名古屋市 さようなら「大名古屋ビルヂング」 2012年9月30日に閉館

－大名古屋ビルヂング－
　名古屋駅前のランドマークとして半世紀の歴史を歩んだ「大名古屋ビルヂング」が、本日（2012年9月30日）閉館します。
　
　「大名古屋ビルヂング」は、地上12階、塔屋3階、地下4階、高さ53.0m、延床面積75,955.28㎡で、「三菱地所」の所有で、1960年に着工、1962年～1965年にかけて順次開館しました。
　
　閉館後、隣接するホテル「ロイヤルパークイン名古屋」と一体的に再開発され、地上３４階、高さ約１８０ｍの超高層ビルに建て替えられます。
　　
　三菱地所・ニュースリリース（ＰＤＦ：2010/11/17）
　大名古屋ビル及びロイヤルパークイン名古屋の建替計画 環境影響評価準備書提出等のお知らせ
　
　

「大名古屋ビルヂング」の名称は「ビルディング」ではなく「ビルヂング」となっています。「三菱地所」は当時、各地のビルに「ビルヂング」の名称を使用していました。

　しかし、2002年に完成した「丸の内ビルディング」以降は「ビルディング」に変わっています。
　「大名古屋ビルヂングの名称を残してほしい！」との声が多く寄せられているそうで、名称の継承も含めて検討しいるそうです。
　
　

隣接するホテル「ロイヤルパークイン名古屋」と一体的に再開発されます。
　
　

「ロイヤルパークイン名古屋」は、2011年2月28日に営業を終了して閉鎖されています。

（仮称）清和梅田計画 「梅田第一ビルディング」と「旭屋書店」 2012年9月24日の解体状況

－（仮称）清和梅田計画－
　曽根崎二丁目の「梅田第一ビルディング」と「旭屋書店」の跡地が「（仮称）清和梅田計画」として再開発されます。
　
　地上21階、塔屋1階、地下2階、高さ106.15m（最高高さ104.05m）の超高層オフィスビルが建設される予定です。
　
　

アップです。
　
　

屋上部分です。
　　
　

塔屋がかなり小さくなりました。重機による本格的な解体工事が行われています。

ヨドバシカメラ「マルチメディア梅田」 超高層棟の高さの最高限度は１５０ｍ！

－ヨドバシカメラ・マルチメディア梅田－
　昨年の11月に「ヨドバシカメラ・マルチメディア梅田」の北側の駐車場部分に新たな「商業施設」を建設するというニュースが流れました。
　
　その時に、概要は地上40階、地下3階、延床面積約125,000㎡、2013年春着工、2015年秋竣工という情報も流れました。
　超高層ビルに関しては、情報ソースが極めて少なく、真偽が不明でしたのでこのブログでは扱いませんでした。
　
　大阪市は、2012年9月27日に都市計画案「都市再生特別地区の変更」と地区計画原案「大阪鉄道管理局舎跡地地区地区計画」の変更について、公衆縦覧及び意見書を受け付けました。超高層ビルが建設されるのは事実のようです。
　
　大阪市・報道発表資料（2012/09/27）
　都市計画案・地区計画原案の公衆縦覧及び意見書の受付を実施します
　
　高さの最高限度は高層部で１５０ｍとなっています。オフィスビルでこの高さだと地上４０階は有り得ないので階数は３０階くらいになるのではないでしょうか？
　実際には、高さの最高限度が１５０ｍだと１４５ｍくらいのビルが建設される場合が多いです。
　
　

壁面位置の制限です。建築物高さの最高限度は、高層部１５０ｍ、中層部①９０ｍ、中層部②７０ｍ、低層部①３０ｍ、低層部②１５ｍとなっています。
　
－立体歩行者専用通路－　
　注目したいのが「低層部②１５ｍ」です。既存の「ヨドバシカメラ・マルチメディア梅田」を囲むように西側・南側・東側に設定されています。
　
　この部分には、「立体歩行者専用通路」が建設されます。西側・南側・東側の「立体歩行者専用通路３号」と北側の「立体歩行者専用通路４号」によって地上２階レベル高さで建物を周回出来るようになります。
　
　また西側２ヶ所、南側１ヶ所、東側１ヶ所、北側１ヶ所の合計５ヶ所の立体歩行者専用通路で周囲の街区と結ばれます。
　これにより「ヨドバシカメラ・マルチメディア梅田」の利便性が劇的に高まると共に歩行者の動線の中心に位置する事になります。
　
　詳しくは　→　立体歩行者専用通路配置図（ＰＤＦ）
　
－交通広場・観光バス発着スペース－
　敷地北側部分のかなりの面積が公共施設に提供されます。道路の拡幅、歩道の整備、交通広場（観光バス発着スペース３台）等が整備されます。
　
　詳しくは　→　交通広場・観光バス発着スペース（ＰＤＦ）

グランフロント大阪 Ｂブロック 2012/09/24 屋上の工事用クレーンがすべて姿を消す！

撮影日2012年9月24日　全景です。
　
　

撮影日2012年9月24日　「Ｂブロック・ノース」です。
　
　

撮影日2012年9月24日　最高部です。
　
　

撮影日2012年9月24日　「阪急グランドビル」から見た全景です。
　
　

撮影日2012年9月24日　「阪急グランドビル」から見た「Ｂブロック・ノース」です。
　
　

撮影日2012年9月24日　「Ｂブロック・サウス」です。
　
　

撮影日2012年9月24日　最高部です。工事用のクレーンがすべて姿を消しました。
　
　

撮影日2012年9月24日　「Ｂブロック・サウス」低層部です。
　
　

撮影日2012年9月24日　「阪急グランドビル」から見た「Ｂブロック・サウス」です。
　
　

撮影日2012年9月24日　「Ｂブロック・サウス」の低層部を南東側から見た様子です。
　
　

撮影日2012年9月24日　ガラスの両側に非常階段が設置されます。
　
　

（模型写真）　このようになります。東側壁面には「シャトルエレベーター」が設置されます。
　
　

撮影日2012年9月24日　地上から見た全景です。

旧ホテルプラザ解体工事 2012年9月24日の解体状況

－旧ホテルプラザ解体工事－
　営業を終了した「ホテルプラザ」は、「旧ホテルプラザ解体工事」という工事名で、「竹中工務店」により解体工事が行われています。
　
　跡地は「大淀南二丁目地区」として、ホロニクスグループの医療法人「医誠会」により560病床の急性期高度医療病院が建設されます。　
　地上28階搭屋、高さ125.5mの事業棟と地上14階搭屋、高さ74.3mの医療棟で構成される予定です。
　
　

４階以下は重機による圧砕解体が行われています。
　
　

東側部分は、２階までの外壁を残すのみとなりました。
　
　

南東側から見た様子です。
　
　

北側から見た様子です。

グランフロント大阪 Ａブロック 2012/09/24

撮影日2012年9月24日　全景です。
　
　

撮影日2012年9月24日　最高部です。
　
　

撮影日2012年9月24日　低層部です。
　
　

撮影日2012年9月24日　「Ａブロック」と「Ｂブロック」を結ぶ歩行者デッキの工事の様子です。
　
　

撮影日2012年9月24日　「阪急グランドビル」から見た様子です。
　
　

撮影日2012年9月24日　ノースゲートビルディングから見た様子です。
　
　

撮影日2012年9月24日　低層部南側の屋上部分です。
　
　

撮影日2012年9月24日　低層部を南側から見た様子です。
　
　

撮影日2012年9月24日　ノースゲートビルディングの「アトリウム広場」と結ばれる歩行者デッキの接続部分です。
　
　

撮影日2012年9月24日　南東側から見た様子です。
　
　

撮影日2012年9月24日　低層部東側壁面の様子です。

うめきた・グランフロント大阪 大阪北口広場 2012/09/24

撮影日2012年9月24日　全景です。
　
　

撮影日2012年9月24日　アップです。
　
　

撮影日2012年9月24日　商業施設棟（名称は不明）です。
　
　

撮影日2012年9月24日　歩行者デッキの工事の様子です。広場への階段部分に「エスカレーター」らしきものが姿を現しています。
　
　

撮影日2012年9月24日　ノースゲートビルディングから見た様子です。
　
　

撮影日2012年9月24日　歩行者デッキの屋根の鉄骨がほぼ姿を現しました。
　
　

撮影日2012年9月24日
　広場への階段部分です。鉄骨の部分に「エスカレーター」を設置するようです。私の手元の模型写真では、ここには「エスカレーター」が設置されていないので設計変更になったようです。
　　　
　

撮影日2012年9月24日　私の手元の模型写真では、ここには「エスカレーター」が設置されていました。

旧大阪中央郵便局取りこわしその他工事 2012/09/24

撮影日2012年9月24日　遠景です。
　
　

撮影日2012年9月24日　本格的な解体工事が行われています。
　
　

撮影日2012年9月24日　東側部分です。
　
　

撮影日2012年9月24日　西側部分です。重機による解体がどんどん進んでします。
　
　

撮影日2012年9月24日　南東側から見た様子です。かなり低くなりました。
　
　

撮影日2012年9月24日　南西側から見た様子です。

堂島ザ・レジデンス マークタワー 2012年9月20日の建設状況

－堂島ザ・レジデンス マークタワー－ 　
　「（仮称）大阪市北区堂島２丁目マンション新築工事」は、近鉄堂島ビルの西隣にあった「堂島小学校」の再開発計画です。
　
　地上39階、地下1階、高さ138.17m、総戸数269戸の超高層タワーマンションが建設中です。正式名称は、「堂島ザ・レジデンス マークタワー」となっています。
　
　

全景です。
　
　

最高部です。撮影時は１８階部分の躯体工事が行われていました。
　
　

敷地西側部分です。
　
　

西側から見た様子です。
　
　

南西側から見た様子です。

グランフロント大阪オーナーズタワー 2012/09/24 祝！最高部に到達！

撮影日2012年9月24日
　遠景です。　この記事で、このブログの記事数が３０００記事目になりました。2007年6月20日に「大阪駅・梅田駅周辺 成長記録」としてスタートしましたが、正直ここまで続くとは思っていませんでした。応援して頂いてありがとうございました！
　
　

撮影日2012年9月24日　全景です。
　
　

撮影日2012年9月24日
　最高部です。「グランフロント大阪オーナーズタワー」は、地上48階、塔屋2階、地下1階ですが、塔屋の構築が始まり最高部に到達しました。
　
　

撮影日2012年9月24日
　塔屋は完全な「鉄骨造（Ｓ造）」なんですね。中央部分はヘリポートになります。「Ｈ」表示の離着陸出来る本格的なヘリポートになります。
　
　

撮影日2012年9月24日　北側の駐車場棟です。
　
　

撮影日2012年9月24日　南西側から見た様子です。
　
　

撮影日2012年9月24日　北西側から見た様子です。
　　
　

撮影日2012年9月24日　北側から見た様子です。
　
　

撮影日2012年9月24日　南東側から見た様子です。

新・新ダイビル（仮称）新築工事 2012/09/20

撮影日2012年9月20日
　「新・新ダイビル（仮称）」は、「新ダイビル」の建て替えプロジェクトです。地上31階、塔屋3階、地下2階、高さ148.50mの超高層オフィスビルを建設中です。
　
　ダイビル・ＮＥＷＳ（ＰＤＦ：2012/08/22）
　「新・新ダイビル（仮称）」建設工事着工のお知らせ
　
　

撮影日2012年9月20日　「三点式パイルドライバ」です。「山留め壁」を構築しています。
　
　

撮影日2012年9月20日　「三点式パイルドライバ」に装備する「三連型アースオーガ」のシャフトを吊り上げていました。
　
　

撮影日2012年9月20日　南東側から見た様子です。
　
　

撮影日2012年9月20日　「ブリーゼタワー」の展望台から敷地東側部分が少しだけ見えます。　

中之島フェスティバルタワー 2012/09/20 １３階「スカイロビー」が姿を現し、建物全景が現れる！

撮影日2012年9月20日　遠景です。
　
　

撮影日2012年9月20日　全景です。
　
　

撮影日2012年9月20日　南西側から見た様子です。
　
　

撮影日2012年9月20日　下層階の様子です。
　
　

撮影日2012年9月20日
　１３階「スカイロビー」の外壁のネットが取り外されきれいに見えるようなりました。これで「中之島フェスティバルタワー」の全景が姿を現した事になります。
　
　１３階の「スカイロビー」と１４階の「機械室」は、国内の超高層ビルでも前例のない大規模なトラス「メガトラス」が採用されています。
　
　

撮影日2012年9月20日　西側の「メガトラス」です。「メガトラス」は建物内部にもあります。
　
　

撮影日2012年9月20日　南側の「メガトラス」です。「メガトラス」は建物内部にもあります。
　
　

撮影日2012年9月20日
　表面を化粧板で覆っているので、実際の鉄骨の太さではありませんが、めちゃめちゃ巨大な鉄骨が使用されています。
　
　鉄骨は、最大断面（2,400mm×1,200mm）、最大板厚（100mm）、斜材重量（最大42.7トン）とメチャメチャ太く重いです。
　
　「メガトラス」で、上部高層棟からの軸力を仕口、ブレースを通して下部主柱（大臣柱）へ伝達しています。
　
　

撮影日2012年9月20日　敷地北側の様子です。
　
　

撮影日2012年9月20日　敷地には入れませんが、敷地北側のフェンスが撤去されました。
　
　

撮影日2012年9月20日　敷地には入れませんが、敷地西側のフェンスが撤去されました。
　
　

撮影日2012年9月20日　敷地には入れませんが、敷地南側のフェンスが撤去されました。

（仮称）新関西電力病院 2012/09/20 最高部に到達！

－（仮称）新関西電力病院－
　関西電力が、堂島川の北側にある「関西電力病院」の敷地を再整備して「（仮称）新関西電力病院」の建設しています。
　
　工事は、Ⅰ期とⅡ期に分けて行われ、Ⅰ期は東側の駐車場部分に地上18階、塔屋1階、地下2階、高さ81.55m、病床数４００床の新病院を建設中です。
　
　

南東側から見た様子です。
　
　

南側から見た様子です。
　
　

塔屋の構築が始まり最高部に到達しました。

ダイビル本館 2012/09/20 低層部の外壁が姿を現す！

撮影日2012年9月20日　遠景です。
　
　

撮影日2012年9月20日　全景です。屋上は小さいクレーンのみになりました。
　
　

撮影日2012年9月20日　北側から見た様子です。
　
　

撮影日2012年9月20日　北西側から見た様子です。
　
　

撮影日2012年9月20日　低層部の外壁が姿を現しました。旧ダイビル本館の壁面を保存して、低層部に再現しています。
　
　

撮影日2012年9月20日
　Ｒ曲線の部分です。外壁に継ぎ目が見えません。私はブロック単位に外壁を切断して分割保存しているのかと思っていましたが、縦横共に継ぎ目が無いのでレンガを１つずつ分けて保存したのでしょうか？
　
　

撮影日2012年9月20日　低層階はレンガを積んでいる最中です。
　
　

撮影日2012年9月20日
　「中之島フェスティバルタワー」と同じく、コンクリートの壁面から少し離して積み上げる「レンガ中空積み工法」を採用しているようです。
　
　

撮影日2012年9月20日
　コンクリートの壁に「ウォールタイアンカー」が見えます。レンガの端の形状を見るとレンガを１つ１つ手積みしているようです。
　
　

撮影日2012年9月20日　南側から見た様子です。

（仮称）三井ガーデンホテル大阪中之島 2012/09/20 タワークレーン登場！

－（仮称）三井ガーデンホテル大阪中之島－
　「（仮称）中之島ホテル計画」は、「三井中之島ポケットパーク」跡地に「三井不動産」により、地上16階、塔屋3階、地下1階、高さ68.5mのホテルを建設する計画です。
　
　「（仮称）三井ガーデンホテル大阪中之島」として、客室数271室を予定、開業は2014年春頃の予定です。
　
　

アップです。タワークレーンが姿を現しました。
　
　

一部地上に姿を現しました。
　
　

地上から見たタワークレーンです。

あべのハルカス 2012/09/20

撮影日2012年9月20日　北西側から見た様子です。
　
公式ホームページの階数と高さ表示
2012年
05月29日　53階、高さ約251m（53階床面＋α）
06月14日　56階、高さ約263m（56階床面＋α）
07月12日　58階、高さ約276m（58階床面＋α）
08月08日　60階、高さ約292m（60階床面＋α）
08月30日　高さ300m（最高部に到達）
　
　

撮影日2012年9月20日　最高部です。
　
　

撮影日2012年9月20日　北側寄りから見た様子です。
　
　

撮影日2012年9月20日　「大阪星光学院」の前あたりから見た様子です。
　
　

撮影日2012年9月20日　最高部です。
　
　

撮影日2012年9月20日　西側から見た様子です。
　
　

撮影日2012年9月20日　南西側から見た最高部です。
　
　

撮影日2012年9月20日　南側寄りから見た様子です。
　
　

撮影日2012年9月20日　最高部です。

阿倍野歩道橋 2012/09/20 「ＪＲ天王寺駅」と「あべのハルカス」が直接つながる！

撮影日2012年9月20日　全景です。
　
　

撮影日2012年9月20日　先につながった部分は、仕上げ工事が行われています。
　
　

撮影日2012年9月20日　「ＪＲ天王寺駅」と「あべのハルカス」を直接結ぶ部分もつながりました。
　
　

撮影日2012年9月20日　「あべのハルカス」側です。
　　
　

撮影日2012年9月20日　「ＪＲ天王寺駅」側です。
　
　

撮影日2012年9月20日　階段部分です。

シティタワー神戸三宮 2012/09/17

撮影日2012年9月17日　神戸市役所から見た様子です。
　
　

撮影日2012年9月17日
　「シティタワー神戸三宮」は、地上54階、塔屋2階、地下1階ですが、外観はほぼ完成し、タワークレーン２基共に姿を消しました。
　
　

撮影日2012年9月17日　「Ｈ表示」の離着陸出来る本格的なヘリポートが設置されています。
　
　

撮影日2012年9月17日　北側寄りから見上げた様子です。タワークレーンが下まで自力で降下している様子が分かります。
　
　

撮影日2012年9月17日
　「南側独立店舗」も完成しました。駐車場の部分は別の敷地ですが、しばらくはこのままのようです。
　
　日本全国で再開発現場を見ましたが、日本の再開発はこのように虫食い状態が多いです。地権者の合意形成がいかに難しいかよく分かります。
　
　

撮影日2012年9月17日　敷地南側の「メインゲート」です。東側の「イーストゲート」、北側の「ノースゲート」もあります。

伊藤忠都市開発 「（仮称）神戸ハーバーランド計画敷地」の建設予定地

－（仮称）神戸ハーバーランド計画敷地－
　神戸ハーバーランドの旧煉瓦倉庫近くにあった神戸市の市有地の売却入札により、今年3月に「伊藤忠都市開発」が31.2億円で落札しました。
　
　敷地面積が4,206.04㎡もあるので、高さ１００ｍを超える超高層タワーマンションを期待したのですが、地上23階、高さ70.25m、総戸数214戸の高層マンションに決まりました。
　
　

すでに準備工事が始まっています。工事名が「（仮称）神戸ハーバーランド計画敷地における土壌汚染対策工事」となっています。本格着工は2013年2月下旬頃の予定です。
　
　

「建築計画のお知らせ」です。正式な計画名は不明です。地上23階、高さ70.25m、総戸数214戸となっています。
　
　建築主は「伊藤忠都市開発」、設計者は「日建ハウジングシステム」、施工者は「未定」となっています。
　土壌汚染対策工事を「三井住友建設」が行っているので、そのまま本体工事を行う可能性があります。
　
　

完成予想図です。

神戸ハーバーランド （仮称）「神戸アンパンマンこどもミュージアム＆モール」 2012年9月17日の建設状況

－神戸アンパンマンこどもミュージアム＆モール－
　「三菱倉庫」と日本テレビ放送網の子会社が出資する「アンパンマンチルドレンスミュージアム」は、「三菱倉庫」が所有する神戸ハーバーランド内の「モザイクガーデン」敷地内に（仮称）「神戸アンパンマンこどもミュージアム＆モール」を建設中です。
　
　三菱倉庫・ニュースリリース（ＰＤＦ：2012/06/15）
　神戸・ハーバーランドに西日本初の「アンパンマンこどもミュージアム」が来春開業
　
　「モザイクガーデン」内に鉄骨３階建て、延床面積約5,600㎡の施設を建設し、2013年3月竣工予定、2013年4月開業予定です
　
　「アンパンマンこどもミュージアム」は、アンパンマンの世界を見て、触れて遊べる体験型施設です。現在は、横浜、名古屋（三重県桑名市）、仙台にあり、神戸が４番目の施設となります。
　
神戸アンパンマンこどもミュージアム＆モールの概要
◆ 建設予定地－神戸市中央区東川崎町一丁目59-1
◆ 規模・構造－鉄骨造、地上3階
◆ 延床面積－約5,600㎡
◆ 着工－2012年08月
◆ 竣工－2013年03月予定
◆ 開業－2013年04月予定
　
　

本格的に工事が行われています。
　
　

別角度から見た様子です。
　
　

鉄筋の配筋が行われています。
　
　

他にも「既製杭」が準備されているので、奥にも建物が建つようです。

神戸ハーバータワー（ＫＯＢＥ ＨＡＲＢＯＲ ＴＯＷＥＲ） 2012年9月17日の建設状況

－神戸ハーバータワー（ＫＯＢＥ ＨＡＲＢＯＲ ＴＯＷＥＲ）－
　「神戸ハーバータワー（ＫＯＢＥ ＨＡＲＢＯＲ ＴＯＷＥＲ）」は、地上35階、塔屋2階、高さ118.14m、総戸数300戸の超高層タワーマンションです。
　
　

外観は完成しています。タワークレーンは２基共に姿を消しています。
　
　

（おまけ）
　竣工した結婚式場の「ノートルダム神戸」です。この建物の完成により神戸ハーバーランド周辺の景色がぐっと引き締まりました。
　
　すぐ横を歩きましたが、噴水も稼働していました。内部ではスタッフが１０月のグランドオープンに向けて準備をしていました。
　　
　ホテルも結婚式場もそうですが、スタッフのスキルを上げる必要があるため竣工してもすぐにはオープンしません。
　実際の式場で「ロールプレイング」や模擬結婚式を何度も行ってスキルを上げ、グランドオープンを迎えます。
　
　

「神戸市役所」から見た様子です。
　
　

タワークレーンが下まで降下している様子が分かります。
　
　

自力で降下したタワークレーンです。
　
　

解体された「ジブ」です。
　
　

植栽も始まっています。

ＪＲ新大阪駅・おおさか東線新大阪駅構内改良工事 2012年9月10日の建設状況

－おおさか東線新大阪駅構内改良工事－
　「おおさか東線」は、貨物線の「城東貨物線」を改良し「新大阪駅～久宝寺駅」までを結ぶプロジェクトです。
　　
　そのうち南側の「放出駅～宝寺駅」までの約9.2kmが2008年3月15日にに部分開業しました。
　未開業区間の「新大阪駅～放出駅」の 11.1km（鴫野駅～放出駅間1.6kmを含む）は、2018年度末に開業予定です。
　
　「おおさか東線」は、当初は東海道本線に合流する部分からは、東側に更に２線増線して「新大阪駅」まで到達する予定でした。
　しかし、新大阪駅近くにある「南宮原踏切」は、「北方貨物線」と「梅田貨物線」を含めると８本も線路があり「開かずの踏切」状態で、２線増線すると更に状況が悪化するため計画が変更になりました。
　
　現在の計画では、「おおさか東線」は合流する部分からは、既存の「梅田貨物線」を利用する事が決まっています。
　　
　在来線のＪＲ新大阪駅では、「おおさか東線新大阪駅構内改良工事」が行われています。東端では新しいホームの新設工事が行われています。
　建設中のホームは、おおさか東線用ではなく、既存の各路線を西側から東側にそれぞれホーム１面分ずつ移動させ、その結果、空いた最も西側がおおさか東線のホームになります。
　
　

西側の軌道の設置は完了しています。
　
　

ホームの南側部分です。
　
　

複線の軌道空間を確保するため歩道橋を外側（東側）に延伸する工事が行われていました。
　
　

歩道橋が通行出来るようになっていました。
　
　

この部分に以前の歩道橋がありました。
　
　

南側部分です。
　
　

分岐器部分の軌道の設置が行われています。
　
　

スペースがあまりないのでかなりの急角度で合流する事が分かります。
　
　

建設中のホームの北側部分です。
　
　

「東淀川駅」方面です。
　
　

軌道の設置がほぼ完了しています。
　
　

先に見えるのは、在来線の上に建設している謎の工事です。
　
　

謎の工事の下の部分です。
　
　

新幹線の高架下の部分です。目隠しされてしまいました。
　
　

南側を見た様子です。
　
　

南側から見た様子です。
　
　

東側から見た様子です。
　
　

階段や天井の工事も行われています。

ヤンマー本社ビル地上解体工事 2012年9月10日の解体状況

－ヤンマー本社ビル地上解体工事－
　大阪市は、阪急梅田駅に隣接する東側約２.２ｈａを「茶屋町地区地区計画」として再開発する都市計画案を正式発表しています。
　
　「ヤンマー本社ビル」は、「Ａ－１地区」となっています。地区面積は約3,000㎡ですが、地区面積には道路等も含まれるので、容積率の対象となる敷地面積はもっと狭いです。容積率の最高限度は800％となっています。
　
　2012年4月27日～2012年12月31日までの工期で、「大林組」により「ヤンマー本社ビル地上解体工事」が行われています。
　
　

南西側から見た様子です。かなり低くなりました。

竣工した「新大阪阪急ビル」 ＪＲ新大阪駅の中央口や駅西側との連絡がめちゃめちゃ便利に！

－新大阪阪急ビル－
　「（仮称）新大阪阪急ビル」は、地上17階、塔屋2階、地下0階、高さ79.68mで、1階がバスターミナル、2階が店舗、3階がコンコース・店舗・ホテルメインエントランス・オフィス、4階～11階がオフィス、12階～17階がホテルとなります。
　　
　正式名称は「新大阪阪急ビル」となっています。「新大阪阪急ビル」は、2012年7月31日に竣工しました。
　オフィスには、「東海旅客鉄道（ＪＲ東海）、メガチップス、学校法人グロービス経営大学院」の入居が決まり稼働しています。
　
　３階で、ＪＲ新大阪駅の「中央口」に直結しています。「ＪＲ新大阪駅北口」が8月22日から供用開始されましたが、供用開始に合わせて８店舗がオープンしました。
　　
　ホテルは「レム新大阪」で、客室数296室（シングルルーム255室、ツインルーム41室）となっています。2012年9月21日（金）の開業予定です。
　
　　

ヘリポートです。「Ｒ」表示の「ホバリングスペース」となります。
　
　

西側から見た様子です。
　
　

東側から見た様子です。
　
　

北側の道路沿いです。
　
　

１階のバスターミナルです。２階吹き抜けのようです。
　
　

１階のバスターミナルを西側から見た様子です。バスターミナルの供用開始は2012年11月1日からの予定です。
　
　 現在、新御堂筋西側（新幹線高架沿い・北側）にある「阪急高速バス新大阪ターミナル」が移転します。
　バスターミナル内に「阪急タクシー」の乗り場及び「ニッポンレンタカー阪急」の新大阪営業所を併設します。
　
　「高速路線バス」は、関東・信州・東海・北陸・近畿・北近畿・中国・四国・九州へ計２５路線、６５便／日となっています。大阪国際空港行きの路線バスは、８便／日となっています。
　
　

北西側に「新大阪阪急ビル」の１階の入口があります。
　
　

２階床レベルで地下鉄御堂筋線の新大阪駅北改札口と結ばれ、３階床レベルで「ＪＲ新大阪駅北口」と新御堂筋の歩道と結ばれます。
　
　

２階床レベルで地下鉄御堂筋線の新大阪駅北改札口と結ばれめちゃめちゃ便利になりました。
　
　

３階床レベルで新御堂筋の歩道と歩行者デッキで結ばれました。
　
　

歩行者デッキです。

供用開始された「ＪＲ新大阪駅北口」 「新大阪阪急ビル」の店舗フロア ＆ メチャメチャきれいになった新幹線のりば（中央口）

－ＪＲ新大阪駅北口－
　「新大阪阪急ビル」が竣工し、2012年8月22日からＪＲ新大阪駅の「中央口」と直結し、供用開始されました。
　供用開始に合わせて「新大阪阪急ビル」の２階と３階の店舗フロアに８店舗がオープンしました。
　
　また新幹線の「中央口」の大規模な改修工事が行われていましたが、ほぼ完成しました。見違えるように広くきれいになりました。
　
　

境目です。写真左側がＪＲ、写真右側が阪急です。
　
　

「新大阪阪急ビル」３階の店舗フロアには、「マクドナルド（ハンバーガーレストラン）」、「タリーズコーヒー（コーヒーショップ）」、「ｙａｎａｋｅｎ　ｂｏｏ（ヤナケン　ブー：土佐料理）」、「カフェアンドダイニング　糀（こうじ：カフェアンドダイニング）」の４店舗がオープンしました。
　
　

３階にオフィスとホテルのメインエントランスがあります。
　
　

もう少し進むと階段とエスカレーターがあります。
　
　

３階床レベルで新御堂筋の歩道と結ばれ、２階床レベルで地下鉄御堂筋線の新大阪駅北改札口と結ばれます。
　
　

階段とエスカレーターです。
　
　

「新大阪阪急ビル」２階の店舗フロアには、「デイリーヤマザキ（コンビニエンスストア）」、「ＱＢハウス（ヘアカット）」、「京ちゃばな（お好み焼き）」、「ミスターミニット（合鍵・靴修理）」の４店舗がオープンしました。
　
　

３階の南側は、新幹線の「中央口」です。
　
　

新幹線の「中央口」は、大規模な改修工事がほぼ終わりメチャメチャきれいになりました（まだ一部工事が残っています）。
　
　

人通りも多いです。
　
　

東側が、「新幹線のりば（中央口）」の改札口です。
　
　

西側が、「新幹線きっぷうりば」です。
　
　

一部の柱には「デジタルサイネージ」が導入されています。
　
　

新幹線の「中央口」を南側から見た様子です。

ＪＲ大阪駅のホーム屋根 2012/09/10 ホームの設備の整備が少しずつ進行中！

撮影日2012年9月10日　ガラス屋根の取り付けはかなり前に終わっています。
　
　

撮影日2012年9月10日　ガラス屋根はすぐに汚れるので定期的に清掃を行っています。メンテナンスが大変ですね。
　
　

撮影日2012年9月10日　「発車標」の本設の取り付けが各ホームで完了しました。
　
　　

撮影日2012年9月10日　特急列車が止まるホームには小さい「発車標」が取り付けられています。
　
　

撮影日2012年9月10日　小さい「発車標」は、特急列車の各乗車口（ドア）ごとに取り付けられています。
　
　

撮影日2012年9月10日　ホームに多数ある案内板は、このままかと心配していましたが・・・
　
　

撮影日2012年9月10日　このようにきれいになるようです。良かったです！　徐々に取り替えが行われています。
　
　

撮影日2012年9月10日　既存屋根の部分でも美装化工事が進行しています。
　
　

撮影日2012年9月10日　ケーブル類を収めるガイドが取り付けら、ケーブルが収納されてスッキリしました。
　
　

撮影日2012年9月10日　まだ終わっていない部分と比べると違いは一目瞭然です。
　
　

撮影日2012年9月10日　環状線ホーム西側に続き、東側も既存屋根の天井に化粧パネルが取り付けられ美装化が行われました。
　
　

撮影日2012年9月10日　天井がすっきりしました。
　
　

撮影日2012年9月10日　環状線の南側の壁の美装化が終わりました。

岐阜市 竣工した「岐阜スカイウイング３７（ザ・ライオンズ一条タワー岐阜）」

－岐阜スカイウイング３７－
　ＪＲ岐阜駅前に、地上37階の再開発ビル「問屋町西部南街区第一種市街地再開発事業施設建築物新築工事」が建設されました。2012年8月末に竣工し、9月9日に完成式典が行われました。
　
　地上37階、塔屋2階、地下1階、高さ135.89mの東棟と、ビジネスホテルが入る西棟、パーキング棟で構成されます。
　名称は、施設全体が「岐阜スカイウイング３７」で、タワーマンション部分が「ザ・ライオンズ一条タワー岐阜」となっています。
　　
　東棟の1階は銀行、アパレル（繊維問屋）、2階は店舗、3・4階はオフィスフロア、5～37階は270戸（他に集会室1戸、スカイラウンジ1戸）の分譲マンションになります。
　
　地上11階の西棟は、1階が店舗、2～5階がオフィス、6～11階が客室数151室のホテルになります。
　ホテルは、ビジネスホテルチェーンの「ドーミーイン」の「天然温泉　金華の湯　ドーミーイン岐阜駅前」で、2012年9月5日にオープンしました。
　
　

ＪＲ岐阜駅前のペデストリアンデッキから見た東棟です。
　
　

少し角度を変えた様子です。
　
　

ＪＲ岐阜駅前のペデストリアンデッキとは歩行者デッキで接続されています。
　
　

東棟の下層階の様子です。
　
　

配置はこのようになっています。
　
　

地上37階、塔屋2階、地下1階、高さ135.89mの東棟です。5～37階が270戸（他に集会室1戸、スカイラウンジ1戸）の分譲マンション「ザ・ライオンズ一条タワー岐阜」となっています。すでに全戸完売しています。
　
　

最高部です。
　
　

ヘリポートです。「Ｒ」表示なので、離着陸出来ない「ホバリングスペース」になります。
　
　

中央部分の「パーキング棟」です。地上6階、409台の立体駐車場です。
　
　

西棟です。
　
　

地上11階の西棟です。1階が店舗、2～5階がオフィス、6～11階が客室数151室のホテルになります。
　　
　ホテルは、「共立メンテナンス」が全国展開するビジネスホテルチェーンの「ドーミーイン」の「天然温泉　金華の湯　ドーミーイン岐阜駅前」となっています。

阪急百貨店うめだ本店 2012年11月21日（水）グランドオープン 梅田百貨店戦争の本番がいよいよ始まる！

－阪急百貨店うめだ本店－
　「エイチ・ツー・オー リテイリング」は、9月12日に建て替え中の「阪急百貨店うめだ本店」を2012年11月21日（水）にグランドオープンすると発表しました。先だって10月25日（木）には、２期棟部分を先行オープンします。
　
　売場面積は、建て替え前の約61,000㎡から約80,000㎡（当初計画では約84,000㎡）に拡大します。
　スポーツ用品や子ども服を扱う「イングス館」は、11月18日の営業を最後に閉館し、本店に集約します。
　
　エイチ・ツー・オー リテイリング・ニュースリリース（ＰＤＦ：2012/09/12）
　阪急うめだ本店 グランドオープン日等の決定について
　
　「阪急百貨店うめだ本店」は、関西の百貨店で最大の売上げ規模を持ち、開業後１年の売上高目標は、隣接するメンズ館を含めて２１３０億円です。仮に売上目標を達成すると全国２位になります。
　
　私は売上目標を修正するかと思っていましたが、そのまま発表したので驚いています。2130億円は、極めて高い目標です。
　極端な例えをすると「大丸梅田店」と「ＪＲ三越伊勢丹」の売り上げが「０円」で、そのままスライドしてやっと2130億円に到達します。
　
　百貨店冬の時代の現在は市場のパイは簡単には増加しません。阪急百貨店が関西でブランド力が高いとはいえ、売場面積の増加に比例して売上が伸びる程甘い世界ではありません。
　私の予想では1600億円～1800億円くらいの間に落ち着くのではないかと思っています。それでも大成功だと思います。
　
２０１１年度百貨店店舗別売上高ランキング
① 伊勢丹新宿本店　        　235,010（＋ 7.1％）
② 西武池袋本店             　176,476（＋ 5.5％）
③ 三越日本橋本店　        　165,220（▲19.6％）
④ 高島屋横浜店                131,794（▲ 1.7％）
⑤ 阪急うめだ本店　　　　　　 124,458（▲ 5.1％）
⑥ 高島屋東京店　            　124,242（▲ 2.2％）
⑦ 高島屋大阪店　            　117,890（＋ 2.6％）
⑧ 松坂屋名古屋店　         　111,102（＋ 1.1％）
⑨ ｼﾞｪｲｱｰﾙ名古屋ﾀｶｼﾏﾔ     104,002（＋ 4.3％）
⑩ 東武百貨店池袋本店　   　102,936（▲ 5.8％）
　
２０１１年度梅田地区百貨店店舗別売上高ランキング
① 阪急うめだ本店　　　　　124,458（▲ 5.1％） 全国 5位
② 阪神梅田本店  　　　　　　92,350（▲ 3.8％） 全国13位
③ 大丸梅田店 　　　　　　　　61,781（＋65.7％） 全国25位
④ ＪＲ大阪三越伊勢丹        31,006（-------） 全国63位
　
（注意）　単位は百万円です。カッコは前年比です。各店舗の売上高は周辺店や外商その他を含む場合が多いため単純に店舗別の売上高にはなりません。
　
　「伊勢丹新宿本店」が大幅に増えて、「三越日本橋本店」が大幅に減っているのは、2012年3月期決算より、三越法人外商の売上が、「三越日本橋本店」から「伊勢丹新宿本店」の売上に加算されるように変更になったためです。
　
　「阪急うめだ本店」には「イングス館」と「メンズ館」、「高島屋大阪店」には「和歌山店」を含みます。
　
　

この部分の「ショーウィンドウ」はやはり「ＬＥＤ」を設置しているようです。ニュースリリースを見ると　”中央２面の大型ＬＥＤビジョンに映し出されるアート映像でお客様をお迎えします。”　と書かれているので、「ＬＥＤビジョン」を設置しているのは中央２面だけのようです。
　
　

北西側の出入口です。
　
　

売場への２階の出入口は、2012年10月25日（木）から供用開始されると思われます。
　
　

東西コンコース北側の２階部分に設置される東西通路の出入口です。
　
　

横断歩道とはこのように接続されます。
　
　

東西コンコースの出入口です。すき間から覗いてみると内部はほぼ完成していました。いつでも供用開始出来そうな雰囲気でした。
　
　

梅田地区売上高２位の「エイチ・ツー・オー リテイリング」の子会社「阪急阪神百貨店」が運営する「阪神梅田本店」です。2011年度の売上高は92,350百万円です。売場面積は53,395㎡となっています。
　
　

梅田地区売上高３位の「Ｊ．フロント リテイリング」の子会社「大丸松坂屋百貨店」が運営する「大丸梅田店」です。2011年度の売上高は61,781百万円です。売場面積は64,000㎡となっています。
　
　

梅田地区売上高４位の「ジェイアール西日本伊勢丹」が運営する「ＪＲ大阪三越伊勢丹」です。2011年度の売上高は31,006百万円です。売場面積は47,780㎡となっています。
　
　「ジェイアール西日本伊勢丹」は、その名称の通り「ＪＲ西日本（西日本旅客鉄道）」の連結子会社です。「三越伊勢丹ホールディングス」の持分法適用会社でもあります。
　
　出資比率はＪＲ西日本が６０％、三越伊勢丹ホールディングスが４０％となっています。「ルクア」は大成功しましたが、「ＪＲ大阪三越伊勢丹」は苦しくＪＲ西日本にとっては１勝１敗という感じですね。

名古屋市 シティタワー名古屋 久屋大通公園 2012年9月7日の建設状況

－シティタワー名古屋 久屋大通公園－
　「（仮称）泉一丁目計画」は、「ドコモ東海名古屋ビル」のすぐ北側に建設中の地上31階、地下1階、高さ99.86m、総戸数231戸（事業協力者取得住戸5戸含む）のタワーマンションです。正式名称は「シティタワー名古屋 久屋大通公園」です。
　
　

南西側から見た様子です。「シティタワー名古屋 久屋大通公園」は、地震対策として「制震構造」を採用しています。
　
　制震材の「せん断パネルダンパー」を採用し、建物への地震エネルギーを制震装置が吸収することにより、建物全体の変形を小さくし、構造体へのダメージを軽減します。
　
　　

塔屋も含め最高部に到達しています。
　
　

すぐ南側には、野村不動産が「プラウドタワー久屋大通」を建設中です。計画名は「（仮称）プラウドタワー泉計画」です。地上22階、地下1階、高さ68.57m、総戸数84戸のタワーマンションになります。
　
　

野村不動産は、すぐ東側にも「プラウド泉」を建設中です。計画名は「（仮称）泉一丁目計画Ⅱ新築工事」です。地上18階、塔屋1階、高さ57.005m、総戸数51戸となっています。

うめきた・グランフロント大阪 大阪北口広場 2012/09/10

撮影日2012年9月10日　全景です。
　
　

撮影日2012年9月10日
　ノースゲートビルディングの「アトリウム広場」と「Ａブロック」を結ぶ歩行者デッキの工事の様子です。
　
　コンクリートの打設が終わっています。屋根の鉄骨を組む工事も行われています。屋根は歩行者デッキの東側部分に取り付けられます。
　
　

撮影日2012年9月10日　広場への階段の工事の様子です。「デッキプレート」が敷かれました。
　
　

撮影日2012年9月10日　「Ａブロック」低層部を南側から見た様子です。
　
　

撮影日2012年9月10日　歩行者デッキの接続部分です。

江之子島地区まちづくり事業 計画変更、敷地北側には「日生病院」が移転！

－（仮称）西区阿波座駅前計画－
　この敷地は、1874年から1926年まで初代の大阪府庁舎が置かれていた場所です。その後は旧：大阪府立産業技術総合研究所として使用されていました。
　
　敷地面積は17,024.22㎡（売却対象外1,866.50㎡含む）で、地下鉄阿波座駅に直結する立地です。
　　
　

南西側から見た様子です。
　
　

南西角には、「大阪府立・江之子島文化芸術創造センター」が、2012年4月に改装オープンしています。
　
　

先に、「（仮称）西区阿波座駅前計画（１工区）」の工事が行われています。地上20階、塔屋1階、地下1階、高さ59.50m（軒高）、総戸数187戸のマンションです。
　
　正式名称は「阿波座ライズタワーズ」となっています。竣工は2013年9月下旬予定、入居開始は2013年10月上旬予定となっています。
　
　イメージキャラクターは、ＮＨＫ朝の連続テレビ小説「カーネーション」で主演した「尾野真千子」が務めています。
　朝ドラを見ていた時は、美人とは思わなかったのですが、さすが女優さんですね。他のドラマで見るとやっぱり美人です。
　
　

敷地西側には、「（仮称）西区阿波座駅前計画（２工区）」が建設予定です。
　
　

最新の「（仮称）西区阿波座駅前計画（２工区）」の建築計画のお知らせです。地上46階、塔屋2階、地下1階、高さ152.30m（軒高）となっています。面積等の数値が変更になっています。
　
　建築主は「名鉄不動産、関電不動産、長谷工コーポレーション、ヤスダエンジニアリング」、設計・施工は「長谷工コーポレーション」となっています。
　
　

敷地北側は、「（仮称）西区阿波座駅前プロジェクト（北ゾーン）」です。正式には発表されていませんでしたが、地上37階、総戸数440戸の共同住宅１棟と商業施設（独立棟）が計画されていたようです。
　
　しかし、「日生病院」が移転する事に計画変更されました。「病院を核とした新たなまちづくり」ということで、大阪市西区立売堀にある「日生病院」を移転改築し、地上10階、350床の新病院を建設する計画です。2016年着工を見込んでいます。
　
　

現在の「日生病院」です。「江之子島地区まちづくり事業」の高速道路の高架を挟んだすぐ南側にあります。
　
　80年近く大阪市西区での医療に貢献しています。移転後の跡地は再開発されると思われます。

（仮称）清和梅田計画 「梅田第一ビルディング」と「旭屋書店」 2012年9月10日の解体状況

－（仮称）清和梅田計画－
　曽根崎二丁目の「梅田第一ビルディング」と「旭屋書店」の跡地が「（仮称）清和梅田計画」として再開発されます。
　
　地上21階、塔屋1階、地下2階、高さ106.15m（最高高さ104.05m）の超高層オフィスビルが建設される予定です。
　
　

アップです。
　
　

別角度から見た様子です。塔屋の内部が見えます。かなり解体されている様子が分かります。
　　
　

前回、　”屋上で、重機による本格的な解体工事が始まりました。”　と書きましたが、油圧ショベルにアタッチメントの「コンクリート破砕機」をまだ取り付けていないので、屋上での重機による本格的な解体工事はまだ始まっていませんでした。

名古屋市 ヴィークタワー名古屋東別院 2012年9月7日の建設状況

－ヴィークタワー名古屋東別院－
　「名古屋都市計画大井町１番南第一種市街地再開発事業」は、名古屋市営地下鉄名城線の「金山駅」の一つ手前の「東別院駅」のすぐ西側の再開発プロジェクトです。
　
　地上29階、地下0階、高さ99.88m、総戸数211戸（非分譲住戸6戸含む、他に非分譲店舗4区画）のタワーマンションが建設されます。正式名称は「ヴィークタワー名古屋東別院」です。
　
　

南西側から見た様子です。すでに最高部に到達しています。
　　
　

南東側から見た様子です。地震対策として２階と３階の間に「免震層」を設け、「積層ゴム」と「オイルダンパー」を設置しています。２階と３階の間にあるコンクリート壁の内部が「免震層」だと思われます。

名古屋市 グランドメゾン池下ザ・タワー 2012年9月7日の建設状況

－グランドメゾン池下ザ・タワー－
　「（仮称）グランドメゾン池下タワー」は、名古屋市営地下鉄東山線の「池下駅」前にあった愛知厚生年金会館跡地の再開発プロジェクトです。
　
　地上42階、地下1階、高さ152.78m、総戸数354戸の超高層タワーマンションが建設中です。正式名称は、「グランドメゾン池下ザ・タワー」となっています。
　
　

かなり高くなりました。「グランドメゾン池下ザ・タワー」は、地震対策として「長周期地震動」にも有効な制振構造を採用しています。
　
　1階・2階のエレベーターホールと乗降ロビーを取り囲む壁に「制振壁」を２ヶ所、2階～35階までの各フロアには、「制振間柱」を６ヶ所ずつ設置します。
　
　

西側に２基目のタワークレーンが建ちました。「マストクライミング方式」となっています。珍しい色のマストですね。「長谷工コーポレーション」のコーポレートカラーでしょうか？
　
　

東側の１基目のタワークレーンは、「フロアクライミング方式」と予想していましたが、「マストクライミング方式」でした。
　
　

「プレキャストコンクリート」の部材が見えます。

旧ホテルプラザ解体工事 2012年9月3日の解体状況

－旧ホテルプラザ解体工事－
　営業を終了した「ホテルプラザ」は、「旧ホテルプラザ解体工事」という工事名で、「竹中工務店」により解体工事が行われています。
　
　跡地は「大淀南二丁目地区」として、ホロニクスグループの医療法人「医誠会」により560病床の急性期高度医療病院が建設されます。　
　地上28階搭屋、高さ125.5mの事業棟と地上14階搭屋、高さ74.3mの医療棟で構成される予定です。
　　
　

４階以下は重機による圧砕解体が行われています。
　
　

東側部分は、３階までの外壁を残すのみとなりました。
　
　

南東側から見た様子です。
　
　

北側から見た様子です。

地上46階、高さ約211mの「名古屋駅新ビル（仮称）他計画」 もうすぐ本格着工！

－名古屋駅新ビル（仮称）他計画－
　ＪＲ東海は、「名古屋ターミナルビル」の建て替え計画を進めています。地上46階、地下6階、高さ211.10m、延床面積265,337.92㎡の超高層ビル「名古屋駅新ビル（仮称）他計画」が建設される予定です。計画では、2012年9月28日頃に本格着工します。
　
名古屋駅新ビル（仮称）他計画の概要
◆ 規模－地上46階、地下6階、高さ211.10m、延床面積265,337.92㎡（うち名古屋駅新ビル264,903.23㎡）
◆ 用途－オフィス（15階および26～44階）、商業施設（2～13階）、ホテル（約350室：15階および18～24階）、駐車場、バスターミナル（１階）
　
スケジュール
◇ 2010年09月末－名古屋ターミナルビル（ホテル・商業施設）営業終了
◇ 2010年12月初旬－名古屋ターミナルビル解体着手、仮設バス停供用開始
◇ 2012年09月28日頃－新ビル建設着手
◇ 2015年末－新ビル竣工、オフィス入居開始
◇ 2016年春－ジェイアール名古屋タカシマヤ、ホテル開業
　
　商業施設のテナントには、大手家電量販店「ヨドバシカメラ」が9～11階への入店が決定しています。
　2～8階にはセントラルタワーズの百貨店「ジェイアール名古屋高島屋」が増床して入り、専門店街を取り入れることを検討しています。
　
　8階には「三省堂書店」が東海地区最大級の売場面積（1フロアあたり）で出店する計画です。12・13階は「タワーズプラザレストラン街」と一体としたレストラン街になる予定です。
　
　当初計画より、スケジュールが大幅に前倒しになり、2015年末に新ビル竣工・オフィス入居開始、2016年春に「ジェイアール名古屋タカシマヤ」およびホテル開業の予定です。
　
　

「名古屋駅新ビル（仮称）他計画」の新しい「建築計画の概要」です。数値が詳細になりました。
　
　高さはピッタリ220mとなっていましたが、211.10mに変更になっています。この高さが軒高もしくは建築物の高さなのか？　それとも最高部が変更になったのか？　よく分かりません。
　
　ただ概要が正確な数値になった段階で、高さが低くなる事は他のビルでもよくある事です。
　
　

敷地北西側部分です。本体工事の着工は、2012年9月28日頃の予定ですが、実質的に本体工事はすでに始まっています。
　
　

敷地北東側部分です。
　
　

「山留め壁」の芯材の「Ｈ形鋼」を建込んでいます。
　
　

「バケット式掘削機」です。「ＭＨＬ掘削機」もしくは「ＭＥＨ掘削機」だと思われます。「バケット式掘削機」は、「地中連続壁」を構築する場合に使用します。
　
　遠すぎて正確には分かりませんが、バケットの形状から多分「ＭＥＨ掘削機」だと思われます。
　　
　

「地中連続壁」を構築するための「ガイドウォール」です。内部は「安定液」で満たされています。この溝にそって「バケット式掘削機」で掘削します。
　
　「ガイドウォール」を構築するのは、「ＲＣ地中連続壁」もしくは「ＣＲＭ-Ｗ工法（掘削土再利用連壁工法）」の場合です。
　
　私は、この部分の「山留め壁」には「ＣＲＭ-Ｗ工法（掘削土再利用連壁工法）」が採用されると予想します。
　「ＣＲＭ-Ｗ工法」は、名古屋駅前の「ミッドランド スクエア」や大阪の「あべのハルカス」でも採用されました。
　
　

「オールケーシング掘削機」です。地下障害物を撤去しています。撤去された地下障害物も見えます。
　
　「ＣＲＭ工法」には全回転型オールケーシング杭の掘削施工技術を利用する「ＣＲＭ-Ｐ工法」もあるので、単に地下障害物を撤去しているだけでなく、「山留め壁」を構築している可能性もあります。
　
　

鉄筋の配筋が行われています。この上にコンクリートが打設されます。コンクリートの「作業床」を構築しているのだと思われます。
　
　この現場では、ほぼ間違いなく「逆打ち工法」が採用されます。コンクリートの「作業床」は、「あべのハルカス」でも採用されました。
　
　コンクリートの作業床」は、（1）土砂降りでも杭が打てる。（2）作業用鉄板を敷く必要がない。（3）「構真柱」の精度が上がる。　などのメリットがあります。

　ただコンクリートの「作業床」を構築するのは珍しく、敷地全体にコンクリートの「作業床」を構築するかは不明です。
　
　

低空頭型の「水平多軸回転式掘削機」です。
　
　

「土砂分離装置」です。「水平多軸回転式掘削機」は、掘削土を「安定液」と共に地上に吸い上げるので「土砂分離装置」が必要になります。「ソイルセメント製造プラント」も見えます。

旧大阪中央郵便局取りこわしその他工事 2012/09/03

撮影日2012年9月3日　全景です。
　
　

撮影日2012年9月3日　本格的な解体工事が行われています。
　
　

撮影日2012年9月3日
　東側部分です。やはりこの部分は吹き抜けだったようです。でもどうやってクレーンを中に入れたのでしょうか？　考えると夜も眠れなくなりそうです（笑）。
　
　

撮影日2012年9月3日　西側部分です。重機による解体がどんどん進んでします。
　
　

撮影日2012年9月3日　南東側から見た様子です。ここから見ると以前より明らかに低くなっていますね。
　
　

撮影日2012年9月3日　南西側から見た様子です。

グランフロント大阪オーナーズタワー 2012/09/03 最高階の４８階に到達？

撮影日2012年9月3日　全景です。
　
　

（比較）　模型写真です。
　
　

撮影日2012年9月3日
　最高部です。「グランフロント大阪オーナーズタワー」は、地上48階、塔屋2階、地下1階ですが、最高階の４８階に到達したようです。模型写真でも最高階の階高が高いように見えるので間違いないと思います。
　　
　残るのは塔屋のみなので、９月中に外観が完成する事になります。「グランフロント大阪」全体が完成形に近づいてきました。
　
　

（比較）
　模型写真です。最高階の階高が他の階の倍くらい高いように見えますが、この部分は４８階だけではなく、４７階・４８階部分だと思われます。
　
　４７階・４８階部分は、超高層タワーマンションの最高階で時々見られる「メゾネットタイプ（上下２層に分かれた住宅）」ではないでしょうか？
　
　

撮影日2012年9月3日　北側の駐車場棟です。
　
　

撮影日2012年9月3日　南西側から見た様子です。
　
　

撮影日2012年9月3日　北西側から見た様子です。
　
　

撮影日2012年9月3日　北側から見た様子です。
　
　

撮影日2012年9月3日　南東側から見た様子です。

グランフロント大阪 Ｂブロック 2012/09/03 Ｂブロックのタワークレーンがすべて姿を消す！

撮影日2012年9月3日　全景です。
　
　

撮影日2012年9月3日　「Ｂブロック・ノース」です。
　
　

撮影日2012年9月3日　最高部です。
　
　

撮影日2012年9月3日　低層部屋上に植栽用の土壌が準備されています。
　
　

撮影日2012年9月3日　「阪急グランドビル」から見た全景です。
　
　

撮影日2012年9月3日　「阪急グランドビル」から見た「Ｂブロック・ノース」です。
　
　

撮影日2012年9月3日　最高部です。
　
　

撮影日2012年9月3日　「Ｂブロック・ノース」の低層部を北東側から見た様子です。
　
　

撮影日2012年9月3日　「Ｂブロック・サウス」です。
　
　

撮影日2012年9月3日　最高部です。
　
　

撮影日2012年9月3日　　
　小型のクレーンで、解体用のタワークレーンの解体作業が行われていました。これでＢブロックのタワークレーンはすべて姿を消します。最盛期にはサウス４基＋ノース３基＋低層部２基＝９基ありました。
　
　雷雲が接近して稲光が凄かったです。撮影直後に屋外の「空中庭園展望台」は閉鎖されました。解体用のタワークレーンの解体作業を行っていた方々は避難したのでしょうか？
　
　

撮影日2012年9月3日　「Ｂブロック・サウス」低層部です。
　
　

撮影日2012年9月3日　「阪急グランドビル」から見た「Ｂブロック・サウス」です。
　
　

撮影日2012年9月3日　最高部です。
　
　

撮影日2012年9月3日　「Ｂブロック・サウス」の低層部を南東側から見た様子です。
　
　

撮影日2012年9月3日　足場が撤去され、低層部東側壁面が姿を現しました。
　
　

撮影日2012年9月3日　地上から見た全景です。

ＭＵＳＥたかつき ジオ高槻ミューズＥＸ 2012年9月6日（木）に商業ゾーン「高槻ミューズコート」グランドオープン！

－ジオ高槻ミューズＥＸ－
　「ＭＵＳＥたかつき（ミューズたかつき）」は、「（仮称）ＪＲ高槻駅北東地区開発事業」のタウンネーミングです。西武百貨店の東隣に「複合棟Ａ」が建設中です。地上16階、塔屋1階、地下1階、高さ50.0m、総戸数172戸（店舗区画除く）です。
　
　「複合棟Ａ」は、「商業・業務」に分類され、飲食、物販、サービスおよび共同住宅で構成されます。共同住宅部分の正式名称は「ジオ高槻ミューズＥＸ」となっています。
　
　

「ジオ高槻ミューズＥＸ」の建設現場を南西側から見た様子です。
　
　

「ジオ高槻ミューズＥＸ」の建設現場を北東側から見た様子です。共同住宅は先に竣工した「商業棟」を「”レ”の字型」に囲みます。
　
　

竣工した「ジオタワー高槻ミューズフロント」と建設中の「ジオ高槻ミューズＥＸ」の間は、商業ゾーン「高槻ミューズコート」となります。歩行者デッキ路面は地上２階かと思っていましたが、地上３階のようです。
　
　

商業ゾーンの「高槻ミューズコート」は、本日（2012年9月6日）グランドオープンするようです。
　
　

オープンするのは、「ジオ高槻ミューズＥＸ」側の店舗です。「ジオ高槻ミューズＥＸ」側は、１階が駐輪場、２階～５階が店舗になっているようですが、４階と５階のテナントはまだ空欄になっていました。
　
　

「ジオタワー高槻ミューズフロント」側の店舗は先行オープンしています。
　
　

「にぎわい広場」です。「ジオタワー高槻ミューズフロント」、「ジオ高槻ミューズＥＸ」、「西武パーキング館」の３棟に囲まれた広場です。奥に見えるのは、一番最初に完成した「西武パーキング館」です。
　
　

「西武パーキング館」の「にぎわい広場」側にも店舗が一部オープンしていました。

グランフロント大阪 Ａブロック 2012/09/03 塔屋が完成し、屋上の工事用クレーンがすべて姿を消す！

撮影日2012年9月3日　全景です。
　
　

撮影日2012年9月3日
　最高部です。最後まで残っていた塔屋南西側の工事が完成し、足場を撤去するのみになりました。それに伴い屋上の工事用クレーンがすべて撤去されました。
　
　

撮影日2012年9月3日　低層部です。低層部西側の屋上部分にも植栽が行われました。
　
　

撮影日2012年9月3日　「Ａブロック」と「Ｂブロック」を結ぶ歩行者デッキの工事の様子です。
　
　

撮影日2012年9月3日　「阪急グランドビル」から見た様子です。
　
　

撮影日2012年9月3日　最高部です。
　
　

撮影日2012年9月3日　ノースゲートビルディングから見た様子です。
　
　

撮影日2012年9月3日　低層部南側の屋上部分です。
　
　

撮影日2012年9月3日　「太陽電池パネル」が設置されています。
　　
　

撮影日2012年9月3日　低層部を南側から見た様子です。
　
　

撮影日2012年9月3日　ノースゲートビルディングの「アトリウム広場」と結ばれる歩行者デッキの接続部分です。
　
　

撮影日2012年9月3日　南東側から見た様子です。
　
　

撮影日2012年9月3日　谷間です。
　
　

撮影日2012年9月3日　低層部東側壁面の様子です。

阿倍野歩道橋 2012/08/31

撮影日2012年8月31日　「あべのハルカス」側です。橋桁が取り付けられました。
　
　

撮影日2012年8月31日　「ＪＲ天王寺駅」側の様子です。
　
　

撮影日2012年8月31日　橋脚です。
　
　

撮影日2012年8月31日　階段部分も姿を現しました。
　
　

撮影日2012年8月31日　道路の中央に仮設の橋脚が組まれています。
　
　

撮影日2012年8月31日　先に工事が進んでいる部分は、路面ブロックの取り付けが行われています。

うめきた・グランフロント大阪 大阪北口広場 2012/09/03 広場への階段の工事が始まる！

撮影日2012年9月3日　全景です。
　
　

撮影日2012年9月3日　アップです。
　
　

撮影日2012年9月3日　商業施設棟（名称は不明）の地上部分の鉄骨建方の様子です。
　
　

撮影日2012年9月3日　ノースゲートビルディングから見た様子です。
　
　

撮影日2012年9月3日
　広場への階段の工事が始まりました。完成模型と同じく（当たり前ですが・・・）、歩行者デッキとは４５度くらい角度をずらして扇形に設置されています。
　
　

撮影日2012年9月3日　広場への階段の工事の様子です。
　
　

撮影日2012年9月3日
　ノースゲートビルディングの「アトリウム広場」と「Ａブロック」を結ぶ歩行者デッキの工事の様子です。完全につながりました。
　
　

撮影日2012年9月3日　路面の鉄筋の配筋が行われています。
　
　

撮影日2012年9月3日
　バリアフリーの観点から「エレベーター」も設置されます。階段やエレベーターが完成すると「アトリウム広場」の架設階段と架設エレベーターは撤去されます。

ＭＵＳＥたかつき （仮称）ＪＲ高槻駅直結タワーマンションプロジェクト第２弾 2012年8月31日の建設状況

－（仮称）ＪＲ高槻駅直結タワーマンションプロジェクト第２弾－
　「ＭＵＳＥたかつき（ミューズたかつき）」は、「（仮称）ＪＲ高槻駅北東地区開発事業」のタウンネーミングです。
　　
　竣工した集合住宅Ａの「ジオタワー高槻ミューズフロント」に続き、「（仮称）ＪＲ高槻駅北東地区開発事業集合住宅Ｂ建設工事」の工事が本格的に行われています。
　
　「集合住宅Ｂ」は、地上42階、塔屋2階、地下0階、高さ142.23m、総戸数477戸となっています。「ジオタワー高槻ミューズフロント」より１階高いです。
　
　「（仮称）ＪＲ高槻駅直結タワーマンションプロジェクト第２弾」として、公式ＨＰがすでにオープンしています。建築主は、「阪急不動産、関電不動産」となっています。
　
　公式ＨＰ　→　（仮称）ＪＲ高槻駅直結タワーマンションプロジェクト第２弾
　
　

基礎梁の構築がほぼ終わった段階です。
　
　

地震対策として、建物と基礎部分の間に積層ゴムなどの免震装置を設置するとか思っていましたが違いました。
　
　公式ＨＰによると　”本タワーレジデンスには、制振ダンパーと呼ばれる間柱型の制振装置が採用されています。制振ダンパーには低降伏点鋼を採用し、その部材に地震エネルギーを吸収させることで建物の揺れを低減できるため、柱や梁の構造部材の損傷を抑えられます。　”と書かれています。
　
　

北側寄りにタワークレーンが１基姿を現しています、最終的には南側寄りにもう１基登場すると思われます。タワークレーンは、「小川製作所」の「ＯＴＡ－３５０ＨＫ」となっています。
　
　

タワークレーンは、建物の内部に建てられているので、「フロアクライミング方式」になります。
　私が、本格的に超高層ビルの撮影を始めた１０年くらい前は、タワーマンションのタワークレーンと言えば、建物の外に建てる「マストクライミング方式」がほとんどでした。
　
　しかし、ここ最近は急速に「フロアクライミング方式」が増え、私の印象では数が逆転しているように感じます。
　「フロアクライミング方式」は、無駄な回転半径が少ないのでタワークレーンが小型化出来ます。また「マスト」を継ぎ足す必要も無いので、経費削減になります。
　
　

ただ「鉄筋コンクリート造」の場合は、「鉄骨造」と違い躯体にタワークレーンの「ベース架台」を固定するのが非常に難しいです。
　鉄骨造の場合は、「アウトリガ」を伸ばして鉄骨を掴み簡単に固定出来ますが、鉄筋コンクリート造は掴む場所がありません。
　
　各ゼネコンは「鉄筋コンクリート造」での「ベース架台」を支える工法をいろいろ開発しています。
　この現場ではこのようにして「ベース架台」を支えています。上層階にフロアクライミングしても同じ方法で支えると思われます。

中之島フェスティバルタワー 2012/08/27 「朝日新聞大阪本社」の外壁が姿を現す！

撮影日2012年8月27日　遠景です。
　
　

撮影日2012年8月27日　全景です。
　
　

撮影日2012年8月27日　南西側から見た様子です。
　
　

撮影日2012年8月27日　下層階の様子です。
　
　

撮影日2012年8月27日
　９階～１２階部分は、「朝日新聞大阪本社」になりますが、外壁のネットが取り外されきれいに見えるようなりました。
　
　

撮影日2012年8月27日　内部ではいろいろな作業が行われています。
　
　

撮影日2012年8月27日　南西角部分です。敷地内には路面ブロックがきれいに敷かれています。
　　
　

撮影日2012年8月27日
　路面ブロックは、建物外壁のレンガと色調を合わせています。建物外壁のレンガと同じく、色がランダムになっています。
　
　

撮影日2012年8月27日　敷地北側の様子です。この部分の整備も最終段階を迎えています。
　
　

撮影日2012年8月27日　東側が低い傾斜地に建設されているので、階段が設けられています。
　
　

撮影日2012年8月27日
　北東角に車両の出入り口が設けられます。地下３階・地下２階は駐車場になりますが、地下駐車場へのスロープもこの部分に設けられています。
　
　

撮影日2012年8月27日　南東角にもアスファルトのスロープがあるので、この部分も車両の出入り口になるようです。

（仮称）ＪＲ大津駅前再開発タワーマンションプロジェクト 2012年8月31日の建設状況

－（仮称）ＪＲ大津駅前再開発タワーマンションプロジェクト－
　ＪＲ大津駅前では、「大津駅西第一土地区画整理事業」が進行中です。その中のＪＲ大津駅に近い南東側の2,600.04㎡に「大津西地区第一種市街地再開発事業」が建設中です。
　
　地上29階、高さ96.01m、総戸数181戸（非分譲20戸含む）の共同住宅と店舗・サービスで構成される高層ビルになります。
　
　売主が「野村不動産、大成建設」なので「プラウドタワー大津」になると思われますが、まだ公式ＨＰは「（仮称）ＪＲ大津駅前再開発タワーマンションプロジェクト」となっています。
　
　公式ＨＰ　→　（仮称）ＪＲ大津駅前再開発タワーマンションプロジェクト
　
　2012年7月23日～9月7日までビルの名称が募集されているので、再開発ビル全体とマンション部分の名称発表が同時に行われると思われます。
　
　

タワークレーンが建ち、躯体が地上に姿を現しています。
　
　

内部は目隠しされて全く見えません。仮囲いに「ＰＲＯＵＤ」と書かれているので、マンション部分は「プラウドタワー○○」になるのは間違いないと思われます。
　
　

鉄筋の梁を吊り上げていました。
　
　

（おまけ）
　ＪＲ彦根駅の東口では、近江鉄道の移設に合わせ貨物ヤード跡地を区画整理し、琵琶湖東北部の拠点都市にふさわしい玄関口にする「彦根駅東土地区画整理事業」が進行中です。
　
　「１８街区」にタワーマンションが計画されていますが、今年の春に見たときと状況は同じで、「予定建築物概要」はまだ掲示されていませんでした。

あべのハルカス 2012/08/31 祝！日本一高さ３００ｍに到達！

撮影日2012年8月31日
　遠景です。　「あべのハルカス」は、2012年8月30日（木）午前5時22分に高さ３００ｍに到達しました。
　　
　すでに先週から約２９９ｍに到達し、「横浜ランドマークタワー」を抜いていましたが、ついに最高部に到達しました。
　
　随分朝早くから工事をしているんですね。午前5時22分は、日の出が遅くなったのでまだ薄暗いです。
　高さ３００ｍ以上あるというサプライズを１％くらい期待していたのですが、丁度３００ｍのようです。
　　
　百貨店は2013年の夏に前倒しで部分的に開業するそうです。またオフィス部分はすでに約７割で入居のメドが立っているそうです。
　　
公式ホームページの階数と高さ表示
2012年
05月29日　53階、高さ約251m（53階床面＋α）
06月14日　56階、高さ約263m（56階床面＋α）
07月12日　58階、高さ約276m（58階床面＋α）
08月08日　60階、高さ約292m（60階床面＋α）
08月30日　高さ300m（最高部に到達）
　
　

撮影日2012年8月31日
　「通天閣」から見た様子です。５０分待ちでした。イラチな私は並んで待つ事が何よりも苦手です・・・　帰ろうかとも思いましたが、「通天閣」以上のベスト撮影ポイントは無いので並びました。
　
　

撮影日2012年8月31日　最高部です。
　
　

（おまけ）　３代目「ビリケンさん」も「あべのハルカス」高さ３００ｍ到達を喜んでいました（笑）。
　
　　

撮影日2012年8月31日　西側寄りから見た様子です。
　
　

撮影日2012年8月31日　北東側から見た様子です。
　
　

撮影日2012年8月31日　最高部です。
　　
　

撮影日2012年8月31日　北側寄りから見た様子です。
　
　

撮影日2012年8月31日　「あべのハルカス　３００ｍ到達　高さ日本一」と掲示されました。

ダイビル本館 2012/08/27

撮影日2012年8月27日　遠景です。
　
　

撮影日2012年8月27日　全景です。
　
　

撮影日2012年8月27日　最高部です。解体用のクレーンのみになりました。
　
　

撮影日2012年8月27日　北側から見た様子です。
　
　

撮影日2012年8月27日　北西側から見た様子です。
　
　

撮影日2012年8月27日　南側から見た様子です。
　
　

撮影日2012年8月27日　南側から見た遠景です。