阪神電鉄住吉・芦屋間連続立体交差事業 Ｐａｒｔ２：深江駅の高架駅 2014年11月24日の建設状況

－阪神電鉄住吉・芦屋間連続立体交差事業－
　「阪神電鉄住吉・芦屋間連続立体交差事業」は、阪神電鉄の「住吉駅～芦屋市境」までの約４ｋｍの区間を高架化するプロジェクトです。

　１１ヶ所の踏切が除却し、３３ヶ所の交差道路の改良により都市交通の改善を図るべく、1992年に事業着手し、工事を進めています。

　引用資料　神戸市ＨＰ　→　阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業

阪神電鉄住吉・芦屋間連続立体交差事業
◆ 事業名称－阪神電鉄住吉・芦屋間連続立体交差事業
◆ 延長－約4,000m
◆ 踏切除却数－11ヶ所
◆ 対象駅－青木駅、深江駅
◆ 事業主体－神戸市
◆ 下り線高架工事着手－2011年04月
◆ 下り線高架化切替－2016年春予定
◆ 総事業費－ 約653億円



「深江駅」の完成予想図です。新しい深江駅は、「神戸商船大学（現：神戸大学海事科学部）」のシンボルで、現在は解体された「進徳丸」などをイメージしています。



「深江駅」は、相対式２面２線の高架駅に生まれ変わります。



現場に掲示してある「工事施工順序」です。現在は下り線の高架工事を行っている段階です。



「深江駅」東側の踏切から西側を見た様子です。仮設の「深江駅」が見えます。



仮設の「深江駅」のホーム東端から東側（梅田側）を見た様子です。



仮設の「深江駅」のホーム東端から西側を見た様子です。下り線の高架駅舎を建設中です。



階段でしょうか？



なんとなく雰囲気が分かるようになってきました。



西側から見た様子です。



仮設の「深江駅」のホーム西端から東側を見た様子です。



仮設の「深江駅」のホーム西端から西側（三宮側）を見た様子です。



「深江駅」の下り線の高架駅舎を東側から見た様子です。



「深江駅」の下り線の高架駅舎を南側から見た様子です。



「深江駅」西側の踏切から東側を見た様子です。



アップです。仮設の「深江駅」が見えます。