「京阪本線（寝屋川市・枚方市）連続立体交差事業」の事業認可 「香里園駅」はこう変わる！

－香里園駅（こうりえんえき）－
　「京阪本線（寝屋川市・枚方市）連続立体交差事業」は、事業認可を2013年12月に国土交通省より受けました。
　
　「京阪本線（寝屋川市・枚方市）連続立体交差事業」は、京阪本線の「香里園駅～枚方公園駅」付近の鉄道を高架化し、踏切による交通渋滞や事故を抜本的に解消し、併せて鉄道により分断された市街地の一体化を図る事業です。
　
　事業延長は約５.５ｋｍ（寝屋川市域約２.１ｋｍ、枚方市域約３.４ｋｍ）です。高架方式により踏切２１ヶ所を除去します。対象駅は「香里園駅、光善寺駅、枚方公園駅」の３駅です。
　
　寝屋川市・寝屋川市域の概要（ＰＤＦに詳細な図面等）
　京阪本線（寝屋川市・枚方市）連続立体交差事業　事業認可の説明会の開催について（平成25年12月実施）
　
　枚方市・枚方市域の概要（ＰＤＦに詳細な図面等）
　京阪本線（寝屋川市・枚方市）連続立体交差事業
　
京阪本線（寝屋川市・枚方市）連続立体交差事業の概要
◆ 延長－約5.5km（寝屋川市域約2.1km、枚方市域約3.4km）
◆ 対象駅－香里園駅、光善寺駅、枚方公園駅
◆ 踏切除却数－21ヶ所
◆ 完成－2029年03月末予定
◆ 事業主体－大阪府
◆ 総事業費－約1,067億円
　
　

高架後の「香里園駅」の完成イメージ図です。島式２面４線の高架駅に生まれ変わります。東口には高架の駅前ロータリーが整備されるようです。
　
　高架の駅前ロータリーは非常に珍しいですが、「香里園駅」周辺は東側が高い高低差の大きい地形なので、このようになるのだと思われます。　
　
　

現在の「香里園駅」です。島式２面４線の地上駅です。現在の橋上駅舎はかなり立派な構造ですが、最終的には撤去されます。
　
　橋上駅舎を使いながらの高架化工事になるので、頻繁に導線を移動しながらの難しい工事になると思われます。
　
　

少し引いた様子です。