東京・大阪　都心上空ヘリコプター遊覧飛行

永田町二丁目計画（キャピトル東急ホテル建替）　建設状況（2009年秋）の空撮！

＠関西人 — 2009-12-15T06:30:00+09:00

－永田町二丁目計画－
　このあたりは、「首相官邸」、「国会議事堂」、「アメリカ大使館」、そして官庁街があるので日本で一番警備が厳しい場所です。別に悪い事をしている訳ではないのですが、「行くぞ！」と気合を入れてから撮影に行きます・・・（涙）
　
　空撮写真の中心にあるのは、「山王パークタワー」です。地上44階、塔屋2階、地下4階、高さ194.45m、延床面積219,216.00㎡と巨大なオフィスビルです。2000年1月の竣工しました。
　入居している「消費者庁」が移転するとかしないとかで、少し前に大騒動になりました。結局、賃貸面積を減らして残る事に決まりましたが・・・
　
　その「山王パークタワー」の北隣、「首相官邸」の北西側で、「キャピトル東急ホテル」の建て替えプロジェクトが進行しています。
　「永田町二丁目計画（キャピトル東急ホテル建替）」です。地上29階、地下4階（法規上：地上28階、地下5階）、高さ120.30m（法規上：119.06m）のホテル、共同住宅、オフィスで構成される超高層ビルになります。
　
　「キャピトル東急ホテル」は、「東京ヒルトンホテル」時代にビートルズが来日公演した時に、宿泊したホテルとして有名です。
　　　
永田町二丁目計画（キャピトル東急ホテル建替）
◆ 所在地－東京都千代田区永田町二丁目57-2
◆ 階数－地上29階、地下4階（法規上　地上28階、地下5階）
◆ 高さ－最高部120.30m（法規上　119.06m）
◆ 敷地面積－7,938.25㎡
◆ 建築面積－5,546.97㎡
◆ 延床面積－87,517.58㎡
◆ 構造－鉄骨造、鉄筋コンクリート造、鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 用途－ホテル（18～29階、14～15階、1～3階）、共同住宅（16～17階）、オフィス（4～13階）、店舗
◆ 総戸数－未定
◆ 建築主－東京急行電鉄
◆ 設計・監理－東京急行コンサルタント、観光企画設計社
◆ 施工者－清水建設
◆ 着工－2008年03月11日（本体工事）
◆ 竣工－2010年06月30日予定
◆ オープン－2010年秋予定
（注意）東京都の資料では、最高部の高さが130.00mとなっています。
　
　

「永田町二丁目計画（キャピトル東急ホテル建替）」の建設現場です。このビルもあっという間に組みあがりました。

ＪＲ品川駅周辺　「中日新聞社品川開発計画」他　建設状況（2009年秋）の空撮！

＠関西人 — 2009-12-14T05:30:00+09:00

－ＪＲ品川駅周辺－
　怒涛の勢いで続いていた品川周辺の超高層ビル建設ですが、現在はすっかり落ち着いています。
　
　現在、建設中のビルが「中日新聞社品川開発計画」です。地上19階、地下3階、高さ99.00mのオフィスビルになります。かなり高くなてきて空撮写真でも見えるようにまりました。
　「中日新聞社品川開発計画」の「旧海岸通り」を挟んだ北東角には、「荏原品川ビル」を解体して「（仮称）ＳＳＪ品川ビル計画」が進められています。地上18階、地下2階、高さ85.983mのオフィスビルになります。
　
　比較　→　2009年春の空撮
　
　まだ建設工事は始まっていませんが、「芝浦水再生センター」の敷地の一部にも再開発計画があります。「芝浦水再生センター再構築に伴う上部利用事業」です。　
　「エヌ・ティ・ティ都市開発」を代表企業とするグループが落札し、超高層ビルが建設される事が決定しています。
　地上32階、地下2階、153.35m、延床面積179,980㎡の超高層オフィスビルが建設される予定です。
　
　詳しくは（東京都・報道発表資料：2009/03/02）
　芝浦水再生センター再構築に伴う上部利用事業の落札者決定について
　　
　

「中日新聞社品川開発計画」の建設現場です。かなり高くなってきました。
　
　

「中日新聞社品川開発計画」のカーテンウォールはこのあたりで東西のデザインが微妙に変わります。
　
　

現場で撮影している時、「面白いカーテンウォールの取り付け方だなあ！このまま内部にスライドするのかな？」と思いましたが・・・
　
　家でじっくり見るとガラスの上の「ＰＣａ（プレキャストコンクリート）」部分がダブってしまうので、この部分に取り付ける訳ではないようですね。タワークレーンで上部に吊りあげるために一時的にこの場所に置いているだけのようです。
　
　

「ＰＣａ（プレキャストコンクリート）」製の部材が置かれていました。２種類の形状から「カーテンウォール」の上部部分だと思われます。
　
　

「（仮称）ＳＳＪ品川ビル計画」の建設現場です。「荏原品川ビル」跡に建設されます。地上18階、地下2階、高さ85.983mの高層オフィスビルが建設されます。
　大規模に地下部分が「根切り（掘削）」され、「山留め壁」を支える鉄骨の「切梁」と建設車両が乗り入れる「乗り入れ構台」が見えます。
　
　

「芝浦水再生センター再構築に伴う上部利用事業」の建設予定地です。解体工事など事前準備が行われていると思われます。

「平河町森タワー（平河町森タワーレジデンス）」＆「（仮称）全共連ビル」建設現場（2009年秋）の空撮！

＠関西人 — 2009-12-13T06:30:00+09:00

－平河町（ひらかわちょう）－
　「平河町」は、皇居や官公庁の近くで、国会議事堂の北側、最高裁判所や国立劇場の西側の一帯です。
　このあたりは警備がいつも非常に厳しいので撮影するのが憂鬱です・・・（涙）　オバマ大統領が日本を離れてから撮影に行ったのですが、それでも物凄い警備でした。
　地上からもっとたくさん撮影したかったのですが、たくさんの警察官がいたので、２～３枚撮影してそそくさと別の場所に移動しました。
　
　「平河町二丁目」では、現在２棟の超高層ビル建設のプロジェクトが進行中です。１棟目が「森ビル」を中心とする「平河町二丁目東部南地区市街地再開発組合」が建設中の「平河町森タワー」です。2009年12月竣工予定なので外観は完成しています。
　地上24階、塔屋1階、地下2階、高さ108.50mで、１階が店舗、２～13階がオフィス、14～23階が122戸（賃貸戸数107戸）の高級賃貸住宅「平河町森タワーレジデンス」となっています。
　
　２棟目が全共連（全国共済農業協同組合連合会）」が建設中の「全共連ビル」の建て替え計画「（仮称）全共連ビル」です。
　地上21階、地下2階、高さ約102mのオフィス棟と高さ約80mの住宅棟を建設しています。住宅棟は117戸を予定しています。
　
平河町森タワー（平河町森タワーレジデンス）の概要
◆ 計画名－（仮称）平河町二丁目東部南地区第一種市街地再開発事業ビル
◆ 所在地－東京都千代田区平河町二丁目16番1号
◆ 階数－地上24階、塔屋1階、地下2階
◆ 高さ－最高部108.50m
◆ 敷地面積－5,592.20㎡
◆ 建築面積－2,496.60㎡
◆ 延床面積－51,750.74㎡
◆ 構造－鉄骨造、一部鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 用途－オフィス（2～13階）、共同住宅（14～23階、122戸）、店舗（1階）
◆ 総戸数－122戸（賃貸戸数107戸）
◆ 建築主－平河町二丁目東部南地区市街地再開発組合
◆ 設計・監理－大成建設
◆ 施工者－大成建設
◆ 竣工－2009年12月予定
　　　
　　

「平河町森タワー」です。
　
　

「（仮称）全共連ビル」の建設現場です。政治の舞台に何度も登場した有名な「砂防会館」のすぐ北側です。すでにオフィス棟にも住宅棟にもタワークレーンが建っています。　
　
　

ふと「あれ？　どちらがオフィス棟でどちらが住宅棟かな？」と思いましたが、オフィス棟は「鉄骨造、一部（鉄骨鉄筋コンクリート造、鉄筋コンクリート造）」、住宅棟は「鉄筋コンクリート造、一部鉄骨鉄筋コンクリート造」となっていました。
　南側のこの部分は「鉄骨造（Ｓ造）」で建設されているので、オフィス棟で間違いないと思います。
　
　オフィス棟と住宅棟か建設される場合はほとんどの場合、幹線道路沿いにオフィス棟が建設されて、幹線道路のから離れた静かな場所に住宅棟が建設されます。「（仮称）全共連ビル」もそのパターンだと思います。

ＪＲ中央本線（三鷹～立川間）他連続立体交差事業　「国立駅」編　＋　「サザンスカイタワー八王子」＆「ＭＩＤＯＡＳＩＳＴＯＷＥＲＳ」

＠関西人 — 2009-12-12T05:30:00+09:00

－国立駅（くにたちえき）－
　中央本線は、昨日に続き、「ＪＲ中央本線（三鷹～立川間）他連続立体交差事業」です。昨日は、西側区間６.２ｋｍ部分でしたが、今回は東側区間２.８ｋｍ部分の「国立駅」です。「国立駅」の南側には、国立大学の名門「一橋大学」があります。
　
　「国立駅」の東側部分の「国分寺駅」西側から「国立駅」東側までの約４.１ｋｍは、既に鉄道と道路の立体化がなされており、現行の「掘割構造」の形式を維持するため高架工事は行われません。
　「国立駅」の手前で高架工事が始まり、「国立駅」を経由して、「立川駅」の手前で高架工事は終わります。
　
　東側区間２.８ｋｍ部分の中に含まれる駅は、「国立駅」のみです。2009年1月11日に「西国分寺駅」～「立川駅」の下り線が高架に移行完了しました。
　上り線の「西国分寺駅」～「立川駅」が高架に移行するのは、2011年春頃を予定しています。
　
　

「国立駅」の東端から新宿・東京方面を見た様子です。
　
　

「国立駅」の１番線（立川・八王子・高尾方面）です。2009年1月11日に高架に移行しました。
　
　

２番線（待避線？）・３番線（新宿・東京方面）の東側部分の工事の様子です。高架に移行するのは、2011年春頃を予定しています。
　
　

工事のアップです。この部分に島式のホームを建設し、２番線・３番線が設けられる予定です。
　
　

２番線（待避線？）・３番線（新宿・東京方面）の西側部分の工事の様子です。
　
　

「国立駅」の西端から立川・八王子・高尾方面を見た様子です。
　
　

－サザンスカイタワー八王子－
　「サザンスカイタワー八王子」は、ＪＲ八王子駅の南口の再開発プロジェクト「八王子駅南口地区第一種市街地再開発事業施設建築物」の愛称です。タワーマンション部分は、「サザンスカイタワーレジデンス」という名称です。
　
　地上41階、塔屋2階、地下2階、最高部約157.5m（軒高151.10m）の共同住宅、店舗、オフィス、ホールで構成される超高層ビルになります。共同住宅部分は、総戸数390戸で「住友不動産」により分譲されています。
　
　参考　→　現場写真記録（空撮写真等）
　
　

超高層棟です。
　
　

「サザンスカイタワー八王子」の東隣りでも再開発が行われています。「八王子駅南口地区第一種市街地再開発事業施設建築物」の一部分かと思っていましたが、違うようです。
　
　

－ＭＩＤＯＡＳＩＡＴＯＷＥＲＳ（ミッドオアシスタワーズ）－
　「ＭＩＤＯＡＳＩＡＴＯＷＥＲＳ（ミッドオアシスタワーズ）」は、神奈川県相模原市のＪＲ・京王「橋本駅」近くの「日本金属工業」の広大な工場跡地を再開発するプロジェクトです。
　敷地を北西と南東に分割し、橋本駅側に「（仮称）アリオ橋本（セブン＆アイの商業施設）」、南橋本駅側にマンションが建設されます。
　
　「ＭＩＤＯＡＳＩＡＴＯＷＥＲＳ」は、計画名が「（仮称）橋本大山町西-２地区マンション計画」」で、地上32階、地下1階、高さ約105mのタワー棟、地上23階、地下1階、高さ71.00mのレジデンス棟で構成されます。総戸数は705戸（タワー棟337戸、レジデンス棟368戸）です。
　
　「ＭＩＤＯＡＳＩＡＴＯＷＥＲＳ」のイメージキャラクターは、なぜか着せ替え人形の「リカちゃん」です。現地にも大きな写真が掲示されています。
　「リカちゃん」の名前が「香山リカ」だとは知っていましたが、誕生日が5月3日で、身長142cm、体重34kgまで決まっているんですね・・・（笑）。
　なんと「ＭＩＤＯＡＳＩＡＴＯＷＥＲＳ」のマンションギャラリーで、7月25日（土）から歴代の「リカちゃん」が展示されているそうです。興味がある方は行ってみては？
　
　ＭＩＤＯＡＳＩＡＴＯＷＥＲＳ　公式ブログ
　歴代リカちゃんハウス登場！
　　
　

タワー棟のアップです。
　
　

「セブン＆アイ・ホールディングス」の大型商業施設「（仮称）アリオ橋本」の建設現場です。
　
　

この日は雨のため工事は行っていませんでした。
　
　

建設現場の「仮囲い」に掲示してあった「（仮称）アリオ橋本」の完成予想図です。地上5階、塔屋1階、敷地面積92,808.96㎡、延床面積約150,000㎡です。

ＪＲ中央本線（三鷹～立川間）他連続立体交差事業　2009年12月6日に「三鷹駅」～「国分寺駅」間下り線の高架線への切り替え完了！

＠関西人 — 2009-12-11T06:30:00+09:00

－ＪＲ中央本線（三鷹～立川間）他連続立体交差事業－
　ＪＲ中央本線は、「開かずの踏切」解消のために連続立体交差事業の工事を行っています。事業区間は、ＪＲ中央線「三鷹駅」～「立川駅」の約１３.１ｋｍです。西武鉄道多摩川線「武蔵境駅」付近の０.８ｋｍも高架になりました。
　
　工事が完成すると、「三鷹駅」～「立川駅」間の１８ヶ所の「開かずの踏切」が解消されます。事業は東京都が主体となり、「ＪＲ東日本」、「西武鉄道」、沿線の６都市（三鷹市・武蔵野市・小金井市・国分寺市・国立市・立川市）の共同で行われています。
　
作業工程
◆ 1994年05月　　都市計画決定
◆ 1995年11月　　都市計画事業認可取得
◆ 1999年03月　　事業着工
◆ 2007年07月01日　三鷹駅～国分寺間の下り線が高架移行
◆ 2009年01月11日　西国分寺駅～立川駅の下り線が高架移行
◆ 2009年12月06日　三鷹駅～国分寺間の上り線が高架移行
◆ 2011年春頃　　　　西国分寺駅～立川駅の上り線が高架移行予定
◆ 2011年度末　　　　事業完了予定
　
　「連続立体交差事業（高架化）」に関係する駅は、新宿駅に近い東側から（1）三鷹駅－（2）武蔵境駅－（3）東小金井駅－（4）武蔵小金井駅－（5）国分寺駅－（6）西国分寺駅－（7）国立駅－（8）立川駅の合計８駅になります。
　
　実際は、「三鷹駅」を過ぎてから高架工事が始まり、「立川駅」の手前で高架工事が終わるので、この２駅はほとんど変わりません。
　また「国分寺駅」西側から「国立駅」東側までの約４.１ｋｍは、既に鉄道と道路の立体化がなされており、現行の「掘割構造」の形式を維持するため高架工事は行われません。
　そのため事業区間は約１３.１ｋｍですが、実際は西側区間６.２ｋｍと東側区間２.８ｋｍの合計約９.０ｋｍになります。
　
　駅が根本的に地上から高架に大変身するのは、（2）武蔵境駅－（3）東小金井駅－（4）武蔵小金井駅と（7）国立駅の４駅になります。
　2009年12月5日（土）午後9時頃～12月6日（日）午前6時30分頃まで行われた高架移行は、「三鷹駅」～「国分寺駅」間の上り線です。
　
　詳しくは　→　ＪＲ中央本線連続立体交差事業（平面図・縦断図）
　
　

－武蔵境駅（むさしさかいえき）－
　「三鷹駅」を少し過ぎたあたりから高架工事が始まります。「武蔵境駅」は「三鷹駅」の次の駅になります。「武蔵境駅」は相対式２面２線の高架駅です。写真は新宿方面を見た様子です。
　右側が2007年7月1日から高架になった２番線「立川・八王子・高尾方面」で、左側が2009年12月6日から高架になった１番線「新宿・東京方面」です。
　　
◆ １番線－新宿・東京方面
◆ ２番線－立川・八王子・高尾方面
（備考）３番線・４番線は西武鉄道です。
　
　

「武蔵境駅」です。写真は立川・八王子方面を見た様子です。
　
　

－東小金井駅（ひがしこがねいえき）－
　「東小金井駅」は、下り方面が単式、上り方面が島式の２面３線の高架駅です。写真は新宿方面を見た様子です。
　右側が2007年7月1日から高架になった３番線「立川・八王子・高尾方面」で、左側が2009年12月6日から高架になった１番線・２番線「新宿・東京方面」です。
　
◆ １番線－新宿・東京方面
◆ ２番線－新宿・東京方面（待避線）
◆ ３番線－立川・八王子・高尾方面
　　
　

「東小金井駅」です。写真は立川・八王子方面を見た様子です。
　
　

「東小金井駅」の３番線「立川・八王子・高尾方面」ホームです。
　
　

「東小金井駅」の３番線「立川・八王子・高尾方面」ホームです。2009年12月6日に１番線・２番線が高架になるまで、このように「２番線」となっていました。
　
　「２」の番号は分かりにくいですが、シールになっていてはがれるようになっていました。現在は「３」変更になっていると思われます。
　
　

「東小金井駅」のホームの屋根です。ドーム状のなかなかシャレたデザインです。
　
　

－武蔵小金井駅（むさしこがねいえき）－
　「武蔵小金井駅」は、１番線・２番線が島式、３番線が単式の２面３線の高架駅です。写真は新宿方面を見た様子です。
　右側が2007年7月1日から高架になった下り線の１番線「立川・八王子・高尾方面」と２番線（待避線）で、左側が2009年12月6日から高架になった３番線「新宿・東京方面」です。
　
◆ １番線－立川・八王子・高尾方面
◆ ２番線－立川・八王子・高尾方面（待避線）、新宿・東京方面（待避線）
◆ ３番線－新宿・東京方面
　
　

「武蔵小金井駅」です。写真は立川・八王子方面を見た様子です。撮影した１１月中旬はまだこのようにフェンスがありました。
　
　

「武蔵小金井駅」のホームを新宿方面側に見た様子です。2007年7月1日から高架になった右側の１番線「立川・八王子・高尾方面」と左側の２番線（待避線）です。
　
　

「武蔵小金井駅」の１番線・２番線ホームを立川・八王子方面に見た様子です。高架工事は「国分寺駅」の少し手前まで続きます。
　次の「国分寺駅」自体は、既に鉄道と道路の立体化がなされており、現行の「掘割構造」のままで高架工事は行われません。

「（仮称）大崎駅西口Ｃ地区開発計画」2009年秋の建設状況　＆　竣工した「大崎ウエストシティタワーズ」

＠関西人 — 2009-12-10T06:00:00+09:00

－ＪＲ大崎駅西口－
　ＪＲ大崎駅の西口で建設中だったツインタワーの超高層タワーマンション「大崎ウエストシティタワーズ」が、2009年8月5日に竣工し、すでに入居開始されています。
　「大崎ウエストシティタワーズ」は、地上39階、地下2階、高さ127.08m、総戸数1084戸（施設全体：再開発組合員等取得住戸236戸含）です。

　隣には、「ソニー旧大崎西テクノロジーセンター」跡地の再開発である、「（仮称）大崎駅西口Ｃ地区開発計画」の建設が行われています。地上25階、地下2階、高さ141.00mの超高層オフィスビルが建設中です。
　
　比較　→　2009年春の空撮
　
　比較　→　2008年秋の空撮
　
　比較　→　2008年春の空撮
　
　更に「（仮称）大崎駅西口Ｃ地区開発計画」の東側に「大崎駅西口南地区再開発事業」が計画されています。地上25階、地下2階の高さ約120mと約100mのツインビルが計画されています。
　
　更に南東方向にあった「国際自動車教習所」跡地を「住友不動産」が取得し、超高層ビルの建設を計画しています。
　超高層ビルの建設計画がある事は、「大崎ウエストシティータワーズ」の公式ＨＰにも備考欄に書かれてあります。「住友不動産」は、「大崎ウエストシティータワーズ」の売主なので間違いないと思います。
　
　

「（仮称）大崎駅西口Ｃ地区開発計画」の建設現場です。
　
　

少しアップした様子です。
　
　

「コンクリート型枠」が組まれています。「（仮称）大崎駅西口Ｃ地区開発計画」は、地下2階～1階までが「鉄筋コンクリート造（ＲＣ造）」、2階～25階かでが「鉄骨造（Ｓ造）」となっています。
　
　

２階以上は「鉄骨造（Ｓ造）」となっていますが、２階の梁の鉄骨には鉄筋が巻かれているので、この部分は「鉄骨鉄筋コンクリート造（ＳＲＣ造）」ですね。
　
　

「大崎ウエストシティタワーズ　Ｗ棟」を西側から見た様子です。
　
　

「大崎ウエストシティタワーズ　Ｗ棟」を東側から見た様子です。
　
　

「大崎ウエストシティタワーズ　Ｅ棟」を西側から見た様子です。
　
　

「大崎ウエストシティタワーズ　Ｅ棟」を東側から見た様子です。
　
　

「Ｗ棟」と「Ｅ棟」の間にある「エントランス」部分です。
　
　

「大崎ウエストシティタワーズ」には、ＪＲ大崎駅から「ＴｈｉｎｋＰａｒｋＴｏｗｅｒ（シンクパークタワー）」を経由してペデストリアンデッキで直接行く事が出来ます。
　
　

「大崎駅西口南地区再開発事業」が計画されてる予定地です。地上25階、地下2階、高さ約120mと約100mのツインビルが計画されていますが、まだ解体工事等は一切行われていません。

「大手町一丁目第２地区第一種市街地再開発事業」　２００９年秋の状況

＠関西人 — 2009-12-09T06:00:00+09:00

－大手町一丁目第２地区第一種市街地再開発事業－
　「大手町一丁目地区第一種市街地再開発事業」が2009年4月1日に竣工し、連鎖的再開発の第二弾「大手町一丁目第２地区第一種市街地再開発事業」が動き出しました。
　
　「大手町一丁目第２地区第一種市街地再開発事業」は、「経団連会館」、「日経ビル」、「ＪＡビル」の３棟を解体し、２棟の超高層オフィスビルを建設する計画です。
　現在、解体工事が本格的に行われています。解体工事の工期は2009年6月1日～2010年1月31日となっています。
　間にあった道路も解体工事に伴いすでに閉鎖されています。この道路は竣工後も敷地が一体的になるため道路は復活しません。
　
　「大手町一丁目地区第一種市街地再開発事業」は、北側のＡ棟が、地上31階、地下4階、高さ約154m（軒高約142m）、南側のＢ棟が、地上35階、地下4階、高さ約177m（軒高約165m）となっています。
　施設全体で、敷地面積14,108.16㎡、建築面積9,393.57㎡、延床面積242,669.73㎡の巨大なオフィスビルになります。
　
　大手町一丁目第2地区第一種市街地再開発事業特定建築者内定について
　三菱地所・ニュースリリース（ＰＤＦ：2009/06/15）
　
　

「Ｂ棟」が建設される予定の南側の「ＪＡビル」の解体工事現場です。跡地には、地上35階、地下4階、高さ約177m（軒高約165m）の超高層オフィスビルが建設されます。「Ｂ棟」の建築主は「三菱地所」となっています。
　
　

「Ａ棟」が建設される予定の北側の「日経ビル」と奥の「経団連会館」の解体工事現場です。跡地には、地上31階、地下4階、高さ約154m（軒高約142m）の超高層オフィスビルが建設されます。
　「Ａ棟」の建築主は、「エヌ・ティ・ティ都市開発」、「三菱地所」、「東京建物」、「サンケイビル」の４社となっています。
　
　

奥の少しだけ上に見える「経団連会館」の解体工事現場です。
　
　

間の道路もすでにこのように閉鎖されています。
　
　

「大手町一丁目地区第一種市街地再開発事業」の「建築計画のお知らせ」です。２棟の超高層ビルが建設されますが、「建築計画のお知らせ」では１棟扱いになります。

渋谷区　「（仮称）南平台町計画」建設現場（2009年秋）の空撮！

＠関西人 — 2009-12-08T06:30:00+09:00

－「（仮称）南平台町計画－
　昨日に続いて渋谷駅周辺です。渋谷駅の東側方向に「玉川通（首都高速渋谷線）」沿いを約９００ｍくらい歩くと「旧山手通」と交差する「神泉町交差点」があります。
　「神泉町交差点」の東側のブロックに「（仮称）南平台町計画」の建設現場があります。地上22階、塔屋1階、地下2階、高さ約138m、延床面積61,600㎡のオフィスビルが建設中です。再開発前は「ＮＣＲビル」がありました。
　
　このビルは、2008年8月頃に１度着工されました。その後リーマンショックが世界中を襲い、日本も急激な景気後退に見舞われました。
　「（仮称）南平台町計画」も不動産市況の急激な冷え込みにより、１度工事を中断しました。今年の４月に上空と地上から見ましたが、建設重機は完全に姿を消していました。
　
　その後、世界経済は少しずつ平静を取り戻しています。「（仮称）南平台町計画」も2009年9月16日に工事を再開したようで、現在はガンガン工事が行われています。
　
　

「（仮称）南平台町計画」を地上から見た様子です。建設重機が林立しています。
　
　

「（仮称）南平台町計画」の新しい「建築計画のお知らせ」です。着工予定日と竣工予定日の変更だけで、ビルの概要には変更がありませんでした。

「（仮称）渋谷二丁目２１地区開発計画」＆「住友不動産渋谷ファーストビル（ラ・トゥール渋谷）」　2009年秋の建設状況

＠関西人 — 2009-12-07T05:30:00+09:00

－（仮称）渋谷二丁目２１地区開発計画－
　渋谷駅周辺では、東急東横線渋谷駅の地下化に伴い大規模な再開発が計画されています。第一弾が「東急文化会館跡地」の再開発です。
　地上34階、地下4階、高さ182.5mの高層複合ビルが建設される予定です。建築主は東京急行電鉄、東京地下鉄（東京メトロ）、設計は日建設計、東急設計コンサルタント、メトロ開発、施工は東急建設、大成建設ＪＶ（地下鉄銀座線駅舎部分の施工者は未定）となっています。
　
　「（仮称）渋谷二丁目２１地区開発計画」ですが、早くもタワークレーンが建っていました。着工が2009年6月頃だったので「えらい早いなあ！」と驚きました。
　通常、タワークレーンが建てられるのは基礎工事が終わり、地上に姿を現わしてからです。「早くも鉄骨が地上に現れるのか？」と思いましたが、どうやら違うようです。作業効率を考えて早めにタワークレーンを建てたようです。
　
　撮影時の作業日程を見ると、「構真柱工事」＋「地下障害撤去工事」となっていました。まだまだ解体工事も行われ、基礎工事も始まった段階のようです。鉄骨が地上に姿を現すのはもっと先になると思われます。
　空撮写真を見ると南側半分で「構真柱工事」、北側半分で「東急文化会館跡地」の地下障害物の撤去工事を行っているようです。「構真柱工事」となっていたので「逆打ち工法」で建設されるようです。
　
－住友不動産渋谷ファーストビル（ラ・トゥール渋谷）－
　渋谷駅の少し東側に「住友不動産渋谷ファーストビル（ラ・トゥール渋谷）」が建設中です。
　フランスの保険大手ＡＸＡ（アクサ）グループ本社跡地の再開発計画です。計画名は「（仮称）渋谷東１丁目計画」で、オフィスと高級賃貸住宅「ラ・トゥール渋谷」になります。　
　
　「建築計画のお知らせ」では、地上26階、塔屋1階、地下3階、高さ約130mになっています。東京都の資料では、地上25階、塔屋1階、地下3階最高部122.37mになっています。どちらが正しいのか良く分かりません。
　
　

「（仮称）渋谷二丁目２１地区開発計画」の建設現場を南西側から見た様子です。
　
　

「（仮称）渋谷二丁目２１地区開発計画」の建設現場を南東側から見た様子です。
　
　

タワークレーンです。「マスト（支柱）」部分が緑色で、あまり見かけない色です。
　
　

ゲートが開いたので、望遠レンズで撮影してみました。
　
　

東急渋谷駅に向かう陸橋の隙間から撮影してみました。写真では見えませんが、手前に曲がった鉄筋がたくさんあったので、この部分で「地下障害撤去工事」を行っていると思われます。
　
　

地下鉄副都心線・渋谷駅の地下３階「出口１５」付近です。この部分で「（仮称）渋谷二丁目２１地区開発計画」と接続されると思われます。このようにすでにスペースが設けられています。
　
　この日は「オバマ大統領」の来日で東京は物凄い警備でした。渋谷駅にも警察官がたくさんいたので駅内部の撮影は非常に勇気がいりました・・・（涙）
　
　

渋谷駅周辺では、2012年度の開業を目指して、東急東横線の「代官山駅」～「渋谷駅」間約1.3kmの地下化工事が行われています。
　これらの工事が完成すると「渋谷駅」が地下化され「東急東横線」は「東京メトロ副都心線」と相互乗り入れされます。
　
　

渋谷駅の少し東側に建設中の「住友不動産渋谷ファーストビル（ラ・トゥール渋谷）」です。オフィスと高級賃貸住宅「ラ・トゥール渋谷」になります。
　全面グリーンっぽい色のガラスカーテンウォールで、ぱっと見ただけで「住友不動産」と分かる超高層ビルですね。
　
　

「住友不動産渋谷ファーストビル（ラ・トゥール渋谷）」を見上げた様子です。「仮囲い」に「住友不動産渋谷ファーストビル」と「ラ・トゥール渋谷」がの広告が大きく掲示されていました。

「Ｂｒｉｌｌｉａ有明ＳｋｙＴｏｗｅｒ（ブリリア有明スカイタワー）」＆「有明セントラルタワー」　2009年秋の建設状況

＠関西人 — 2009-12-06T06:30:00+09:00

－有明地区－
　有明地区の「有明テニスの森公園」の北側には、驚くほどの巨大ななタワーマンションが２棟建設されています。
　１棟目の「ＢｒｉｌｌｉａＭａｒｅ有明ＴＯＷＥＲ＆ＧＡＲＤＥＮ」が、2009年3月17日に竣工しました（工事完了は2008年12月11日）。
　
　２棟目が「ＢｒｉｌｌｉａＭａｒｅ有明ＴＯＷＥＲ＆ＧＡＲＤＥＮ」の西隣の敷地に建設中の「Ｂｒｉｌｌｉａ有明ＳｋｙＴｏｗｅｒ（ブリリア有明スカイタワー）」です。
　計画名は「（仮称）有明ＴＴ計画」です。２棟はいずれも１棟当たりの総戸数が1000戸を超え、規模的にはほぼ同じになります。
　
　空撮写真の範囲内で、もう１棟超高層ビルが建設されています。「有明南Ａ特定目的会社（日本土地建物、大和ハウス工業）」が建設する「有明セントラルタワー」です。
　計画名は「（仮称）有明南プロジェクト」で、地上20階、塔屋3階、地下1階、高さ101.23mの超高層オフィスビルになります。
　
　東京湾の奥の方に、「東京港臨海大橋（仮称）」の建設現場が見えます。「東京港臨海大橋（仮称）」は、「江東区若洲」と「中央防波堤外側埋立地」を結ぶ2,933m（うち海上区間1,618m）のトラス橋です。
　
　このあたりは、羽田空港が近いため厳しい高さ制限があるので橋脚の高さが制限されます。
　しかし桁下は「東京港第三航路」の船舶航行を確保するため、高さを確保する必要があります。そのため高い塔が必要な「吊橋」や「斜張橋」ではなく、「トラス橋」が採用されました。
　
　

「Ｂｒｉｌｌｉａ有明ＳｋｙＴｏｗｅｒ（ブリリア有明スカイタワー）」でのタワークレーンです。「ＢｒｉｌｌｉａＭａｒｅ有明ＴＯＷＥＲ＆ＧＡＲＤＥＮ」と同じく６基のタワークレーンで建設しています。
　
　

「Ｂｒｉｌｌｉａ有明ＳｋｙＴｏｗｅｒ（ブリリア有明スカイタワー）」の建設現場を南西側から見た様子です。
　
　

「Ｂｒｉｌｌｉａ有明ＳｋｙＴｏｗｅｒ（ブリリア有明スカイタワー）」の建設現場を南東側から見た様子です。
　
　

最新の「建築計画のお知らせ」です。高さと面積が変更になっていました。最新の数値は最高部118.27m、軒高113.40mとなっていました。変更前は最高部118.7m、軒高114.7mでした。
　
　最新の面積等を調べる場合は、物件ホームページで調べますが、理由は良く分かりませんが建築面積と延床面積を記載していない物件が非常に多いです。「ブリリア有明スカイタワー」のＨＰの物件概要にも記載されていません。
　
　その場合は、「建築計画のお知らせ」、「東京都のＨＰ」、駅で配布している「ＳＵＵＭＯ・新築マンション」を参考にします。
　「建築計画のお知らせ」の数値の面積部分はあまり当てになりませんが、今回は変更になった数値が「ＳＵＵＭＯ・新築マンション」と一致していたので間違いないと思います。
　
　

「ＢｒｉｌｌｉａＭａｒｅ有明ＴＯＷＥＲ＆ＧＡＲＤＥＮ」の前では、電柱と電線の地中化工事が行われていました。
　
　

「有明セントラルタワー」の建設現場を「ゆりかもめ」から見た様子です。地上20階、塔屋3階、地下1階、高さ101.23mの超高層オフィスビルになります。
　
　

東側寄りから見た「有明セントラルタワー」の建設現場です。２基目のタワークレーンが手前に準備されているので、現在は２基のタワークレーンが建っていると思われます。

東京・大阪 都心上空ヘリコプター遊覧飛行

永田町二丁目計画（キャピトル東急ホテル建替） 建設状況（2009年秋）の空撮！

ＪＲ品川駅周辺 「中日新聞社品川開発計画」他 建設状況（2009年秋）の空撮！

「平河町森タワー（平河町森タワーレジデンス）」＆「（仮称）全共連ビル」建設現場（2009年秋）の空撮！

ＪＲ中央本線（三鷹～立川間）他連続立体交差事業 「国立駅」編 ＋ 「サザンスカイタワー八王子」＆「ＭＩＤ ＯＡＳＩＳ ＴＯＷＥＲＳ」

ＪＲ中央本線（三鷹～立川間）他連続立体交差事業 2009年12月6日に「三鷹駅」～「国分寺駅」間下り線の高架線への切り替え完了！

「（仮称）大崎駅西口Ｃ地区開発計画」2009年秋の建設状況 ＆ 竣工した「大崎ウエストシティタワーズ」

「大手町一丁目第２地区第一種市街地再開発事業」 ２００９年秋の状況

渋谷区 「（仮称）南平台町計画」建設現場（2009年秋）の空撮！

「（仮称）渋谷二丁目２１地区開発計画」＆「住友不動産渋谷ファーストビル（ラ・トゥール渋谷）」 2009年秋の建設状況

「Ｂｒｉｌｌｉａ 有明 Ｓｋｙ Ｔｏｗｅｒ（ブリリア有明スカイタワー）」＆「有明セントラルタワー」 2009年秋の建設状況