ＪＲ大阪駅７・８番のりばの拡幅工事が完了！ ホームがめちゃめちゃ広くなりました。

－ＪＲ大阪駅７・８番のりば拡幅工事－
　2010年10月9日（土）～から10月11日（月・祝日）までの3日間、大阪駅8番のりばを使用停止してホームの拡幅工事が行われました。ホームは線路１本分が拡幅されて、通過線が8番線になりました。
　
　ＪＲ西日本・プレスリリース（2010/09/27）
　大阪駅7・8番のりば拡幅工事に伴う8番のりば使用停止について
　
　10月12日（火）からは拡幅されたホームが使用できるようになりました。早速見てきました。
　長さ２６０ｍが、幅１０ｍから１４ｍに拡幅されました。線路1本分の４ｍですが、ホームが２倍くらいに広くなったように感じました。
　
　

ホーム東側の配線です。旧８番線は切断されました。新８番線の先に「分岐器」が見えます。
　
　

ホーム東端の様子です。
　
　

ホーム東端から西側を見た様子です。
　
　

さすがに３日間では完全に床面を完成させるのは無理だったようです。
　
　

それでもホーム端は、ほぼ完成形になっています。
　
　

通過線が無くなったので、９番ホームまでの間隔が狭くなりました。
　
　

東側の拡幅されたホーム屋根です。３日間で完全させたのが凄い！
　
　

７番・８番ホームはラッシュ時には身動きが出来ませんでしたが、少しは余裕が生まれそうです。
　
　

当たり前ですが、新しいホーム屋根はドーム屋根下の撤去される部分には設けられていません。
　
　

ホームが広くなり、真上にホーム屋根が無い部分が現れたのでドーム屋根がきれいに見えるようになりました。
　
　

西側から見たドーム屋根です。
　
　

拡幅されたためラッシュ時以外はかなり余裕があります。
　
　

ホーム西端から東側を見た様子です。
　
　

ホーム西端の様子です。
　
　

ホーム西側の配線です。旧８番線は切断されました。新８番線の「分岐器」が見えます。