阪急電鉄京都線・千里線（淡路駅付近）連続立体交差事業 Ｐａｒｔ５：「柴島駅」周辺 2014年7月26日の建設状況

－柴島駅（くにじまえき）－
　「阪急電鉄京都線・千里線（淡路駅付近）連続立体交差事業」は、東淀川区の「淡路駅」を中心とした阪急電鉄京都線3.3kmと千里線3.8kmの合計7.1kmを高架化し、17ヶ所の踏切を無くし、都市計画道路などの交差道路を整備するプロジェクトです。

　駅としては、「淡路駅」、「崇禅寺駅」、「下新庄駅」、「柴島駅」の４駅が高架駅になる予定です。
　1997年1月に用地買収に着手し、2008年9月に工事に着工しました。計画では2018年度に高架に移行、2020年度に事業完了と非常に息の長い工事になります。



「柴島駅（くにじまえき）」は、２層構造の島式１面２線の高架駅になる予定です。



「柴島駅」周辺です。電車に乗っていると「崇禅寺駅」と近いイメージはありませんが、実際は至近距離にあります。



「柴島駅」の跨線橋から南側を見た様子です。この先は「淀川」になります。



線路の東側に工事用の用地が確保されています。



線路の西側にも工事用の用地が確保されています。この部分は最終的には側道になるのでしょうか？



「柴島駅」の跨線橋から北側を見た様子です。



線路の西側で工事が行われています。



「柴島駅」の西側部分です。



工事内容が「基礎杭工事」となっていました。「柴島駅」の西側部分は、仮線を設置せずに「別線施工」で行われるようです。



「柴島駅」のホームです。



「柴島駅」北側の踏切から南側（柴島駅側）を見た様子です。



「柴島駅」北側の踏切から北側（淡路駅側）を見た様子です。



更に北側の踏切から南側（柴島駅側）を見た様子です。



線路の西側で工事が行われています。



「杭打機」が登場しています。



北側（淡路駅側）を見た様子です。



工事の場所が線路の東側に移動します。



何か鉄骨の構造物が見えます。



仮線を設置しているようです。このあたりは「仮線施工」で行われるようです。



北に向かって歩くとしばらく線路の東側での工事が続きます。



更に北側の踏切から南側（柴島駅側）を見た様子です。



北側（淡路駅側）を見た様子です。工事の場所が線路の西側に再び移動します。



高架橋は、橋脚と橋桁が一体化した鉄筋コンクリート造の「ラーメン高架橋」となっています。２年以上このままで変化がありません。



高架橋を北側から見た様子です。



更に北側の踏切から南側（柴島駅側）を見た様子です。高架橋の橋脚が北側に伸びてきています。



北側（淡路駅側）を見た様子です。



淡路駅手前の「阪急電鉄京都線」と「阪急電鉄千里線」が合流する部分です。