ＪＲ東海 東海道新幹線の最高速度 2015年春から、時速２７０ｋｍから２８５ｋｍにＵＰ！

－東海道新幹線の最高速度アップ－
　昨日、各テレビ局が報道しましたが、ＪＲ東海は、東海道新幹線の最高速度を2015年春から、現在の時速２７０ｋｍから２８５ｋｍに１５ｋｍ引き上げる変更認可を国土交通省に申請したと発表しました。

　１時間に１本の割合で走らせる計画で、東海道新幹線の最高速度が速くなるのは２３年ぶりです。東京－新大阪間は現在、最速で２時間２５分ですが、２～３分短縮できる見通しです。
　
　ＪＲ東海・ニュースリリース（2014/02/27）
　（社長会見）東海道新幹線の速度向上について
　
速度向上等の概要
１．最高速度　：　２８５ｋｍ／ｈ　（現行：２７０ｋｍ／ｈ）
２．対象車両　：　Ｎ７００Ａ及びＮ７００系（改造）
３．営業運転開始時期　：　平成２７年春（予定）
４．運行計画　：　平成２７年春の時点では、おおよそ毎時１本の２８５ｋｍ／ｈ運転を目指します。 その後、車両更新と改造工事の進展に合わせて、段階的に拡大する計画です。
　
　ＪＲ各社のニュースリリースはいつも淡泊なので今回もこれだけしか分かりません（笑）。もっと詳しく教えてほしいです。
　
　スピードアップされる区間は不明ですが、線形がほぼ直線である滋賀県湖東部が中心になるとと思われます。
　過去に、米原駅－京都駅間の直線が長い一部区間を対象に、Ｎ７００系「のぞみ」を時速３３０ｋｍで営業運転することを検討していると報じられたことがあります。
　
　実際に、2009年11月16日には、ＪＲ東海主催の「高速鉄道シンポジウム」に参加した各国の政府関係者が乗車した試験列車で、米原駅－京都駅間で時速３３０ｋｍの運転が行われました。
　
● 海外への新幹線売り込みにはイメージが重要
　今回のスピードアップは、２～３分短縮なので時間短縮効果はほとんどありません。航空機に対抗する上でのイメージアップ作戦だと思われます。
　
　出来れば、米原駅－京都駅間は、早朝の１本だけでいいので時速３３０ｋｍ運転をして欲しいです。
　「新幹線、ＴＧＶ、ＩＣＥ」などの高速鉄道のイメージは営業最高速度が一人歩きします。新幹線の輸出には高速であるというイメージが大切です。