京阪本線淀駅付近立体交差化事業 2009年12月25日の建設状況

－京阪本線淀駅付近連続立体交差化事業－
　「京阪本線淀駅付近連続立体交差化事業」は、京阪本線の淀駅周辺の連続立体交差化（高架化）事業です。
　従来の淀駅は、日本の４大競馬場の1つである「京都競馬場」の玄関口であるにも関わらず、対面式の２面２線の地上駅で、駅施設は非常に貧弱でした。
　また駅から競馬場入口までは結構距離がありますが、道が狭く「ＧⅠレース」の開催時は、周辺は歩くこともできない悲惨な状態になっていました。

　これらを解消すべく淀駅の前後約２ｋｍ（高架区間1,470m）を、連続立体交差化する事業が行われています。
　淀駅は、地上の相対式の２面２線から２面４線の立派な高架駅に生まれ変わります。駅の場所も淀城前から京都競馬場前に移動します。踏切は３ヶ所撤去され、駅前広場や京阪本線沿いには側道も整備されます。　

　2009年9月12日には、下り線（大阪方面）が高架線に切り替えられました。地上３階で、改札口はを２階にまります。
　上り線（京都方面）の高架化は、2011年5月を予定し、2013年7月にはすべての事業が完了する予定です。
　
　比較　→　2008年9月の建設状況
　
　詳しくは　→　京阪本線淀駅付近連続立体交差化事業（ＰＤＦ）
　
　

通常、連続立体交差化事業（高架化）を行う場合は駅そのものは移動しませんが、「淀駅」は「京都競馬場」側に大きく移動しました。
　
　

それでは、ホーム南西側（大阪側）から見ていきます。ホーム南西端（大阪側）から大阪側を見た様子です。
　
　

ホーム端に階段があります。
　
　

少し歩くと上り専用の「エスカレーター」があります。「エスカレーター」はこの１基のみです。
　
　

少し歩くと「エレベーター」があります。「エレベーター」はこの１基のみです。
　
　

「エレベーター」の反対側に、待合室と階段があります。通常使用される階段は２ヶ所になります。
　
　

少し歩くと「京都競馬場」に向かう「臨時出口」の階段があります。競馬開催時以外は閉鎖されています。
　
　

少し歩くと反対向きの２ヶ所目の京都競馬場に向かう「臨時出口」の階段があります。競馬開催時以外は閉鎖されています。
　
　

「臨時出口」からは、臨時改札口を通り陸橋で「京都競馬場」に行く事が出来ます。
　
　

ホーム北東端（京都側）から京都側を見た様子です。
　
　

ホームから「京都競馬場」が良く見えます。
　
　

通常の改札口は、西側の１ヶ所だけになります。普段の「淀駅」は乗車人員が7000人足らずの駅なので改札口も非常に小規模です。
　
　

上り線（京都方面）はまだ地上を走っています。
　
　

下り線（大阪方面）の線路はすでに撤去されています。この部分に高架の上り線（京都方面）が建設されます。
　
　

良く見ると、将来２番線となる線路は高架部分に移行し一部姿を現わしています。この事から新たに高架になるのは、１つの島と１番線部分である事が分かります。