大阪駅北地区先行開発区域プロジェクト／Ａブロック 2011/02/04 １基目のタワークレーン登場！

撮影日2011年2月4日　「Ａブロック」は３方向に７つのゲートがあり他の現場と比べると恵まれています。　
　　
　

撮影日2011年2月4日 全景です。
　
　

撮影日2011年2月4日
　地上部分の鉄骨建方が行われている部分です。「乗入れ構台」を南側にずらしながら鉄骨建方を行っています。
　
　北東側に１基目のタワークレーンが登場しました。北側と東側にスペースが無いのでこの段階でタワークレーンを建てないと「クローラークレーン」や「ラフテレーンクレーン」のブームが届かなくなることが分かります。
　
　

撮影日2011年2月4日
　北東側に登場した１基目のタワークレーンです。予想通り２月の比較的早い段階に登場しました。
　
　しかし「マスト（支柱）」の色は見事に外れました・・・　「Ａブロック」は大林組のシステム採用区になるのでタワークレーンのマスト（支柱）も大林組カラーのオレンジ色になると予想していましたが、竹中工務店カラーのシルバーでした・・・
　
　

撮影日2011年2月4日　地上から見た１基目のタワークレーンです。
　
　

撮影日2011年2月4日　別方向から見た様子です。
　
　

撮影日2011年2月4日　
　「IHI１２ＴＸ３５Ｍ」と書かれています。「ＩＨＩ（旧石川島播磨重工業）」製の１２トン（つり上荷重）×３５ｍ（最大作業半径）という意味です。１２×３５＝４２０トン・ｍの能力があるという事ですね。　
　
　「Ａブロック」は、合計６基のクレーンで建設されます。そのうち超高層棟は４基のタワークレーンで建設される予定です。内訳は６００トン・ｍ級×２基、４００トン・ｍ級×２基となります。
　
　北東側に登場した１基目のタワークレーンは、小さい方のタワークレーンのようなので同規模のタワークレーンがもう１基、一回り大きいタワークレーンがもう２基登場すると思われます。
　
　

撮影日2011年2月4日
　タワークレーンの部材が床に置かれています。またトレーラーでタワークレーンの部材が運ばれてきています。どの部分か大体想像がつきますね。
　
　

撮影日2011年2月4日
　敷地南側では、３台の「クラムシェル作業機」で「開口部」から掘削しています。地下１階の工事を行うために「２次根切り（掘削）」を行っています。
　
　

撮影日2011年2月4日
　ＡブロックとＢブロックを結ぶ地下道建設現場です。通路が北側に移動しました。「三点式パイルドライバ」が稼働している場面を全く見ませんが、少しずつ南側に移動しているようです。やはり工事は深夜に行われているのでしょうか？
　
　

撮影日2011年2月4日　この部分の２階に「Ｂブロック」と結ぶ「歩行者デッキ」が設けられると思われます。
　
　

撮影日2011年2月4日　屋根が「Ａブロック」南端まで完成しました。