梅田阪急ビル立替計画 2010/09/28 「ＲＣ地中連続壁」を構築中！

撮影日2010年9月28日
　全景です。「梅田阪急ビル立替計画」は、前回のＵＰが4月5日だったので約半年ぶりです。
　
　超高層ビルでないので足が遠ざかっていました。「山留め壁」を構築する部分の地下障害物を破砕していた「ＢＧ掘削機」が姿を消したので新しい工程に入ったのかな？と思って見に行ってきました。
　
　すぐ北側をＪＲ線が走っているのでひょっとして「ＲＣ地中連続壁（場所打ち鉄筋コンクリート地中壁）」を構築しているのでは？　と期待して行ったらビンゴでした。
　というのも「ノースゲートビルディング」の大阪駅に隣接する南側の「山留め壁」が、長さ２８０ｍ×深さ４４ｍ×厚さ１.２ｍの巨大な「ＲＣ地中連続壁（場所打ち鉄筋コンクリート地中壁）」が構築されているからです。
　
　ＪＲの線路や大阪駅の構造に影響を与えないようするためですが、「梅田阪急ビル立替計画」もＪＲ線に隣接しているので条件は同じです。
　また「ノースゲートビルディング」も「梅田阪急ビル立替計画」も同じ「大林組」が施工者となっています。
　「大林組」による「地中連続壁工法」を「OWS-SOLETANCHE（オウス・ソレタンシュ）工法」と呼ぶようです。「OWS」は、「OBAYASHI-WET-SCREEN」の略です。
　
　詳しくは　→　OWS-SOLETANCHE（オウス・ソレタンシュ）工法（３の部分）
　
　

撮影日2010年9月28日
　ソレタンシュバッシー社（フランス）が開発した「バケット式掘削機」の「スーパーケリー掘削機」です。
　
　「ＲＣ地中連続壁」を構築するための壁状の溝を掘ります。比較的浅い部分を担当します。「ノースゲートビルディング」でも活躍していました。
　
　

撮影日2010年9月28日
　「回転式掘削機」の低空頭型タイプの「ハイドロフレーズ掘削機」と思われます。「ＲＣ地中連続壁」を構築するための壁状の溝を掘ります。比較的深い部分を担当します。「ノースゲートビルディング」でも活躍していました。
　
　私が「これがハイドロフレーズ掘削機だ！」と認識して実物を見たのはクローラークレーン搭載型だけです。
　そのため低空頭型タイプの「ハイドロフレーズ掘削機」と推測して書いているので間違っているかも知れません。
　
　

撮影日2010年9月28日
　「鉄筋かご」です。地中に壁状の溝を掘り、クローラークレーンで「鉄筋かご」を吊り上げて挿入しコンクリートを流し込み「ＲＣ地中連続壁」を構築します。
　
　

撮影日2010年9月28日
　「ＴＲＤ工法機」です。「山留め壁」を構築するために使用します。 大阪駅北地区先行開発区域プロジェクトのＡブロックとＢブロックでも大活躍していました。