ＪＲ大阪駅新北ビル 2010/01/12 ドーム屋根の吊り上げ現場を撮影＆ドーム屋根が東側に１回目のスライド！

撮影日2010年1月12日
　昼前から雨が降ってきてアクティ大阪の窓に水滴がビッシリ着いて撮影をあきられていました。
　そのため、「今日はムリ！」と思い友人と２時間ぐらいかけてゆっくり昼食をとりましが、もう一度行ってみると水滴がとれていました。
　
　そしてなんとドーム屋根の一部を吊りあげていました。これにはビックリ仰天しました。
　１ヶ月くらい前に吊っている写真は撮影しましたが、吊り上げている写真は初めて撮影しました。この作業は昼間普通に行われているんですね。
　　
　

撮影日2010年1月12日　下降中！
　
　

撮影日2010年1月12日　さらに下降中！
　
　

撮影日2010年1月12日　架台に乗せられました。
　
　

撮影日2010年1月12日　この先に取り付けるんですね。
　
　

撮影日2010年1月12日
　なぜタワークレーンで直接降ろさないかというと、タワークレーンでは遠くて届かないからです。
　下のクローラータワークレーンで再度吊り上げてから所定の場所に降ろします。北側の近い部分は、直接タワークレーンで降ろします。
　
　

撮影日2010年1月12日　正面から見た様子です。
　
　

撮影日2010年1月12日
　アップです。前回の西側に第１回目のスライドに続き、東側に１回目のスライドが行われていました。
　　
　　

撮影日2010年1月12日　トラス状の構造物を接続する部分の構造が良く分かります。
　
　

撮影日2010年1月12日　全景です。
　
　

撮影日2010年1月12日　西側部分です。
　　
　

撮影日2010年1月12日
　超高層棟です。２８階部分の「トップレストラン」の「カーテンウォール」も一部を除いて取り付けが完了しました。
　
　

撮影日2010年1月12日　西側下層階部分です。　
　
　

撮影日2010年1月12日　中央部分です。　
　　
　

撮影日2010年1月12日　東側部分です。
　
　

撮影日2010年1月12日
　「走行式クレーン」のレールが延びました。これで解体された「タワークレーン７号機」と「タワークレーン８号機」の２基分の役目を果たしますね。