祝！ 阪急電鉄京都線の新駅「西山天王山駅（HK-76）」が2013年12月21日（土）に開業！！

－西山天王山駅（にしやまてんのうざんえき）－
　阪急電鉄京都線の新駅「西山天王山駅」が、京都府長岡京市友岡四丁目に2013年12月21日（土）に開業しました。

　高速道路の「京都縦貫自動車道」と交差する全国でも珍しい構造で、駅前の２基のエレベーターから首都圏や長野県、京都府北部方面への高速バスを利用出来ます。
　　
　阪急電鉄
　阪急京都線 西山天王山駅 開業記念スペシャルサイト
　
　「西山天王山駅」は、「長岡天神駅」と「大山崎駅」の中間に位置します。周辺整備も含めた総事業費は約３５億円です。
　駅舎建設費約２０億円で、「長岡京市」と「阪急電鉄」が折半しました。１日の乗降客は7,900人を見込んでいます。
　
　「西山天王山駅」の開業にあわせて、京都線のダイヤを改正、及び「三宮、服部、中山、松尾」の４駅の駅名を「神戸三宮、服部天神、中山観音、松尾大社」に変更し、全駅で駅ナンバリングを導入しました。ちなみに「西山天王山駅」は、「HK-76」です。
　
　高速バスは、「阪急バス、阪急観光バス、丹後海陸交通」など３社が首都圏や長野県、京都府北部を結び、１日に９往復を運行します。「西山天王山駅」とＪＲ長岡京駅、京阪淀駅をつなぐ路線バスも乗り入れます。
　
　

開業初日の12月21日に行ってきました。写真を200枚以上撮影したので、今回は写真28枚の大作になります。
　
　

京都本線（上り）ホームの南端から南側（梅田側）を見た様子です。すぐに踏切があります。
　
　

京都本線（上り）ホームの南端から北側（河原町側）を見た様子です。相対式２面２線となっています。
　
　

軌道は、今までの「バラスト軌道」をそのまま使用しています。
　
　

「京都縦貫自動車道」の高架下あたりです。
　
　

各ホームには、エレベーター１基、エスカレーター２基、階段、待合室等が整備されています。
　
　

「発車標」は、他の阪急の駅と同じシンプルなタイプです。
　
　

京都本線（上り）ホームの北端から南側（梅田側）を見た様子です。
　
　

京都本線（上り）ホームの北端から北側（河原町側）を見た様子です。
　
　

京都本線（下り）ホームの様子です。
　
　

各ホームの先端には、カメラを持った「鉄ちゃん」が集結していました。人の事は言えませんが・・・（笑）
　
　

改札内コンコースは、ホームの下にあります。改札口は東西の２ヶ所、上下ホーム連絡地下通路、階段２ヶ所（各ホーム１ヶ所）、エレベーター２基（各ホーム１基）、エスカレーター４基（各ホーム２基）、トイレ等が設置されています。
　
　

「西山天王山駅」の東口です。東口には「立命館中学校・高等学校」が、2014年秋に京都市伏見区から移転してくる予定です。
　
　

東口の改札機です。
　
　

東口には、「デジタルサイネージ（観光案内＆広場案内）」が設置されています。
　
　

東口駅前広場です。
　
　

駅周辺は、「京都縦貫自動車道」の橋桁と橋脚が奇麗にお化粧されています。
　
　

「西山天王山駅」の西口です。
　
　

「西山天王山駅」の北側は、道路部分を掘削しているので盛土の上に建設されています。そのため幹線道路である「府道大山崎大枝線」とは立体交差になっています。
　
　

西口の改札機です
　
　

西口にも、「デジタルサイネージ（観光案内＆広場案内）」が設置されています。



西口駅前広場です。
　
　

盛土を貫通して設置されている「東西自由通路」です。
　
　

東口駅前広場に設けられた「京都縦貫自動車道」の「長岡京バスストップ（大山崎ジャンクション方面）」です。
　
　

京都縦貫自動車道の「大山崎ジャンクション方面」のバス停です。
　
　

東口駅前広場に設けられた「京都縦貫自動車道」の「長岡京バスストップ（沓掛インターチェンジ方面）」です。
　
　

京都縦貫自動車道の「沓掛（くつかけ）インターチェンジ方面」のバス停です。
　
　

ガラス窓があり、「西山天王山駅」を見下ろす事が出来ます。