阪急電鉄京都線・千里線（淡路駅付近）連続立体交差事業 2013年5月中旬 Ｐａｒｔ２：「淡路駅」周辺

－淡路駅（あわじえき）－
　「阪急電鉄京都線・千里線（淡路駅付近）連続立体交差事業」は、東淀川区の「淡路駅」を中心とした阪急電鉄京都線3.3kmと千里線3.8kmの合計7.1kmを高架化し、17ヶ所の踏切を無くし、都市計画道路などの交差道路を整備するプロジェクトです。
　
　駅としては、「淡路駅」、「崇禅寺駅」、「下新庄駅」、「柴島駅」の４駅が高架駅になる予定です。
　1997年1月に用地買収に着手し、2008年9月に工事に着工しました。計画では2018年度に高架に移行、2020年度に事業完了と非常に息の長い工事になります。Ｐａｒｔ２として「淡路駅」周辺をＵＰします。
　
　

駅としては、「淡路駅」、「崇禅寺駅」、「下新庄駅」、「柴島駅」の４駅が高架駅になる予定です。
　
　

新しい「淡路駅」は、４層構造の島式２面４線の高架駅になる予定です。駅の高さは約３０ｍになります。
　
　

現在の「淡路駅」の手書きの配線図です。京都線と千里線の上りと下りが３ヶ所で平面交差する非常に複雑な配線となっています。そのため「淡路駅」に到着する前の電車は信号待ちが頻発します。
　
　

改良後の「淡路駅」の手書きの配線図です。下りと（４階）と上り（３階）が立体交差になり「淡路駅」のネックだった頻発する信号待ちは解消されます。
　
　

現地に掲示してあった「城東貨物線」の東側の京都線の工区図（５工区）です。約７００ｍが高架橋になり、その先（東側）の約３００ｍが盛土になるようです。
　
　

京都線の工事の様子です。「城東貨物線」の東側を東側方向を見た様子です。
　
　　

「城東貨物線」の東側を西側方向を見た様子です。１年前には無かった高架橋が姿を現していました。
　
　

工区図を見るとこのあたりは上に京都線の下り線、下に京都線の上り線が走る２層構造になるようです。
　
　

「城東貨物線」です。複線化・旅客化工事が行われており、このあたりに新駅が建設される予定です。１年前には行われていなかった工事が始まっていました。
　　
　

「東淡路商店街」のアーケードがあった場所です。解体工事がどんどん進んで更地が増えています。
　
　

新しい「東淡路商店街」のアーケードです。新しい「淡路駅」は、駅全体が少し南東側に移動するので、アーケードも南東側に移築しました。
　
　まだアーケードも短く、店舗数も少なく、お客さんもあまりいません。他の場所に引っ越した店舗や住民も多いようで、元の賑わいに戻るのはかなり厳しいと思いますが、頑張ってほしいです。
　
　

「淡路駅」を西側から見た様子です。見るからに配線がややこしい事がわかります。これが信号待ち頻発の原因です。
　
　

「淡路駅」の西側に鉄骨の橋脚が２本姿を現していました。
　
　

「淡路駅」西側の京都線の高架工事の様子です。この２年間ほとんど変化がありません。