名古屋市 地上46階、高さ約211mの「名古屋駅新ビル（仮称）他計画」 2014年1月6日の建設状況

－名古屋駅新ビル（仮称）他計画－
　ＪＲ東海は、「名古屋ターミナルビル」の建て替え計画を進めています。地上46階、地下6階、高さ211.10m、延床面積265,337.92㎡の超高層ビル「名古屋駅新ビル（仮称）他計画」が建設中です。
　
　商業施設のテナントには、大手家電量販店「ヨドバシカメラ」が9～11階への入店が決定しています。
　2～8階にはセントラルタワーズの百貨店「ジェイアール名古屋高島屋」が増床して入り、専門店街を取り入れることを検討しています。
　
　8階には「三省堂書店」が東海地区最大級の売場面積（1フロアあたり）で出店する計画です。12・13階は「タワーズプラザレストラン街」と一体としたレストラン街になる予定です。
　　
名古屋駅新ビル（仮称）他計画の概要
◆ 所在地－愛知県名古屋市中村区名駅一丁目1015番15他
◆ 階数－地上46階、地下6階
◆ 高さ－最高部211.10m
◆ 敷地面積－97,191.00㎡（駅施設全体）
◆ 建築面積－10,492.78㎡
◆ 延床面積－265,337.92㎡（うち名古屋駅新ビル264,903.23㎡）
◆ 構造－鉄骨造、一部鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 地震対策－心棒的な役割を担うコアブレースや低層棟外周部及び高層棟コア部への制振部材（オイルダンパー）を配置、屋上に制振装置を配置
◆ 用途－オフィス（15階および26～44階）、商業施設（2～13階）、ホテル（約350室：15階および18～24階）、駐車場、バスターミナル（１階）
◆ 建築主－東海旅客鉄道（ＪＲ東海）、ジェイアールセントラルビル（株）
◆ 設計者－名古屋駅新ビル（仮称）実施設計共同企業体（大成建設、日建設計、ジェイアール東海コンサルタンツ）
◆ 監理者－名古屋駅新ビル（仮称）実施設計共同企業体、ジェイアール東海コンサツタンツ
◆ 施工者－名古屋駅新ビル計画（仮称）新設他工事共同企業体（大成建設、鹿島建設）
◆ 着工－2012年09月28日頃
◆ 竣工－2015年末予定
◆ オープン－オフィス入居開始（2015年末予定）、ジェイアール名古屋タカシマヤ、ホテル開業（2016年春予定）
　
　

敷地北側です。敷地北西側が「高層棟」の建設現場です。写真右側（東側）は、日本郵政グループの「ＪＰタワー名古屋」の建設現場です。
　
　

「高層棟」の建設現場です。一部が地上に姿を現しています。足場で囲まれ、普通の「鉄骨造（Ｓ造）」の建設現場と様相が異なります。
　
　「高層棟」の竣工とオフィス入居開始は、2015年末を予定しています。あと２年足らずです。この短期間で高さ211.10mの超高層ビルを建設し、内装も完成させる事が本当に可能でしょうか？　
　
　

仮設の建物？かとも思いましたが、写真を拡大すると鉄骨と鉄筋が見えるので本設の建物です。
　
　この部分は、「鉄骨鉄筋コンクリート造（ＳＲＣ造）」です。エレベーターや非常階段を設置するコア部分になるのでしょうか？
　
　

「構真柱（こうしんちゅう）」の建込みが行われています。
　
　

敷地南側の「低層棟」の建設現場です。
　
　

南端で１階床の鉄骨建方が始まっています。その北側では、「一次根切り（掘削）」により、事前に建込んである「構真柱（こうしんちゅう）」の頭部分を掘り出しています。「逆打ち工法」で建設されている事が分かります。
　
　

「構真柱（こうしんちゅう）」が４本見えます。この現場は敷地に余裕が無いので、このように掘削孔に「構真柱」を垂直に立てて組み立てています。
　
　組み立てが完了した「構真柱」は、クローラークレーンで吊り上げて本来の場所に建込まれます。
　
　

地上から見た「構真柱」です。
　
　

「アースドリル掘削機」で掘削孔を掘っています。「場所打ちコンクリート杭」の構築と共に、「逆打ち工法」で建設されているので、「構真柱（こうしんちゅう）」を建込みます。

　「アースドリル掘削機」が１台だけになっているので、「場所打ちコンクリート杭」の構築と「構真柱」の建込みは最終段階に近づいたようです。
　
　

地上から見た「アースドリル掘削機」です。
　
　

「土砂分離装置」です。複数台稼働していた「連続地中壁掘削機」が見当たらないので、「土砂分離装置」の撤去も近いと思われます。