阪急梅田駅の大規模リファイン工事 コンセプトは「劇場空間 阪急スタイル」

－阪急梅田駅のリファイン工事－
　「阪急電鉄」は、2012年5月10日に阪急梅田駅のリニューアル工事に今月から着手すると発表しました。
　ＵＰするのが１０日ほど遅くなりましたが、全８ゾーンの現状を撮影してからＵＰしようと思っていたので、遅くなりました。
　
　阪急電鉄・ニュースリリース（ＰＤＦ：2012/05/10）
　阪急梅田駅のリファイン工事を実施します
　
　「阪急梅田駅」は、万博後の1973年1月に移転工事が竣工しました。私鉄では日本最大規模の１０面９線の巨大なターミナルとなっています。
　３０年くらい前に読んだ本に、１日１２０万人までの乗降客数に対応可能と書いてあったような記憶があります。
　実際には、ピーク時でも確か６０万人台だったと思うのでそこまで到達する事はありませんでしたが、当時の阪急グループの勢いと意気込みを感じます。
　
　当時は超豪華そのものだった駅・コンコース・通路もさすがに４０年近く経過して陳腐化してきました。。
　そこで総事業費約３６億円かけてリファイン工事を実施します。ホームなど一部を除き、駅コンコースと全ての通路をリニューアルします。
　
　総事業費は約３６億円は、工事の規模の割りにずいぶん安いです。駅ビルの構造はそのままで内装、照明、サイン、エスカレーターなどのを美装化するだけなので、約３６億円に収まるのでしょうね。
　
８ゾーンの工事スケジュール
（1） ＪＲ高架下通路－2012年秋全面供用開始
（2） １階東西方面通路－2012年5月～2013年3月にかけて、順次着工・竣工
（3） １階～３階階段・エスカレーター－2012年5月～2013年12月にかけて、順次着工・竣工
（4） ２階中央改札内コンコース－2012年10月～2015年3月にかけて、順次着工・竣工
（5） ２階中央改札外コンコース－2012年10月～2015年3月にかけて、順次着工・竣工
（6） ３階改札外コンコース－2012年10月～2015年3月にかけて、順次着工・竣工
（7） １階～２階ＢＩＧＭＡＮ前広場－2012年10月～2015年3月にかけて、順次着工・竣工
（8） ＪＲ大阪駅方面連絡通路－2012年10月～2015年3月にかけて、順次着工・竣工
　　
　

① 「ＪＲ高架下通路」です。2012年秋の全面供用開始予定です。
　
　

② 「１階東西方面通路」です。2012年5月～2013年3月にかけて、順次着工・竣工予定です。
　
③ 「１階～３階階段・エスカレーター」は、2012年5月～2013年12月にかけて、順次着工・竣工予定です。
　
　

④ 「２階中央改札内コンコース」です。2012年10月～2015年3月にかけて、順次着工・竣工予定です。
　
　

⑤ 「２階中央改札外コンコース」です。2012年10月～2015年3月にかけて、順次着工・竣工予定です。
　
　

⑥ 「３階改札外コンコース」です。2012年10月～2015年3月にかけて、順次着工・竣工予定です。
　
　

⑦ 「１階～２階ＢＩＧＭＡＮ前広場」です。2012年10月～2015年3月にかけて、順次着工・竣工予定です。
　
　

⑦ 「１階～２階ＢＩＧＭＡＮ前広場」を北東側から見た様子です。
　
　

⑦ このあたりも大幅にイメージが変わりそうです。
　
　

⑧ 「ＪＲ大阪駅方面連絡通路」です。2012年10月～2015年3月にかけて、順次着工・竣工予定です。