おおさか東線 ＪＲ淡路駅（仮称） 2013年8月14日の建設状況

－おおさか東線・ＪＲ淡路駅（仮称）－
　「おおさか東線」は、貨物線の「城東貨物線」を改良し「新大阪駅」から「久宝寺駅」までを結ぶプロジェクトです。
　　
　そのうち南側の「放出駅」～「宝寺駅」までの約9.2kmが2008年3月15日にに部分開業しました。
　未開業区間の「新大阪駅」～「放出駅」の 11.1km（鴫野駅～放出駅間1.6kmを含む）は、2018年度末に開業予定です。
　
　新駅として、新大阪駅に近い側から「西吹田駅（仮称）、淡路駅（仮称）、都島駅（仮称）、野江駅（仮称）」の４駅が計画されています。
　
　写真は、ＪＲ淡路駅（仮称）が建設される予定地の南東側部分です。阪急では「阪急電鉄京都線・千里線（淡路駅付近）連続立体交差事業」が行われています。
　阪急「淡路駅」も高架化されますが、「城東貨物線」はかなり東側を走っているので、ＪＲ淡路駅（仮称）の建設予定地とは距離があります。
　
　そのため「ＪＲ淡路駅（仮称）」と阪急の「淡路駅」は、クロスでの交差は出来ません。お互いの駅の連絡は不便な構造になります。
　
　

南東側部分は、一番工事が進んでおり「シートパイル（鋼矢板）」が圧入されています。
　
　

北東側部分です。仮囲いは設置されていますが、まだ工事は行われていません。
　
　

北側に「阪急電鉄京都線・千里線（淡路駅付近）連続立体交差事業」の高架橋が見えます。「おおさか東線」をオーバーパスする構造になります。
　
　

北西側部分です。仮囲いは設置されていますが、まだ工事は行われていません。
　
　

南西側分です。まだ仮囲いも設置されていません。