ＪＲ大阪駅新北ビル 2009/10/13 ２８階「トップレストラン」に到達！

撮影日2009年10月13日　全景です。
　
　

撮影日2009年10月13日　西側部分です。
　
　

撮影日2009年10月13日　超高層棟のアップです。地上２８階「トップレストラン」部分の鉄骨が姿を現しました。
　
　

撮影日2009年10月13日
　２８階部分のアップです。前回”完成予想図を拡大すると「ＰＣａパネル」のカーテンウォールは１階分ですが、ガラスカーテンウォール側は、２８階と２９階に分かれているようにも見えます。”
　と書きましたが、階高は倍くらい高いですが２８階と２９階の境目がないのでこの部分の最上階は、２８階のようです。
　
　

撮影日2009年10月13日　超高層棟を西側から見た様子です。
　
　

撮影日2009年10月13日
　西側から見た２８階部分のアップです。こちら側から見ると２８階と２９階の境目があります。
　どうやら２８階「トップレストラン」西側の部分を２８階と２９階に分けているようです。これで「建築計画のお知らせ」の地上29階、塔屋2階、地下4階（ＪＲ大阪駅新北ビルは地下3階）と一致します。
　
　完成予想図を見ると西側の茶色の「ＰＣａパネル（プレキャストコンクリート板）」の２８階部分は、境目がない構造になっているので、２８階と２９階の２階分を一体的に取り付けると思われます。塔屋２階は、茶色の西側部分に建設されます。
　「ＪＲ大阪駅新北ビル」は、見た目は地上28階、塔屋2階で、実際は地上29階、塔屋2階という事でしょうか？　
　
　　

撮影日2009年10月13日　中央部分です。
　
　

撮影日2009年10月13日　東側部分です。　
　
　

撮影日2009年10月13日
　ホーム上にせり出した部分です。ヨットの帆のような空中デッキ部分が東側に更にスライドしました。あと少しで東端に到達します。最終的には東西約１８０ｍの間隔に固定されます。
　
　

2009年10月13日
　ヨットの帆のような空中デッキ部分のアップです。前回も書きましたが、この部分はドーム屋根を支える構造体で歩行者は通行出来ません。
　
　

2009年10月13日　ヨットの帆のような空中デッキ部分を地上から見た様子です。
　
　

2009年10月13日　駐車場棟です。
　
　

2009年10月13日　駐車場棟を地上から見た様子です。
　
　

2009年10月13日　北側から見た様子です。