ノースゲートビルディング（ＪＲ大阪駅新北ビル） 2010/02/22 ドーム屋根が西側に３回目のスライド！

撮影日2010年2月22日　全景です。
　
　

撮影日2010年2月22日　超高層棟です。
　
　

撮影日2010年2月22日
　超高層棟です。超高層棟のタワークレーン２基が解体され「低床ジブクレーン」が登場していますが、先週と比べ移動しているので走行式のようです。
　
　

撮影日2010年2月22日
　こちらは、タワークレーン７号機と８号機の跡に設置された走行式の「低床ジブクレーン」ですが、同じようなタイプだと思います。
　
　

撮影日2010年2月22日　西側部分です。
　
　

撮影日2010年2月22日　西側下層階部分です。
　
　

撮影日2010年2月22日　中央部分です。
　
　

撮影日2010年2月22日　東側部分です。
　
　　

撮影日2010年2月22日　ドーム屋根です。　
　
　

撮影日2010年2月22日　正面からです。
　
　

撮影日2010年2月22日　西側のアップです。西側に３回目のスライドが行われました。
　
　

撮影日2010年2月22日
　2010年2月20日（土）早朝～2月26日（金）深夜までの１週間ホームを閉鎖して、拡幅されていたＪＲ大阪駅の４号ホーム９番のりばのホームの拡幅部分の撤去工事が行われています。
　
　写真を見ても撤去がかなり進んで、ホームの下に隠れていた線路が見えています。写真に見えるクレーンは、下部走行体に鉄道クレーン用台車を装備したタイプです。レールの上を走行するための車輪を装備しています。
　
　ＪＲ大阪駅の４号ホーム９番のりばと名称がややこしいですが、ＪＲ大阪駅は６面１１線のホームとのりばの名称を分けているためです。
　
◆ 環状ホーム（１番のりば・２番のりば）
◆ １号ホーム（３番のりば・４番のりば）
◆ ２号ホーム（５番のりば・６番のりば）
◆ ３号ホーム（７番のりば・８番のりば）
◆ ４号ホーム（９番のりば・１０番のりば）
◆ ５号ホーム（１１番のりば）