ＪＲ西日本 2016年春オープン予定の新鉄道博物館の名称を「京都鉄道博物館」に決定！

－京都鉄道博物館－
　ＪＲ西日本は2013年12月18日に、現在の交通科学博物館）に代わる新しい博物館施設の名称を「京都鉄道博物館」に決定すると発表しました。
　
　ＪＲ西日本・プレスリリース（2013/12/18）
　鉄道博物館の名称が決まりました
　
　大阪環状線弁天町駅の隣接地にある「交通科学博物館」を2014年4月6日(日）に営業終了します。
　　
　「交通科学博物館」の収蔵資料は、京都市の梅小路公園内に建設される国内最大級の「京都鉄道博物館」に移設展示されます。「京都鉄道博物館」は、2013年度中に着工し、開業は2016年春の予定です。
　
　ＪＲ西日本・動画（2012/12/19）　
　「京都・梅小路エリアでの鉄道博物館計画について」を掲載しました。
　
● 京都鉄道博物館の詳細　
　「京都鉄道博物館」の建設予定地は、ＪＲ京都駅から西に約１.５ｋｍです。「梅小路蒸気機関車館」の西側にある「へ」の字にような形をした土地です。
　
　敷地面積は、現在の「梅小路蒸気機関車館」を含む30,435㎡です。「梅小路蒸気機関車館」の西側にエントランス棟とプロムナード棟、本館、屋外上屋を整備します。
　
　建物の概要は、地上3階、延床面積約18,800㎡です。オープンスペースも含めた展示スペースは約31,000㎡となっています。
　
　収蔵車両数は50両程度（ＳＬ23両､新幹線6両､電気機関車4両､ディーゼル機関車4両など）で、車両数、展示スペースともに国内最大級です。総事業費は約70億円（うち設計費と建設工事費は約36億円）を予定しています。
　
　「梅小路蒸気機関車館」も扇形車庫の耐震補強工事を実施するほか、蒸気機関車の動態保存環境を改善するため新しい整備施設（ＳＬ専用検修庫）を設けます。
　
　営業時間は、10時～17時30分、休館日は水曜日を予定しています。開館当初の入場料金は大人1000円（子供500円）を予定しています。
　年間来館者数は「交通科学博物館」の29万人、「梅小路蒸気機関車館」の30万人に対し、80万人を想定しています。
　
　

ＪＲ西日本の資料を元に書いた位置図です。
　
　

南側のふれあい広場や普通駐車場（おもいやり駐車場）がある場所に「京都鉄道博物館」の「本館」が建設されます。
　
　

北側の歩道や普通駐車場（おもいやり駐車場）の場所に「京都鉄道博物館」の「プロムナード棟」が建設されます。
　
　

「おもいやり駐車場」は、ＪＲ西日本の「京都鉄道博物館」の建設用地になるので閉鎖されます。
　
　

現在の「チンチン電車」は、「梅小路蒸気機関車館」の西側を走っていまが、「梅小路公園」が拡張整備される部分に移設されます。
　
　地球環境にも優しい最新鋭の蓄電池（ＥＶ化）を動力源とするチンチン電車に改良し、公園内の運行にふさわしい緑化軌道（軌道敷の緑化）を整備します。
　
　

ＪＲ西日本の「ＪＲ梅小路社宅」跡です。この土地は代替地として一部を京都市に提供する予定です。この部分に「梅小路公園」が拡張整備されチンチン電車は移設されます。
　
　

「梅小路公園」の拡張再整備の用地は、「ＪＲ梅小路社宅」跡地の一部を活用します。すべての用地を活用するのかと思っていましたが、「ＪＲ所有地」としてかなり残るようです。
　
　

敷地北側の「大型バス駐車場」は残ります。完成予想図を見た感じでは、「おもいやり駐車場」が閉鎖されるので、残る駐車場は「大型バス駐車場」だけになるように見えます。
　
　現在でも駐車場不足ですが、代替の駐車場が無いと「京都鉄道博物館」のオープン後には、間違いなく駐車場不足になります。「ＪＲ梅小路社宅」跡地の未利用部分を駐車場として使用するのでしょうか？