阿倍野歩道橋架け替え工事 2010/07/02 サイレントパイラーに萌え！

「阿倍野歩道橋架け替え工事」の様子です。
　
　

歩道橋に人だかりが出来ていました。
　
　

－サイレントパイラー工法（ＳＭＰ工法）－
　現場に行ってみると、「サイレントパイラー」で「シートパイル（鋼矢板）」を圧入していました。この様子をみんな見学していたんですね。
　
　「山留め壁」や「土留め壁」に使用される「シートパイル（鋼矢板）」ですが、施工後の姿を見た事はあると思いますが、施工中の様子は意外とあまり見かけません。
　「シートパイル（鋼矢板）」の施工には、打撃・圧入・オーガ兼用圧入などいろいろな工法があり、使用されるマシンもさまざまです。
　
　その中の１つが、高知県の「ＧＩＫＥＮ」が開発した「サイレントパイラー」です。騒音や振動がほとんど無い画期的な技術です。1975年の第1号機登場以来どんどん軽量化や自動運転化が行われています。
　友人のお父さんが「高知新聞」に努めていましたが、子供の私たちに「高知県にこんな凄い会社がある！」と熱く語っていたのを思い出します。
　
　詳しくは　→　ＧＩＫＥＮ・サイレントパイラー
　
　「サイレントパイラー工法（ＳＭＰ工法）」は、地中に圧入された「シートパイル（鋼矢板）」を数本つかみ、その引抜抵抗力を反力にして杭を押し込んでゆく工法です。操作は手元の「ラジコン」で行います。
　引き抜く時は、圧入する時と全く逆の動きをします。また「サイレントパイラー」自体が「シートパイル（鋼矢板）」の上を自走する機能を持ち、非常に省スペースです。
　
　

「シートパイル（鋼矢板）」です。
　
　

サイレントパイラーによる圧入　その（１）
　
　

サイレントパイラーによる圧入　その（２）
　
　

サイレントパイラーによる圧入　その（３）
　　
　

サイレントパイラーによる圧入　その（４）　クレーンのフックが外されました。あと少しで圧入が完了します。