーズ海老名」の建設現場を南西側から見た様子です。



「イースト棟」が先行して建設されています。



少し角度を変えた様子です。



「地組（じぐみ）」された鉄筋を上手に吊り上げていました。



空いている部分に「ウエスト棟」が建設されます。



「グレーシアタワーズ海老名」は、「ホテルルートイン海老名駅前」の北側に建設されています。すぐ西側は「三井ショッピングパーク ららぽーと海老名」です。

海老名駅周辺の大規模複合開発「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」 地上31階、高さ約100mの「リーフィアタワー海老名アクロスコート」

－ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ－
　海老名駅周辺が大きく変わろうとしています。海老名駅には、「相模鉄道本線、小田急小田原線、ＪＲ相模線」の３路線が乗り入れる鉄道交通の要衝です。発展する素地はありましたが、2015年10月29日の「三井ショッピングパーク ららぽーと海老名」のオープンが大きかったと思います。

　その少し前の2015年8月28日に「小田急電鉄」は、小田急線海老名駅とＪＲ相模線海老名駅の両駅間に広がる事業用地（駅間地区）の開発計画の概要について発表しました。

　開発コンセプトは「憩う・くらす・育む～ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ～」です。複数の超高層タワーマンションが林立する街となります。

● 第一弾のリーフィアタワー海老名アクロスコート
　「小田急不動産、三菱地所レジデンス、小田急電鉄」は、小田急線海老名駅とＪＲ相模線海老名駅の両駅間に広がる大規模複合開発エリア「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」内に「リーフィアタワー海老名アクロスコート」を着工しました。

　引用資料　公式ホームページ
　リーフィアタワー海老名アクロスコート

　「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」内に建設する初めての住宅施設として、2019年10月に竣工を予定しており、海老名市内で最高層のタワーマンションとなる予定です。

リーフィアタワー海老名アクロスコートの概要
◆ 計画名－（仮称）海老名駅間マンション計画
◆ 所在地－神奈川県海老名市めぐみ町512番11（地番）
◆ 交通－小田急小田原線「海老名」駅徒歩3分、相模鉄道本線「海老名」駅徒歩3分、ＪＲ相模線「海老名」駅徒歩4分
◆ 階数－地上31階、地下0階
◆ 高さ－建築物99.95m
◆ 敷地面積－5,035.77㎡（販売対象面積）、6,038.59㎡（建築確認対象面積）
◆ 建築面積－2,500.73㎡（販売対象面積）、2,720.23㎡（建築確認対象面積） 
◆ 延床面積－33,612.58㎡（販売対象面積）、33,811.77㎡（建築確認対象面積）
◆ 構造－鉄筋コンクリート、一部鉄骨造　
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭（36本）
◆ 地震対策－基礎免震構造（天然ゴム系積層ゴム支承、鉛プラグ入り積層ゴム支承、弾性すべり支承、オイルダンパー）
◆ 用途－共同住宅、店舗
◆ 総戸数－304戸
◆ 建築主－小田急不動産、三菱地所レジデンス、小田急電鉄
◆ デザイン監修－アー ル・アイ・エー
◆ 設計者・監理者－三井住友建設
◆ 施工者－三井住友建設
◆ 着工－2017年08月01日
◆ 竣工－2019年10月下旬予定
◆ 入居開始－2020年01月下旬予定

（備考） 同規模の「Ｂ棟」は、2018年1月4日着工、2022年1月末日竣工予定です。



「リーフィアタワー海老名アクロスコート」の完成イメージです。住宅棟と駐車場棟で構成されています。



「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」は、超高層ビルが林立する街になります。



「ゾーニング概念図」です。「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」は、小田急線海老名駅とＪＲ相模線海老名駅の両駅間に広がる大規模複合開発エリアです。「海老名駅自由通路」を挟んで、南西側と北東側に分かれます。



海老名駅自由通路から見た「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」です。



「リーフィアタワー海老名アクロスコート」の建設現場です。タワークレーン２基で建設しています。



同規模の「Ｂ棟」が、2018年1月4日に着工しているようですが、よく分かりませんでした。



撮影していると対潜哨戒機「Ｐ-３Ｃ オライオン」がタワークレーンを横切って行きました。東側にアメリカ海軍と海上自衛隊が共同で使用している「厚木海軍飛行場」があります。



角度を変えて見た様子です。



南西側から見た様子です。



北東側に「海老名駅自由通路」があります。



海老名駅自由通路
　「海老名駅自由通路」です。「ビナウォーク、相模鉄道、小田急、ＪＲ、三井ショッピングパーク ららぽーと海老名」を接続する大規模な自由通路です。

海老名市 本格着工した地上25階、高さ約92mのツインタワーマンション「グレーシアタワーズ海老名」

－グレーシアタワーズ海老名－　
　海老名駅には、「相模鉄道本線、小田急小田原線、ＪＲ相模線」の３路線が乗り入れる神奈川県内でも有数の鉄道交通の要衝です。

　「相鉄不動産、伊藤忠都市開発、鹿島建設」の３社は、相鉄本線・小田急小田原線・ＪＲ相模線「海老名」駅の駅前新街区「海老名市扇町」に位置する、「グレーシアタワーズ海老名（総戸数477戸）」の建設に着手しています。

　引用資料　公式ホームページ　
　グレーシアタワーズ海老名　

グレーシアタワーズ海老名の概要
◆ 計画名－（仮称）海老名Ⅳブロック計画 新築工事
◆ 所在地－神奈川県海老名市扇町14-12、13、14（イースト棟）、神奈川県海老名市扇町14-4（ウエスト棟）
◆ 交通－ＪＲ相模線「海老名」駅徒歩3分、相鉄本線「海老名」駅徒歩5分、小田急小田原線「海老名」駅徒歩5分
◆ 階数－地上25階、地下0階（イースト棟、ウエスト棟） 
◆ 高さ－（イースト棟）91.69m、（ウエスト棟）91.70m
◆ 敷地面積－9,366.46㎡（イースト棟4,683.23㎡、ウエスト棟4,683.23㎡） 
◆ 建築面積－2,936.94㎡（イースト棟1,470.36㎡、ウエスト棟1,466.58㎡）
◆ 延床面積－（イースト棟21,926.60㎡、ウエスト棟21,916.00㎡）
◆ 構造－鉄筋コンクリート　
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 地震対策－基礎免震構造（積層ゴム等）
◆ 用途－共同住宅
◆ 総戸数－477戸（イースト棟239戸（事業協力者住戸1戸含む）、ウエスト棟238戸）
◆ 建築主－相鉄不動産、伊藤忠都市開発、鹿島建設
◆ 設計者・監理者－鹿島建設
◆ 施工者－鹿島建設
◆ 着工－2017年05月01日（イースト棟、ウエスト棟）
◆ 竣工－（イースト棟）2019年05月下旬予定、（ウエスト棟）2020年01月下旬予定
◆ 入居開始－（イースト棟）2019年07月下旬予定、（ウエスト棟）2020年04月上旬予定



「海老名駅西口土地区画整理事業エリア概念図」です。



「グレーシアタワーズ海老名」の建設現場を南西側から見た様子です。



撮影時は、アースドリル掘削機で「場所打ちコンクリート拡底杭」を構築していました。



北西側から見た様子です。



「グレーシアタワーズ海老名」は、「ホテルルートイン海老名駅前」の北側に建設されています。すぐ西側は「三井ショッピングパーク ららぽーと海老名」です。



計画名は「（仮称）海老名Ⅳブロック計画 新築工事」です。



「開発行為等計画の概要」です。

海老名駅周辺の大規模複合開発「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」 本格着工した地上31階、高さ約100mの「リーフィアタワー海老名アクロスコート」

－ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ－
　海老名駅周辺が大きく変わろうとしています。海老名駅には、「相模鉄道本線、小田急小田原線、ＪＲ相模線」の３路線が乗り入れる鉄道交通の要衝です。発展する素地はありましたが、2015年10月29日の「三井ショッピングパーク ららぽーと海老名」のオープンが大きかったと思います。

　その少し前の2015年8月28日に「小田急電鉄」は、小田急線海老名駅とＪＲ相模線海老名駅の両駅間に広がる事業用地（駅間地区）の開発計画の概要について発表しました。

　開発コンセプトは「憩う・くらす・育む～ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ～」です。複数の超高層タワーマンションが林立する街となります。

● 第一弾のリーフィアタワー海老名アクロスコート
　「小田急不動産、三菱地所レジデンス、小田急電鉄」は、小田急線海老名駅とＪＲ相模線海老名駅の両駅間に広がる大規模複合開発エリア「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」内に「リーフィアタワー海老名アクロスコート」を着工しました。

　引用資料　公式ホームページ
　リーフィアタワー海老名アクロスコート

　「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」内に建設する初めての住宅施設として、2019年10月に竣工を予定しており、海老名市内で最高層のタワーマンションとなる予定です。

リーフィアタワー海老名アクロスコートの概要
◆ 計画名－（仮称）海老名駅間マンション計画
◆ 所在地－神奈川県海老名市めぐみ町512番11（地番）
◆ 交通－小田急小田原線「海老名」駅徒歩3分、相模鉄道本線「海老名」駅徒歩3分、ＪＲ相模線「海老名」駅徒歩4分
◆ 階数－地上31階、地下0階
◆ 高さ－建築物99.95m
◆ 敷地面積－5,035.77㎡（販売対象面積）、6,038.59㎡（建築確認対象面積）
◆ 建築面積－2,500.73㎡（販売対象面積）、2,720.23㎡（建築確認対象面積） 
◆ 延床面積－33,612.58㎡（販売対象面積）、33,811.77㎡（建築確認対象面積）
◆ 構造－鉄筋コンクリート、一部鉄骨造　
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭（36本）
◆ 地震対策－基礎免震構造（天然ゴム系積層ゴム支承、鉛プラグ入り積層ゴム支承、弾性すべり支承、オイルダンパー）
◆ 用途－共同住宅、店舗
◆ 総戸数－304戸
◆ 建築主－小田急不動産、三菱地所レジデンス、小田急電鉄
◆ デザイン監修－アー ル・アイ・エー
◆ 設計者・監理者－三井住友建設
◆ 施工者－三井住友建設
◆ 着工－2017年08月01日
◆ 竣工－2019年10月下旬予定
◆ 入居開始－2020年01月下旬予定

（備考） 同規模の「Ｂ棟」は、2018年1月4日着工、2022年1月末日竣工予定です。



「リーフィアタワー海老名アクロスコート」の完成イメージです。住宅棟と駐車場棟で構成されています。



「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」は、超高層ビルが林立する街になります。



「ゾーニング概念図」です。「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」は、小田急線海老名駅とＪＲ相模線海老名駅の両駅間に広がる大規模複合開発エリアです。「海老名駅自由通路」を挟んで、南西側と北東側に分かれます。



「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」のメインとなる「海老名駅自由通路」の南西側です。



「リーフィアタワー海老名アクロスコート」の建設現場です。



撮影時は、アースドリル掘削機で「場所打ちコンクリート拡底杭」を構築していました。



敷地の北東側に「リーフィアタワー海老名」のマンションギャラリーがあります。



手前の更地に「ＶｉＮＡ ＧＡＲＤＥＮＳ」のロゴが描かれていました。



「リーフィアタワー海老名アクロスコート」の建設現場を東側から見た様子です。「ローソン」があります。



南西側から見た様子です。「リーフィアタワー海老名」の街区全体が仮囲いで囲われています。



海老名駅自由通路
　「海老名駅自由通路」です。「ビナウォーク、相模鉄道、小田急、ＪＲ、三井ショッピングパーク ららぽーと海老名」を接続する大規模な自由通路です。



「開発行為等計画の概要」です。「リーフィアタワー海老名アクロスコート」がＡ棟で、同規模のＢ棟も建設されます。計画名は「（仮称）海老名駅間マンション計画」です。

京急久里浜線「三浦海岸駅」で実証実験 １車両あたり２ドア・３ドア・４ドアといった違いに対応する「マルチドア対応ホームドア（どこでもドア）」

－マルチドア対応ホームドア（どこでもドア）－
　「京浜急行電鉄」では、三菱重工グループの「三菱重工交通機器エンジニアリング」が開発を進めてきた「マルチドア対応ホームドア（どこでもドア）」の実証実験を2016年10月24日から京急久里浜線三浦海岸駅において約１年間実施をしています。

　京浜急行　ニュースリリース（2016/10/14）
　「マルチドア対応ホームドア（どこでもドア®）」実証実験 京急久里浜線 三浦海岸駅 にて10月24日（月）始発より開始します

　「どこでもドア」は、これまで課題であった、ドア数やドア位置などが異なる車両が運行する路線に対応するホームドアとして開発を進めているもので、車両改修を必要とせず地上設備のみでホームドア開閉の連携が可能な「地上完結型連携システム」を採用しており、営業路線において、実際に稼働させるのは全国で初となります。

　「どこでもドア」と言えば、「東京大学生産技術研究所」と「神戸製鋼所」により共同開発されて、埼玉県所沢市の「新所沢駅」で実証実験が行われた「戸袋移動型ホーム柵」が有名ですが、「マルチドア対応ホームドア（どこでもドア）」は戸袋が固定です。

● 戸袋固定でどのようにマルチドア対応？
　戸袋が固定でどのようにマルチドア対応？？　動画を見て納得しました。戸袋が固定でもドアが左右にスライドする事によって、１車両あたり２ドア・３ドア・４ドアといった違いに対応します。正に「目から鱗が落ちる」という感じです。 このアイデアを考えた方は凄いと思います。

　三菱重工交通機器エンジニアリング（動画あり）
　プラットホームドア



「マルチドア対応ホームドア（どこでもドア）」の実証実験は、京急久里浜線三浦海岸駅の下りホームの最後部１両分で行われています。



下りホームから見た様子です。



普通のホームドアと比べると構造が複雑です。



裏側から見た様子です。



こちらは片方が「２重引き戸式」になっています。



裏側から見た様子です。



真横から見た様子です。



「マルチドア対応ホームドア（どこでもドア）」が開いた状態です。



片方が「２重引き戸式」部分の閉じる様子です。



右側のドアが左右にスライドしています。



２重引き戸式」部分も閉じています。



「マルチドア対応ホームドア（どこでもドア）」が閉じた状態です。