ＪＲ西日本 2016年春オープン予定の「京都鉄道博物館」 2014年9月10日の建設状況

－京都鉄道博物館－
　ＪＲ西日本は、ＪＲ京都駅近くの梅小路公園内に「京都鉄道博物館」を建設中です。オープンは2016年春の予定です。

　1972年開業の梅小路蒸気機関車館と合わせた延床面積は約30,435㎡です。さいたま市にあるＪＲ東日本の鉄道博物館を上回り、国内最大規模となります。 ただし、国内最大規模は一時的です。

　ＪＲ東日本の鉄道博物館には増築計画があります。新たに延床面積約36,500㎡の建物を増築します。既存部分を含めると総延床面積約64,775㎡となり、現在の２倍以上の規模となります。

　引用資料　京都鉄道博物館の詳細（2013/11/19）
　公園施設設置許可申請について（梅小路公園・（仮称）京都鉄道博物館）

● 京都鉄道博物館の詳細　
　「梅小路蒸気機関車館」の西側にエントランス棟とプロムナード棟、本館、屋外上屋を整備します。

　収蔵車両数は50両程度（ＳＬ23両､新幹線6両､電気機関車4両､ディーゼル機関車4両など）で、車両数、展示スペースともに国内最大級です。総事業費は約70億円（うち設計費と建設工事費は約36億円）を予定しています。

　「梅小路蒸気機関車館」も扇形車庫の耐震補強工事を実施するほか、蒸気機関車の動態保存環境を改善するため新しい整備施設（ＳＬ専用検修庫）を設けます。

　営業時間は、10時～17時30分、休館日は水曜日を予定しています。開館当初の入場料金は大人1000円（子供500円）を予定しています。
　年間来館者数は「交通科学博物館」の29万人、「梅小路蒸気機関車館」の30万人に対し、80万人を想定しています。



「京都鉄道博物館」の完成イメージ図です。



「京都鉄道博物館」の配置図です。



「京都鉄道博物館」の全体レイアウト図です。



地上に姿を現しています。



西側のゲートです。



ゲートが開いていたので覗いてみました。



電車内から見た様子です。



ＪＲ西日本の「梅小路新駅」構想
　「京都市」と「ＪＲ西日本」は、ＪＲ山陰本線（嵯峨野線）の「丹波口駅－京都駅」間の梅小路公園近くに新駅設置を目指し、検討会を立ち上げることで合意しています。両者で新駅に向けた課題を協議し、2015年1月にも新駅建設の結論を出します。

　梅小路公園には、「京都水族館」があり、2016年春には「京都鉄道博物館」もオープンする予定です。
　京都駅から約１ｋｍほど離れていてアクセスが悪いため、京都商工会議所が新駅設置に向けた要望をＪＲ西日本と京都市に出していました。

　新駅の有力な場所は、「ＪＲ山陰本線（嵯峨野線）」と「七条通」と交わる高架部分ですが、貨物輸送などに使う大阪方面との連絡線との合流部分にあるため、干渉するなどの課題があります。

　さらに「数十億円かかる」とされる工事費用の負担も頭の痛い問題です。ＪＲ西日本は、京都市に出来るだけ出して欲しいのですが、財政の厳しい京都市は「請願駅」ではないので、ＪＲ西日本の主体的な事業として進めてもらいたい考えです。



新駅の有力な場所は、「ＪＲ山陰本線（嵯峨野線）」と「七条通」と交わる高架部分です。