ＪＲ大阪駅新北ビル 2009年12月20日（日）始発から「大阪駅新５号ホーム（１１番のりば）」使用開始！

撮影日2009年12月14日
　ＪＲ大阪駅の「新５号ホーム（１１番のりば）」が、2009年12月20日（日）始発から使用開始されます。初列車は、「特急（サンダーバード1号）」の富山行きで、7：06入線、7：10発車予定です。
　
　ＪＲ大阪駅は、大改良工事を行っていますが、改良工事前は７面１３線のホームでした。「ＪＲ大阪駅新北ビル」の工事に伴い、北側の２面３線が撤去され、現在は５面１０線となっています。
　「ＪＲ大阪駅新北ビル」の下層階に食い込むような形で、「新１１番のりば」のホームが建設中です。2009年12月20日（日）からは、ＪＲ大阪駅のホームは、６面１１線となる予定です。
　
　比較　→　2009年10月30日の建設状況
　
　比較　→　2009年7月3日の建設状況
　
　ＪＲ西日本・プレスリリース（2009/11/19）
　大阪駅 新5号ホーム（11番のりば）の使用開始について
　　
　　

撮影日2009年12月14日
　ホーム東側から西側を見た様子です。ホーム東側に「エレベーター」が設置されます。１１番のりばの「エレベーター」は１基（１階御堂筋改札口へ連絡）のみです。その先に、「エスカレーター」が見えます。



撮影日2009年12月14日
　それでは、少しずつ西側に移動しましょう！　しばらくこのような空間が続きます。大きな柱が萌えです。
　
　

撮影日2009年12月14日
　更に西側に進むと「エスカレーター」が姿を表します。2009年12月20日（日）から早くも１階上に行く事が出来るのかは不明です。
　ホームページを見る限り、「6基（1階御堂筋改札口への昇・降用各1基、中央改札口への昇・降用各2基）」と書いてあるので無理っぽいです。
　
　

撮影日2009年12月14日
　更に西側に進むとまた「エスカレーター」が姿を表します。「エスカレーター」は、２基（昇・降用）×４ヶ所＝８基設置されるようです。
　そのうちで上に上がる「エスカレーター」は当面使用できない可能性が高いので、2009年12月20日（日）から使用できるのは、２基（昇・降用）×３ヶ所＝６基だと思われます。間違っていたらゴメンナサイ・・・
　
　

撮影日2009年12月14日
　更に西側に進むと「Ｋｉｏｓｋ」が姿を表します。「Ｋｉｏｓｋ」の先にも「エスカレーター」が見えます。
　
　

撮影日2009年12月14日　更に西側に進むと「弁当店」が姿を表します。
　
　

撮影日2009年12月14日　更に西側に進むと「待合室」が姿を表します。
　
　

撮影日2009年12月14日　ホーム西側から東側を見た様子です。
　
　

撮影日2009年12月14日
　更に西側に進むと「ＪＲ大阪駅新北ビル」が終わり、空が見えるようになります。西側（神戸側）部分のホームの延長が行われていましたが、すでに完了しています。
　「新１１番のりば」のホームの延長部分は、旧９番のりばを拡幅するように建設されていました。
　
　

撮影日2009年12月14日　旧９番のりばをすべて拡幅した訳ではなく、途中で途切れています。　
　
　

撮影日2009年12月14日　
　2009年12月20日（日）からは、拡幅されていた９番のりばのホーム部分が撤去されると思われます。仮設で拡幅していた部分はすぐ分かりますね。