（仮称）阿部野橋ターミナルビル タワー館 2010/12/24 祝！遂に「タワークレーン１号機」登場！！

撮影日2010年12月24日　全景です。
　
　

撮影日2010年12月24日
　遂に「タワークレーン１号機」が登場しました。ゼネコンにお勤めの方から12月21日（火）から「タワークレーンの組立が始まる！」と教えて頂いていたので、早く見に行きたくてウズウズしていました。
　
　いろいろな建設現場を見ましたが、この段階でタワークレーンが組立てられるのは非常に珍しいです。
　通常「逆打ち工法」で建設される場合、地上数階部分までは「クローラークレーン」や「ラフテレーンクレーン」で鉄骨建方を行います。
　「クローラークレーン」や「ラフテレーンクレーン」の方が機動性が高く、作業効率がいいからです。
　
　ただ見ての通り「（仮称）阿部野橋ターミナルビル タワー館」の建設現場は非常に狭い上に、敷地いっぱいに建設されています。
　鉄骨建方の範囲が広がると「クローラークレーン」の稼働場所がどんどん無くなります。そのため極めて初期段階でタワークレーンの組立を行ったと思われます。
　
　

撮影日2010年12月24日
　先週「鉄骨建方」が行われた部分の鉄骨にタワークレーンの「ベース架台」が固定されています。暫定の床が構築されていますが、「メトロデッキ（覆工板）」でしょうか？
　
　

撮影日2010年12月24日
　「マスト」は、「竹中工務店」カラーのシルバーです。作業員と比べて「マスト」の巨大さが分かります。
　
　「マスト（支柱）」が吊り上げられています。タワークレーンのクライミングが始まるようです。
　　
　

撮影日2010年12月24日　「マスト」がどんどん吊り上げられていきます。
　
　

撮影日2010年12月24日　継ぎ足す場所に移動します。



撮影日2010年12月24日　多くの場合、タワークレーン自ら「マスト」を吊り上げて自力でクライミングします。
　
　

撮影日2010年12月24日　最終位置に合わせます。
　
　

撮影日2010年12月24日　約３０分後に戻ると、１段階クライミングしていました。
　
　

撮影日2010年12月24日　
　南東角では、「構真柱（こうしんちゅう）」周囲の土砂を取り除いていました。近々この部分の鉄骨建方が行われると思われます。
　
　

撮影日2010年12月24日　１階梁の鉄骨が準備されています。
　
　

撮影日2010年12月24日
　北側から見た様子です。「場所打ちコンクリート杭の」構築と「構真柱」の建込みは、年内いっぱいで完了すると聞いていましたが、越年しそうな雰囲気ですね。