広島駅改良工事 広島橋上駅新築他工事（南北自由通路＆橋上駅舎） 2014年4月10日の建設状況

－広島橋上駅新築他工事－
　「広島橋上駅新築他工事」は、「自由通路新設工事（延長180m、幅15m）、橋上駅舎新設工事、既存跨線橋撤去工事、新幹線高架下改修工事」等が含まれます。工期は、2012年年4月1日～2017年8月31日の予定です。
　
　広成建設（2012/05/30）　完成後の平面図等　
　広島駅自由通路整備工事　安全祈願祭
　
　現在の改札内の「跨線橋」を撤去して広島駅を橋上駅舎化します。橋上駅舎には延長180m、幅15mの南北自由通路が併設されます。
　
　将来的には、南北自由通路の東側のホーム上も橋上化して大規模なエキナカ商業施設を設置する予定です。

● 広島は外国人観光客が非常に多い
　広島に行っていつも思う事ですが、外国人観光客が多くて驚きます。大きなリュックサックを背負った外国人観光客をよく見かけます。特に欧米系の白人が多いです。
　
　下記の記事を見ると日本人と違う感覚で広島を見ているようです。そんな見方もあるんだと思いました。
　
　京都より人気!?」広島が外国人観光客に絶賛されていた【満足度第１位】
　
　ＪＲ広島駅は外国人観光客の玄関口になるので、駅や駅周辺を整備するのは非常に重要です。　
　
　

外観が分かるようになりました。
　
　

「跨線橋」から見た北側部分です。山陽新幹線の駅舎と完全に接続されます。
　
　

少し南側です。
　
　

更に南側です。
　
　

南端部分です。
　
　

アップです。橋上駅舎本体は、橋上駅舎本体は、２番のりば（可部線の可部方面、山陽線の宮島口・岩国方面）の上空までとなっています。
　
　この部分は、南側のひろしま駅ビル「ＡＳＳＥ」との接続通路および１番のりばの階段やエスカレーターになります。
　
　

別角度から見た様子です。
　
　

ホーム1番のりばから見た様子です。橋上駅舎本体は、２番のりば（可部線の可部方面、山陽線の宮島口・岩国方面）の上空までとなっています。
　
　ひろしま駅ビル「ＡＳＳＥ」は、将来的には建て替えが検討されています。新しい駅ビルは、1番のりば（山陽線の宮島口・岩国方面、可部線の可部方面）を越えて線路の上空まで張り出すためだと思われます。
　
　

ホームから見た様子です。
　
　

階段部分です。
　
　

旧ホーム屋根の残骸が見えます。
　
　

将来的には、南北自由通路の東側のホーム上も橋上化して大規模なエキナカ商業施設を設置する予定です。
　
　

「跨線橋」東側の山陽新幹線の駅舎手前ではずっと工事が行われています。
　
　

４番・５番ホームではすでに工事が始まっていました。何の工事か分かりませんが、東側のホーム上の橋上化の準備工事だと思われます。
　
　ＪＲ各社に共通していることですが、完成予想図などの情報公開が極めて淡泊なので、何の工事をしているのかさっぱり分からない駅がたくさんあります。
　
　

駅改良工事などの狭隘な場所で場所打ち杭を構築する「低空頭場所打ち杭工法」を行うマシンが見えます。
　
　

２番・３番ホームでは、小型の「油圧ショベル」がスタンバイしていました。
　
　

７番～９番ホーム（８番は切欠きホーム）も囲いが設置されています。