阪神・尼崎駅改良工事 2008年11月21日の工事状況

－阪神なんば線　尼崎駅改良工事－
　昨日（11月24日）に、開業前の「阪神なんば線」を歩く最初で最後のウォークキング・イベントありました。このようなイベントはいつも物凄い競争率になるのでまず当選しません。
　私も過去にいろいろな鉄道会社に応募しましたが、１度も当選した事がなかったので、今回は応募しませんでした。予想通り高倍率で応募人数は約2,404組（約6,000人）だったそうです。当選者は163組（400人）なので、約15組に1組という狭き門になります。当選するのはまず無理ですよね・・・

　阪神尼崎駅改良工事は、現在は新４番線（５番線）ホームの工事が行われています。新４番線（５番線）は、新３番線（２番線）の南側に建設中で、ホームは大幅に延長され構造的には新３番線（２番線）とほぼ同じになります。
　
　新４番線（５番線）は、ホーム北側が４番線で、阪神なんば線下り（甲子園・西宮・芦屋・神戸方面）になます。ホーム南側は５番線で、本線下り（甲子園・西宮・芦屋・神戸・明石・姫路方面）になります。
　
　最終的には、阪神尼崎駅の配線はこのように変更になります。
　尼崎駅配線計画概要図

　阪神なんば線・公式ホームページ

改良後のホーム
◆ 1番線－本線上り（野田・福島・梅田方面）
◆ 2番線－本線上り（野田・福島・梅田方面）
◆ 3番線－阪神なんば線上り（西九条・近鉄難波・近鉄奈良方面）
◆ 4番線－阪神なんば線下り（甲子園・西宮・芦屋・神戸方面）
◆ 5番線－本線下り（甲子園・西宮・芦屋・神戸・明石・姫路方面）
◆ 6番線－本線下り（甲子園・西宮・芦屋・神戸・明石・姫路方面）
　
　

新４番線（５番線）の東端の工事の様子です。分かりにくいですが、５番線側に落下防止柵が設置されています。
　４番ホームが１０両編成に対し、５番ホームは６両編成のためだと思われます。ただこの関係は２番ホームと３番ホームでも当てはまりますが、こちらには落下防止柵はありません。　
　
　

少し西側です。この部分にも５番線側に落下防止柵が設置されています。
　
　

新４番線（５番線）の中くらいの工事の様子です。
　
　

新４番線（５番線）の西側（神戸側）の工事の様子です。　　
　
　

新４番線（５番線）の西端（神戸側）の工事の様子です。西側にも５番線側に落下防止柵が設置されています。