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2011年2月26日 (土)

大阪駅北地区先行開発区域プロジェクト/Aブロック 2011/02/25 4基目のタワークレーン登場!

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撮影日2011年2月25日 全景です。
 
 
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撮影日2011年2月25日
 地上部分の鉄骨建方が行われている部分です。早くも4基目のタワークレーンが登場していました。
 
 今週初めに3基目が登場したので、4基目は来週の初めかと思っていましたが、随分早いですね。
 
 
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撮影日2011年2月25日
 4基のタワークレーンが長方形ではなく台形状に配置されています。4基目のタワークレーンが梁1つ分北側の内側に配置されています。
 
 これは建築物の形状が扇形のためと思われます。この位置でもタワークレーンの「ジブ(ブーム)」が届くんでしょうね。クレーンは回転半径が小さいほど吊り上げ能力は高くなります。
 
 
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撮影日2011年2月25日
 4基のタワークレーンが物凄く密集しています。私の様な素人が考えると「更に吊り上げ能力の高いタワークレーンを2基配置した方が効率がいいのでは?」と思ってしまいます。
 
 最近は、大規模ビルを建設する場合、多くのタワークレーンを効率よく組み合わせるのが主流だそうです。
 ただタワークレーンの作業範囲が重なるため、お互いのジブが衝突しないように「衝突防止装置」が装備されています。
 
 
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撮影日2011年2月25日 敷地南側の様子です。
 
 
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撮影日2011年2月25日 AブロックとBブロックを結ぶ地下道建設現場です。重機が撤退していました。 
  
 
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撮影日2011年2月25日
 「メトロデッキ」が一部剥がされています。小型の油圧ショベルもスタンバイしています。北側部分の「山留め壁」の構築が終わったので掘削を開始したのでしょうか?

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