超高強度コンクリートは凄い！ 「超高強度コンクリート」を使用した武蔵小杉周辺の超高層タワーマンション群

－超高強度コンクリート－
　大型書店に行くと建築関係の本は山のようにあります。月刊誌、写真集、専門書籍など数えきれません。しかしこと「超高層ビル」に限るとほとんど見かけることはありません。「そんなに需要が無いのかなあ・・・」と超高層ビルファンとしてはさみしいです。
　
　少し前ですが、久しぶりに面白い本を見つけました。アーク出版から発売されている「超高層ビルの"なぜ"を科学する」です。
　難解な専門書ではないので、基本的には知っている事がほとんどでしたが、著者が”大成建設「超高層ビル」研究プロジェクトチーム”なので、ゼネコンならではの「なるほど！」と感心する内容もたくさんあります。
　
　その中で、私がいちばん興味深かったのは、「超高強度コンクリート」の部分でした。武蔵小杉の超高層タワーマンションで具体的に説明していました。
　最近、「鉄筋コンクリート造（ＲＣ造）」のタワーマンションの高さが急速に高くなってきましたが、「超高強度コンクリート」の進歩が大きく貢献している事が分かります。
　
　強度の単位は、「○○（Ｎ/㎟）」＝「ニュートン/平方ミリメートル」を使用しますが、「６０（Ｎ/㎟）」以上が、「超高強度コンクリート」になります。
　「ＴＨＥ ＫＯＳＵＧＩ ＴＯＷＥＲ（ザ・コスギタワー）」は、１階のすべての柱と２階の一部の柱、「パークシティ武蔵小杉　ミッドスカイタワー」は、１階の柱６０本のうち８本に「１５０（Ｎ/㎟）」の「超高強度コンクリート」を使用しているそうです。
　
　

地上49階、塔屋2階、地下2階の「ＴＨＥ ＫＯＳＵＧＩ ＴＯＷＥＲ（ザ・コスギタワー）」ですが、上層階に行くほど柱の支える重量が軽くなるので、強度を低くしています。
　これにより標準で1000mmの柱の太さを下層階から上層階まで統一しているそうです。なるほど！
　
ザ・コスギタワーのコンクリートの強度（柱部分）
01階－02階－１５０（Ｎ/㎟）
04階～13階－１００（Ｎ/㎟）
14階～17階－　８０（Ｎ/㎟）
18階～21階－　７０（Ｎ/㎟）
22階～29階－　６０（Ｎ/㎟）
30階～39階－　４８（Ｎ/㎟）　
40階～44階－　３６（Ｎ/㎟）
45階以上　 －  ３０（Ｎ/㎟）
　
　

アーク出版から発売されている「超高層ビルの"なぜ"を科学する」です。価格は税別１６００円です。面白いエピソードもたくさん載っています。
　　
　たとえば「横浜ランドマークタワー」です。新宿の超高層ビルの多くは、強固な地盤である「東京礫層（とうきょうれきそう）」が浅いので「杭基礎」ではなく「直接基礎（ベタ基礎）」であることは有名です。
　
　「横浜ランドマークタワー」も「直接基礎」だったとは知りませんでした。「横浜ランドマークタワー」の基礎は、地下２４ｍの深さに厚さ５ｍの鉄筋コンクリート造の基礎の板（スラブ）を構築しているそうです。
　この厚さ５ｍの部分だけで、重さ１１万トンで、使用した鉄筋は４３００トン、コンクリートミキサー車５０００台でわずか４０時間でコンクリートの打設を完了したそうです。　
　
　あと本の最後のページに参考文献＆資料として「超高層ビルとパソコンの歴史」を紹介して頂いていました。全く連絡が無かったので驚きましたが、うれしかったです。

「武蔵小杉駅南口地区西街区＆武蔵小杉駅南口地区東街区」再開発予定地の空撮！

－武蔵小杉駅南口地区－
　武蔵小杉駅周辺は、ここ数年の超高層タワーマンション建設ラッシュですっかり超高層ビルが林立する街になりました。更に高さ140mを超える超高層タワーマンション３棟が建設中もしくは計画中です。

　最も進行状況が速いのが「武蔵小杉駅南口地区西街区第一種市街地再開発事業施設建築物」です。東急・武蔵小杉駅西側に建設中です。
　地上37階、地下3階、高さ約140mの共同住宅を中心とした超高層ビルになります。下層階は商業施設になり駅ビルのような雰囲気のビルになります。
　既存建築物の解体工事はかなり前に終わっています。外から見る限りここ1年変化がありません。敷地内には変電所もあり、なんの工事を行っているのか分かりませんが、2011年08月竣工予定なのでまだ２年半以上もあり計画が遅れている訳でもないようです。

　東急・武蔵小杉駅東側に建設予定なのが「武蔵小杉駅南口地区東街区第一種市街地再開発事業施設建築物」です。
　地上37階、地下階、高さ約140mの共同住宅を中心とした超高層ビルになります。下層階には商業施設が設けられます。
　こちらは2008年12月初旬着工予定になっていましたが、昨年の秋に見た時は既存建築物がそのまま残っておりとても間に合いそうにありませんでした。
　ただ竣工予定は2012年6月下旬とかなり先なので最終的には間に合うかも知れません。

　高さが一番高いのが「（仮称）小杉３丁目中央地区第一種市街地再開発事業」です。中原区役所の東側の一帯を再開発して地上45階、地下2階、高さ約160mの超高層タワーマンションを中心に地上3階、地下1階の業務・商業棟、地上13階、地下１階の賃貸住宅・商業・業務棟の３棟が建設される予定です。
　地権者の一部が再開発に参加していないので、敷地の形は正方形の中を正方形でくり抜いたような形をしています。2009年度着工予定ですがとても間に合いそうにありません。まあスケジュール通り計画が進む再開発の方が珍しいですが・・・

概要
◆ 階数－地上45階、地下2階
◆ 高さ－最高部約160m、建築物約150m
◆ 敷地面積－約9,090㎡（区域面積約13,070㎡）
◆ 延床面積－約77,000㎡
◆ 総戸数－約590戸
◆ 着工予定－2009年度
◆ 竣工予定－2012年度　

川崎市 リエトコート武蔵小杉「ＴＨＥ ＣＬＡＳＳＹ ＴＯＷＥＲ（ザ・クラッシィタワー）」＆「イーストタワー」の空撮！

－リエトコート武蔵小杉－
　武蔵小杉駅近くに建設された「リエトコート武蔵小杉」は、当初は「イーストタワー」と「ウエストタワー」のツインタワーの賃貸マンションとして募集されました。
　しかし「イーストタワー」は賃貸のままですが、「ウエストタワー」は、「ＴＨＥ ＣＬＡＳＳＹ ＴＯＷＥＲ（ザ・クラッシィタワー）」として2009年1月上旬から分譲により販売開始されます。

　いろいろ大人の事情があると思いますので、詳しいことは書きませんが、私的には正確な敷地面積、建築面積、延床面積が分かってうれしいです。
　データ収集ヲタク（笑）なので年中データ集めにいそしんでいますが、「リエトコート武蔵小杉」は賃貸だったため正確な概要が分かりませんでした。分譲になると正確な情報を公開しないといけないので詳細が分かるようになります。

　公式ＨＰ　→　リエトコート武蔵小杉 ザ・クラッシィタワー
　
リエトコート武蔵小杉 ＴＨＥ ＣＬＡＳＳＹ ＴＯＷＥＲの概要
◆ 計画名－（仮称）中丸子Ⅰ街区ツインタワー新築工事（西工区）
◆ 所在地－神奈川県川崎市中原区中丸子13番地10（住居表示）
◆ 階数－地上45階、塔屋2階、地下2階（ザ・クラッシィタワー）
◆ 高さ－最高部161.77m
◆ 敷地面積－19,226.26㎡（施設全体）
◆ 建築面積－4,632.93㎡（施設全体）、1,798.01㎡（ザ・クラッシィタワー）
◆ 延床面積－133,286.62㎡（施設全体）、58,690.64㎡（ザ・クラッシィタワー）
◆ 構造－鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造
◆ 用途－共同住宅（分譲）
◆ 総戸数－1084戸（施設全体）、542戸（ザ・クラッシィタワー）
◆ 売主－住友商事、三井不動産レジデンシャル
◆ 設計・監理－鹿島建設
◆ 施工者－鹿島建設
◆ 竣工－2008年02月28日（施設全体）
◆ 入居開始－2009年03月下旬予定（ザ・クラッシィタワー）
　
　

2009年1月上旬から販売開始される「ＴＨＥ ＣＬＡＳＳＹ ＴＯＷＥＲ（ザ・クラッシィタワー）」です。
　
　

賃貸の「イーストタワー」です。

川崎市 「（仮称）鹿島田駅西部地区第一種市街地再開発事業施設建築物 住宅棟」建設予定地（2008年秋）の空撮！

－ドバイのバブル崩壊・・・－
　昨夜（12月17日）、報道ステーションで「”ドバイ”バブル崩壊」を特集していました。バブルが崩壊していたのは知っていましたが、想像以上に進行スピードが速く悲惨な状態でした。
　２ヶ月くらい前に友人と「このまま世界金融危機が続き、なおかつ原油安が続くと間違いなくドバイはタワークレーンの墓場になる・・・」と話していましたが、すでに現実になりつつあります。

　雰囲気も悪くなっていて、テレビ朝日のクルーがビルの建設現場を撮影していると何度も警察や警備員に警告されていました。今の状態では個人でのビル撮影はとても不可能なようです。
　「ブルジュ・ドバイ」が完成し鉄道が開通したら撮影行く予定だったので残念です。こんなことなら昨年無理して行っておけば良かったと後悔しています。目標が消えてしまったようで少し虚脱感に襲われています。

　でもこれを「砂上の楼閣」と誰も非難出来ないと思います。西側諸国や日本などは危ういと思いつつもビジネスチャンスとばかりにどんどん投資していました。
　また世界中がドバイの開発手法を昨年までは絶賛していました。私の家にもドバイに関する本が数冊ありますが、絶賛の嵐です。私自身「本当に大丈夫かなあ？」と少し心配しつつもドバイの数々のプロジェクトをワクワクしながら見ていました。
　
　すでに第３の人口島「パーム・ディラ」の建設は中断しているようですが、なんとか世界一の超高層ビル「ブルジュ・ドバイ」だけは完成するよう願っています。
　
－鹿島田駅西部地区－
　「ＪＲ島田駅・新川崎駅」周辺は、横須賀線の新川崎駅を使用すれば、品川・東京方面に直結しているし、湘南新宿ラインを使用すれば渋谷・新宿・池袋にも直結しています。当然のごとく横須賀線は横浜駅にも直結しています。また南武線の鹿島田駅を使用すれば川崎駅にも直結しています。

　島田駅と新川崎駅の間の土地で、「（仮称）鹿島田駅西部地区第一種市街地再開発事業施設建築物　住宅棟」が計画されています。
　地上47階、地下2階、高さ約165m、総戸数約620戸の超高層タワーマンションが建設される予定です。
　
　

「（仮称）鹿島田駅西部地区第一種市街地再開発事業施設建築物　住宅棟」の建設予定地です。道路の左側の部分が再開発されます。

川崎市 竣工間近の「パークシティ武蔵小杉」など武蔵小杉駅周辺（2008年秋）の空撮！

－ついに世界のソニーまでが・・・－
　ついに世界のソニーまでが大規模リストラを発表しました。最近の世界経済の急速な悪化ぶりには恐怖感を覚えます。
　多くの日本人も同じように思っていると思います。しかし「永田町」や「霞が関」を見ていると危機感がほとんど感じられません。この絶望的とも言えるギャップが悲しいです・・・　
　
　私自身「こんなのんきなブログやＨＰを運営していていいのか？」と自分自身に違和感を覚えます。でもこんな世の中だからこそ明るいニュースが必要だと思うので今後も開発情報を発信していきたいと思っています。
　
－パークシティ武蔵小杉－
　「武蔵小杉駅」周辺で計画されていた５棟のタワーマンションがほぼ完成しました。先に竣工した「ＴＨＥ ＫＯＳＵＧＩ ＴＯＷＥＲ」と「リエトコート武蔵小杉」に続き「パークシティ武蔵小杉」も「ステーションフォレストタワー」が2008年10月に竣工し、すでに入居開始されています。
　残るは「ミッドスカイタワー」ですが、こちらは2008年4月下旬の竣工予定です。外から見る限りすべて完成しているように見えて「何の工事が残っているのかな？」という感じですが、私には分からない大人の事情があるのでしょう（笑）。
　
パークシティ武蔵小杉の概要
◆ 計画名－（仮称）武蔵小杉駅前グランド地区開発プロジェクト
◆ 所在地－神奈川県川崎市中原区新丸子東三丁目1100-15（地番）、1100-12（地番）
◆ 階数－地上59階、塔屋2階、地下3階（ミッドスカイタワー）、地上47階、塔屋2階、地下3階（ステーションフォレストタワー）
◆ 高さ－最高部203.5m（ミッドスカイタワー）、最高部162.8m（ステーションフォレストタワー）
◆ 敷地面積－9,312.90㎡（ミッドスカイタワー）、8,222.82㎡（ステーションフォレストタワー）
◆ 建築面積－3,845.81㎡（ミッドスカイタワー）、2,043.04㎡（ステーションフォレストタワー）
◆ 延床面積－10,3359.03㎡（ミッドスカイタワー）、80,979.72㎡（ステーションフォレストタワー）
◆ 構造－鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造
◆ 用途－共同住宅（分譲）、店舗
◆ 総戸数－1437戸（施設全体）、794戸（ミッドスカイタワー）、643戸（ステーションフォレストタワー）
◆ 建築主－三井不動産レジデンシャル、三井都市開発、新日石不動産
◆ 設計・監理－竹中工務店
施工者－竹中工務店
◆ 竣工－2008年10月26日（ステーションフォレストタワー）、2009年04月下旬予定（ミッドスカイタワー）
◆ 入居開始－2008年10月下旬（ステーションフォレストタワー）、2009年04月下旬予定（ミッドスカイタワー）
　
その他の３棟の簡単な概要は
★ リエトコート武蔵小杉　イーストタワー　 地上45階、塔屋2階、地下2階、高さ161.14m
★ リエトコート武蔵小杉　ウエストタワー　 地上45階、塔屋2階、地下2階、 161.77m
★ ＴＨＥ ＫＯＳＵＧＩ ＴＯＷＥＲ　地上49階、塔屋2階、地下2階、高さ約160m
　
　

「ミッドスカイタワー」です。2009年4月下旬の竣工予定です。
　
　

「ステーションフォレストタワー」です。2008年10月下旬に竣工し、すでに入居開始されています。
　
　

一足先の2008年5月24日（土）にオープンした「ｆｏｏｄｉｕｍ（フーディアム）武蔵小杉」です。1階・2階が店舗、3階・4階が「コナミスポーツクラブ 武蔵小杉」になっています。建築物の名称は「パークシティ武蔵小杉プラザ」のようです。
　
　

「ミッドスカイタワー」と「ステーションフォレストタワー」の間の道路です。将来的には新たに設けられる南口（東急武蔵小杉駅の東側）の駅前広場（手前側に整備予定）のアクセス道路になります。
　
　

「リエトコート武蔵小杉」の東側の道路も一部通行出来るようになっています。奥のフェンス部分は、「（仮称）武蔵小杉新駅前ビル（北）」と「（仮称）武蔵小杉新駅前ビル（南）」の建設予定地です。
　このあたりでは珍しくオフィスと店舗中心のビルで共同住宅ではありません。北棟が地上14階、地下1階で、南棟が地上6階、地下1階になります。２つ合わせると敷地面積が結構広かったのでひそかに高さ160m以上のタワーマンションを期待していたのですが・・・
　
　

「（仮称）武蔵小杉新駅前ビル（北）」の「建築計画のお知らせ」です。
　
　

ＪＲ横須賀線の「武蔵小杉駅」も支柱が建ちかなり姿を現してきました。
　
　

このあたりの道路交通の中心である「網島街道」の拡幅工事もゆっくりですが行われています。
　
　

「網島街道」の拡幅工事のペースが遅いのは、ＪＲ南武線に架かる「上丸子こ線橋」がネックになっているからです。いくら南側を拡張しても「上丸子こ線橋」が今の状態では効果が発揮出来ません。やっと「上丸子こ線橋」の架け替え工事が開始されるようです。

ＪＲ・京浜急行 「川崎駅周辺」再開発現場（2008年秋）の空撮！

－川崎駅周辺－
　ＪＲと京浜急行の川崎駅周辺は、川崎市の中心になります。このあたりは羽田空港の空域に当たるので特別の許可を得ないと上空に入る事は出来ません。そのため撮影は西側から望遠レンズで撮影する事になりました。

　川崎市と聞くと工業地帯のイメージがあります。実際に工場は非常に多いです。しかし川崎駅の駅前に行くとイメージを覆されます。
　ＪＲ川崎駅の広く立派な橋上駅舎や大規模なショッピングセンター「ラゾーナ川崎」など「ここは東京？」という感じがするくらいきれいに整備され、物凄いに人数の人々が歩いています。

　川崎駅周辺は、少し前まで超高層ビルとは無縁でしたが、最近はタワーマンションの建設ラッシュとなっています。
　高さ100m以上のタワーマンションに限ると、最初に完成した「アーベインビオ川崎 Ｃ街区・３号棟」に続き、 「ラゾーナ川崎レジデンス セントラルタワー」が完成、2008年10月には「ブリリアタワー川崎」も竣工し、現在は「クレッセント川崎タワー」が最終の工事を行っています。
　さらに「（仮称）中幸町３丁目再開発計画」も控えています。まだまだ周辺には再開発用地も多くタワーマンションの建設は続くと思われます。この５年間、半年ごとにウォッチングしてきましたが、行くたびに変化に驚かされます。

　あと忘れてはならないのが「キヤノン川崎事業所」です。この土地は東芝の「柳町事業所」でした。キヤノンが東芝から240億円で取得し、生産技術部門の拠点として整備しています。
　一部完成していますが、敷地面積は113,255.39㎡と広大で、最終的には巨大な拠点施設になる予定です。
　キヤノンは、本社がある「東京都大田区下丸子」から多摩川を挟んだ対岸の川崎市を拠点にしています。「川崎事業所」の他にも「矢向事業所」、「玉川事業所」、「小杉事業所」などがあります。
　
　

2008年10月28日に竣工し、2008年10月29日から入居開始された「ブリリアタワー川崎」です。地上34階、塔屋1階、地下1階、高さ117.5m、総戸数395戸となっています。ＪＲ川崎駅からは直接ペデストリアンデッキで行くことが出来ます。
　
　

2009年1月に竣工が予定されている「クレッセント川崎タワー」です。 地上38階、地下2階、高さ130.87m、総戸数365戸です。
　
　

開発が予定されている「（仮称）中幸町３丁目再開発計画」の予定地です。地上33階、地下1階、高さ114.61m、総戸数295戸のタワーマンションが建設される予定です
　
　

川崎駅周辺ではありませんが、京浜急行大師線の港町駅前の「コロムビアミュージックエンタテインメント」の工場跡も再開発されます。
　跡地には、「（仮称）港町プロジェクト」が建設されます。「Ａ－１敷地」と「Ａ－２敷地」に分けられ、 地上30階、地下1階、高さ99.9mの３棟のタワーマンションが建設される予定です。各約500戸で総戸数は約1500戸という大規模プロジェクトです。写真は、西側部分で駐車場棟が建設される予定です。

　ちなみに「京浜急行大師線」は、将来的には地下化される予定です。さらに建設が計画されている地下鉄と相互乗り入れも予定されています。
　
　

「（仮称）港町プロジェクト　Ａ－１敷地」です。地上30階、地下1階、高さ99.9m、総戸数約500戸のタワーマンションが建設される予定です。
　
　

「（仮称）港町プロジェクト　Ａ－２敷地」です。地上30階、地下1階、高さ99.9m、総戸数約500戸のタワーマンションが２棟と駐車場棟が建設される予定です。こちらはほとんど解体工事が終わっています。
　
　

建設予定地にあった「（仮称）港町プロジェクト」の街区図を撮影しました。

川崎市 「ＮＥＣ玉川ルネッサンスシティ」の空撮！

－Ｇｏｏｇｌｅマップ ストリートビュー－
　昨日の日経新聞夕刊に、Ｇｏｏｇｌｅが「ストリートビュー」を8月4日から開始した事が載っていました。Ｇｏｏｇｌｅマップで街並みが360度見る事が出来るすぐれものです。
　アメリカで開始された時は「プライバシーの侵害だ！」と話題になったＧｏｏｇｌｅのサービスです。まだ東京、大阪、札幌、仙台周辺だけですが、昨夜は野球観戦から帰って二時間くらい遊んでいました。
　しかしここまで進歩すると、私たちのようなホームページやブログはもう必要なくなるかも知れませんね・・・　
　
　★　それでは千代田区丸の内一丁目からスタート！
　　
－ＮＥＣ玉川ルネッサンスシティ－
　「ＮＥＣ玉川ルネッサンスシティ」は、日本電気株（ＮＥＣ）が川崎市中原区にある「玉川事業場」内に建設したオフィスビルです。
　2000年01月（2000年4月稼働）に竣工した地上26階の「サウスタワー」と 2005年03月（2005年5月稼働）に竣工した地上37階の「ノースタワー」と「ホール棟」の３棟で構成されています。

　先に完成した「サウスタワー」には、半導体ソリューション事業のＮＥＣエレクトロニクス、ソフトウェア事業のＮＥＣシステムテクノロジー、ディスプレイソリューション事業のＮＥＣ液晶テクノロジーなどの関連会社が入居しており、技術開発拠点として約3000人が勤務しています。
　後に完成した「ノースタワー」にはこれまで本社、横浜事業場、我孫子事業場に分散していた携帯電話事業関係の開発を集約し、携帯電話事業関係の開発拠点として約7000人が勤務しています。

概要
◆ 所在地－神奈川県川崎市中原区下沼部1753番の1の一部
◆ 敷地面積－30,003.27㎡（施設全体）
◆ 建築面積－16,858.03㎡（施設全体）
◆ 延床面積－187,066.21㎡（施設全体）
◆ ノースタワー　地上37階、塔屋2階、地下1階、高さ155.25m
◆ サウスタワー　地上26階、塔屋2階、地下2階、高さ111.25m
　
　
場所はここです。

大きな地図で見る

川崎市 ＪＲ・東急 溝の口駅周辺

－ＪＲ・東急 溝の口駅周辺－
　東急・溝の口駅は、ＪＲ南武線からの東京都心に通勤するための乗り換え駅になっています。駅前は丸井など大型商業施設があり、ペデストリアンデッキも整備されており結構発展しています。
　写真左側に見えるタワーマンションが、「ザ・タワー＆パークス田園都市溝の口」です。地上32階、地下1階、軒高99.5m（最高部は不明）、総戸数さ648戸のタワーマンションです。Ｌ棟とＲ棟により構成されています。

武蔵小杉周辺のプロジェクト

－武蔵小杉周辺－
　昨年12月初めに、高さ160m超のタワーマンション５棟は紹介したので、今回はそれの以外のプロジェクトを紹介したいと思います。昨年12月初めにアップした分も含め、2007年4月18日のヘリコプターからの空撮と比べて下さい。半年間の変化が分かります。

　ここです　→　カテゴリー　神奈川県・川崎市

　最初に高さ140m超の３棟を紹介したいと思います。最も進行状況が速いのが「武蔵小杉駅南口地区西街区第一種市街地再開発事業施設建築物」です。東急・武蔵小杉駅西側に建設中です。地上37階、地下3階、高さ約140mの共同住宅を中心とした超高層ビルになります。下層階は商業施設になり駅ビルのような雰囲気のビルになります。

　東急・武蔵小杉駅東側に建設予定なのが「武蔵小杉駅南口地区東街区第一種市街地再開発事業施設建築物」です。地上37階、地下階、高さ約140mの共同住宅を中心とした超高層ビルになります。下層階には商業施設が設けられます。

　最近具体的に動き出したのが「（仮称）小杉３丁目中央地区第一種市街地再開発事業」です。これは「超高層ビルとパソコンの歴史」のデータベースに載せていないので大雑把な概要を書きます。
（注意）再開発予定地が見やすいよう文字の位置をずらしていますが、実際は文字の場所よりもう少し下側（西側）が正確な再開発予定地です。
概要
◆ 階数－地上45階、地下2階
◆ 高さ－最高部約160m、建築物約150m
◆ 敷地面積－約9,090㎡（区域面積約13,070㎡）
◆ 延床面積－約77,000㎡
◆ 総戸数－約590戸
◆ 着工予定－2009年度
◆ 竣工予定－2012年度
　
　












別方向のからの写真です。再開発区域が分かりやすいので載せてみました。
　
　

再開発区域で一番最初に完成したのが「レジデンス・ザ・武蔵小杉」です。地上24階、地下1階、高さ76.25m、総戸数389戸の分譲マンションです。
　
　

レジデンス・ザ・武蔵小杉の北側には、「中原消防署」と「ロイネットホテル武蔵小杉」が建設中です。地上21階、塔屋1階、高さ76.2mです。２つの建築物は一体的に建設されています。現地の告知板を見ると客室数は306室のようです。
　
　












レジデンス・ザ・武蔵小杉の南側に建設中のマンションが、「シティハウス武蔵小杉」です。地上22階、地下1階、高さ75.809m、総戸数188戸の分譲マンションです。
　
　












シティハウス武蔵小杉建設現場の道を挟んで少し南側の「不二サッシ」跡では解体工事が行われています。この土地は某大手デベロッパーに売却されています。
　
　












ＮＥＣ玉川事業所のＪＲ横須賀線沿いには、新駅が建設されます。すでにフェンス囲まれ、ＮＥＣ関連施設の解体工事等が始まっています。














レジデンス・ザ・武蔵小杉とシティハウス武蔵小杉の間の広場には、ＪＲ横須賀線の新駅の駅前広場が建設されます。
　　　
　












現在、再開発地域を南北に縦断する道路「網島街道」の拡幅工事が行われています。
　













東京機械製作所がある場所も拡幅工事が行われています。東京機械製作所は、最終的に千葉県木更津市に工場が移転され、跡地には東京建物と共同で、タワーマンションと大型複合商業施設が建設されます。
　
　












再開発区域には公園も整備されます。

武蔵小杉周辺

－武蔵小杉周辺－
　ほぼ計画されていた５棟のタワーマンションの外観が完成しました。ＪＲと東急の武蔵小杉駅前を通過するとその迫力に圧倒されます。でもこれは第一弾に過ぎません。正式に決定もしくは建設中のものが140mクラス×２棟、160mクラス×1棟あります。それ以外にもたくさんの再開発計画があり完成すると凄まじい光景になりそうです。

左側から紹介します。
★ パークシティ武蔵小杉　ステーションフォレストタワー　地上47階、塔屋2階、地下3階、高さ162.8m
★ パークシティ武蔵小杉　ミッドスカイタワー　地上59階、塔屋2階、地下3階、高さ203.5m
★ リエトコート武蔵小杉　イーストタワー　 地上45階、塔屋2階、地下2階、高さ161.14m
★ リエトコート武蔵小杉　ウエストタワー　 地上45階、塔屋2階、地下2階、 161.77m
★ ＴＨＥ ＫＯＳＵＧＩ ＴＯＷＥＲ　地上49階、塔屋2階、地下2階、高さ約160m

　2007年4月18日のヘリコプターからの空撮と比べて下さい。半年間の変化が分かります。
　ここです　→　カテゴリー　神奈川県・川崎市

川崎市 ＪＲ鹿島田駅・ＪＲ新川崎駅周辺

－ＪＲ鹿島田駅・ＪＲ新川崎駅周辺－
　川崎市には３つの超高層ビル群があります。１つ目はＪＲ川崎駅周辺、２つ目はＪＲと東急の武蔵小杉駅周辺、３つ目はＪＲ島田駅・新川崎駅周辺です。タワーマンションならまだしもなんでこんな場所にオフィスビルが？と思いますが、このあたりは鉄道交通で考えるとめちゃくちゃ便利です。

　横須賀線の新川崎駅を使用すれば、品川・東京方面に直結しているし、湘南新宿ラインを使用すれば渋谷・新宿・池袋にも直結しています。当然のごとく横須賀線は横浜駅にも直結しています。また南武線の鹿島田駅を使用すれば川崎駅にも直結しています。

　ＪＲの横須賀線・新川崎駅と南武線・鹿島田駅は直線距離で300mくらいしか離れていないので朝のラッシュ時には乗り換えのために鹿島田駅から新川崎駅に向って歩くサラリーマンの姿をよく見かけます。でもこの風景は横須賀線の武蔵小杉に駅が新設されると見られなくなるでしょうね。

　写真一番奥が「サウザンド・タワー」で、地上41階、塔屋2階、地下1階、高さ約135mです。

　手前のツインタワーが「新川崎三井ビル」で、ＥＡＳＴ棟とＷＥＳＴ棟で構成されています。共に地上31階、塔屋2階、地下2階、高さ約134mです。
　超私事ですが、東京（首都圏）に何度も撮影に行っていると行動がワンパターン化して、なぜかいつも「新川崎三井ビル」の１階にある三井住友銀行のＡＴＭで行動資金を下してしまいます。豊洲にある吉野家並の使用率かも（笑）・・・

　新川崎三井ビルの手前で再開発が計画されています。「（仮称）鹿島田駅西部地区第一種市街地再開発事業施設建築物」です。地上47階、地下2階、高さ約165m（建築計画のお知らせでは約159m）のタワーマンションと地上6階、地下1階の商業施設が建設される予定です。

武蔵小杉駅周辺再開発 日本医科大学病院・大西学園・新日本石油の社宅

－武蔵小杉駅周辺再開発事業－
　東急・武蔵小杉駅の東側は、疾風怒涛のごとく今空前のタワーマンション建設ラッシュになっています。それに比べ西側は比較的動きがありませんでした。

　しかし動きのなかった西側にも、ＪＲ南武線北側に再開発計画が持ち上がっています。日本医科大学病院の約4.4ha、大西学園の約1ha、新日本石油社宅の約1.9ha、合計約7.3haの敷地が再開発される方向で動いています。

　また写真にある「ホテル ザ・エルシィ武蔵小杉」も2007年9月末をもって営業終了します。その後の土地利用は具体的には決まっていませんが、隣接地の「ＮＥＣ小杉ビル」、「小杉ビルディング」との一体的な再開発が噂されています。

　ＪＲ南武線南側では、東急武蔵小杉駅の西隣で「武蔵小杉駅南口地区西街区第一種市街地再開発事業」が現在行われています。地上37階、地下3階、高さ約140mで上層階が共同住宅、下層階が商業施設になる予定です。

　またＪＲ南武線に隣接する南側では、詳細はまだ決まっていませんが、「小杉町三丁目」で再開発が行われます。「東地区」と「中央地区」の2つに分けて再開発を行う予定です。

－遅れている道路整備－
　武蔵小杉駅周辺は、東急の東横線・目黒線の武蔵小杉駅と新丸子駅、ＪＲ南武線の武蔵小杉駅と向河原駅、それにＪＲ横須賀線の武蔵小杉駅も開業します。鉄道インフラに関しては文句のつけようがありません。

　それに比べ、武蔵小杉周辺を歩いていると、「道が狭いなあ！車がいつも渋滞しているなあ！」と思います。それにＪＲ武蔵小杉駅前の駅前広場が狭すぎます。今はいいかも知れませんが、駅北側の再開発が完了すると車があふれかえりそうで心配です。
　武蔵小杉の街全体に言えることですが、街の急速な発展に比べ道路インフラの整備が極端に遅れています。特に周辺の幹線道路が貧弱すぎます。

　他の街がうらやむような急速な発展が約束されているのですから、道路インフラの積極的な整備を期待します。そうしないと人と車が多いだけの住みにくい街になってしまいます。

武蔵小杉周辺（２）

　このアングルでは建設中の５棟がすべてはっきり分かります。

左側から

（1）「パークシティ武蔵小杉　ステーションフォレストタワー」、地上47階、地下３階、高さ162.8m

（2）「パークシティ武蔵小杉　ミッドスカイタワー」、地上５９階、地下３階、高さ203.5m

（3）「中丸子Ⅰ街区ツインタワー新築工事東工区」、地上４７階、地下２階、高さ161.14m

（4）「中丸子Ⅰ街区ツインタワー新築工事西工区」、地上４７階、地下２階、高さ161.77m

（5）「ＴＨＥ　ＫＯＳＵＧＩ　ＴＯＷＥＲ」、地上４９階、地下２階、高さ約160m

（注意）階数等は間違いありませんが、高さは現時点で管理人が把握している数値ですので誤差がある可能性があります。


　写真中央下部に見える青い屋根の工場は、東京機械製作所の玉川製造所で、写真左側（北側）が第一工場、右側（南側）第二工場です。

　この工場は千葉県木更津市に、２００９年４月を目処に移転が決定しています。敷地面積はかなり広大で、第一工場が24,345㎡、第二工場が8,925㎡あります。
　跡地は東京建物と共同で再開発され、第一工場跡に大型複合商業施設、第二工場跡に高層住宅を建設する予定です。

武蔵小杉周辺（1）

　東急武蔵小杉駅前に建設中の「パークシティ武蔵小杉」です。左側が「ミッドスカイタワー」で、地上５９階、地下３階、高さ203.5m、右側が「ステーションフォレストタワー」で、地上47階、地下３階、高さ162.8mです。















　武蔵小杉駅前には現在５棟の高さが１６０ｍを超えるタワーマンションが建設中です。
　駅前に降りるとあまりの壮観さに「ポカーン」となります。同時に１６０ｍ超タワーマンションがこれほど多く建設されるのは日本で初めてです。

　左側から前述のステーションフォレストタワー、ミッドスカイタワー、その右が「中丸子Ⅰ街区ツインタワー新築工事東工区」で、地上４７階、地下２階、高さ161.14m、その右側の少しだけ見えるのが「ＴＨＥ　ＫＯＳＵＧＩ　ＴＯＷＥＲ」で、地上４９階、地下２階、高さ約160m、一番右端が「中丸子Ⅰ街区ツインタワー新築工事西工区」で、地上４７階、地下２階、高さ161.77mです。

　更に東急武蔵小杉駅をはさんで両側にそれぞれ１４０ｍタワーマンションが計画（西側は工事中）されています。
　それ以外にも東京機械製作所の工場（青い屋根）が東京建物と共同で再開発を検討していますし、手前の新日本石油の社宅、日本医科大学病院、大西学園の合計７.３ｈａも再開発される方向で動いています。