メガシティタワーズ 2008年7月20日の建設状況 早くも巨大なタワークレーン登場！

－メガシティタワーズ－
　「メガシティタワーズ」は、ＪＲ久宝寺駅前の旧国鉄操車場跡地の再開発計画です。以前から「大阪久宝寺駅前・大型商業・超高層マンション複合プロジェクト」いう看板はあったのですが、現地の告知板を見ると正式なプロジェクトの名称は「（仮称）ＪＲ久宝寺駅前商業住宅複合タワー新築工事」のようです。

　「メガシティタワーズ」は、総戸数1493戸（788戸：Ｔｈｅ Ｅａｓｔ、705戸：Ｔｈｅ Ｗｅｓｔ）と「メガ」という名称通り西日本では最大規模のタワーマンションです。
　階数は、「Ｔｈｅ Ｗｅｓｔ」が地上40階、地下0階で、「Ｔｈｅ Ｅａｓｔ」が地上43階、地下0階です。高さは「計画建築物の概要」によると149.80mなっていますが、「Ｔｈｅ Ｅａｓｔ」と「Ｔｈｅ Ｗｅｓｔ」は階数が違うので同じ高さなのかは不明です。

　公式ホームページを見ると竣工次期に約１年のずれがありますが、どちらが先に竣工するのか分りませんでしたが、「Ｔｈｅ Ｗｅｓｔ」にタワークレーンが建っていたので、「Ｔｈｅ Ｗｅｓｔ」が約１早い2011年2月に竣工するようです。
　関西では、総戸数では間違いなく最大のタワーマンションです。このような大規模なタワーマンションは首都圏でしか見る事は出来ません。ということでカテゴリーに「08 メガシティタワーズ」を新設してウォッチングしていくことにします。過去に投稿した記事も「08 メガシティタワーズ」の移行済みです。

　関連　→　メガシティタワーズ公式ホームページ
　
　

北西側（大阪側）から見た。「Ｔｈｅ Ｗｅｓｔ」のアップです。「ＪＲ久宝寺駅」の橋上駅舎からこのような光景が見えます。
　いろいろタワーマンションの建設現場を見てきましたが、「メガシティタワーズ」は、着工してからタワークレーンが建つまでの期間が極めて短いです。
　理由として考えられるのが、地下階がないのもあると思いますが、通常タワーマンションの建設現場は、数階分を通常のクレーンで建設し、届かなくなりそうになってからタワークレーンを設置しますが、「メガシティタワーズ」は、１階建設時から設置しているためだと思われます。このような工法はタワーマンション建設現場としては極めて珍しいです。
　
　

別の場所で鉄筋が組まれています。鉄筋コンクリート造（ＲＣ造）の特徴である「柱主筋（縦の鉄筋）」と「帯筋（横の鉄筋）」の特徴がよく分かります。耐震性を重視しているためか鉄筋の密度が非常に高いです。
　
　

南東側（奈良県側）から見た様子です。手前側に「Ｔｈｅ Ｅａｓｔ」が建設されます。「Ｔｈｅ Ｗｅｓｔ」の約１年遅れに竣工します。
　「八尾市立病院」手前のペデストリアンデッキから撮影しましたが、竣工後はずっと先に見える「ＪＲ久宝寺駅」から直接ペデストリアンデッキでここまで結ばれます。
　
　

「ＪＲ久宝寺駅」南西側のＪＲ大和路線沿いでは「竜華水みらいセンター」が建設中です。巨大な下水処理施設ですが、こちらも大規模に建設工事が行われています。