阿倍野Ａ１地区第２種市街地再開発事業 「パイルドライバ」の組み立て

２週間前に見た時は「パイルドライバ」が解体されていました。作業時は立てる円筒形の「リーダ」を寝かして複数に分解しています。
 
 

真正面から見た様子です。円筒形の「リーダ」の様子がよく分かります。
　
　

7月24日に行くと「パイルドライバ」の「リーダ」が組み立てられていました。「パイルドライバ」は「リーダ」を３点で支持するので「３点支持式杭打ち機」とも呼ばれています。
　
　

まだ完全に組み上がっていた訳ではなく、３軸オーガ（オーガー）の掘進機構やオーガスクリューなどが地面に並べてありました。５軸とかの多軸オーガもあるそうです。
　
　

見ていたら、３軸オーガの掘進機構がクローラ（クローラー）クレーンで運ばれて行きました。
　
　

３軸オーガの掘進機構が「パイルドライバ」に少しずつ取り付けられています。
　
　

「パイルドライバ」のケーブル類がクローラクレーンで吊り上げられています。見ていたらずっとクローラクレーンとの共同作業で組み立てられていました。
　組み立て作業は延々と続いていましたが、7月22日にオープンした「ジュンク堂難波店」に行きたかったので帰りました。
　
　

「あべの筋」のこの部分には、「セメントミルクプラント」があります。このことからこの部分に「パイルドライバ」により「ソイルセメント柱列壁工法」の「山留め壁」が構築されると思われます。地下通路を建設するためでしょうか？
　
　「ソイルセメント壁工法」は、置土とセメントミルク（水＋セメント）を混合攪拌した後に、「Ｈ型鋼」の「芯材」を挿入して「山留め壁」を構築する工法です。

　・・・と素人なりに予想してみました。またいつものように間違いがあったらメールで指摘して下さい。