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2009年12月17日 (木)

JR大阪駅新北ビル 2009年12月20日(日)始発から「大阪駅新5号ホーム(11番のりば)」使用開始!

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撮影日2009年12月14日
 JR大阪駅の「新5号ホーム(11番のりば)」が、2009年12月20日(日)始発から使用開始されます。初列車は、「特急(サンダーバード1号)」の富山行きで、7:06入線、7:10発車予定です。
 
 JR大阪駅は、大改良工事を行っていますが、改良工事前は7面13線のホームでした。「JR大阪駅新北ビル」の工事に伴い、北側の2面3線が撤去され、現在は5面10線となっています。
 「JR大阪駅新北ビル」の下層階に食い込むような形で、「新11番のりば」のホームが建設中です。2009年12月20日(日)からは、JR大阪駅のホームは、6面11線となる予定です。
 
 比較 → 2009年10月30日の建設状況
 
 比較 → 2009年7月3日の建設状況
 
 JR西日本・プレスリリース(2009/11/19)
 大阪駅 新5号ホーム(11番のりば)の使用開始について
  

  
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撮影日2009年12月14日
 ホーム東側から西側を見た様子です。ホーム東側に「エレベーター」が設置されます。11番のりばの「エレベーター」は1基(1階御堂筋改札口へ連絡)のみです。その先に、「エスカレーター」が見えます。


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撮影日2009年12月14日
 それでは、少しずつ西側に移動しましょう! しばらくこのような空間が続きます。大きな柱が萌えです。

 
 
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撮影日2009年12月14日
 更に西側に進むと「エスカレーター」が姿を表します。2009年12月20日(日)から早くも1階上に行く事が出来るのかは不明です。
 ホームページを見る限り、「6基(1階御堂筋改札口への昇・降用各1基、中央改札口への昇・降用各2基)」と書いてあるので無理っぽいです。
 
 
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撮影日2009年12月14日
 更に西側に進むとまた「エスカレーター」が姿を表します。「エスカレーター」は、2基(昇・降用)×4ヶ所=8基設置されるようです。
 そのうちで上に上がる「エスカレーター」は当面使用できない可能性が高いので、2009年12月20日(日)から使用できるのは、2基(昇・降用)×3ヶ所=6基だと思われます。間違っていたらゴメンナサイ・・・
 
 
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撮影日2009年12月14日
 更に西側に進むと「Kiosk」が姿を表します。「Kiosk」の先にも「エスカレーター」が見えます。
 
 
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撮影日2009年12月14日 更に西側に進むと「弁当店」が姿を表します。
 
 
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撮影日2009年12月14日 更に西側に進むと「待合室」が姿を表します。
 
 
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撮影日2009年12月14日 ホーム西側から東側を見た様子です。
 
 
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撮影日2009年12月14日
 更に西側に進むと「JR大阪駅新北ビル」が終わり、空が見えるようになります。
西側(神戸側)部分のホームの延長が行われていましたが、すでに完了しています。
 「新11番のりば」のホームの延長部分は、旧9番のりばを拡幅するように建設されていました。
 
 
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撮影日2009年12月14日 旧9番のりばをすべて拡幅した訳ではなく、途中で途切れています。
 
 
 
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撮影日2009年12月14日 
 2009年12月20日(日)からは、拡幅されていた9番のりばのホーム部分が撤去されると思われます。仮設で拡幅していた部分はすぐ分かりますね。

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