あべのハルカス 2012/03/12 タワークレーンの配置変更が完了！

撮影日2012年3月12日
　私の脳内予想がことごとく外れ、また高さ２００ｍを突破していませんでした。１５階の「アウトリガートラス」も2011年6月13日～7月14日と１ヶ月以上かかりましたが、今回はそれ以上伸びていません。
　
　３７階が巨大な「アウトリガートラス」であることなどいろいろ理由があると思いますが、タワークレーンの配置変更も大きな理由の一つだと思われます。
　
公式ホームページの階数と高さ表示
<2011年>
11月04日　29階、高さ約144m（29階床面＋α）
11月17日　31階、高さ約153m（31階床面＋α）
12月06日　33階、高さ約162m（33階床面＋α）
12月21日　35階、高さ約171m（35階床面＋α）
<2012年>
01月11日　37階、高さ約181m（37階床面＋α）
01月26日　38階、高さ約193m（38階床面＋α）
　
　　

撮影日2012年3月12日　北側寄りから見た様子です。
　
　

撮影日2012年3月12日　北東角だけだった「航空障害灯」が北西角にも取り付けられました。　
　　
　

撮影日2012年3月12日　南西側から見た様子です。
　
　

撮影日2012年3月12日　南側寄りから見た様子です。
　
　

撮影日2012年3月12日　南西角に取り付けられた「航空障害灯」です。
　
　

撮影日2012年3月12日　南東角に取り付けられた「航空障害灯」です。　
　　
　

撮影日2012年3月12日　更に南側から見た様子です。
　
　

撮影日2012年3月12日
　タワークレーンの配置変更が完了していました。２基のタワークレーンはかなり南側に移動しています。タワークレーン自体も以前より少し小型になったようです。
　
　

撮影日2012年3月12日
　私が昼食を食べている時は、東側のタワークレーンのマストが伸びている最中だったので、完了したばかりのようです。
　
　

撮影日2012年3月12日
　タワークレーンのマストが円筒形からスケルトンタイプ（正式名称は何と言うのか調べても分かりませんでした・・・）に変更になっているので、２基共に新規のタワークレーンです。
　
　

撮影日2011年1月28日
　以前のタワークレーンのマストは円筒形でした。改めて見ると南側の２基は想像していたより中央寄りに建てられている事が分かります。この写真を見るとタワークレーンの配置変更が必要だった理由がよく分かります。
　　
　

撮影日2012年3月12日
　南側の「可動式の落下防護柵」の上昇が始まっています。今度こそ今週中の高さ２００ｍ突破は間違いないと思います（汗）。
　
　

撮影日2012年3月12日　南側壁面で「アルミカーテンウォール」の取り付けが行われていました。
　
　

撮影日2012年3月12日　
　北側のゲートが開いていたので覗いてみました。あべのハルカスには、たくさんの制振装置や耐震装置があります。
　
　下層階の鉄骨建方を行っていた頃はこの制振装置の名称が分かりませんでしたが、後に分かりました。「回転摩擦ダンパー」という名称です。
　
　
　
撮影日2012年3月12日　
　あべのハルカスは、「逆打ち工法」で建設しています。「逆打ち工法」では地上階と地下階を同時に建設します。
　
　先に１階床が完成しているので、地下は閉ざされた空間になります。そのためこのような換気装置が設置されています。