名古屋市 地上46階、高さ約211mの「ＪＲゲートタワー」 2015年1月5日の建設状況

－ＪＲゲートタワー（名古屋ＪＲゲートタワーホテル）－
　ＪＲ東海は、「名古屋ターミナルビル」の建て替え計画を進めています。地上46階、地下6階、高さ211.10m、延床面積265,337.92㎡の超高層ビル「名古屋駅新ビル（仮称）他計画」が建設中です。

　ビルの名称が「ＪＲゲートタワー」、商業施設の名称が「タカシマヤ ゲートタワーモール」、ホテルの名称が「名古屋ＪＲゲートタワーホテル」に決定しています。

　「ＪＲゲートタワー」の詳細な公式ホームページがオープンしています。階数・高さが、従来通りの地上46階、地下6階、高さ約220mとなっているので、最高部は高さ約220mの可能性があります。

　引用資料　→　ＪＲゲートタワー・公式ホームページ

ＪＲゲートタワーの概要
◆ 計画名－名古屋駅新ビル（仮称）他計画の概要
◆ 所在地－愛知県名古屋市中村区名駅一丁目1015番15他
◆ 階数－地上46階、地下6階
◆ 高さ－最高部211.10m　　（注）最高部約220mの可能性があり
◆ 敷地面積－97,191.00㎡（駅施設全体）
◆ 建築面積－10,492.78㎡
◆ 延床面積－265,337.92㎡（うち名古屋駅新ビル264,903.23㎡）
◆ 構造－鉄骨造、一部鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭
◆ 地震対策－心棒的な役割を担うコアブレースや低層棟外周部及び高層棟コア部への制振部材（オイルダンパー、同調粘性マスダンパー）を配置、屋上に制振装置を配置
◆ 用途－オフィス（15階および26～44階）、商業施設（2～13階）、ホテル（約350室：15階および18～24階）、バスターミナル（１階）、駐車場、駅施設
◆ 建築主－東海旅客鉄道（ＪＲ東海）、ジェイアールセントラルビル（株）
◆ 設計者（実施設計）－名古屋駅新ビル（仮称）実施設計共同企業体（大成建設、日建設計、ジェイアール東海コンサルタンツ）
◆ デザイン・アーキテクト－Kohn Pedersen Fox Associates PC
◆ 監理者－名古屋駅新ビル（仮称）実施設計共同企業体、ジェイアール東海コンサツタンツ
◆ 施工者－名古屋駅新ビル計画（仮称）新設他工事共同企業体（大成建設、鹿島建設）
◆ 着工－2012年09月28日頃
◆ 竣工－2017年02月予定
◆ オープン－オフィス入居開始（2016年11月予定）、タカシマヤ ゲートタワーモール、名古屋ＪＲゲートタワーホテル開業（2017年04月予定）



ミッドランドスクエアの「スカイプロムナード」から見た「ＪＲゲートタワー」の建設現場です。タワークレーンが合計５基（高層棟２基＋低層棟３基）姿を現しています。



「高層棟」、「低層棟」共に地上に姿を現しています。完成時期が2015年末から2017年2月と1年2ヶ月遅れる事になりましたが、これからは猛烈な勢いで鉄骨建方が行われると思われます。

　週刊ダイヤモンドのよると「昨年11月（2013年11月）に、くい打ち工事中に壁面の土の一部が崩れ、基礎工事全体を見直すことになった。このため、完成時期が2015年末から2017年2月まで1年2ヶ月も遅延、」だそうです。

　地下を「名鉄名古屋本線」が走っているため超難工事が予想されましたが、予想通り超難工事のようです。



敷地北西側が「高層棟」の建設現場です。



「高層棟」の鉄骨建方の様子です。



敷地東側の「低層棟」の建設現場です。地下を「名鉄名古屋本線」が走っています。



「低層棟」の北側部分です。



「低層棟」の南側部分です。「ＪＲゲートタワー」は、「逆打ち工法」で建設されています。逆打ち工法」では、地上階を上に向かって建設し、地下階を下に向かって建設します。地上階と地下階を同時に建設するので、建設スピードが速いメリットがあります。



地上から見た「鉄骨建方」の様子です。



工事用車両の出入りがこのゲートに集中しているので、ゲートの前に「歩行者用信号」が設けてあります。　工事用車両の出入りと歩行者の通行を交互に行っています。



西側の「太閤通口」側から見た様子です。



「ＪＰタワー名古屋」南側の空いている部分に、「ＪＲゲートタワー」の「高層棟」が建設中です。