新幹線「新大阪駅」ホーム増設＆引上げ線増設プロジェクト 2011/07/25 「新幹線新大阪駅東海道線交差部ＢＬ増設他工事」って何？

－新大阪駅・ホーム増設＆引上げ線増設－
　現在ＪＲ東海は、阪急電鉄が新大阪連絡線の用地として確保していた土地を一部転用して２つのプロジェクトを進めています。
　　
（1）26番線の北側に相対式１面１線のホームを増設して27番線を新設する。
（2）博多方面にある２本の引き上げ線を新たに２本追加して４本に増設する。
　
　

「新幹線新大阪駅東海道線交差部ＢＬ増設他工事」の「ＢＬ増設」の「ＢＬ」は、鉄道の高架橋を意味すると思われます。
　
　在来線上のＪＲ東海側の工事は分かりますが、「他工事」の「他」の部分が謎です。Ｇｏｏｇｌｅで検索しても工事内容がヒットしません。
　ＪＲ西日本のホームページにも載っていません。橋上駅舎および改札と東西自由通路なんでしょうか？　
　
　　　

新設される新幹線２７番線ホームの東端です。ホーム屋根東端よりも更に少しだけ東側に拡幅している様子が分かります。
　
　

アップです。　
　
　

更に東側の様子です。庇（ひさし）状に飛び出た部分は新たに拡幅された部分です。
　
　　

西側から見た様子です。
　
　

「新幹線新大阪駅東海道線交差部ＢＬ増設他工事」は、在来線の東西の幅すべてを覆っている事が分かります。
　
　

ＪＲ東海とＪＲ西日本の工事の境目です。ＪＲ東海側とＪＲ西日本側は床面の高さが合わせているので、お互いに通行出来るようになると思われます。
　
　

踏切奥のホーム増設工事もかなり進んでします。
　
　

「北方貨物線」上のホーム増設工事もなり進んでします。「新大阪阪急ビル」とほとんど隙間が無い事が分かります。
　
　

新御堂筋の上のホーム増設工事の様子です。
　
　

北西側から見た様子です。
　
　

新御堂筋の上のホーム増設工事の様子です。
　
　

新設される新幹線２７番線ホームの西端です。ホーム屋根西端よりも更に少しだけ西側に拡幅している様子が分かります。