大阪駅北地区先行開発区域プロジェクト ／Ａブロック 2010/04/13 「ＴＲＤ工法機」が３台に！

撮影日2010年4月13日
　全景です。北ヤードは規模が大きいので先週から「Ａブロック」、「Ｂブロック」、「Ｃブロック」に分けてＵＰしていますが、今後もこのパターンで行く予定です。
　
　「Ａブロック」を先週撮影した時は、「ＴＲＤ工法機」が１台と「三点式パイルドライバ」が１台登場していました。
　今週は、「ＴＲＤ工法機」が一気に３台に増えて、本格的に「山留め壁」の構築が開始されています。
　「山留め壁」先端をＧＬ（平均地盤面）－３８ｍ程度に存在する「遮水層（しゃすいそう）」まで構築します。
　
　

撮影日2010年4月13日
　１台目の「ＴＲＤ工法機」です。後ろの泥の池の様な部分は、掘削中に注入するセメントミルクによりソイルセメントが余剰分としてあふれだした分を「油圧ショベル」でかき出して貯めた部分だと思われます。このように敷地内で固化されて適切に処分されます。
　
　

撮影日2010年4月13日　面白い現場に遭遇しました。
　
　

撮影日2010年4月13日
　クローラークレーンが「ＴＲＤ工法機」の「カッターポスト」を吊り上げていました。数字がふられていますが、３の部分の上に４の部分が連結されている様子が分かります。
　
　どの部分かは、下記のホームページを見ると良く分かります。一番下には、工法手順を「ＦＬＡＳＨアニメーション」で見る事が出来るリンクがあります。
　
　詳しくは　→　ＴＲＤ工法
　　
　　

撮影日2010年4月13日
　２台目の「ＴＲＤ工法機」です。「ＴＲＤ工法機」のメーカーは、神戸製鋼グループのコベルコクレーン社製では？　と思っていましたが、「ＫＯＢＥＬＣＯ」の文字がはっきり見えたので間違いありません。
　
　「ＴＲＤ工法機」には、最大施工深度２０ｍの「ＴＲＤ-１」、最大施工深度３５ｍの「ＴＲＤ-２」、最大施工深度５０ｍの「ＴＲＤ-３」がありますが、－３８ｍ程度まで掘削する必要があるのと外観から判断すると「ＴＲＤ-３」のようです。
　
　

撮影日2010年4月13日　３台目の「ＴＲＤ工法機」です。
　
　

撮影日2010年4月13日　「Ｈ型鋼」がたくさん並べられています。「山留め壁」を構築するために使用します。