大阪駅開発プロジェクト 巨大ドーム屋根を地震から守る免震技術！

ドーム屋根は中間に柱が無く、北側を「ノースゲートビルディング」、南側を環状線の上の「東西架構」で支えています。
　
　「ノースゲートビルディング」と「東西架構」は高さや構造が全く異なるため、地震時の揺れの性質や周期が全く異なります。
　そのためドーム屋根が「ノースゲートビルディング」と「東西架構」に接する部分に、それぞれ種類の違う「免震装置」が設置されています。
　
　

「ノースゲートビルディング」側の「免震装置」です。ドームトラスは１７本あるので１７台設置されています。
　
　

ドーム屋根東端は「積層ゴムアイソレーター」ですが、１７台中１５台は「積層ゴム一体型免震Ｕ型ダンパー」を使用しているそうです。
　
　「ノースゲートビルディング」側がどのメーカーの製品を使用しているのか分かりませんが、「積層ゴム一体型免震Ｕ型ダンパー」は以下のような製品です。
　
　住友金属鉱山シポレックス　→　積層ゴム一体型免震Ｕ型ダンパー

　新日鉄エンジニアリング　→　積層ゴム一体型免震Ｕ型ダンパー
　
　倉敷化工　→　Ｕ型ダンパー一体型免震積層ゴム
　
　

一部しか見えませんが、ドーム屋根の「積層ゴム一体型免震Ｕ型ダンパー」です。
　
　　

「東西架構」の支持部は、「十字すべり支承」で支持しています。ドームトラス１７本分の１７台設置されています。
　つまり完全に固定している訳ではなく、地震時にドーム屋根が「十字」にすべり「東西架構」や「橋上駅舎」にダメージを与えないようになっています。
　
　またドーム屋根に作用する地震エネルギーを吸収するために６台の「オイルダンパー」が、「東西架構」側に設置されています。
　
　

この部分が、「十字すべり支承」だと思われますが、間違っていたらゴメンナサイ・・・