祝！「阪神なんば線」開業 Ｐａｒｔ２ 「九条駅」編

－九条駅－
　「九条駅」は、地下の１面２線構造となっています。駅は南北方向ではなく、北西方向から南東方向に傾いています。駅の構造は下記のリンクに「構内案内図」が詳しく載っています。
　
　詳しくは　→　九条駅（阪神電鉄）
　
　

ホーム上の駅構内のコンコースを北西側（尼崎側）から南東側（難波側）に見た様子です。手前に北側の「西改札口」と地上への出入口があります。
　
　

ホーム上の駅構内のコンコースを南東側（難波側）から北西側（尼崎側）に見た様子です。中央に見える改札口は南側の「東改札口」です。ここから地上への出入口はＮＴＴのビルにあります。
　
　

「九条駅」の北西側端から「西九条駅」側を見た様子です。「九条駅」の少し手前から地下に入りますが、かなり急な角度で地下に潜っているのが分かります。この部分は「シールド工法」ではなく、「開削工法」を採用しています。
　
　

ホームを北西側（尼崎側）から南東側（難波側）に見た様子です。
　
　

ホームの真ん中くらいです。ホームがかなり湾曲しているのが分かります。
　
　

阪神なんば線の地下駅は、駅ごとに壁などのデザインを変えています。小さいところも微妙に変えています。その一つにベンチです。
　「九条駅」はこのように円形のタイプと写真には写っていませんが２人掛けのタイプがあります。
　
　

ホームを南東側（難波側）から北西側（尼崎側）に見た様子です。
　
　

「九条駅」の南東端から「ドーム前駅」側を見た様子です。ここから先は「シールド工法」を採用しています。
　
　

アップです。円形の「シールドトンネル」がよく分かります。実際はこんなに明るく見えません。編集して構造が分かりやすいように修正してあります。