おおさか東線東海道こ線橋外新設他工事 2013年3月19日の建設状況

－おおさか東線東海道こ線橋外新設他工事－
　「おおさか東線」は、貨物線の「城東貨物線」を改良し「新大阪駅」から「久宝寺駅」までを結ぶプロジェクトです。
　　
　そのうち南側の「放出駅」～「宝寺駅」までの約9.2kmが2008年3月15日にに部分開業しました。
　未開業区間の「新大阪駅」～「放出駅」の 11.1km（鴫野駅～放出駅間1.6kmを含む）は、2018年度末に開業予定です。
　
　「おおさか東線」は、一部既存の「梅田貨物線」を利用します。東海道本線をオーバーパスして「梅田貨物線」に合流します。
　合流部分では、「梅田貨物線」と合流・分岐する「おおさか東線東海道こ線橋外新設他工事」が行われています。
　
　

合流部分の鉄骨の橋脚です。
　
　

電車内から撮影した様子です。線路を移動させて合流・分岐する用地を確保している様子が分かります。
　
　上り線は「梅田貨物線」の北側に分岐して６本の線路をオーバーパスして「おおさか東線」に入るようです。
　下り線は「おおさか東線」から４本の線路をオーバーパスして南側から「梅田貨物線」に合流するようです。
　
　

合流部分手前の「ラーメン高架橋」です。
　
　

「ラーメン高架橋」の断面です。
　
　

先に「西吹田駅（仮称）」の建設現場が見えます。
　
　

ゆっくりですが、高架橋の工事が行われています。
　
　

各線を移動させて合流・分岐する線路の用地を確保する必要があるので、南側に新たに橋桁を架けて線路を移動しています。
　
　

北側では「鋼矢板（シートパイル）」を建込んで補強しています。