（仮称）阿部野橋ターミナルビル タワー館 2010/06/04

撮影日2010年6月4日　全景です。
　
　

撮影日2010年6月4日　特殊掘削機が南側に４台整列していました。一番東側が「ＣＯＮ掘削機」です。
　
　

撮影日2010年6月4日　次に「トレンチカッター掘削機」の兄弟です。
　
　

撮影日2010年6月4日　掘削時は、この部分は常に地下にあります。
　
　

撮影日2010年6月4日
　先端にあるカッタードラムの部分です。下から見ると両方とも内側に回転します。「ティースホルダー」に取り付けてある非常に硬い刃先の「ティース」により、硬い頑丈な地盤もガリガリ掘削します。
　
　掘削された土や岩は、中央にある「掘削土吸込口」から「安定液」と共に地上に吸い上げられます。
　
　

撮影日2010年6月4日　新たに登場した２台目の「トレンチカッター掘削機」です。少し小さ目です。
　
　

撮影日2010年6月4日　カッタードラムです。人間と比べるとかなり大きい事が分かります。
　
　

撮影日2010年6月4日
　南西角で掘削作業をしている「バケット式掘削機」の「ＭＨＬ掘削機」です。調べてみると「ＭＨＬ掘削機」は比較的浅い場所を掘削し、「トレンチカッター掘削機」は比較的深い場所を掘削するよう作業分担しているようです。
　
　「ＣＯＮ掘削機」も「バケット式掘削機」なので比較的浅い場所を掘削していると思います。間違っていたらゴメンナサイ・・・
　
　

撮影日2010年6月4日
　芯材となる「Ｈ型鋼」です。調べてみると、「ＴＳＷ工法」もしくは「ＣＲＭ工法」では、複数本同時に芯材を建込むのが普通のようです。
　
　「Ｈ型鋼」の芯材には長い「長物」と短い「短物」があり、それを互いに外れないよう、「幅止め」で「地組み」して固定します。
　「地組み」された芯材はクローラークレーンで吊り上げて建込まれます（建込みの写真は先週ＵＰ済）。
　
　

撮影日2010年6月4日　
　芯材が建込まれた部分です。この現場では、１エレメント当たり５本の芯材が同時に建込まれるようです。
　
　「芯材建込み架台」が見えます。「ソイルセメント（泥土モルタル）」の中に、芯材の「Ｈ型鋼」がズブズブ沈み込んでいかないよう、専用の吊り治具で所定の高さに吊ってあります。
　
　

撮影日2010年6月4日
　「トレミー管」です。「ソイルセメント（泥土モルタル）」の打設に使用する「トレミー管」は、頻繁にクローラークレーンで吊り上げられ移動していました。
　
　

撮影日2010年6月4日　すぐ南側の「岸本ビル」ですが、重機が入り本格的に解体工事が行われています。　
　
　

撮影日2010年6月4日　
　直接関係ないですが、Ｈｏｏｐ前では6月4日（金）と5日（土）に「Ｆ１日本グランプリ＆鈴鹿８耐マシン展示」が行われています。ＨＯＮＤＡの「ＢＡＲ００１」が展示されていました。
　
　レースクイーンの綺麗なお姉さんも２人いました。サーキット場そのままのコスチュームでした。おじさんやお兄さんがたちが、鼻の下を伸ばしてうれしそうにいっしょに撮影していました（笑）。
　
　

撮影日2010年6月4日　ＨＯＮＤＡの「ＣＢＲ１０００ＲＲ」も展示してありました。