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2010年12月25日 (土)

(仮称)阿部野橋ターミナルビル タワー館 2010/12/24 祝!遂に「タワークレーン1号機」登場!!

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撮影日2010年12月24日 全景です。
 
 
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撮影日2010年12月24日
 遂に「タワークレーン1号機」が登場しました。ゼネコンにお勤めの方から12月21日(火)から「タワークレーンの組立が始まる!」と教えて頂いていたので、早く見に行きたくてウズウズしていました。
 
 いろいろな建設現場を見ましたが、この段階でタワークレーンが組立てられるのは非常に珍しいです。
 通常「逆打ち工法」で建設される場合、地上数階部分までは「クローラークレーン」や「ラフテレーンクレーン」で鉄骨建方を行います。
 「クローラークレーン」や「ラフテレーンクレーン」の方が機動性が高く、作業効率がいいからです。
 
 ただ見ての通り「(仮称)阿部野橋ターミナルビル タワー館」の建設現場は非常に狭い上に、敷地いっぱいに建設されています。
 鉄骨建方の範囲が広がると「クローラークレーン」の稼働場所がどんどん無くなります。そのため極めて初期段階でタワークレーンの組立を行ったと思われます。
 
 
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撮影日2010年12月24日
 先週「鉄骨建方」が行われた部分の鉄骨にタワークレーンの「ベース架台」が固定されています。暫定の床が構築されていますが、「メトロデッキ(覆工板)」でしょうか?
 
 
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撮影日2010年12月24日
 「マスト」は、「竹中工務店」カラーのシルバーです。作業員と比べて「マスト」の巨大さが分かります。
 
 「マスト(支柱)」が吊り上げられています。タワークレーンのクライミングが始まるようです。
  
 
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撮影日2010年12月24日 「マスト」がどんどん吊り上げられていきます。
 
 
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撮影日2010年12月24日 継ぎ足す場所に移動します。


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撮影日2010年12月24日 多くの場合、タワークレーン自ら「マスト」を吊り上げて自力でクライミングします。
 
 
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撮影日2010年12月24日 最終位置に合わせます。
 
 
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撮影日2010年12月24日 約30分後に戻ると、1段階クライミングしていました。
 
 
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撮影日2010年12月24日 
 南東角では、「構真柱(こうしんちゅう)」周囲の土砂を取り除いていました。近々この部分の鉄骨建方が行われると思われます。
 
 
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撮影日2010年12月24日 1階梁の鉄骨が準備されています。
 
 
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撮影日2010年12月24日
 北側から見た様子です。「場所打ちコンクリート杭の」構築と
「構真柱」の建込みは、年内いっぱいで完了すると聞いていましたが、越年しそうな雰囲気ですね。

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