梅田北ヤード 「大阪駅北地区先行開発区域プロジェクト／Ａブロック／Ｂブロック／Ｃブロック」に「建築計画のお知らせ」掲示！

撮影日2010年1月25日
　ついに「梅田北ヤード」に「建築計画のお知らせ」が掲示されました。私にとっては、超高層ビルの建設過程で「建築計画のお知らせ」の掲示が一番うれしい瞬間です。
　数日前から掲示されていると数通メールを頂いていましたが、見に行く事が出来ませんでした。
　
　「梅田北ヤード」の再開発の話が最初に出てきたのが、１９８０年代前半です。それからもう２５年くらいになります。何度も頓挫したので本当に感慨無量です。生きてて本当に良かった！
　正式な計画名は「大阪駅北地区先行開発区域プロジェクト／Ａブロック／Ｂブロック／Ｃブロック」です。階数や面積等は当初発表されていた概要とほとんど変更はありませんでした。
　
　一つだけ残念なのが「Ｂブロック」の北タワーです。「Ｂブロック」は、２棟の超高層ビルは、建築基準法では１棟の扱いになるようなので個別のビルの高さは表記されていません。
　当初、地上33階、地下3階、高さ約170mと発表されていましたが、立面図を見ると階数は変更ないようですが、高さ約170mよりかなり低くなっています。図面を拡大して計ってみると１５３ｍ～１５５ｍくらいになります。
　
　「Ａブロック／Ｂブロック／Ｃブロック」共に施工者は未定ですが、「地下障害物調査・撤去工事」を「竹中工務店」」と「大林組」の共同企業体が行っているので、本体工事も同じ共同企業体で行われると思われます。
　
　

撮影日2010年1月25日
　「大阪駅北地区先行開発区域プロジェクト／Ａブロック」です。「竹中工務店」」と「大林組」により「地下障害物調査・撤去工事」が行われています。
　　
　

撮影日2010年1月25日
　「大阪駅北地区先行開発区域プロジェクト／Ｂブロック」です。「竹中工務店」」と「大林組」により「地下障害物調査・撤去工事」が行われています。
　　
　

撮影日2010年1月25日
　「大阪駅北地区先行開発区域プロジェクト／Ｃブロック」です。「竹中工務店」」と「大林組」により「地下障害物調査・撤去工事」が行われています。
　
　

撮影日2010年1月25日
　「Ｂブロック」の東側には、北ヤード開発の具体化に伴い「大阪市交通局」の「北ヤードバス待機場」が移転してきています。
　
　

撮影日2010年1月25日
　「大阪駅北地区先行開発区域プロジェクト／Ａブロック」の「建築計画のお知らせ」です。
　
◆ 建築主－エヌ・ティ・ティ都市開発、大阪駅北地区開発特定目的会社、積水ハウス、ノースアセット特定目的会社、阪急電鉄、メックデベロップメント（有）
◆ 設計者－三菱地所設計、日建設計、大林組
◆ 施工者－未定
　
　

撮影日2010年1月25日
　「大阪駅北地区先行開発区域プロジェクト／Ｂブロック」の「建築計画のお知らせ」です。
　２棟の超高層ビルは、建築基準法では１棟の扱いになるようなので個別のビルの高さは表記されていません。
　
◆ 建築主－エヌ・ティ・ティ都市開発、大阪駅北地区開発特定目的会社、積水ハウス、ナレッジ・キャピタル開発特定目的会社、ノースアセット特定目的会社、阪急電鉄、三菱地所、メックデベロップメント（有）
◆ 設計者－日建設計、ＮＴＴファシリティーズ、竹中工務店
◆ 施工者－未定
　
　

撮影日2010年1月25日
　「大阪駅北地区先行開発区域プロジェクト／Ｃブロック」の「建築計画のお知らせ」です。
　
◆ 建築主－エヌ・ティ・ティ都市開発、大阪駅北地区開発特定目的会社、積水ハウス、ノースアセット特定目的会社、阪急電鉄、三菱地所、メックデベロップメント（有）
◆ 設計者－三菱地所設計、大林組、竹中工務店
◆ 施工者－未定
　
　

撮影日2010年1月25日
　「東全体立面図」です。「Ｂブロック」の北タワーが、当初発表されていた高さ約170mより低くなっています。１５３ｍ～１５５ｍくらいでしょうか？
　
　

撮影日2010年1月25日　「配置図です。