札幌市 地上36階、高さ約185ｍの「大通西４南地区第一種市街地再開発事業」 ホテルブランドをハイアットの最高級ブランド「パーク ハイアット」に決定！

－大通西４南地区第一種市街地再開発事業－
　「北海道新幹線（新函館北斗・札幌間）」の新幹線札幌駅の開業に合わせて札幌市では大規模再開発ラッシュになっています（北海道新幹線の新青森・新函館北斗間は、2016年3月26日に開業済）。

　「平和不動産」は、中期経営計画「Challenge & Progress」において再開発事業の量的・質的拡大として札幌再開発事業化の推進に取り組んでいますが、平和不動産が理事長を務める大通西四丁目南地区市街地再開発準備組合において「大通西４南地区第一種市街地再開発事業」の都市計画手続きを札幌市へ要望することとなりました。

　「平和不動産」は、新中期経営計画「WAY 2040 Stage 1」における成長戦略の一つとして「再開発事業の拡大 ～人々を惹きつける場づくりの全国展開～」を掲げていますが、札幌都心部において権利者とともに進めている「大通西４南地区第一種市街地再開発事業」について、2024年6月21日付で再開発準備組合より市街地再開発組合の設立認可申請を行いました。

　引用資料　平和不動産（ＰＤＦ：2024/06/21）
　札幌都心部における「大通西４南地区第一種市街地再開発事業」組合設立認可申請（事業認可申請）のお知らせ

● パーク ハイアット 札幌
　「平和不動産」は、「ハイアット ホテルズ コーポレーション」の関連会社との間でホテルマネジメント契約を締結しました。札幌都心を象徴する大通公園とビジネス・行政機能が集積する駅前通の交点に位置する「大通西４南地区第一種市街地再開発事業」において、ハイアットが展開する「タイムレス・コレクション」における最高級ブランド「パーク ハイアット」の開業を、2029年に予定しています。

　引用資料　平和不動産（2024/08/20）
　大通西4南地区第一種市街地再開発事業 ホテルブランドをハイアットの最高級ブランド『パーク ハイアット』に決定

　引用資料　ハイアット ホテルズ アンド リゾーツ（2024/08/20）
　ハイアット、札幌市中心部に「パーク ハイアット」ブランドの導入計画を発表 国内４軒目となるパーク ハイアットが2029年開業予定

　「パーク ハイアット」ブランドは、「東京、京都、ニセコ」に次ぎ４軒目となります。客室数は157室を予定、ホテル名は「パーク ハイアット 札幌」となります。

大通西４南地区第一種市街地再開発事業の概要
◆ 所在地－北海道札幌市中央区大通西４丁目1番1他
◆ 交通－札幌市営地下鉄南北線・東西線・東豊線「大通」駅直結徒歩1分
◆ 階数－地上36階、塔屋1階、地下3階
◆ 高さ－最高部約185ｍ、建築物約175ｍ
◆ 敷地面積－5,029.89㎡
◆ 延床面積－約99,600㎡（容積対象面積　容積率約1,650%）
◆ 構造－鉄骨造、一部（鉄筋コンクリート造、鉄骨鉄筋コンクリート造）
◆ 地震対策－中間免震構造
◆ 用途－オフィス、商業施設、宿泊施設、駐車場、地域冷暖房施設
◆ 客室数－157室予定（パーク ハイアット 札幌）、4階・27階～35階予定
◆ ホテル施設－飲料施設、宴会場、スパ、屋内プール（予定）
◆ 事業協力者－平和不動産
◆ 特定業務代行者－大成建設
◆ 基本設計者－三菱地所設計
◆ デザイン監修者－隈研吾建築都市設計事務所
◆ 都市計画決定－2022年12月
◆ 市街地再開発組合設立、権利変換計画認可－2024年度予定
◆ 竣工・供用開始－2028年度予定
◆ 開業－2029年予定（パーク ハイアット 札幌）



「パーク ハイアット 札幌」が入居する建物外観（イメージ）です。



「低層部外観イメージパース」です。

● 中間免震構造
　地震対策として「中間免震構造」を採用します。窓が無い部分が「免震層」です。この部分は「機械室」となります。



「アトリウム内観イメージパース」です。



「整備内容」です。上層階には国際水準の宿泊機能を備えたハイグレードホテルを整備します。



「対象地」です。平和不動産が所有する「道銀ビルディング」と「新大通ビルディング」の再開発となります。

道銀ビルディングの概要
◆ 所在地－北海道札幌市中央区大通西4-1
◆ 交通－札幌市営地下鉄南北線・東西線・東豊線「大通」駅直結徒歩1分
◆ 階数－地上12階、地下3階
◆ 延床面積－28,793.47㎡
◆ 構造－鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 設計者－山下壽郎設計事務所、田上建築制作事務所
◆ 施工者－竹中工務店
◆ 竣工－1964年08月

新大通ビルディングの概要
◆ 所在 北海道札幌市中央区大通西4-1
◆ 交通－札幌市営地下鉄南北線・東西線・東豊線「大通」駅直結徒歩1分
◆ 階数－地上10階、地下2階
◆ 延床面積－17,319.05㎡
◆ 構造－鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 設計者－久米設計
◆ 施工者－竹中工務店
◆ 竣工－1979年05月



「位置図」です。

ヨドバシホールディングス 地上32階、高さ約160mの「札幌駅南口北4西3地区第一種市街地再開発事業」 2024年8月に解体工事着工、2025年3月に本体工事着工！

－札幌駅南口北4西3地区第一種市街地再開発事業－
　「札幌駅南口北4西3地区第一種市街地再開発事業」は、ＪＲ札幌駅南口、北5条・手稲通と札幌駅前通の交差部に位置し、延床面積約203,290㎡の第一種市街地再開発事業です。2024年1月26日には札幌市より組合設立の認可を受け、「札幌駅南口北4西3地区市街地再開発組合」を設立しました。

● 2024年8月に解体工事着工！
　「平和不動産」は、ＪＲ札幌駅前において、参加組合員として権利者とともに進めている「札幌駅南口北4西3地区第一種市街地再開発事業」について、2024年7⽉25⽇付で札幌市⻑より権利変換計画の認可を受けました。

　「建築工事期間（予定）」によると、工期は2024年8月～2028年7月となっています。2024年8月から既存建物の解体工事が始まり、2025年3月に本体工事に着工予定、2028年7月に竣工予定となっています。支出金166,691百万円（内工事費135,215百万円）となっています。総事業費は約1,667億円のようです。

　引用資料　札幌市・公式ＨＰ（2024/07/25）
　北4西3地区

　引用資料　平和不動産（2024/08/09）
　JR 札幌駅前に位置する「北 4 ⻄ 3 地区第⼀種市街地再開発事業」権利変換計画認可のお知らせ

　2021年7月1日の「環境影響評価準備書」では、地上35階、地下6階、高さ約200m、延床面積約210,200㎡で計画されていましたが、建設費高騰などにより地上32階、地下7階、高さ約165m、延床面積約203,290㎡に規模が縮小されました。更に2024年7月25日に概要が少し変更されています。下記の数値は2024年7月25日時点（赤カッコは2024年1月29日時点）のものです。

札幌駅南口北4西3地区第一種市街地再開発事業の概要
◆ 所在地－北海道札幌市中央区北4条西3丁目
◆ 交通－ＪＲ「札幌」駅、札幌市営地下鉄南北線・東豊線「さっぽろ」駅
◆ 階数－（南棟）地上32階、地下5階、（北棟）地上10階、地下7階
◆ 高さ－（南棟）最高部159.900m（最高部161.300mから変更）、（北棟）最高部55.900m（最高部59.650mから変更）
◆ 施工区域－約17,000㎡
◆ 敷地面積－（施設全体）約10,660㎡、（南棟）約5,330㎡、（北棟）約5,330㎡
◆ 建築面積－（施設全体）約9,560㎡（約10,040㎡から変更）、（南棟）約4,760㎡（約4,980㎡から変更）、（北棟）約4,800㎡（約5,060㎡から変更）
◆ 延床面積－（施設全体）約203,300㎡（約203,290㎡から変更）、（南棟）約127,970㎡（約127,910㎡から変更）、（北棟）約75,330㎡（約75,380㎡から変更）
◆ 容積対象面積－（施設全体）約164,790㎡（約166,590㎡から変更）、（南棟）約109,230㎡（約109,060㎡から変更）、（北棟）約55,560㎡（約57,530㎡から変更）
◆ 構造－（南棟）鉄骨造 一部鉄骨鉄筋コンクリート造、（北棟）鉄骨造 一部鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 用途－オフィス、商業、駐車場等
◆ 建築主－札幌駅南口北4西3地区市街地再開発組合（参加組合員　ヨドバシホールディングス＜代表者＞、平和不動産、中央日本土地建物、ダイビル）
◆ 解体工事－2024年08月予定
◆ 着工－2025年03月予定
◆ 竣工－2028年07月予定
◆ 総事業費－166,691百万円（内工事費135,215百万円）



「断面イメージ」です（引用：平和不動産）。



「断面図」です（引用：札幌市）。



「断面図」です。「南棟」の最高部の高さは約165ｍとなっていますが、正確には159.900mのようです（引用：札幌市）。



「断面図」です。「北棟」の最高部の高さは約60ｍとなっていますが、正確には55.900mのようです（引用：札幌市）。



「配置図」です（引用：札幌市）。



「位置図」です（引用：平和不動産）。

ＪＲ北海道 「北海道ボールパークＦビレッジ」の新駅 ホームは、相対式2面4線（6両対応） 2024年秋に着工、2028年夏頃開業予定！

－北海道ボールパークＦビレッジの新駅－
　「ＪＲ北海道」は2019年12月11日に、プロ野球「日本ハムファイターズ」の新球場を含む北広島市の「ボールパーク」近くに建設する新駅の計画案を公表しました。「請願駅」のため80億～90億円と見積もる建設コストは地元負担を強調しました。2021年度から着手しても開業は2027年度末になります。

　2023年2月には、「北海道ボールパークＦビレッジ」の隣接地に整備する新駅の総工費が当初試算より４割前後多い115億～125億円になるとの概算額を北広島市に伝えました。

　北海道日本ハムファイターズの新球場「エスコンフィールド北海道」に近接する新駅について、ＪＲ北海道は2023年9月13日に、当初計画より総工費を約3割抑えて85億～90億円とする新たな計画を発表しました。

　場所を従来の計画より北広島駅側に約200ｍずらし、一部工事を省略します。費用を負担する北広島市から工事費を抑えるよう計画の見直しを求められていました。

● 2024年秋にも着工！
　「ＪＲ北海道」と「北広島市」2024年7月11日に、北広島市の「北海道ボールパークＦビレッジ」の最寄り駅として新設する駅舎のデザインを公表しました。Ｆビレッジの中核「エスコンフィールド北海道」のエントランスに使われている赤レンガを駅舎の内壁にも活用し、Ｆビレッジとの一体感を強調するなどの趣向を凝らしています。

　引用資料　ＪＲ北海道（ＰＤＦ：2024/07/11）
　千歳線新駅設置工事の着手について

　新駅は千歳線の上野幌駅と北広島駅の間に置かれ、2028年夏の開業を目指して2024年秋にも着工予定です。現在の最寄りの北広島駅と球場までは約２kmありますが、新駅が開業すれば約300ｍに短縮されます。

　北広島市が負担する工事費約80億円のうち、国の補助金などを除いた実質的な負担額は約32億円と見込まれています。北広島市の市長は記者会見で「大きな財政支出にはなるが、将来を見据えながらまちづくりを進めていきたい」と述べています。

北海道ボールパークＦビレッジの新駅の概要
◆ 工事位置－千歳線上野幌駅・北広島駅間（北広島市共栄）
◆ 新駅位置－札幌駅から約20km、北広島駅から約２km、エスコンフィールドHOKKAIDOまで約300m（徒歩約4分）
◆ 新駅構造等－（ホーム）相対式2面4線＜6両対応＞、（駅舎）地上3階＜改札は3階＞
◆ 協定工事費－約80億円（総工事費約90億円）　※総工事費は、協定工事費の他、北広島駅構内線路新設（ＪＲ北海道施策）、設計費（実施中）、用地取得費等を含んだ費用
◆ 工事期間－2028年度まで
◆ 開業－2028年夏頃を目途



2023年9月13日に公開された「新駅イメージ」です。一番上の最新の「新駅イメージ」は、2023年9月13日時点と比べるとデザインがかなり変更されています。



完成イメージです。



完成イメージです。



「新駅位置図」です。

札幌市に新たな超高層ビル 地上36階、高さ約185ｍの「大通西４南地区第一種市街地再開発事業」 市街地再開発組合の設立認可申請！

－大通西４南地区第一種市街地再開発事業－
　「北海道新幹線（新函館北斗・札幌間）」の新幹線札幌駅の開業に合わせて札幌市では大規模再開発ラッシュになっています（北海道新幹線の新青森・新函館北斗間は、2016年3月26日に開業済）。

　「平和不動産」は、中期経営計画「Challenge & Progress」において再開発事業の量的・質的拡大として札幌再開発事業化の推進に取り組んでいますが、平和不動産が理事長を務める大通西四丁目南地区市街地再開発準備組合において「大通西４南地区第一種市街地再開発事業」の都市計画手続きを札幌市へ要望することとなりました。

● 市街地再開発組合の設立認可申請！
　「平和不動産」は、新中期経営計画「WAY 2040 Stage 1」における成長戦略の一つとして「再開発事業の拡大 ～人々を惹きつける場づくりの全国展開～」を掲げていますが、札幌都心部において権利者とともに進めている「大通西４南地区第一種市街地再開発事業」について、2024年6月21日付で再開発準備組合より市街地再開発組合の設立認可申請を行いました。

　引用資料　平和不動産（ＰＤＦ：2024/06/21）
　札幌都心部における「大通西４南地区第一種市街地再開発事業」組合設立認可申請（事業認可申請）のお知らせ

　「大通西４南地区第一種市街地再開発事業」では、商業・業務・交流機能の充実、国際水準の宿泊機能としてのラグジュアリーホテル導入、 重層的な歩行者空間の整備、大通以南初のエネルギーセンターの整備や環境配慮 、防災機能の強化等を行うことにより、札幌都心の価値向上に寄与し、持続可能で魅力ある札幌都心をけん引する拠点の形成を目指します。

大通西４南地区第一種市街地再開発事業の概要
◆ 所在地－北海道札幌市中央区大通西４丁目
◆ 交通－札幌市営地下鉄南北線・東西線・東豊線「大通」駅直結徒歩1分
◆ 階数－地上36階、塔屋1階、地下3階
◆ 高さ－最高部約185ｍ、建築物約175ｍ
◆ 敷地面積－5,029.89㎡
◆ 延床面積－約99,600㎡（容積対象面積　容積率約1,650%）
◆ 構造－鉄骨造、一部（鉄筋コンクリート造、鉄骨鉄筋コンクリート造）
◆ 地震対策－中間免震構造
◆ 用途－オフィス、商業施設、宿泊施設、駐車場、地域冷暖房施設
◆ 事業協力者－平和不動産
◆ 特定業務代行者－大成建設
◆ 基本設計者－三菱地所設計
◆ デザイン監修者－隈研吾建築都市設計事務所
◆ 都市計画決定－2022年12月
◆ 市街地再開発組合設立、権利変換計画認可－2024年度予定
◆ 竣工・供用開始－2028年度予定



「低層部外観イメージパース」です。

● 中間免震構造
　地震対策として「中間免震構造」を採用します。窓が無い部分が「免震層」です。この部分は「機械室」となります。



「アトリウム内観イメージパース」です。



「整備内容」です。上層階には国際水準の宿泊機能を備えたハイグレードホテルを整備します。



「対象地」です。平和不動産が所有する「道銀ビルディング」と「新大通ビルディング」の再開発となります。

道銀ビルディングの概要
◆ 所在地－北海道札幌市中央区大通西4-1
◆ 交通－札幌市営地下鉄南北線・東西線・東豊線「大通」駅直結徒歩1分
◆ 階数－地上12階、地下3階
◆ 延床面積－28,793.47㎡
◆ 構造－鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 設計者－山下壽郎設計事務所、田上建築制作事務所
◆ 施工者－竹中工務店
◆ 竣工－1964年08月

新大通ビルディングの概要
◆ 所在 北海道札幌市中央区大通西4-1
◆ 交通－札幌市営地下鉄南北線・東西線・東豊線「大通」駅直結徒歩1分
◆ 階数－地上10階、地下2階
◆ 延床面積－17,319.05㎡
◆ 構造－鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 設計者－久米設計
◆ 施工者－竹中工務店
◆ 竣工－1979年05月



「位置図」です。

ヨドバシホールディングス 地上32階、高さ約161mの「札幌駅南口北4西3地区第一種市街地再開発事業」 再開発組合の設立を認可！

－札幌駅南口北4西3地区第一種市街地再開発事業－
　「札幌駅南口北4西3地区第一種市街地再開発事業」は、ＪＲ札幌駅南口、北5条・手稲通と札幌駅前通の交差部に位置し、延床面積約203,290㎡の第一種市街地再開発事業です。2024年1月26日には札幌市より組合設立の認可を受け、「札幌駅南口北4西3地区市街地再開発組合」を設立しました。

　引用資料　札幌市・公式ＨＰ（2024/01/29）
　北4西3地区

　引用資料　平和不動産（2024/01/29）
　JR札幌駅前に位置する「北4西3地区第一種市街地再開発事業」市街地再開発組合設立のお知らせ

　2021年7月1日の「環境影響評価準備書」では、地上35階、地下6階、高さ約200m、延床面積約210,200㎡で計画されていましたが、建設費高騰などにより地上32階、地下7階、高さ約165m、延床面積約203,290㎡に規模が縮小されました。

札幌駅南口北4西3地区第一種市街地再開発事業の概要
◆ 所在地－北海道札幌市中央区北4条西3丁目
◆ 交通－ＪＲ「札幌」駅、札幌市営地下鉄南北線・東豊線「さっぽろ」駅
◆ 階数－（南棟）地上32階、地下5階、（北棟）地上10階、地下7階
◆ 高さ－（南棟）最高部161.300m、（北棟）最高部59.650m
◆ 施工区域－約17,000㎡
◆ 敷地面積－（施設全体）約10,660㎡、（南棟）約5,330㎡、（北棟）約5,330㎡
◆ 建築面積－（施設全体）約10,040㎡、（南棟）約4,980㎡、（北棟）約5,060㎡
◆ 延床面積－（施設全体）約203,290㎡、（南棟）約127,910㎡、（北棟）約75,380㎡
◆ 容積対象面積－（施設全体）約166,590㎡、（南棟）約109,060㎡、（北棟）約57,530㎡
◆ 構造－（南棟）鉄骨造 一部鉄骨鉄筋コンクリート造、（北棟）鉄骨造 一部鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 用途－オフィス、商業、駐車場等
◆ 建築主－札幌駅南口北4西3地区市街地再開発組合（参加組合員　ヨドバシホールディングス＜代表者＞、平和不動産、中央日本土地建物、ダイビル）
◆ 着工－2025年03月予定
◆ 竣工－2028年07月予定



「断面イメージ」です（引用：平和不動産）。



「断面図」です（引用：札幌市）。



「断面図」です。「南棟」の最高部の高さは約165ｍとなっていますが、正確には161.300mのようです（引用：札幌市）。



「断面図」です。「北棟」の最高部の高さは約60ｍとなっていますが、正確には59.650mのようです（引用：札幌市）。



「配置図」です（引用：札幌市）。



「位置図」です（引用：平和不動産）。



（変更前）環境影響評価準備書（2021/07/01）
　「札幌市」では、札幌駅の南口に位置する北4条西3丁目街区での実施が検討されている第一種市街地再開発事業について、札幌市環境影響評価条例に基づき、「環境影響評価準備書」を作成し、2021年7月1日～7月30日まで縦覧を行いました。

　2020年11月2日の「環境影響評価方法書」の段階では、地上40階、地下6階、高さ約220m、延床面積約230,000㎡でしたが、2021年7月1日の「環境影響評価準備書」では、地上35階、地下6階、高さ約200m、延床面積約210,200㎡に規模が縮小されました（引用：札幌市）。

（仮称）札幌駅南口北4西3地区第一種市街地再開発事業の概要
◆ 所在地－北海道札幌市中央区北4条西3丁目
◆ 交通－ＪＲ「札幌」駅、札幌市営地下鉄南北線・東豊線「さっぽろ」駅
◆ 階数－地上35階、地下6階
◆ 高さ－最高部約200m
◆ 施工区域－約17,000㎡
◆ 事業区域－約11,000㎡
◆ 建築面積－約9,800㎡
◆ 延床面積－約210,200㎡
◆ 構造－鉄骨造 一部鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 用途－オフィス、商業、宿泊、駐車場等
◆ 建築主－札幌駅南口北4西3地区市街地再開発準備組合（理事長　ヨドバシホールディングス、副理事長　北海道建設会館）
◆ 着工－2023年度予定（当初計画）
◆ 竣工－2028年度予定（当初計画）

ソフトバンク 北海道苫小牧市に次世代社会インフラ構想の要となる大規模データセンター「Core Brain」を構築 第一段階として総事業費650億円超を投資！

－大規模なデータセンター「Core Brain」を構築－
　「ソフトバンク」と、ソフトバンクの子会社でデジタルインフラ専業会社「IDCフロンティア」は、地方にデータセンターの新規拠点を整備するに当たって経済産業省が一部の費用を支援する、令和5年度「データセンター地方拠点整備事業費補助金」の公募で、整備事業者として2023年11月7日に採択されました。

　引用資料　ソフトバンク（2023/11/07）
　次世代社会インフラ構想の要となる大規模な計算基盤を備えたデータセンター「Core Brain」を構築 ～北海道苫小牧市に高いデータ処理能力を有するデータセンターを建設、産官学へ計算基盤の提供を予定～

　経済産業相は、ソフトバンクが北海道苫小牧市に建設を予定するデータセンターに最大300億円を補助すると発表しました。政府は東京や大阪など都市部に集中するデータセンターについて、リスクへの備えから分散化を進めており、北海道や九州を中心に拠点化を後押しする考えです。

　ソフトバンクとIDCフロンティアは、総事業費650億円超で、まずは50メガワット規模のデータセンターを、2026年度に開業することを目指します。政府は土地の造成や建物、サーバーなどを対象に、最大300億円まで2分の1を補助します。

　今後、生成AI（人工知能）の普及が進むことによって、データ処理やデータ処理に必要な電力需要の急増が見込まれる一方で、現在は国内のデータセンターの約8割が東京圏や大阪圏などに集中しており、データセンターのレジリエンスの強化や電力負荷の分散などが求められています。

　ソフトバンクとIDCフロンティアは、こうした背景を踏まえて、東京や大阪に並ぶ新たな拠点として、北海道苫小牧市に大規模な計算基盤などを整備したデータセンターを建設します。

　このデータセンターは、データの処理と電力の消費を全国に分散する、ソフトバンクの次世代社会インフラ構想の要となる「Core Brain（コアブレイン）」として構築し、将来的に敷地面積が国内最大規模の70万㎡で、受電容量が300メガワット超まで拡大する見込みです。



「全景」です。建設地は用地をこれから取得するため、公表していません。建物規模も未定です。しかし、苫東工業団地の臨空柏原地区北ブロックに整備する予定である事が判明しています。完成イメージ図からＧｏｏｇｌｅマップの衛星写真を見るとバックに見えるソラーパネルの形状で建設予定地が推測出来ます。

● 将来的には70万㎡、受電容量が300メガワット超！
　まずは第一段階として総事業費650億円超で、50メガワット規模のデータセンターを、2026年度に開業することを目指します。将来的に敷地面積が国内最大規模の70万㎡で、受電容量が300メガワット超まで拡大する見込みです。



「構築予定のデータセンターの位置付け」です。



「データセンターの拠点一覧」です。



Rapidus（ラピダス）
　国内主要企業が出資し次世代半導体の国産化を目指す新会社「Rapidus（ラピダス）」が、北海道千歳市の「千歳美々ワールド（千歳市工業団地）」に最初の工場を建設する事が決まりました。

　引用資料　北海道・公式ホームページ
　次世代半導体産業立地推進ポータルサイト

　国の支援のもと、先端半導体の国産化を目指す「Rapidus（ラピダス）」は、北海道千歳市に建設する新工場の起工式を2023年9月1日に執り行いました。

● ＪＲ千歳線沿いに機能が集積！
　札幌市を中心として、北広島市の「北海道ボールパークFビレッジ」、千歳市の「Rapidus（ラピダス）」、苫小牧市の大規模データセンター「Core Brain」とＪＲ千歳線沿いに機能が集積しつつあります。

　九州の福岡市や熊本県にも機能が集積しつつあります。北海道と九州が日本の両翼となって、発展する事は、リスクの分散化や国土強靭化の観点から非常にいい事だと思います。政府も北海道や九州を中心に拠点化を後押しする考えです。

まるでシムシティ！ 発展する札幌都市圏 「北海道ボールパークＦビレッジ」に「北海道医療大学」が全面移転！

－北海道医療大学－
　「北海道ボールパークＦビレッジ」内の敷地において、学校法人東日本学園　北海道医療大学のキャンパス・病院等の新設に向けた計画を推進します。学校法人東日本学園　北海道医療大学は、北広島市やFSEと協力して、魅力あるまちづくりの実現を共通の基本的思想とし、Fビレッジの都市公園としてのあり方や災害時における連携協力など、Fビレッジ並びにその周辺地域のまちづくりについて協議をしながら、大学・病院の特色を活かした魅力あるまちづくりの実現に向け、協力していきます。

　引用資料　北海道日本ハムファイターズ（2023/10/10）
　北海道ボールパークFビレッジ 共同まちづくりに関する基本合意締結について

　「北海道医療大学」は３つの建物で構成されるようです。敷地面積約17,700㎡、延床面積約65,000㎡、すべての学部と札幌市北区の大学病院などを、約420億円かけてボールパーク内に移転させる計画です。

　移転工事は、2025年春に開始予定、開校時期は、2028年4月を予定しています。これに先立つ形で、北広島市は2027年度末のＪＲ新駅開業を目指しています。

● まるでシムシティ！発展する札幌都市圏
　将来のボールパークのイメージ図を見るとまるでシムシティです。ＪＲ千歳線沿いにはタワーマンション他の建物が描かれています。「エスコンフィールドHOKKAIDO」の効果恐るべしです。

　「札幌ドーム」は悲惨な状況になっていますが、札幌都市圏としては「北海道ボールパークＦビレッジ」の発展は都市圏の魅力ＵＰに非常に有益です。

　北海道千歳市の「千歳美々ワールド（千歳市工業団地）」には、国内主要企業が出資し次世代半導体の国産化を目指す新会社「Rapidus（ラピダス）」が、最初の工場を建設しています。

　ＪＲ千歳線沿いにの「北海道ボールパークＦビレッジ」、「Rapidus（ラピダス）」の工場を建設により、札幌都市圏が大幅に厚みを増します。日本のリスク分散や国土強靱化の観点からも札幌都市圏の発展は非常に有益です。

北海道医療大学新キャンパスの概要
◆ 交通－ＪＲ千歳線「北海道ボールパークＦビレッジ」の新駅（予定）
◆ 敷地面積－約17,700㎡
◆ 延床面積－約65,000㎡
◆ 着工－2025年春予定
◆ 開校－2028年04月予定
◆ 総事業費－約420億円



北海道医療大学新キャンパスの完成イメージです。



北海道ボールパークＦビレッジの新駅
　「ＪＲ北海道」は2019年12月11日に、プロ野球「日本ハムファイターズ」の新球場を含む北広島市の「ボールパーク」近くに建設する新駅の計画案を公表しました。「請願駅」のため80億～90億円と見積もる建設コストは地元負担を強調しました。2021年度から着手しても開業は2027年度末になります。

　2023年2月には、「北海道ボールパークＦビレッジ」の隣接地に整備する新駅の総工費が当初試算より４割前後多い115億～125億円になるとの概算額を北広島市に伝えました。

● ＪＲ北海道が見直し案を発表！
　北海道日本ハムファイターズの新球場「エスコンフィールド北海道」に近接する新駅について、ＪＲ北海道は2023年9月13日に、当初計画より総工費を約3割抑えて85億～90億円とする新たな計画を発表しました。

　場所を従来の計画より北広島駅側に約200ｍずらし、一部工事を省略します。費用を負担する北広島市から工事費を抑えるよう計画の見直しを求められていました。

　引用資料　ＪＲ北海道（ＰＤＦ：2023/09/13）
　北海道ボールパークＦビレッジ隣接地に設置する千歳線新駅計画について

　今回、線路沿いを走る自転車道を一部移設して土木工事の一部を省き、列車を待機させる線路の設置もやめるなどして工事費を圧縮しました。また、線路の外側にホームを設置することで、列車が走る昼間も工事できるようにし、工期も7年から短縮しました。開業は2027年度末の予定です。



「新駅線路平面図」と「新駅線路平面図（駅施設部拡大）」です。



「位置平面図」です。

札幌市 地上19階、高さ98.3m、延床面積約42,000㎡の超高層複合ビル「札幌ダイビル再開発プロジェクト」

－札幌ダイビル再開発プロジェクト－
　「ダイビル」は、2023年10月6日のプレス向け発表会において、札幌市で開発を進めている「札幌ダイビル再開発プロジェクト」の計画概要を発表しました。

　併せて、基幹機能の一つであるホテルのブランドとして、「テイクアンドギヴ・ニーズ」が手掛けるラグジュアリーブティックホテル「TRUNK(HOTEL)・トランクホテル」に決定しました。

　引用資料　ダイビル（ＰＤＦ：2023/10/06）
　札幌ダイビル再開発プロジェクト 計画概要発表

　2023年10月9日に創立100周年を迎える「ダイビル」が、大阪・東京に次いで国内３都市目の進出を果たしたのが札幌市です。ダイビルは、2019年に札幌市民から長らく親しまれてきた「PIVOT」をはじめとする計３物件を取得し、札幌事業室を開設しました。

　その後、札幌市をはじめ地元の方々とのコミュニケーションを積極的に図りながら、ビジネスエリアと商業エリアとが混ざり合う立地のポテンシャルを最大限に活かしたオフィス・ホテル・商業店舗の3用途構成による複合ビル再開発プロジェクトを計画し、この度、その概要を発表するに至りました。

　さらに、「札幌ダイビル再開発プロジェクト」の重要な基幹機能の一つであるホテルには、「TRUNK(HOTEL)」を選定しました。ホテルは、ウェディング事業国内大手のテイクアンドギヴ・ニーズが手掛けるラグジュアリーブティックホテルです。

札幌ダイビル再開発プロジェクトの概要
◆ 所在地－北海道札幌市中央区南2条西4丁目（ダイビルPIVOTほか跡地）
◆ 交通－札幌市営地下鉄東西線「大通」駅、札幌市営地下鉄南北線「すすきの」駅、、札幌市電「西4丁目」停留所、札幌市電「狸小路」停留所
◆ 階数－地上19階、地下2階
◆ 高さ－最高部98.3m
◆ 敷地面積－約3,150㎡
◆ 延床面積－約42,000㎡
◆ 用途－ホテル（10階～18階）約16,000㎡、オフィス（3階～8階）約19,000㎡、商業店舗（B2～2階）約5,000㎡
◆ 客室数－100～110室（想定客室単価60,000円～600,000円）
◆ 事業主－ダイビル
◆ 既存建物解体－2023年06月
◆ 着工－2024年06月予定
◆ 竣工－2027年01月末予定
◆ 開業－2027年春予定（ホテル）



「メインエントランス（南東側）」です。



「TRUNK（HOTEL） SAPPORO（仮称）」イメージパースです。客室数は100～110室、想定客室単価は60,000円～600,000円です。



「TRUNK（HOTEL） SAPPORO（仮称）」イメージパースです。



「フロア構成図」です。



「位置図」です。

ＪＲ北海道 「北海道ボールパークＦビレッジ」の新駅 場所を従来の計画より北広島駅側に約200ｍずらし、総工費を約３割圧縮！

－北海道ボールパークＦビレッジの新駅－
　「ＪＲ北海道」は2019年12月11日に、プロ野球「日本ハムファイターズ」の新球場を含む北広島市の「ボールパーク」近くに建設する新駅の計画案を公表しました。「請願駅」のため80億～90億円と見積もる建設コストは地元負担を強調しました。2021年度から着手しても開業は2027年度末になります。

　2023年2月には、「北海道ボールパークＦビレッジ」の隣接地に整備する新駅の総工費が当初試算より４割前後多い115億～125億円になるとの概算額を北広島市に伝えました。

● ＪＲ北海道が見直し案を発表！
　北海道日本ハムファイターズの新球場「エスコンフィールド北海道」に近接する新駅について、ＪＲ北海道は2023年9月13日に、当初計画より総工費を約3割抑えて85億～90億円とする新たな計画を発表しました。

　場所を従来の計画より北広島駅側に約200ｍずらし、一部工事を省略します。費用を負担する北広島市から工事費を抑えるよう計画の見直しを求められていました。

　引用資料　ＪＲ北海道（ＰＤＦ：2023/09/13）
　北海道ボールパークＦビレッジ隣接地に設置する千歳線新駅計画について

　今回、線路沿いを走る自転車道を一部移設して土木工事の一部を省き、列車を待機させる線路の設置もやめるなどして工事費を圧縮しました。また、線路の外側にホームを設置することで、列車が走る昼間も工事できるようにし、工期も7年から短縮しました。



「新駅線路平面図」と「新駅線路平面図（駅施設部拡大）」です。



「位置平面図」です。



「北広島駅構内概略図（２番線から札幌方面に折り返す機能を確保）」です。



「当初計画」です。

札幌駅前の２大再開発プロジェクト（北５西１・西２地区、札幌駅南口北4西3地区） 資材高騰や人手不足の影響で規模縮小や工期延期のピンチ

－札幌駅前の２大再開発プロジェクト－
　ＪＲ札幌駅前の２大再開発プロジェクトである「（仮称）札幌駅交流拠点北５西１・西２地区第一種市街地再開発事業」と「（仮称）札幌駅南口北4西3地区第一種市街地再開発事業」は、札幌市の「都市の格」をアップさせる上で非常に重要なプロジェクトです。

　「都市の格」は、見た目が非常に重要で、ＪＲ札幌駅を降りた観光客が駅前に聳える高さ200ｍ以上の２棟の超高層ビルを見ると「札幌市って都会だなあ！」と感じると思います。

　ＪＲ札幌駅前の２大再開発プロジェクトが、資材高騰や人手不足の影響で規模縮小や工期延期のピンチを迎えています。なんとか当初計画通りの規模で建設してほしいのですが、現実的にはかなり厳しいようです。　

● （仮称）札幌駅交流拠点北５西１・西２地区
　2030年度末に予定する北海道新幹線札幌延伸に合わせＪＲ札幌駅南口に整備される再開発ビル（札幌市中央区北5西1、西2）を巡り、「ＪＲ北海道」が設計・施工を担う「清水建設」と事業費2,500億円とした当初計画を見直す協議に入っていることが分かりました。

　北海道新聞（2023/08/29）
　＜独自＞札幌駅前再開発、規模縮小か　JR北海道と清水建設が見直し協議　事業費増加で工期延期も

　ＳＴＶ札幌テレビ 放送（2023/08/29）
　規模縮小の可能性も　北海道一高さ２４５メートル　札幌駅の再開発ビル　資材高騰で見直し検討

　首都圏のプロジェクトは、大手デベロッパーが建築主となるので、資材高騰などを受け入れられると思いますが、このプロジェクトの建築主は財務的に余裕の無い「ＪＲ北海道」なので難しいです。

● （仮称）札幌駅南口北4西3地区
　家電量販店大手のヨドバシホールディングスなどは、札幌市中心部で建設予定の「（仮称）札幌駅南口北4西3地区」で、高級ホテルの誘致を断念します。資材価格や人件費の高騰が一因で、ビルの規模を縮小し建設費を圧縮します。

　ＵＨＢ北海道文化放送（2023/09/07）
　高級ホテル “誘致断念” か… JR札幌駅前 『西武跡地の再開発』 ヨドバシなどが複合ビル建設 背景に資材や人件費高騰

　財務が強固な「ヨドバシホールディングス」ならこれくらいの資材価格や人件費の高騰は受け入れ可能だと思いますが、2023年9月1日付で、「そごう・西武」が持つ「西武池袋本店」の土地などをアメリカの投資ファンドから3,000億円弱で取得したばかりなので今は余裕がありません。



札幌駅交流拠点北５西１・西２地区
　「ＪＲ北海道」は2019年11月11日に、ＪＲ札幌駅南口の「北５西１・西２地区」に一体的に整備する新ビルのうち、「西１街区」の高層棟は地上47階、高さ約230mを目指すことを明らかにしました。

　2020年8月4日には、「（仮称）札幌駅交流拠点北5西1・西2地区第一種市街地再開発事業　計画段階環境配慮書」の縦覧が開始されました。延床面積約417,000㎡、最大高さ約255ｍの「Ａ案」、約200ｍ、約150ｍの2棟構成となる「Ｂ案」が公開されました。札幌市は、2021年3月12日に、高さ約255mの高層ビル建設を軸とした案に絞り込んだと明らかにしました。

　2021年9月15日に新たな概要が公開されました。概要は、地上46階、地下4階、高さ約250m、延床面積約395,000㎡です。2022年2月1日には「環境影響評価準備書」の縦覧が行われ、地上43階、地下4階、高さ約245m、延床面積約388,500㎡に少し規模が縮小されました（引用：札幌市公式ＨＰ）。

（仮称）札幌駅交流拠点北5西1・西2地区の概要
◆ 計画名－（仮称）札幌駅交流拠点北５西１・西２地区第一種市街地再開発事業
◆ 所在地－札幌市中央区北５条西１丁目及び西２丁目の一部
◆ 交通－ＪＲ「札幌」駅直結、札幌市営地下鉄東豊線・南北線「さっぽろ」駅
◆ 階数－地上43階、地下4階
◆ 高さ－最高部約245m
◆ 施行区域面積－約31,000㎡
◆ 敷地面積－約23,060㎡
◆ 建築面積－約22,000㎡
◆ 延床面積－約388,500㎡
◆ 容積対象面積－容積率約1,500％
◆ 構造－鉄骨造、鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 用途－オフィス、商業、宿泊、駐⾞場、バスターミナル等
◆ 建築主－札幌駅交流拠点北５西１・西２地区市街地再開発準備組合（参加組合員　札幌市、ＪＲ北海道、札幌駅総合開発、ジェイ・アール北海道バス、ＪＲ北海道ホテルズ）
◆ 設計者－日本設計・清水建設 設計共同体
◆ 特定業務代行者－清水・伊藤・岩田地崎・札建・泰進共同企業体（代表企業：清水建設）
◆ 着工－2023年度予定（当初計画）
◆ 竣工－2028年度予定（当初計画）



「（仮称）札幌駅交流拠点北5西1・西2地区第一種市街地再開発事業」の「計画図」です。



（仮称）札幌駅南口北4西3地区第一種市街地再開発事業
　「札幌市」では、札幌駅の南口に位置する北4条西3丁目街区での実施が検討されている「（仮称）札幌駅南口北4西3地区第一種市街地再開発事業」について、札幌市環境影響評価条例に基づき、事業の計画検討の早期の段階で、周辺の影響に配慮した複数案を設定し、環境影響の比較検討を行いました。

　「札幌市」では、札幌駅の南口に位置する北4条西3丁目街区での実施が検討されている第一種市街地再開発事業について、札幌市環境影響評価条例に基づき、「環境影響評価準備書」を作成し、縦覧が行われました。

　引用資料　札幌市・公式ＨＰ（2021/07/01）
　（仮称）札幌駅南口北4西3地区第一種市街地再開発事業　環境影響評価準備書

（仮称）札幌駅南口北4西3地区第一種市街地再開発事業の概要
◆ 所在地－北海道札幌市中央区北4条西3丁目
◆ 交通－ＪＲ「札幌」駅、札幌市営地下鉄南北線・東豊線「さっぽろ」駅
◆ 階数－地上35階、地下6階
◆ 高さ－最高部約200m
◆ 施工区域－約17,000㎡
◆ 事業区域－約11,000㎡
◆ 建築面積－約9,800㎡
◆ 延床面積－約210,200㎡
◆ 構造－鉄骨造 一部鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 用途－オフィス、商業、宿泊、駐車場等
◆ 建築主－札幌駅南口北4西3地区市街地再開発準備組合（理事長　ヨドバシホールディングス、副理事長　北海道建設会館）
◆ 着工－2023年度予定（当初計画）
◆ 竣工－2028年度予定（当初計画）



「（仮称）札幌駅南口北4西3地区第一種市街地再開発事業」の「計画建築物 配置計画」です。敷地の大部分は、2009年9月30日に閉店した「西武百貨店札幌店（旧：五番館）」の跡地です。2011年1月にに「ヨドバシカメラ」が80億円程度で取得して建物を解体しました。



「（仮称）札幌駅南口北4西3地区第一種市街地再開発事業」の「事業の実施区域位置図（広域）」です。