新幹線「新大阪駅」ホーム増設＆引上げ線増設プロジェクト 2011/07/25 駅構内からから見た２７番線新設工事！

－新大阪駅・ホーム増設＆引上げ線増設－
　現在ＪＲ東海は、阪急電鉄が新大阪連絡線の用地として確保していた土地を一部転用して２つのプロジェクトを進めています。
（1）26番線の北側に相対式１面１線のホームを増設して27番線を新設する。
（2）博多方面にある２本の引き上げ線を新たに２本追加して４本に増設する。
　
　今回、入場券で新幹線の新大阪駅構内に２７番線新設工事の撮影のために初めて入りました。新幹線の車体を撮影するために入った事はありますが、工事現場を撮影するのは初めてです。
　
　在来線と違って警備も厳しく、工事現場を撮影する人は他にいないので明らかに周囲から浮いています。撮影にはちょっとり勇気が必要です。
　
　それでは、新大阪駅のホーム西端からスタートします！　写真は、２６番線ホーム西端から西側（博多駅側）を見た様子です。
　拡幅しない区間は、１本軌道を敷く場所が最初から確保されているので拡幅する必要が無い事が分かります。
　
　

２７番線新設工事　その（２）　２６番線ホーム西端から東側（東京駅側）を見た様子です。このあたりは新御堂筋の西側部分になります。　
　
　

２７番線新設工事　その（３）　鉄骨が姿を現している部分から「新大阪阪急ビル」の工事現場手前までが、新御堂筋の上になります。
　
　

２７番線増設工事　その（４）　このあたりも軌道を敷く場所が最初から確保されてあり、ホーム新設分の拡幅のみでＯＫな事が分かります。
　
　

２７番線新設工事　その（５）　　
　
　

２７番線新設工事　その（６）　このあたりで新御堂筋の上が終わります。ここを境に構造が変わっている様子が分かります。
　
　

２７番線新設工事　その（７）　「新大阪阪急ビル」の南側は、ホーム屋根の工事がかなり進んでいます。
　
　

２７番線新設工事　その（８）　重機が稼働しています。
　
　

２７番線新設工事　その（９）　このあたりも軌道を敷く場所が最初から確保されてあり、ホーム新設分の拡幅のみでＯＫな事が分かります。
　
　

２７番線新設工事　その（１０）
　
　

２７番線新設工事　その（１１）　このあたりで「新大阪阪急ビル」が終わります。
　
　

２７番線新設工事　その（１２）
　
　

２７番線新設工事　その（１３）　以前の駅北端の壁が見えてきました。ホーム屋根や架線を支える支柱を撤去して拡幅している様子が分かります。
　
　

２７番線新設工事　その（１４）　軌道を敷く場所には、このようなコンクリートの出っ張りが所々にあります。この出っ張りは削られると思われます。
　
　

２７番線新設工事　その（１５）　以前の駅北端の壁がはっきり分かります。壁の外側にはすでに鉄骨が組んであり、作業員が見えます。
　
　

２７番線新設工事　その（１６）
　
　

２７番線新設工事　その（１７）　ホーム東端が見えてきました。
　
　

２７番線新設工事　その（１８）　２６番線ホーム東端から西側（博多駅側）を見た様子です。
　
　

２７番線新設工事　その（１９）　２６番線ホーム東端から東側（東京駅側）を見た様子です。