« 大規模にリニューアル工事中の阪神電気鉄道「甲子園駅」 2014/12/06 Part1:大屋根の膜素材の設置作業が本格化! | トップページ | 大規模にリニューアル工事中の阪神電気鉄道「甲子園駅」 2014/12/06 Part3:下り線の軌道の移設準備が本格化! »

2014年12月 8日 (月)

大規模にリニューアル工事中の阪神電気鉄道「甲子園駅」 2014/12/06 Part2:上り線の軌道の移設準備が本格化!

Koshien131031
-甲子園駅・リニューアル-

 阪神電気鉄道「甲子園駅」では、大規模なリニューアル計画が行われています。リニューアルは「阪神本線連続立体交差事業(鳴尾工区)」と一体的に行われています。

 現在の島式・相対式4面4線の狭いホームは、プロ野球や高校野球の開催時に大混雑していましたが、島式・相対式3面4線の広いホームに生まれ変わります。

 ホーム中央部に白球や高校球児のユニホームの「白」をイメージした縦45m×横45mの大屋根を設置します。
 自然光を通す膜素材を使用し、屋根の南北には壁を設けず、甲子園特有の「浜風」が吹き抜けるデザインを取り入れます。

 阪神電気鉄道(PDF:2011/06/08)
 甲子園駅をリニューアルします~阪神甲子園球場の玄関口が新しく生まれ変わります~

甲子園駅改良工事の概要
◆ ホームの拡幅-上り線(梅田・大阪難波方面行き)ホーム、下り線(三宮方面行き)ホーム、下り線降車専用ホームを拡幅する。現在の最大幅5.6mの上下線ホームは、9m程度に拡幅される。これに伴い、上り線の降車専用ホームは廃止する。
◆ バリアフリー化-各ホームにエレベーターを設置(西改札口3基、東改札口2基)する。また東西改札口に多機能トイレを設置する。
◆ 西改札口の拡張-ホームに通じる新たな通路を、現在の通路の西側に設けるとともに、駅舎を改築しコンコー スを拡張する。
◆ 東改札口の改築- 駅舎を改築し、東口を新たに設け、駅東方面へのお客様の利便性を高める。また、上り線 (梅田・大阪方面行き)ホームへの通路と下り線(三宮方面行き)ホームへの通路を分離する。
◆ 大屋根の設置(縦45m×横45m)-ホームの中央付近、県道浜甲子園線の上部に、膜素材を用いた大屋根を設ける。
◆ 総工事費-54億円(総工事費のうち、国が1/5、地方公共団体が1/5を補助)
◆ 工期(予定)-2011年度~2016年度


Nishinomiya141231
上りホームの東端から東側(梅田側)を見た様子です。軌道を移設するためにはまだ障害物となる設備が残っています。


Nishinomiya141232
上りホームの東端から西側を見た様子です。仮設の「上り降車ホーム」がすべて撤去されています。


Nishinomiya141233
更に西側です。北側の壁の鉄筋の配筋が行われています。


Nishinomiya141234
更に西側です。


Nishinomiya141235
大屋根の下あたりです。北側のこの部分に「1番線」の軌道が移設されます。現在の「1番線」の軌道は、「上り線ホーム」となります。


Nishinomiya141236
更に西側です。


Nishinomiya141237
更に西側です。軌道を移設するための障害物は撤去されています。


Nishinomiya141238
上りホームの西端から東側を見た様子です。現在の「上り線ホーム」はかなり狭いですが、北側に拡幅される事により広くなります。


Nishinomiya141239
上りホームの西端から西側(三宮側)を見た様子です。軌道を移設するための障害物はほぼ撤去されています。


Nishinomiya141240
上り線の軌道の移設するために建て替えられた橋脚と橋桁です。

|

« 大規模にリニューアル工事中の阪神電気鉄道「甲子園駅」 2014/12/06 Part1:大屋根の膜素材の設置作業が本格化! | トップページ | 大規模にリニューアル工事中の阪神電気鉄道「甲子園駅」 2014/12/06 Part3:下り線の軌道の移設準備が本格化! »

57 兵庫県・西宮市」カテゴリの記事

93 鉄道編・阪神電鉄(山陽電鉄含む)」カテゴリの記事