（仮称）阿部野橋ターミナルビル タワー館 2010/06/11

撮影日2010年6月11日　全景です。
　
　

撮影日2010年6月11日　「トレンチカッター掘削機」です。
　
　

撮影日2010年6月11日
　北側で稼働していた「ＢＧ掘削機」が南側に１台移動していました。何の作業をしているのでしょうか？
　ひょっとして「場所打ち杭」の施工も「アースドリル掘削機」じゃなくて、「ＢＧ掘削機」で行うのでしょうか？
　
　

撮影日2010年6月11日
　「バケット式掘削機」の「ＭＨＬ掘削機」です。バケット部分の色が赤に変わっていました。よく見ると以前の黄色いバケットが地上にあります。
　
　

撮影日2010年6月11日　溶接の火花が見えました。修繕しているようです。
　
　

撮影日2010年6月11日　小さ目の「トレンチカッター掘削機」です。
　　
　

撮影日2010年6月11日　「ＣＯＮ掘削機」です。
　
　

撮影日2010年6月11日　「ＣＯＮ掘削機」は、目隠しされているので外観がほとんど見えませんが、先端のバケット部分が少しだけ見えます。
　
　

撮影日2010年6月11日　
　「芯材建込み架台」が見えます。５本の芯材の「Ｈ形鋼」は建込み前のようで、クローラークレーンで吊るフックがそのまま取り付けてあります。よく見ると芯材の「Ｈ形鋼」が下に落ちないよう串刺しされています。
　
　ここからは私の勝手な想像ですが、この後「トレミー管」により、「ソイルセメント（泥土モルタル）」が打設され、芯材の「Ｈ形鋼」はクローラークレーンで、所定の高さに設置されると思われます。
　
　左側に建込みの終わったと思われる芯材の「Ｈ形鋼」が見えます。以前見た時は互い違いの高さになっていましたが、この部分は上部の高さが揃えられています。もっと深く建込まれると思っていましたが、頭部分が少し顔を出すようです。
　
　

撮影日2010年6月11日
　「土砂分離装置」と「ソイルセメント製造プラント」です。「ＴＳＷ工法」もしくは「ＣＲＭ工法」ではこのようなプラントが設置されます。
　
　「ＴＳＷ工法」もしくは「ＣＲＭ工法」は、掘削に伴い発生する掘削土を壁体材料として再利用します。そのため掘削土の搬出が抑制され、掘削土の処分費が削減できます。
　
　

撮影日2010年6月11日
　「土砂分離装置」により分離された泥土は、油圧ショベルで「ソイルセメント製造プラント」の「サイジングマシン」に運ばれます。
　
　「サイジングマシン」で大きな塊をふるい落した泥土は、「ソイルセメント（泥土モルタル）」の材料となります。　
　
　

撮影日2010年6月11日　すぐ南側の「岸本ビル」ですが、重機が入り本格的に解体工事が行われています。