梅田阪急ビル立替計画 2009/12/07 阪急百貨店のシンボルがついに隠れました・・・

撮影日2009年12月7日　百貨店棟です。
　
　

撮影日2009年12月7日
　阪急百貨店いや梅田の象徴であった「ＨＡＮＫＹＵ　ＲＡＩＬＷＡＹ　＆　ＤＥＰＡＲＴＭＥＮＴ　ＳＴＯＲＥ」の英文字も遂にほとんど隠れてしまいました。
　
　

撮影日2009年12月7日　北側から見た様子です。

梅田阪急ビル立替計画 2009/11/30 超高層オフィス棟のクレーンがすべて姿を消しました！

撮影日2009年11月30日　全景です。
　
　

撮影日2009年11月30日
　南側から見える範囲では屋上のクレーン類がすべて姿を消したようです。これで超高層オフィス棟の工事中を連想させる部分は外から見る限り無くなりました。
　着工前の施工業者の変更、敷地いっぱいを使った難しい工事、リーマンショックなど数々の試練を乗り越え、よくここまで！　と感慨無量です。　　
　
　

撮影日2009年11月30日　正面の様子です。東側（右側の）の商品搬入口には頻繁に車両が出入りしています。
　
　

撮影日2009年11月30日
　梅田の象徴であった「ＨＡＮＫＹＵ　ＲＡＩＬＷＡＹ　＆　ＤＥＰＡＲＴＭＥＮＴ　ＳＴＯＲＥ」の英文字も遂にほとんど見えなくなりました。

梅田阪急ビル立替計画 2009/11/24

撮影日2009年11月24日
　百貨店棟です。先週と変化がないように見えますが、少し違っています。どこか違うか分かりますか？
　
　

撮影日2009年11月24日
　この部分にあった鉄骨の覆いが撤去され、アーチ状の装飾部分の全体が見えるようになりました。
　この部分は百貨店の顔になりますが、人通りが少ないため、百貨店内への出入り口がありません。その代り商品の「搬入口」がありますが・・・
　
　いろいろな百貨店を見てきましたが、百貨店の顔部分の１階に出入り口がない店舗は極めて珍しいです。このあたりの人の流れが地下街とコンコースを中心に動いている証拠ですね。
　　
　

撮影日2009年11月24日　この部分にも変化が・・・
　
　

撮影日2009年11月24日　最後まで残っていた部分にも足場が組まれました。
　
　

撮影日2009年11月24日　北側から見た様子です。

梅田阪急ビル立替計画 2009/11/18 一部を除き、ほぼ全体がフェンスで覆われる！

撮影日2009年11月18日　百貨店棟です。　

　国家戦略相は昨日（11月22日）、「事業仕分け」で「事実上の凍結」とされた「次世代スーパーコンピュータ」開発予算について、判定を見直す考えを表明しました。同時にスパコン以外の科学技術予算についても、政治判断で判定の見直しを検討する考えを示しました。
　
　表だって意見を言わない日本人ですが、今回は積極的に反対意見を表明していました。特に日頃は表に出てこない科学者が積極的に発言していました。日本の将来に対し、猛烈な危機感を抱いたからでしょう。
　
　ブログやＨＰを長続きさせたければ、宗教と政治の話はタブーと言われています。私も政治の話は極力書かないようにしています。でも11月17日には怒り狂って書いてしまいました・・・　
　怒り狂ったのが「次世代スーパーコンピュータ」が地元関西の事業という理由が無いかと言えばウソになりますが、それだけではありません。
　昨日放送されたＮＨＫスペシャル「チャイナパワー第１回　“電影革命”の衝撃」を見ても分かりますが、日本に地域対立している余裕はもう無いと思っています。
　
　オールジャパンで科学技術を磨いていかないと驚異的な経済発展を遂げる中国に日本は完全に飲み込まれます。人口が１０倍以上もいる中国には総合力では到底かないません。
　総合力で日本に負ける韓国が「エレクトロニクス」、「造船」、「鉄鋼」の分野で日本企業を凌駕しようとしています。韓国は分野を絞って国策で強化しているからです。
　最近、韓国のゴルフ選手の世界的な活躍が目覚ましいですが、韓国はゴルフまで国策で強化しています。
　日本も韓国やシンガポールを見習って何を強化するか明確な国家戦略を打ち出して国力を維持しないと世界の中で埋没してしまします。
　
　

撮影日2009年11月18日　解体工事用の足場と足場を覆うフェンスで覆われる部分が広がりました。
　
　

撮影日2009年11月18日　北側から見た様子です。ほぼ全体が解体工事用の足場と足場を覆うフェンスで覆われています。　
　
　

撮影日2009年11月18日　コンコース部分はあまり変化がないようです。

梅田阪急ビル立替計画 2009/10/26 コンコースが「ダンジョン（迷宮）」状態に・・・

撮影日2009年10月26日
　百貨店棟です。普段は誰かが撮影していますが、こんな雨の日に撮影する物好きは誰もいませんでした・・・
　
　

撮影日2009年10月26日　この部分も変化がありません。
　
　

撮影日2009年10月26日　と思ったら更に北側が少しずつ覆われ始めました。
　
　

撮影日2009年10月26日
　暗くて分かりにくいですが、東側にある工事車両出入り口「Ｃ２ゲート」の内部です。外から見ていると工事車両の出入りは極端に減っています。時々シャッターが開きますが、かなり狭くなりなり内部では壁の取り付けが進んでいます。
　
　少し北側にある現在の歩行者用の出入り口が閉鎖され、この部分が東側の出入り口になると思われます。　
　
　

撮影日2009年10月26日　阪急グランドビルの北側部分にも解体工事用のクレーンが設置されています。
　
　

撮影日2009年10月26日　北側から見た様子です。この部分も覆われる部分がどんどん広がってきています。
　
　

撮影日2009年10月26日　行くたびに通路が変更になっており、コンコースが「ダンジョン（迷宮）」状態になっています（笑）。　
　
　

撮影日2009年10月19日　苦心して確保した仮設の２階フロアの様子が分かります。

梅田阪急ビル立替計画 2009/10/19 超高層オフィス棟の外観が完成！＋コンコースが凄いことに・・・

撮影日2009年10月19日　全景です。天気が良かったので久しぶりに全景を撮影してみました。　
　
　

撮影日2009年10月19日
　最後まで残っていた中央の「開口部」に「ガラスカーテンウォール」が取り付けられ完全に塞がりました。
　これで外から見える部分で、超高層オフィス棟の工事中の部分は全くなくなりました。内装工事もかなり進んでいると思われます。
　
　

撮影日2009年10月19日
　工事中を連想させるのは、屋上に最後まで残っているクレーンだけです。これも近いうちに解体されると思われます。
　
　

撮影日2009年10月19日
　新しい「建築計画のお知らせ」です。敷地面積は当然のごとく変更はありませんが、建築面積が15,471.62㎡（施設全体）→15,249.79㎡（施設全体）、延床面積が330,060.42㎡（施設全体）→330,001.79㎡（施設全体）、増築床面積が253,955.23㎡（新ビル全体）→253,896.65㎡（新ビル全体）に変更になっています。
　
　

撮影日2009年10月19日　百貨店棟です。
　
　

撮影日2009年10月19日　この部分も変化がありません。
　
　

撮影日2009年10月19日　北側から見た様子です。
　
　

撮影日2009年10月19日　
　内部のコンコース部分が凄いことになっています。天井が１階分下げられる前のなつかしい装飾が見えます。
　
　

撮影日2009年10月19日
　これくらい天井が低くなっていたんですね。南側部分の解体工事が始まる前に苦心してフロアを１階分確保した様子が分かります。
　
　

撮影日2009年10月19日
　低くなった天井のお化粧をはがすとこんな感じだったんですね。この部分も上の写真のように設置されていた仮設の鉄骨と床が解体されると思います。いずれは建物そのものが解体されてしまいますが・・・　

梅田阪急ビル立替計画 2009/10/13 最後まで残っていた中央の開口部が塞がる！

撮影日2009年10月13日　全景です。
　
　

撮影日2009年10月13日
　この部分も変化がありません。しかし内部では本格的に解体工事が始まったようで、ガンガン、バリバリと解体工事の物凄い音が外に響いていました。
　
　

撮影日2009年10月13日　最後まで残っていた中央の「開口部」がついに塞がりました。
　
　

撮影日2009年10月13日
　屋上に最後まで残っているクレーンも用が無くなったと思われるので近いうちに解体されると思われます。下のレール状の部分も前回より短くなっています。
　
　

撮影日2009年10月13日　北側から見た様子です。
　
　

撮影日2009年10月13日　
　内部のコンコース部分も一部天井がムキムキになっています。高かった頃の天井の更に上の部分はこんな構造になっていたんですね。
　コンコースも通るたびに工事用フェンス（仮囲い）の部分が広がったり、移動したりしています。

梅田阪急ビル立替計画 2009/10/05 北側部分の一部もフェンスで覆われる！

撮影日2009年10月5日
　全景です。阪急百貨店梅田本店の１期棟の周囲に変化はありません。２期棟部分も解体工事用の足場と足場を覆うフェンスがもっと広がると思っていましたが、先週と変化がありませんでした。
　
　

撮影日2009年10月5日　北側から見た様子です。
　
　

撮影日2009年10月5日
　北側部分も解体工事用の足場と足場を覆うフェンスでかなり覆われました。この状態を見ると阪急百貨店北側の通路を閉鎖した理由がよく分かりますね。

梅田阪急ビル立替計画 2009/09/28 屋上のクレーンが１基解体される！

撮影日2009年9月28日　全景です。
　
　

撮影日2009年9月28日
　先週、屋上に２基目のクレーンが登場していました。写真に見える少し小さいクレーンですが、予想通り大きい方のクレーンが解体されてされて姿を消していました。下のレール状の部分も左側が短くなっていました。
　
　

撮影日2009年9月28日　阪急百貨店梅田本店の１期棟です。周囲に変化はありません。
　
　

撮影日2009年9月28日
　解体工事用の足場と足場を覆うフェンスです。一気に全体がフェンスで覆われると想像していましたが、先週と変化がありませんでした。
　
　

撮影日2009年9月28日　何度も書きましたが、9月24日（木）に、阪急百貨店北側の通路が閉鎖されました。
　
　

撮影日2009年9月28日
　予想外だったのが、阪急グランドビル北側に工事用車両の出入口が設けられた事です。　この部分は、天井が低いので工事用車両の出入口が設けられないと思っていました。
　
　すでに内部も阪急グランドビル北側のコンコースが工事用のフェンス（仮囲い）でかなり狭くなっています。
　これでアクティ大阪側と両方に工事用車両の出入口が設けられた事になります。阪急グランドビル北側は天井が低いので大型車両の出入りは難しそうです。
　
　ただこの部分は、解体されるので天井の低さは問題ないのかも知れません。しかし阪急グランドビルの駐車場に入るスロープが上にあるのでやはり高さの問題は残りそうな気がします。

梅田阪急ビル立替計画 2009/09/21 屋上のクレーンが２基に！

撮影日2009年9月21日　全景です。
　
　

撮影日2009年9月21日
　屋上に２基目のクレーンが登場していました。右側の小さめのクレーンです。大きい方の解体用でしょうか？
　
　ところでクレーンはどうやって数えるんでしょうか？　私はよく分からないので、クローラークレーン（無限軌道タイプ）やホイールクレーン（タイヤ走行タイプ）など自由に動く事が出来るものを「機」もしくは「台」と数えて、タワークレーンや移動範囲が限定されているクレーンを「基」と数えています。多分間違っていると思いますが・・・
　
　

撮影日2009年9月21日　阪急百貨店梅田本店の１期棟です。周囲に変化はありません。
　
　

撮影日2009年9月21日　解体工事用の足場と足場を覆うフェンスが先週より少し広がりました。