阪神電気鉄道 「甲子園駅」を大規模にリニューアル！

－甲子園駅・リニューアル－
　阪神電気鉄道は、2011年6月8日に「甲子園駅」の大規模なリニューアル計画を発表しました。以前発表されていた計画が具体化したようです。　
　
　ホーム中央部に白球や高校球児のユニホームの「白」をイメージした縦４５ｍ×横４５ｍの大屋根を設置します。
　自然光を通す膜素材を使用し、屋根の南北には壁を設けず、甲子園特有の「浜風」が吹き抜けるデザインを取り入れます。
　
　阪神電気鉄道（ＰＤＦ：2011/06/08）
　甲子園駅をリニューアルします～阪神甲子園球場の玄関口が新しく生まれ変わります～
　
　私は、「阪神タイガース」ファンなのでよく甲子園球場に行きます。試合が終わった後は同時に約５万人が出てくるので「甲子園駅」は大混雑します。並んでから３０分以上電車に乗れない事もしばしばです。本当にこのリニューアルを待ち望んでいました。
　　
甲子園駅改良工事の概要
◆ ホームの拡幅－上り線（梅田・大阪難波方面行き）ホーム、下り線（三宮方面行き）ホーム、下り線降車専用ホームを拡幅する。現在の最大幅５.６ｍの上下線ホームは、９ｍ程度に拡幅される。これに伴い、上り線の降車専用ホームは廃止する。
　　
◆ バリアフリー化－各ホームにエレベーターを設置（西改札口３基、東改札口２基）する。また東西改札口に多機能トイレを設置する。
　
◆ 西改札口の拡張－ホームに通じる新たな通路を、現在の通路の西側に設けるとともに、駅舎を改築しコンコー スを拡張する。
　
◆ 東改札口の改築－ 駅舎を改築し、東口を新たに設け、駅東方面へのお客様の利便性を高める。また、上り線 （梅田・大阪方面行き）ホームへの通路と下り線（三宮方面行き）ホームへの通路を分離する。
　
◆ 大屋根の設置（縦４５ｍ×横４５ｍ）－ホームの中央付近、県道浜甲子園線の上部に、膜素材を用いた大屋根を設ける。
　
◆ 総工事費－５４億円（総工事費のうち、国が１／５、地方公共団体が１／５を補助）
　
◆ 工期（予定）－2011年度～2016年度
　
　

北側の上り線降車専用ホームは廃止されます。現在もほとんど使用されていません。
　
　

現在の東改札口です。