品川区役所（品川区本庁舎・議会棟・第三庁舎）の移転 2025年11月19日（水）に「品川区新総合庁舎整備工事」の起工式を挙行！

－品川区新庁舎整備－
　1968年に建築された「品川区本庁舎・議会棟・第三庁舎」は、建物本体や設備の老朽化が進んでいる一方、区を取り巻く環境変化や多様化する行政需要に対応する機能が求められています。「耐震改修工事」が行われましたが、建物自体の老朽化が激しく、根本的な解決にはなっていません。

　品川区は、庁舎移転の候補地として、既存庁舎に隣接していたＪＲ広町社宅跡地へ移転する案を軸に、検討を進めています。区有地とＪＲ東日本の所有地を再編する前提で、協議を進めています。

　引用資料　品川区・公式ホームページ
　新庁舎整備

　「広町地区」にはＪＲ東日本が、「東京総合車両センター」の南側に総延床面積約258,000㎡の大規模プロジェクト「OIMACHI TRACKS（大井町トラックス）」を進めています。

　品川区の庁舎移転候補地やＪＲ東日本の「OIMACHI TRACKS（大井町トラックス）」は、ＪＲ京浜東北線・東急大井町線・東京臨海高速鉄道りんかい線「大井町」駅など鉄道３路線が結節する交通至便な立地です。

　品川区は「品川区新総合庁舎整備工事」と関連設備工事２件の一般競争入札を開札し、建築工事の落札者を「東急建設・大本組・法月建設・仲岡建設・加地建設ＪＶ」に決定しました。

● 2025年11月19日（水）に起工式を挙行！
　「品川区新総合庁舎整備工事」は、2025年10月1日に着工し、新庁舎建設予定地において、2025年11月19日（水）に起工式を執り行います。当日は、森澤区長や施工者代表らが、工事の安全と成功を祈願して鍬入れを行い、建物の配置を確認する地縄確認も実施します。

　品川区・公式ホームページ（2025/11/12）
　11.19 品川区新総合庁舎整備工事起工式 森澤区長らが安全祈願の鍬入れを実施

品川区新庁舎整備の概要
◆ 所在地－東京都品川区広町二丁目3718番26ほか（地名地番）
◆ 交通－ＪＲ京浜東北線・東急大井町線・東京臨海高速鉄道りんかい線「大井町」駅
◆ 階数－地上14階、地下2階
◆ 高さ－最高部65.446ｍ、建築物64.326ｍ
◆ 敷地面積－8,341.08㎡
◆ 建築面積－6,661.57㎡
◆ 延床面積－60,796.06㎡（容積対象面積50,015.36㎡）
◆ 構造－（地上部）鉄骨造、一部鉄筋コンクリート造、（地下部）鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 地震対策－免震構造（積層ゴム支障、弾性すべり支承、鋼材ダンパー）
◆ 用途－庁舎（区役所）
◆ 建築主－品川区
◆ 設計者－（基本・実施設計）日建設計
◆ 施工者－東急建設・大本組・法月建設・仲岡建設・加地建設ＪＶ
◆ 着工－2025年10月01日（着工）、2025年11月19日（起工式）
◆ 竣工－2029年06月29日
◆ 供用開始－2029年09月予定



「A-2地区から望む広場3号イメージ」です。



「低層階窓口エリア イメージ」です。



「執務スペース・ミーティングスペース イメージ」です。



「南側立面図」です。



「配置計画」です。



「位置図」です。



「工期」です。



「品川区新庁舎」の建設予定地です。奥に見えるのが現在の「品川区庁舎」です。2025年11月19日（水）に「品川区新総合庁舎整備工事」の起工式を執り行います（写真提供SOCIO34050氏）。



「品川区新庁舎」の建設予定地の北側です（写真提供SOCIO34050氏）。



すぐ南側は、「Ａ-２地区」の「TRACKS PARK」です（写真提供SOCIO34050氏）。



「品川区新庁舎」と「TRACKS PARK」は一体的に整備されます。



「Ａ-２地区」の「TRACKS PARK」の建設現場です（写真提供SOCIO34050氏）。

品川区 大井町駅周辺広町地区開発 総延床面積約258,000㎡の「OIMACHI TRACKS（大井町トラックス）」 2025年11月上旬の建設状況

－大井町駅周辺広町地区開発－
　「クレヨンしんちゃん」に登場する「野原ひろし」が主人公の公式スピンオフ作品である「野原ひろし 昼メシの流儀」が話題になっているので、「TVer（ティーバー）」でみました。「孤独のグルメ」にちょっと似ていますが、確かに面白かったです。

　本題に戻って、ＪＲ東日本は、品川区の「東京総合車両センター」の南側に総延床面積約258,000㎡の大規模プロジェクト「大井町駅周辺広町地区開発」を計画しています。

　計画地は、ＪＲ京浜東北線・東急大井町線・東京臨海高速鉄道りんかい線「大井町」駅など鉄道３路線が結節し、「品川区役所」などの行政機能も集まる品川区の中心地です。

　オフィス・共同住宅・ホテル・商業などで構成する３棟のビルを計画しています。各施設は３階レベルの高さに設けるデッキで接続し、２階にも周辺とつながる歩行者動線を整備することで、歩きやすく回遊性の高いエリアを構築します。

　ＪＲ東日本グループは、東京の国際競争力向上と国内外からの多様な人々の交流・流動の創出に向け、「高輪ゲートウェイシティ（仮称）」を中心に、浜松町駅から大井町駅に至る「東京南エリア」のまちづくりを進めています。その重要な柱のひとつとなる、「大井町駅周辺広町地区開発（仮称）」の本体工事に着手します。

● OIMACHI TRACKS（大井町トラックス）
　「ＪＲ東日本」は2024年10月8日に、「大井町駅周辺広町地区開発（仮称）」のまちづくりについて、その名称を決定したと発表しましました。まちの名称は「OIMACHI TRACKS（大井町トラックス）」です。

　引用資料　ＪＲ東日本（ＰＤＦ：2024/10/08）
　大井町駅周辺広町地区開発（仮称）のまちづくり ～都市生活共創拠点「OIMACHI TRACKS」の形成と心豊かで質の高いくらしの実現～

　開発敷地の由来である「車両基地・工場」や、計画の基幹施設となっている「歩行者デッキ・ストリート」のイメージとともに、このまちが未来に向けて発展していく道となることを表現した言葉だとしています。

　オフィスタワー「OIMACHI TRACKS BUSINESS TOWER」とホテル・住宅タワー「OIMACHI TRACKS HOTEL & RESIDENCE TOWER」の２棟の高層ビルを建設しています。

OIMACHI TRACKS（大井町トラックス）の概要
◆ 計画名－大井町駅周辺広町地区開発（Ａ-１地区・Ａ-２地区）
◆ 所在地－東京都品川区広町二丁目地内
◆ 交通－ＪＲ京浜東北線・東急大井町線・東京臨海高速鉄道りんかい線「大井町」駅
◆ 階数－（Ａ-１地区）地上26階、地下3階、（Ａ-２地区）地上2階、地下2階
◆ 高さ－（Ａ-１地区）最高部113.37m、建築物112.58m、（Ａ-２地区）最高部14.14ｍ、建築物11.49ｍ
◆ 敷地面積－（Ａ-１地区）22,338.11㎡、（Ａ-２地区）7,083.19㎡
◆ 建築面積－（Ａ-１地区）17,868.36㎡、（Ａ-２地区）2,385.62㎡
◆ 延床面積－（Ａ-１地区）248,859.36㎡、（Ａ-２地区）8,755.95㎡
◆ 構造－（Ａ-１地区）鉄骨鉄筋コンクリート造、鉄骨造、鉄筋コンクリート造、（Ａ-２地区）鉄骨鉄筋コンクリート造、鉄骨造、鉄筋コンクリート造
◆ 基礎工法－（Ａ-１地区）杭基礎、（Ａ-２地区）直接基礎
◆ 用途－（Ａ-１地区）オフィス、ホテル、共同住宅、商業、駐車場等、（Ａ-２地区）商業、駐車場
◆ 総戸数－（Ａ-１地区）SOHO20戸、賃貸レジデンス 174戸、サービスアパートメント78戸
◆ 客室数－（Ａ-１地区）285室
◆ 建築主－ＪＲ東日本（東日本旅客鉄道）
◆ 設計者－ＪＲ東日本建築設計
◆ 施工者－竹中工務店
◆ 着工－2023年02月
◆ 竣工－2026年03月予定
◆ 開業－2026年03月28日予定



「フィスタワー、ホテル・住宅タワー」です。オフィスタワーの名称は「OIMACHI TRACKS BUSINESS TOWER」、ホテル・住宅タワーの名称は「OIMACHI TRACKS HOTEL & RESIDENCE TOWER」です。



「施設構成図（断面イメージ）」です。



「【広域避難場所となるメインの広場】 TRACKS PARK（1階）」です。



「【駅前の広場】 STATION PLAZA（3階）」です。



「【街区の中心に位置し縦動線、東西・南北方向の交差点となる広場】 CROSS PLAZA 3階」です。



「【街区の中心に位置し縦動線、東西・南北方向の交差点となる広場】 CROSS PLAZA 2階」です。



「【大井町駅前から品川区新庁舎方面への主動線となるデッキ】 TRACKS STREET 4・5階」です。



  「【大井町駅前から品川区新庁舎方面への主動線となるデッキ】 TRACKS STREET 3階」です。



「デッキ西側入り口付近（1階から2階へ）」です。



「施設構成図（3階デッキ平面図 一部1階を表現）」です。



「OIMACHI TRACKS（大井町トラックス）」の2025年11月上旬の建設状況です。2026年3月28日に開業予定です（写真提供SOCIO34050氏）。



ホテル・住宅タワー「OIMACHI TRACKS HOTEL & RESIDENCE TOWER」を東側から見た様子です（写真提供SOCIO34050氏）。



オフィスタワー「OIMACHI TRACKS BUSINESS TOWER」を南西側から見た様子です（写真提供SOCIO34050氏）。



オフィスタワー「OIMACHI TRACKS BUSINESS TOWER」を西側から見た様子です（写真提供SOCIO34050氏）。



「OIMACHI TRACKS BUSINESS TOWER」と「東急大井町線」との間です（写真提供SOCIO34050氏）。



歩行者デッキです（写真提供SOCIO34050氏）。



歩行者デッキのアップです（写真提供SOCIO34050氏）。



「Ａ-２地区」の「TRACKS PARK」の建設現場です（写真提供SOCIO34050氏）。



「Ａ-２地区」の「TRACKS PARK」のエスカレーターとエレベーターです（写真提供SOCIO34050氏）。



「Ａ-２地区」の「TRACKS PARK」のエスカレーターと階段です（写真提供SOCIO34050氏）。

品川区 大井町駅周辺広町地区開発 「OIMACHI TRACKS（大井町トラックス）」の玄関口 ＪＲ大井町駅の新改札 2025年11月上旬の建設状況

－大井町駅周辺広町地区開発－
　歌舞伎俳優の「中村橋之助氏（29）」と元乃木坂46のメンバーで女優の「能條愛未さん（31）」が婚約会見を行いました。本当にビックリしました。「ジョンソンさん（能條愛未のニックネーム）」凄い人をつかまえましたね！おめでとうございます。

　本題に戻って、ＪＲ東日本は、品川区の「東京総合車両センター」の南側に総延床面積約258,000㎡の大規模プロジェクト「大井町駅周辺広町地区開発」を計画しています。

　計画地は、ＪＲ京浜東北線・東急大井町線・東京臨海高速鉄道りんかい線「大井町」駅など鉄道３路線が結節し、「品川区役所」などの行政機能も集まる品川区の中心地です。

　オフィス・共同住宅・ホテル・商業などで構成する３棟のビルを計画しています。各施設は３階レベルの高さに設けるデッキで接続し、２階にも周辺とつながる歩行者動線を整備することで、歩きやすく回遊性の高いエリアを構築します。

　ＪＲ東日本グループは、東京の国際競争力向上と国内外からの多様な人々の交流・流動の創出に向け、「高輪ゲートウェイシティ（仮称）」を中心に、浜松町駅から大井町駅に至る「東京南エリア」のまちづくりを進めています。その重要な柱のひとつとなる、「大井町駅周辺広町地区開発（仮称）」の本体工事に着手します。

● OIMACHI TRACKS（大井町トラックス）
　「ＪＲ東日本」は2024年10月8日に、「大井町駅周辺広町地区開発（仮称）」のまちづくりについて、その名称を決定したと発表しましました。まちの名称は「OIMACHI TRACKS（大井町トラックス）」です。

　引用資料　ＪＲ東日本（ＰＤＦ：2024/10/08）
　大井町駅周辺広町地区開発（仮称）のまちづくり ～都市生活共創拠点「OIMACHI TRACKS」の形成と心豊かで質の高いくらしの実現～

　開発敷地の由来である「車両基地・工場」や、計画の基幹施設となっている「歩行者デッキ・ストリート」のイメージとともに、このまちが未来に向けて発展していく道となることを表現した言葉だとしています。

　オフィスタワー「OIMACHI TRACKS BUSINESS TOWER」とホテル・住宅タワー「OIMACHI TRACKS HOTEL & RESIDENCE TOWER」の２棟の高層ビルを建設しています。

OIMACHI TRACKS（大井町トラックス）の概要
◆ 計画名－大井町駅周辺広町地区開発（Ａ-１地区・Ａ-２地区）
◆ 所在地－東京都品川区広町二丁目地内
◆ 交通－ＪＲ京浜東北線・東急大井町線・東京臨海高速鉄道りんかい線「大井町」駅
◆ 階数－（Ａ-１地区）地上26階、地下3階、（Ａ-２地区）地上2階、地下2階
◆ 高さ－（Ａ-１地区）最高部113.37m、建築物112.58m、（Ａ-２地区）最高部14.14ｍ、建築物11.49ｍ
◆ 敷地面積－（Ａ-１地区）22,338.11㎡、（Ａ-２地区）7,083.19㎡
◆ 建築面積－（Ａ-１地区）17,868.36㎡、（Ａ-２地区）2,385.62㎡
◆ 延床面積－（Ａ-１地区）248,859.36㎡、（Ａ-２地区）8,755.95㎡
◆ 構造－（Ａ-１地区）鉄骨鉄筋コンクリート造、鉄骨造、鉄筋コンクリート造、（Ａ-２地区）鉄骨鉄筋コンクリート造、鉄骨造、鉄筋コンクリート造
◆ 基礎工法－（Ａ-１地区）杭基礎、（Ａ-２地区）直接基礎
◆ 用途－（Ａ-１地区）オフィス、ホテル、共同住宅、商業、駐車場等、（Ａ-２地区）商業、駐車場
◆ 総戸数－（Ａ-１地区）SOHO20戸、賃貸レジデンス 174戸、サービスアパートメント78戸
◆ 客室数－（Ａ-１地区）285室
◆ 建築主－ＪＲ東日本（東日本旅客鉄道）
◆ 設計者－ＪＲ東日本建築設計
◆ 施工者－竹中工務店
◆ 着工－2023年02月
◆ 竣工－2026年04月末日予定
◆ 供用開始－2026年03月予定



「フィスタワー、ホテル・住宅タワー」です。オフィスタワーの名称は「OIMACHI TRACKS BUSINESS TOWER」、ホテル・住宅タワーの名称は「OIMACHI TRACKS HOTEL & RESIDENCE TOWER」です。



「施設構成図（断面イメージ）」です。



「施設構成図（3階デッキ平面図 一部1階を表現）」です。



ＪＲ大井町駅の新改札の2025年11月上旬の建設状況です。「京浜東北線」の線路の上に建設しています。「OIMACHI TRACKS（大井町トラックス）」の玄関口になります（写真提供SOCIO34050氏）。



改札口を出ると東急大井町線の「大井町駅」、東京臨海高速鉄道りんかい線「大井町駅」に乗り換える事が出来ます（写真提供SOCIO34050氏）。



改札内コンコースです（写真提供SOCIO34050氏）。



この部分はまだ床と天井が完成していません（写真提供SOCIO34050氏）。



改札内コンコースです（写真提供SOCIO34050氏）。



改札内コンコースです（写真提供SOCIO34050氏）。



階段です（写真提供SOCIO34050氏）。



階段を降りると「京浜東北線」のホームです（写真提供SOCIO34050氏）。

品川区役所（品川区本庁舎・議会棟・第三庁舎）の移転 施工者が「東急建設・大本組・法月建設・仲岡建設・加地建設ＪＶ」に決定！

－品川区新庁舎整備－
　1968年に建築された「品川区本庁舎・議会棟・第三庁舎」は、建物本体や設備の老朽化が進んでいる一方、区を取り巻く環境変化や多様化する行政需要に対応する機能が求められています。「耐震改修工事」が行われましたが、建物自体の老朽化が激しく、根本的な解決にはなっていません。

　品川区は、庁舎移転の候補地として、既存庁舎に隣接していたＪＲ広町社宅跡地へ移転する案を軸に、検討を進めています。区有地とＪＲ東日本の所有地を再編する前提で、協議を進めています。

　引用資料　品川区・公式ホームページ
　新庁舎整備

　「広町地区」にはＪＲ東日本が、「東京総合車両センター」の南側に総延床面積約258,000㎡の大規模プロジェクト「OIMACHI TRACKS（大井町トラックス）」を進めています。

　品川区の庁舎移転候補地やＪＲ東日本の「OIMACHI TRACKS（大井町トラックス）」は、ＪＲ京浜東北線・東急大井町線・東京臨海高速鉄道りんかい線「大井町」駅など鉄道３路線が結節する交通至便な立地です。

● 建築工事の落札者を決定！
　品川区は「品川区新総合庁舎整備工事」と関連設備工事２件の一般競争入札を開札し、建築工事の落札者を「東急建設・大本組・法月建設・仲岡建設・加地建設ＪＶ」に決定しました。

　建設通信新聞（2025/09/12）
　東京・品川区／新総合庁舎整備３件／東急建設ＪＶらに

品川区新庁舎整備の概要
◆ 所在地－東京都品川区広町二丁目2-5（住居表示）
◆ 交通－ＪＲ京浜東北線・東急大井町線・東京臨海高速鉄道りんかい線「大井町」駅
◆ 階数－地上14階、地下2階
◆ 高さ－約64.4ｍ
◆ 敷地面積－8,341.08㎡
◆ 建築面積－約6,670㎡
◆ 延床面積－約60,779㎡
◆ 容積対象面積－約50,000㎡
◆ 構造－（地上部）鉄骨造、一部鉄筋コンクリート造、（地下部）鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 地震対策－免震構造（積層ゴム支障、弾性すべり支承、鋼材ダンパー）
◆ 用途－庁舎（区役所）
◆ 建築主－品川区
◆ 設計者－（基本・実施設計）日建設計
◆ 施工者－東急建設・大本組・法月建設・仲岡建設・加地建設ＪＶ
◆ 着工－2025年09月
◆ 竣工－2029年06月予定
◆ 供用開始－2029年09月予定



「A-2地区から望む広場3号イメージ」です。



「低層階窓口エリア イメージ」です。



「執務スペース・ミーティングスペース イメージ」です。



「南側立面図」です。



「配置計画」です。



「位置図」です。



「工期」です。

京浜急行本線（泉岳寺駅～新馬場駅間）連続立体交差事業 高架化される「北品川駅」 新たに整備される「北品川駅」の駅舎デザイン案を公表！

－北品川駅ー
　「東京都」では、北品川駅の周辺にある３箇所の踏切を除却するため、「京浜急行本線（泉岳寺駅～新馬場駅間）」の連続立体交差化計画を進めています。連続立体交差化工事が行われているのは延長約1.７ｋｍです。

　京浜急行本線「北品川駅」は、相対式２面２線＋保守線の地上駅ですが、連続立体交差化工事が行われると相対式２面２線＋保守線の高架駅に生まれ変わります。

　高架化事業に伴い、新たに整備される「北品川駅」の駅舎デザイン案を公表しました。施設コンセプトは「まちとまち、人と人をつなぐ駅。」です。駅が高架化されることで、線路で分断されていた街の往来がつながり、新しい空間が創出されます。新しい駅舎は、旧東海道の街並みと調和し、宿場町にふさわしいデザインを継承することを目指しています。

　北品川駅の駅舎デザイン案を公表しましたが、北品川駅舎デザインへの意見の応募が行われています。募集期間は、2025年9月1日（月）～9月30日（火）までです。

　引用資料　京浜急行
　北品川駅 駅舎デザイン（案）ご意見募集



「山側（国道15号側）」です。



「旧東海道の街並みと整合した駅舎・海側（旧東海道側）」です。



「旧東海道の街並みと整合した駅舎・山側（国道15号側）」です。



（着工前）相対式２面２線＋保守線の地上駅です。



（完成時）相対式２面２線＋保守線の高架駅に生まれ変わります。



（着工前）北側の踏切から見た京浜急行本線の「北品川駅」です。



（着工前）北品川駅のホームを南側から見た様子です。

大崎リバーウォークガーデン 高さ約150ｍの「ブランズタワー大崎」、高さ約104ｍの「（仮称）大崎コアプロジェクト」 2025年8月30日の建設状況

－東五反田二丁目第３地区第一種市街地再開発事業－
　「東五反田二丁目第３地区第一種市街地再開発事業」は、「大崎駅」と「五反田駅」の間に位置する品川区東五反田二丁目の約16,000㎡です。南側は「目黒川」に面しています。

　地区内には約３０棟の建物が存在し、歩道が無い箇所や狭い道路があることから、安全性・防災性の課題があります。エリア内は、映像関連事業を手掛ける「IMAGICA GROUP（イマジカ グループ）」の拠点になっており、本店や子会社の「IMAGICA Lab.（イマジカ ラボ）」の本社や東京映像センターなどがあります。

　「東京都」は、都市再開発法第11条第1項の規定に基づき、「東五反田二丁目第3地区市街地再開発組合」の設立を2022年2月9日に認可しました。土地の合理的かつ健全な高度利用と都市機能の更新により、魅力的で安全性の高い複合市街地の形成を図るとともに、目黒川沿いに連続した緑道やオープンスペース等を整備することで、潤いある市街地環境を創出します。

　「東五反田二丁目第3地区市街地再開発組合」と組合員及び参加組合員として参画している「東急不動産」は、ともに事業を進める「東五反田二丁目第3地区第一種市街地再開発事業」において、2023年2月1日に東京都知事より権利変換計画の認可を受けました。

● 大崎リバーウォークガーデン
　再開発区域を東から「１街区、２街区、公園」の３街区に分けます。「１街区（業務棟）」は、地上約20階、塔屋2階、地下2階、高さ約104ｍ、「２街区（住宅棟）」は、地上約40階、塔屋2階、地下1階、高さ約150ｍです。西側は「公園」となります。

　街区の名称は「大崎リバーウォークガーデン」、住宅棟の正式名称は「ブランズタワー大崎」に決定しています。業務棟は「（仮称）大崎コアプロジェクト」として公式ホームページがオープンしています。

　引用資料　公式ホームページ
　ブランズタワー大崎

　引用資料　東急不動産
　（仮称）大崎コアプロジェクト（街区名称:大崎リバーウォークガーデン）

ブランズタワー大崎の概要
◆ 計画名－東五反田二丁目第３地区第一種市街地再開発事業 住宅棟
◆ 所在地－東京都品川区東五反田二丁目701
◆ 交通－ＪＲ山手線・埼京線（相鉄線直通）・川越線・湘南新宿ライン、東京臨海高速鉄道りんかい線「大崎」駅徒歩5分、東急池上線「五反田」駅徒歩6分、ＪＲ山手線「五反田」駅徒歩7分、都営地下鉄浅草線「五反田」駅徒歩8分
◆ 階数－地上40階、塔屋2階、地下1階
◆ 高さ－最高部149.8m
◆ 敷地面積－4,438.64㎡
◆ 建築面積－2,111.29㎡
◆ 延床面積－43,160.97㎡（容積対象面積28,848.34㎡）
◆ 構造－鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造
◆ 基礎工法－直接基礎
◆ 用途－共同住宅、保育所
◆ 総戸数－389戸（権利者住戸149戸含む）
◆ 建築主－東五反田二丁目第3地区市街地再開発組合（売主　東急不動産）
◆ 設計者－竹中工務店・ＲＩＡ設計共同企業体
◆ 施工者－竹中工務店
◆ 着工－2023年11月01日
◆ 竣工－2027年05月中旬予定
◆ 入居開始－2027年08月下旬予定

（仮称）大崎コアプロジェクトの概要
◆ 計画名－東五反田二丁目第3地区第一種市街地再開発事業 業務棟
◆ 所在地－東京都品川区東五反田二丁目700
◆ 交通－ＪＲ山手線・埼京線（相鉄線直通）・川越線・湘南新宿ライン、東京臨海高速鉄道りんかい線「大崎」駅徒歩4分、東急池上線「五反田」駅徒歩6分、ＪＲ山手線「五反田」駅徒歩6分、都営地下鉄浅草線「五反田」駅徒歩6分
◆ 階数－地上20階、塔屋2階、地下2階
◆ 高さ－最高部104.0ｍ、軒高100.0m
◆ 敷地面積－9,208.41㎡
◆ 建築面積－4,074.00㎡
◆ 延床面積－69,069.00㎡
◆ 構造－鉄骨造
◆ 基礎工法－直接基礎
◆ 用途－オフィス、店舗
◆ 建築主－東五反田二丁目第3地区市街地再開発組合（参加組合員　東急不動産）
◆ 設計者－竹中工務店・ＲＩＡ設計共同企業体
◆ 施工者－竹中工務店
◆ 着工－2024年04月01日
◆ 竣工－2027年02月28日予定



「外観イメージ」です。



「ブランズタワー大崎」の外観イメージです。



「配置図」です。



「位置図」です。



「大崎リバーウォークガーデン」の2025年8月30日の建設状況です（写真提供SOCIO34050氏）。



高さ約150ｍの「ブランズタワー大崎」と高さ約104ｍの「（仮称）大崎コアプロジェクト」で構成されています（写真提供SOCIO34050氏）。



「ブランズタワー大崎」の建設現場です（写真提供SOCIO34050氏）。



「ブランズタワー大崎」の建設現場です（写真提供SOCIO34050氏）。



「（仮称）大崎コアプロジェクト」の建設現場です（写真提供SOCIO34050氏）。



「（仮称）大崎コアプロジェクト」の建設現場です（写真提供SOCIO34050氏）。

サンリオ キャラクターブランド世界総収益ランキング２位の「ハローキティ」 株価が上場来高値を更新 時価総額が２兆円突破！

－サンリオ－
　「サンリオ」の本社は、東京都品川区大崎一丁目11番1号の「ゲートシティ大崎 ウエストタワー」にあります。「サンリオ」は1960年に創業しました。「ハローキティ」は1974年に誕生しました。

　「ハローキティ」は、キャラクターブランド世界総収益ランキング２位です。ちなみに世界一は「ポケットモンスター」です。最近は「ＩＰコンテンツ」と呼ばれる事が多いです。「ＩＰコンテンツ」とは、「知的財産権（Intellectual Property）」によって保護された、独自の創作物や知識を指します。

　「ハローキティ」はという世界的なキャラクターブランドを持っているにも関わらず、「サンリオ」の業績や株価は長期間に渡って低迷していました。株価が高騰する前は一時時価総額が1,500億円を下回る時代もありました。あの「ハローキティ」がわずか1,500億円弱で買収される恐れがあったのです。

● 株価が上場来高値を更新、時価総額が２兆円突破！
　「サンリオ」は2020年7月1日付で「辻朋邦専務（当時31歳）が社長に昇格しました。社長交代は1960年の創業以来初めてです。創業者の「辻信太郎社長（当時92歳）」は代表権のある会長に就きました。ちなみに「辻朋邦氏」は「辻信太郎氏」の孫です。

　新社長の就任後に業績が「V字回復」しています。新聞や経済誌は盛んに「V字回復」と報道していますが、営業利益を見ると「V字回復」どころか「異次元のステージ」です。新社長はかなり優秀な方のようで、検索すると優秀エピソードがたくさん出てきます。

　好業績に伴って株価が上場来高値を更新しています。時価総額が遂に２兆円突破しました。ちなみに2025年8月15日終値時点の時価総額は 2,081,322百万円で２兆円を超えています。

（2024年版）人気のIPコンテンツ売上ランキング
（01）　ポケットモンスター－総収益921億ドル
（02）　ハローキティ－総収益800億ドル
（03）　くまのプーさん―総収益750億ドル
（04）　ミッキーマウス－総収益706億ドル
（05）　スターウォーズ－総収益656億ドル
（06）　アンパンマン－総収益603億ドル
（07）　ディズニープリンセス－総収益452億ドル
（08）　スーパーマリオ－総収益361億ドル
（09）　少年ジャンプ－総収益341億ドル
（10）　ハリーポッター総収益309億ドル

◇ アメリカの金融系企業「TITLEMAX」の資料より



サンリオの連結決算
　「サンリオ」の2026年3月期第１四半期（2025年4月1日～2025年6月30日）の連結業績は、売上高43,097百万円（前年比＋49.1％）、営業利益20,198百万円（前年比＋88.0％）です。

　サンリオ（ＰＤＦ：2025/08/08）
　2026年３月期 第１四半期決算短信〔日本基準〕(連結)

● 2026年3月期の連結業績予想
　2026年3月期（2025年4月1日～2026年3月31日）の連結業績予想は、売上高168,800百万円（前年比＋16.5％）、営業利益67,300百万円（前年比＋29.9％）となっています。

サンリオの連結決算（売上高/営業利益）
-----------------------------------------
2001年03月   136,866百万円    11,094百万円
2002年03月   126,938百万円      6,285百万円
2003年03月   109,566百万円      2,075百万円
2004年03月   103,989百万円      4,325百万円
2005年03月   101,101百万円      6,155百万円
2006年03月     98,899百万円      7,309百万円
2007年03月     96,671百万円      6,222百万円
2008年03月     93,917百万円      6,615百万円
2009年03月     69,767百万円      6,575百万円
2010年03月     73,875百万円      9,289百万円
-----------------------------------------
2011年03月    76,625百万円     14,996百万円
2012年03月    74,954百万円     18,906百万円
2013年03月    74,233百万円     20,198百万円
2014年03月    77,009百万円     21,019百万円
2015年03月    74,562百万円     17,468百万円
2016年03月    72,476百万円     12,675百万円
2017年03月    62,695百万円       6,904百万円
2018年03月    60,220百万円       5,734百万円
2019年03月    59,120百万円       4,786百万円
2020年03月    55,261百万円       2,106百万円
-----------------------------------------
2021年03月    41,053百万円    △3,280百万円
2022年03月    52,763百万円       2,537百万円
2023年03月    72,624百万円     13,247百万円
2024年03月    99,981百万円     26,952百万円
2025年03月  144,904百万円     51,806百万円

2026年03月予想
2026年03月  168,800百万円     67,300百万円（会）
2026年03月  174,613百万円     67,334百万円（コ）
 
（備考） （会）は会社予想、（コ）はアナリスト予想（コンセンサス）です。コンセンサスは頻繁に変更されます。上記のコンセンサスは2025年8月18日時点の数値です。

ＪＲ大崎駅 「大崎駅東口第４地区再開発」の地区計画の原案を公表 高さ約140ｍ×2棟、高さ約100ｍ×1棟 「YouTube」でも説明動画を公開！

－大崎駅東口第４地区再開発－
　ＪＲ大崎駅周辺では怒涛の勢いで再開発が行われています。更に複数の地区で再開発構想が進められていますが、「大崎駅東口第４地区再開発」もその一つです。

　「ゲートシティ大崎」の南東側に位置する「大崎駅東口第４地区」の区域面積約19,000㎡を対象に再開発を検討してきた地権者らが、2015年9月25日に「大崎駅東口第４地区市街地再開発準備組合」を設立しました。

　再開発の検討対象区域は大崎一丁目で、北側は「環状６号（山手通り）」、東側は「目黒川」、南側は「ＪＲ山手線・横須賀線」に囲まれています。

● 地区計画の原案を公表！
　品川区の「大崎駅東口第４地区」で、再開発に向けた都市計画手続きが進行しています。東京都は、「大崎駅東口第４西地区」と隣接する「大崎駅東口第４東地区を合わせた約４.６haを対象とする再開発等促進区を定める地区計画の原案を公表しました。

　引用資料　建設通信新聞（2025/07/31）
　大崎駅東口第4地区/4地区4.6haで地区計画原案/1月の都計決定目指す

　「YouTube」で、東京都都市整備局より、「大崎駅東口第４地区に係る都市計画案の作成に向けた原案の説明」の動画が公開されています。動画を見ると詳細が分かります。

　YouTube　東京都都市整備局（2025/07/30）
　大崎駅東口第４地区に係る都市計画案の作成に向けた原案の説明

大崎駅東口第４地区再開発の概要
◆ 所在地－品川区大崎一丁目15～20の一部
◆ 施行面積－約46,000㎡
◆ 総延床面積－約247,000㎡
◆ 交通－ＪＲ「大崎」駅

西地区の概要（Ａ地区、Ｂ地区、Ｃ地区）
◆ Ａ地区－地上19階、地下1階、高さ約100ｍ、敷地面積約5,230㎡、延床面積約47,170㎡、用途は事務所、店舗等
◆ Ｂ地区－地上38階、地下1階、高さ約140ｍ、敷地面積約6,000㎡、延床面積約59,030㎡、用途は共同住宅、店舗等
◆ Ｃ地区－地上7階、高さ約35ｍ、敷地面積約2,640㎡、延床面積約7,450㎡、用途は事務所等
◆ 建築主－大崎駅東口第４西地区市街地再開発準備組合
◆ 事業協力者－フジタ、
◆ コンサルタント－アール・アイ・エー
◆ 着工－2030年度予定
◆ 竣工－（Ａ地区）2032年度予定、（Ｂ地区）2033年度予定、（Ｃ地区）2035年度予定

東地区の概要（Ｄ地区）
◆ 住宅棟－地上35階、高さ約140ｍ
◆ 事務所棟－地上21階
◆ 敷地面積－約13,740㎡
◆ 延床面積－約133,000㎡
◆ 建築主－大崎駅東口第４東地区市街地再開発準備組合
◆ 事業協力者－東京建物、旭化成ホームズ、住友商事
◆ コンサルタント－日本設計
◆ 着工2028年度予定
◆ 竣工－2032年度～2033年度予定



「市街地再開発の概要」です（引用：東京都都市整備局）。



「配置図」です（引用：東京都都市整備局）。



「街区図」です（引用：品川区）



「大崎駅東口第４地区再開発」の予定地です。



「大崎駅東口第４地区再開発」の予定地は、東側で「目黒川」に面しています。



「環状６号（山手通り）」沿いの街区北東側のにある「光村印刷」の本社などが入っている「光村ビル」も再開発の対象となっています。



「千代田グラビヤ」の本社ビルです。再開発予定地の中で「千代田グラビヤ」の敷地が最も広いです。「千代田グラビヤ」はＪＲ大崎駅周辺の大家さんで、「千代田グラビヤ」の土地に複数のビルが建設されています。



「環状６号（山手通り）」沿いの街区北西側にあるマンションも再開発の対象となっています。写真右側の2007年12月竣工の「ブリリアタワー大崎」は再開発には参画しません。

品川区 地上30階、高さ約110m、総戸数約290戸の「戸越公園駅北地区第一種市街地再開発事業」 都市計画案の説明会を開催！

－戸越公園駅北地区第一種市街地再開発事業－
　品川区で計画が進む「戸越公園駅北地区第一種市街地再開発事業」の概要が明らかになりました。概要は、地上30階、地下1階、高さ約110m、延床面積約28,900㎡、総戸数約290戸の超高層タワーマンションです。都市計画案の説明会が、2025年3月16日（日）と3月17日（月）に開催されます。

　建設通信新聞（2025/03/07）
　戸越公園駅北地区再開発で都市計画案/規模は30階建て2.9万㎡/事業協力者に大成、東急

　引用資料　品川区・公式ＨＰ（ＰＤＦ：2025/02/26）
　戸越公園駅北地区に関する都市計画案について

　品川区は、2025年3月14日（金）～3月28日（金）に都市計画案の縦覧を行い、2025年5月上旬に都市計画審議会に付議し、2025年5月下旬の都市計画決定を目指しています。施工区域は、品川区戸越五丁目7、10の約0.6haです。

　事業協力者には、「大成建設」と「東急」が参画しています。現時点でのスケジュールは、2026年度の事業認可、2027年度の解体着工を経て、再開発施設の建設を進め、2031年度の竣工を目指しています。

戸越公園駅北地区第一種市街地再開発事業の概要
◆ 所在地－東京都品川区戸越五丁目7、10
◆ 交通－東急大井町線「戸越公園」駅
◆ 階数－地上30階、地下1階
◆ 高さ－約110m
◆ 敷地面積－約3,300㎡
◆ 建築面積－約1,900㎡
◆ 延床面積－約28,900㎡
◆ 容積対象面積－約19,900㎡
◆ 用途－共同住宅、店舗、駐車場等
◆ 総戸数－約290戸
◆ 建築主－戸越公園駅北地区市街地再開発準備組合
◆ 事業協力者－大成建設、東急
◆ 解体工事－2027年度予定
◆ 竣工－2031年度予定



「戸越公園駅北地区の課題」です。



「開発整備の方針」です。



「第一種市街地再開発事業の決定について」です。



「戸越公園駅北地区（戸越5‐10、5‐7） の位置」です。

品川区新庁舎整備 品川区役所（品川区本庁舎・議会棟・第三庁舎）の移転 総事業費706億8500万円に増額 2029年9月の開庁を目指す！

－品川区新庁舎整備－
　1968年に建築された「品川区本庁舎・議会棟・第三庁舎」は、建物本体や設備の老朽化が進んでいる一方、区を取り巻く環境変化や多様化する行政需要に対応する機能が求められています。「耐震改修工事」が行われましたが、建物自体の老朽化が激しく、根本的な解決にはなっていません。

　品川区は、庁舎移転の候補地として、既存庁舎に隣接していたＪＲ広町社宅跡地へ移転する案を軸に、検討を進めています。区有地とＪＲ東日本の所有地を再編する前提で、協議を進めています。

　引用資料　品川区・公式ホームページ
　新庁舎整備

　「広町地区」にはＪＲ東日本が、「東京総合車両センター」の南側に総延床面積約258,000㎡の大規模プロジェクト「OIMACHI TRACKS（大井町トラックス）」を進めています。

　品川区の庁舎移転候補地やＪＲ東日本の「OIMACHI TRACKS（大井町トラックス）」は、ＪＲ京浜東北線・東急大井町線・東京臨海高速鉄道りんかい線「大井町」駅など鉄道３路線が結節する交通至便な立地です。

● 新庁舎の工期を８カ月延伸
　「品川区」は、新庁舎の工期を８カ月延伸します。これに伴い竣工は2028年10月から2029年6月に後ろ倒しになるほか、建設資材の高騰などで工事費は約560億から706億8500万円となる見込みです。

　建設通信新聞（2025/02/06）
　新庁舎工期を8ヵ月延伸/設備納期が遅延、工事費増額/品川区

　日刊建設工業新聞（2025/02/06）
　東京・品川区／新庁舎整備の総事業費７０６億円、春ごろ建築・設備工事公告

品川区新庁舎整備の概要
◆ 所在地－東京都品川区広町二丁目2-5（住居表示）
◆ 交通－ＪＲ京浜東北線・東急大井町線・東京臨海高速鉄道りんかい線「大井町」駅
◆ 階数－地上14階、地下2階
◆ 高さ－約61.7ｍ（（屋上設備など設置箇所は約75ｍ以下））
◆ 敷地面積－8,341.08㎡
◆ 延床面積－約61,000㎡
◆ 容積対象面積－約50,000㎡
◆ 構造－鉄骨造、地下部（鉄骨鉄筋コンクリート造、鉄筋コンクリート造）
◆ 地震対策－免震構造
◆ 用途－庁舎（区役所）
◆ 建築主－品川区
◆ 設計者－（基本・実施設計）日建設計
◆ 着工－2025年度予定
◆ 竣工－2029年06月予定（2028年10月から変更）
◆ 供用開始－2029年09月予定
◆ 概算事業費－706億8500万円（約560億円から増額）



「地区全体イメージパース」です（引用：品川区）。



「計画地」です（引用：品川区）。



「OIMACHI TRACKS（大井町トラックス）」の「Ａ-２地区」の建設現場です。この奥に「品川区新庁舎整備」が行われます（写真提供SOCIO34050氏）。



奥に見えるのは現在の「品川区役所」です（写真提供SOCIO34050氏）。